🍗竹東垃圾車的駕照是雞腿換的嗎？
🚚要求竹東鎮公所清潔隊正式道歉！

⚠️違反道路交通安全管理處罰條例第48條第一項第4款
👅想tag張鎮長粉專，但我已經被封鎖了~

這幾天收到竹東鎮民陳情，清潔隊垃圾車在中興路二段112縣道前，往竹東方向，突然由內車道轉外車道右轉，無視後方來車並且速度極快，已經違反道路交通管理處罰條例第四條：在多車道右轉彎，未先行駛入外側車道之條例。

我知道在 #我是竹東人 社團中有很多討論，說明垃圾車這樣大的車體，於外側右轉是必須的。但不代表垃圾車可以無視後方來車，並且不抓安全車身就轉彎，轉彎車必須先禮讓直行車，並且慢慢轉彎才是。

⚠️請張鎮長秉公調查！鎮公所不要包庇！
身為大型機具駕駛，必須要有更良好的駕駛觀念，尤其是公職人員更應該謹守交通安全規則，罰清潔隊有用嗎？開單有用嗎？不過都是進縣庫，左手罰右手而已，所以我會檢舉後，要求監理所扣除駕照點數，查出當時駕駛人是誰。違規駕駛一定要扣駕駛點數。

⚠️請竹東鎮公所說明為何有這樣惡質的行為，請鎮長立即懲處！竹東鎮不能再承受這樣開垃圾車的惡質駕駛!

台灣交通安全協會

「斑馬線殺人!?」 轉彎車違規情況日益嚴重!

上個月發生的5起行人車禍，其中就有3起與轉彎車沒注意路口過馬路行人有關。包含日前引發討論的文大女學生走出校園遭右轉彎公車撞死，及前晚連續發生的2起車禍案，分別是北投區一輛拖吊車路口左轉撞上一名73歲婦人、中山區一處路口左轉車撞上走在斑馬線上的75歲老翁，都傷重送醫不治。臺北市議員潘懷宗指出，斑馬線設計本是為保護行人穿越馬路的安全，行人在上行走，或多或少多會降低防衛心，此時若遇到不守交通規則的汽機車，更容易發生不幸!

潘懷宗指出，《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第1、2款規定:「汽車駕駛人轉彎時:在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行或是轉彎時未依標誌標線指示者，皆處六百元以上一千八百元以下罰鍰。」然而違規情況日益加重!潘懷宗舉例，光是違反第1款「車輛轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」而遭到開單件數，依照台北市政府警察局交通大隊提供資料顯示:103年有7,061件、104年有12,856件、105年有22,147件、106年有33,362件、107年有52,510件，並且，從103年到104年違規件數增加5,795件、104年至105年增加9,291件、105年至106年增加1萬1,215件、106年到107年增加1萬9,148件，近五年來，違規件數每年以1.7倍數成長!

另依交通局統計，北市近5年有758位年長者死於輪下，時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動，卻也是最危險的時刻。潘懷宗提到，上月19日，文化大學女學生過馬路時，遭右轉公車輾過喪命，隔沒幾天，一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃，他痛批交通局每年編了一堆交通安全預算，近三年(105至107年)年花630萬人民納稅錢買廣告，不論在捷運站月台、轉運站大型燈片、公車車體及公車候車亭，甚至是市圖假日電影院、臺鐵車廂內LED廣告都處處可見，卻成效不彰，平均每年都有4,500位汽車駕駛人，因未禮讓行走斑馬線行人而遭到開罰!( 違反道路交通管理處罰條例第44條第2項)

近五年，有關「車輛不禮讓行人」交大一年平均取締件數是4,500件、「車輛轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」一年平均2萬5,587件、「車輛轉彎未依標誌標線指示」一年平均違規件數則有10萬3,161件，光看數據就可得知違規情況嚴重。有鑒於此，潘懷宗認為，為了行人安全，及加強汽機車車主的自主管理責任，不管是建議中央修法加重罰鍰或是拿出配套措施，北市既為交通樞紐，臺北市交通局應有實際作為!

「斑馬線殺人!?」 轉彎車違規情況日益嚴重!

上個月發生的5起行人車禍，其中就有3起與轉彎車沒注意路口過馬路行人有關。包含日前引發討論的文大女學生走出校園遭右轉彎公車撞死，及前晚連續發生的2起車禍案，分別是北投區一輛拖吊車路口左轉撞上一名73歲婦人、中山區一處路口左轉車撞上走在斑馬線上的75歲老翁，都傷重送醫不治。臺北市議員潘懷宗指出，斑馬線設計本是為保護行人穿越馬路的安全，行人在上行走，或多或少多會降低防衛心，此時若遇到不守交通規則的汽機車，更容易發生不幸!

潘懷宗指出，《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第1、2款規定:「汽車駕駛人轉彎時:在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行或是轉彎時未依標誌標線指示者，皆處六百元以上一千八百元以下罰鍰。」然而違規情況日益加重!潘懷宗舉例，光是違反第1款「車輛轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」而遭到開單件數，依照台北市政府警察局交通大隊提供資料顯示:103年有7,061件、104年有12,856件、105年有22,147件、106年有33,362件、107年有52,510件，並且，從103年到104年違規件數增加5,795件、104年至105年增加9,291件、105年至106年增加1萬1,215件、106年到107年增加1萬9,148件，近五年來，違規件數每年以1.7倍數成長!

另依交通局統計，北市近5年有758位年長者死於輪下，時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動，卻也是最危險的時刻。潘懷宗提到，上月19日，文化大學女學生過馬路時，遭右轉公車輾過喪命，隔沒幾天，一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃，他痛批交通局每年編了一堆交通安全預算，近三年(105至107年)年花630萬人民納稅錢買廣告，不論在捷運站月台、轉運站大型燈片、公車車體及公車候車亭，甚至是市圖假日電影院、臺鐵車廂內LED廣告都處處可見，卻成效不彰，平均每年都有4,500位汽車駕駛人，因未禮讓行走斑馬線行人而遭到開罰!( 違反道路交通管理處罰條例第44條第2項)

近五年，有關「車輛不禮讓行人」交大一年平均取締件數是4,500件、「車輛轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人或轉彎前未減速慢行」一年平均2萬5,587件、「車輛轉彎未依標誌標線指示」一年平均違規件數則有10萬3,161件，光看數據就可得知違規情況嚴重。有鑒於此，潘懷宗認為，為了行人安全，及加強汽機車車主的自主管理責任，不管是建議中央修法加重罰鍰或是拿出配套措施，北市既為交通樞紐，臺北市交通局應有實際作為!