💥鳳鼻隧道區間測速預計四月實施!
❓是要撈錢還是要安全?
2020年第二次總質詢我就對新竹縣即將設置的兩處區間測速， #鳳鼻隧道 以及 #台三線兩處提出質疑，區間測速是對工程單位進一步的護航，將工程應該做好，保護人民的責任以測速、罰單的方式，轉嫁到人民身上!!!

我多次質疑新竹縣長期以來A1(交通事故後24小時內死亡)人數大大增加，測速照相也是民代與警察局爭相申請，大規模的浪費許多經費去使用測速照相，卻無法獲得實質保障行車、行人安全的效果，今天交通的工程面、教育面、執法面必須互相配合，但卻是 #警察局這種非交通專業的單位，去向交通部申請這樣的經費做測速!實在是極其可笑。

【林為洲領銜開會討論後決議設置區間測速】
此項經費申請便是由黃家琦新竹縣前局長任內申請後經交通部同意。新聞中說的有與許多民代討論，是由2019年底由林為洲領銜開會要求設置的區間測速，區間測速明明知道已經是極具爭議的設施，卻在 #完全沒有與工務單位討論的情形下，由非專業的警察單位就自行決定。

在我與警察局對話中對方多次提及，「那不是我們可以決定的。」、「路已經做好了」，路做好了可以再改，如果發生危險第一時間就是把路弄得更加安全不是嗎?

測速與安全絕對不是等號，路變小了，自然速限就會變低，可以設置減速坡、可以將路幅變窄、可以做人行道等等，可以改變的事情太多，測速是要剝奪人民的財產與正常的駕駛需求，應該是最後的防線，而非以保障人民安全作為濫設測速的理由。

【鳳鼻隧道的區間測速設置前完全沒有與工務單位討論過路寬、減速改良設置即提出申請】

對新竹縣警察局這次非專業性的申請與決定，我堅決反對到底!!並且要求工務單位立即提出鳳鼻隧道內部交通工程改善措施。

附上新竹縣近幾年交通事故死傷分析圖，大家就知道新竹縣的檢討都用在檢討民眾身上，如果說新竹縣增加測速照相可以讓民眾安全，那連年增加的死傷人數，就是最好的打臉。
#綠黨 #拒絕惡質區間測速
#交通安全從尊重專業開始

相關新聞：
竹縣首處科技執法 西濱鳳鼻尾隧道區間測速下半年啟用

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3459491?utm_source=LINE&utm_medium=APP&utm_campaign=SHARE&fbclid=IwAR1zzIKOUAMd6GpL4dsb3ACVU4uHQ2l744Jn1B8pdMVWOEz0lmRyqihELu8


(圖片來源：道安資訊查詢網)

▍大眾運輸系統完善，遠比所想的更重要

公車、輕軌、捷運黃線、公車捷運（BRT）、撥召公車(DRT)…

我們討論著各種城市大眾運輸系統發展的可能性，因為良好的交通網絡和人本交通，是一座「宜居城市」不可缺少的要件，這不僅增加城市交通效率、降低私人運具石化能源使用、減低空污，進而朝著永續生活的方向前進。

最重要的是，對高雄市來說，完善交通網絡和大眾運輸，有助於減低交通事故發生率。

根據交通部「道安資訊查詢網」的數據顯示，108年全國各縣市，交通事故30日內死亡人數，高雄市有351人、為全國之冠。查閱近5年內資料，高雄幾乎年年名列前茅。主要肇事原因包括未保持行車安全間距、違反號誌管制、未注意前車狀態等。

＃為何高雄死亡車禍比例高？

我從大眾運輸網絡密度不足，以及缺少以人為本的交通設計談起。

相較私人運具，大眾運輸路線固定、高穩定性和準確性，大幅排除人為操縱失誤的變因，安全性在一般情況之下優於私人運具。

而民眾使用大眾運輸意願低、高度仰賴汽機車的方便性，正反應出大眾運輸路網密度不足、與目的地距離過遠，以及等待時間過長等不便的缺點。

國外城市如東京、大阪、紐約、巴黎等，捷運系統成功的案例不少，我們就舉台北捷運為例。1996年3月北捷正式開通第一條線「木柵線」，開通10個月內，每日平均運量僅40051人次；1997年淡水線逐步通車，全年平均每日運量為85155人次，直到1999年板南線通車，串起木柵線與淡水線，架構出「雙十路網」，也讓北捷運量大幅提升，每日平均運量破30萬。

除了捷運路網，公車等公共運輸的接駁網絡密度，是關乎能否撐起城市整張大眾運輸網的關鍵。

從北捷案例來看，新的捷運路線加入後，的確有效提升總體運量，這背後重要的基礎就是高密度的公車接駁網，提高公車班次，搭配運輸「最後一哩路」質量俱足的共享交通（公共腳踏車、電動機車、電動小型車）等，是推動捷運、輕軌等大型交通建設之外的當務之急，這與提升運量有相輔相成之效果。

高雄的幅員廣大，是一座港灣工業城市，大型貨車、機車比例較高。過去在「汽車＝進步」的時代觀念之下，城市的路線規劃多以汽車優先為重，若一條路塞車情況嚴重，相關單位的解決方法可能是將路拓寬，設法讓更多車子能通行，但城市不斷開發、更為擁擠的情況下，道路規劃顯然要從：如何在增加單位時間內、提升運送人次量著手。「以人為本」、從使用者的角度出發，才是現代城市交通問題的解藥。

我也要說，我們並非一味把大眾運輸發展奉為進步城市的圭臬，最近輕軌公聽會，我仍要求市府及捷運局全心盡力回應或改善每一個市民的意見、建議及擔憂。

但鼓勵大眾運輸永續經營該是高雄的共識。

在此共識之下，市民朋友，我們還要一起細細討論，如何讓這些新的載具，更融入高雄、更符合你我理想的生活型態，這需要公民參與、一起討論解決那些我們不夠滿意的地方。

我們希望生活在這座城市的樣貌為何？
是不斷為汽機車拓寬的大條馬路？
或是，趕時間時，有多種便利的大眾運輸可以使用；有時間時，可以與所愛之人併著肩、安心步行的綠帶街道？

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接下來新的會期，針對交通議題，我會有幾項推動和監督重點，請大家一起關注：

✓公車優化、班次密度提高、補足路網不足
✓輕軌二階、捷運黃線
✓共享交通工具發展
✓交通壅塞路段改善
✓交通違規罰鍰預算、警察交通執法人力調配
✓大貨車第三責任險歸屬、ADAS駕駛輔助系統法規施行

上午在台北市的防災科學教育館接到亞東醫院外科加護病房洪芳明主任的電話，告知庭豪已經二度判定腦死，也經過檢察官法醫的相驗，下午要進行器捐，預定會有十位以上的病患受惠。院方將在11:00召開記者會對外說明，庭豪的父母親希望我能出席記者會，說明我預備推動的「楊庭豪條款」修法計畫。
　
根據統計2016、2017的死亡車禍，無照駕駛有369件、酒駕是301件；2018-2019年A1+A2累死傷，無照肇事有375人死亡，55107人受傷，反觀酒駕肇事有249人死亡，10586人受傷。無照死亡車禍的嚴重程度遠比酒駕嚴重。

在台灣無照駕駛又多以未成年人為主，因報考汽車與機車駕照之規定，相當未成年人為圖交通便利因素，草率無照上路。但相關衍伸交通事故乃至死亡意外不勝枚舉，根據道安資訊查詢網統計，去(2019)年少年(13-17歲)之死亡交通事件為62件，其中少年無照機車死亡就高達43件。
　
目前我準備修刑法第185條之3跟道路交通管理條例第21條，除了比照毒駕、酒駕的不確定殺人故意加重無照駕駛致死者的刑罰外，並特別針對父母、監護人、教唆者、借車的人課予刑責。
　
此外，有許多基層弟兄向我反映，楊庭豪此次會在執勤時被撞殉職，歸根究柢，仍在同仁為了治安常常忽略自己的安全，沒有安全駕駛的規範。尤其最近因為斗六分局長與南市、高雄市警察局長都被拔官，所以對於轄內的鬥毆滋事都當成緊急任務，未來我會督促內政部訂定執勤的安全規範，因為近年來法院的判決，也多偏向，雖然警車及救護車執行緊急任務時，有道路優先權，但仍應特別顧及行人及其他車輛之安全，若無法證明有顧及其他人車安全情事，都會有大概3成左右的肇事責任，同時我也希望內政部能為所有的警車、消防與救護車投保集體超額責任險。
　
楊庭豪遺愛人間，媽媽告訴我他21年來沒有用過健保卡。他健康的器官，在未來的歲月中仍然會在十幾個人身上做工，未來的歲月裡，庭豪的心臟仍然砰砰的跳動，他的眼睛仍會看見美麗的世界….
　
#楊庭豪一路好走
#推動楊庭豪條款修法
#楊庭豪遺愛人間嘉惠警察

將 #新北市 打造成「#智慧安全城」是侯市長任內與市府團隊絕對要完成的目標，從 #救災、#救護、#防汛 到 #治安，如何結合科技和技術提升應變能量， #智慧防災 和 #科技維安 便是新北市非常重要的課題。昨日總質詢時，感謝議員對於新北市消防局同仁的關心，我們將在109年預算編列將購買978套外勤消防員消防衣，110年再購買337套補足。但更希望能透過「 新北好日子愛心大平台」讓更多善心人士的捐贈發揮作用，目前的救護車已經足夠，大家可以轉贈消防衣，一起做好事用愛心凝聚新北市。為了守護新北市民生命與財產安全，目前智慧安全城進度如下：

💡 緊急救災救護：首創「#指揮監控中心」整合各項數據資料，即時掌握災情。同時推出「#新北災訊E點通」，提供民眾查詢災害即時資訊，救援派遣時間也大幅縮短至20秒。並且將119和110系統整合，10秒之內便可相互轉報案件，目前新北市「#OHCA」（到院前心肺功能停止）康復出院率是8.5%，希望能朝9%邁進。

💡 提升防汛應變能力：新北市首創「 新北偵水志工」，配合科技建置的智能預警監測系統，在積淹水嚴重的地方建置70組物聯網淹水感測設備即時監控水位，偵水志工便可在第一時間到場來做維護，提高防災效率。

💡 科技維安：優化監錄系統、建構 #3D科技維安網 ，結合 #AI、#大數據、#智慧裝置 提升勤務效能，都讓我們的 新北市政府警察局 破案率大幅提升。該深切檢討的是，交通的死亡的件數仍然比去年高，未來在道安會報中也會列為改善重點之一。

我出生於警界，對於治安的要求也相對較高。日前 遠見雜誌「#2019縣市總體競爭力大調查」新北市治安指標拿下第一，滿意度達66.9%，創下歷年新高。但一般人卻普遍認為新北市的治安較差，因為這是一個感受性的問題，我們還有很多要進步的空間，要讓大家對新北市放心。一個城市要有好的治安，市民才有辦法安居，謝謝所有守護新北市民的夥伴，我們一起加油。

#安居樂業 #施政報吿

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