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在 道路交通安全規則第99條產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過19萬的網紅屏東新聞 PT News，也在其Facebook貼文中提到， 長輩騎車兩段式，安全上路不出事 屏東警分局分析轄內交通事故資料，110年度迄今肇事原因當中「機慢車未依規定左轉」發生A1類死亡事故3件、A2類致傷事故139件，因此機慢車行經交岔路口，應如何正確且安全的左轉，是亟須建立的交通觀念；另全縣65歲以上高齡者A1類死亡人數亦達27人，較去年同期增...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,380的網紅null，也在其Youtube影片中提到，時間：13:30～13:40 參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁 1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？ 2：三線道，機車行駛內車道...
道路交通安全規則第99條 在 ??????(貳拾貳） Instagram 的精選貼文
2021-07-11 10:01:08
驗車文-相關法規說明 壹、 依據道路交通管理處罰條例第十六條第一項第二款之敘述：「除頭燈外之燈光、雨刷、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格『致影響行車安全者』。」即要符合以上敘述『設備不全或損壞不予修復』或是『擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全』之情...
道路交通安全規則第99條 在 劉崇顯 Instagram 的精選貼文
2020-05-01 04:16:56
【崇顯的提案報告─振興陸橋全線開放機車通行】 道路平權的第一步，從振興陸橋開始！ 過去車種分流的觀念長期深植人心，道路平權的議題無論是在一般民眾甚至是議員之間也沒有完整共識，因此比起其他好處顯而易見的民生提案，機車路權的提案我花了更多的心力在說服其他議員簽名連署，這個提案的通過不僅僅只是「取消禁行...
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道路交通安全規則第99條 在 null Youtube 的最佳貼文
2020-12-01 01:56:39時間：13:30～13:40 參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁
1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？
2：三線道，機車行駛內車道何時真正解禁？目前北市開放48條
3：待轉區爭議，為何騎士經常被罰？標準何在？官方跟民眾搶錢？
4：待轉比較安全？還是直接左轉比較安全？
5：三車道直接左轉，可行否？北市開放45路口，何時再開放？
6：個案分析解釋![post-title]()
道路交通安全規則第99條 在 屏東新聞 PT News Facebook 的精選貼文
長輩騎車兩段式，安全上路不出事
屏東警分局分析轄內交通事故資料，110年度迄今肇事原因當中「機慢車未依規定左轉」發生A1類死亡事故3件、A2類致傷事故139件，因此機慢車行經交岔路口，應如何正確且安全的左轉，是亟須建立的交通觀念；另全縣65歲以上高齡者A1類死亡人數亦達27人，較去年同期增加6人次，顯見年長者用路習慣實有加強重視之必要。
有關「未依規定左轉」，除「外側車道左轉」之外，另有「未依兩段式左轉」，兩段式左轉是大家耳熟能詳的交通觀念，其規定則源於《道路交通安全規則》第99條第2項：機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第102條及下列規定行駛：
一、 內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不
得由內側或其他車道左轉。
二、 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩
段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
而依據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第65條規定，「機慢
車兩段左轉標誌」設於實施機慢車兩段左轉路口附近顯明之處，用以告示左轉大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌顯示允許直行時先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉，俟該方向號誌顯示允許直行後，再行續駛，以兩段方式完成左轉。故警方取締機慢車未依兩段式左轉，應秉持執法明確性，必須在同時設有兩段式左轉標誌(藍色圓形標誌)以及畫設有待轉區的路口，始能予以舉發。
機車未依兩段式左轉，將依違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，屏東警分局將積極利用各勤務機會持續向民眾推廣交通安全觀念，並加強執法能量，盼能提升民眾交通安全意識，減少車禍憾事發生。
道路交通安全規則第99條 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的最佳貼文
《直播主題:機車平權 待轉區爭議如何解套》
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1300-1340
參與來賓：台北市交工處總工程司劉嘉祐、交通警察大隊副大隊長許卜仁
1：道路交通安全規則第99條太死板？機車只能騎最外側車道，不符現狀，如何解套修法？
2：三線道，機車行駛內車道何時真正解禁？目前北市開放48條
3：待轉區爭議，為何騎士經常被罰？標準何在？官方跟民眾搶錢？
4：待轉比較安全？還是直接左轉比較安全？
5：三車道直接左轉，可行否？北市開放45路口，何時再開放？
6：個案分析解釋
道路交通安全規則第99條 在 農民代言人_朱信強市議員 Facebook 的精選貼文
#阿強督促交通局重新畫設路面標示線
美濃區中正路共通橋兩端道路，市府交通局原劃有路肩禁止通行標示線，卻因標示線不當讓民眾難理解，致使偶有機車騎士遭警方取締開單；阿強接獲美濃鄉親反映後，函文要求交通局說明，據交通局說明如下：原兩側路肩在法規上機已經是禁行車輛（道路交通安全規則第98條第5項及道路交通安全規則第99條第5項）；橋樑亦是禁止停車路段（道路交通安全規則第111條），為避免用路人誤解於路肩違規超車肇生事故，以及避免用路人行駛路肩遭告（舉）發，本局於原路肩上繪設“禁行路肩”標字及槽化線，以保障（慢車）自行車及行人通行安全。
由於警察局將嚴格整頓交通，阿強避免用路人不小心違規受罰，特別提醒鄉親行經該路段時，要注意依規定行駛，才不會荷包失血！