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在 台灣每年車禍死亡人數產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過9萬的網紅Cheap,也在其Facebook貼文中提到, 什麼白癡新聞.. 重點是還一堆人信 每次看到朋友在分享星座就覺得很低能 台灣每年車禍死亡人數高達3000人,造成40萬人受傷 交通事故率遠高於周邊國家 哪一天出行不需要注意安全啦 (奇怪的是,也沒看到政府拿出什麼有作為的改革) 每次看到這種重大災難 各種預言大師還是國師都會「被蹭」一波 因為...
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高雄市警局統計,今年一月到九月中,高齡者車禍死亡人數高達 53 人,佔總數的四成,其中死亡車禍時間以下午 4 至 6 點最多。交通大隊表示,台灣已邁入超高齡社會,呼籲子女提醒長輩,外出穿著鮮豔衣物,也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://new...
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台灣每年車禍死亡人數 在 蔡奇儒 | MedEx 醫適能 Instagram 的精選貼文
2021-03-30 13:51:34
【迷思或事實?】主動脈剝離與重量訓練 23歲凱渥男模運動猝死,被判斷是因主動脈剝離(Aortic Dissection)的新聞令人惋惜,也讓近日體適能產業中的醫師、專家及社群平台提出了對於「主動脈剝離與運動」的見解。 因此這邊就不贅述太多研究文獻細節,而是分享、簡介幾個基本觀念,與我個人的想法。...
台灣每年車禍死亡人數 在 蔡奇儒 | MedEx 醫適能 Instagram 的精選貼文
2020-10-07 14:46:17
【#主動脈剝離 與 #重量訓練】 迷思?事實? 🔥收藏+分享 藝人 #小鬼 因主動脈剝離(Aortic Dissection)猝逝的新聞令人惋惜,也讓近日體適能產業中的醫師、專家及社群平台提出了對於「主動脈剝離與運動」的見解。因此這邊就不贅述太多研究文獻細節,而是分享、簡介幾個基本觀念,與我個人...
台灣每年車禍死亡人數 在 Travelblackman Instagram 的最佳解答
2020-06-18 17:51:15
【 大自然感想 】 ----------------------------------------------------------------------------------- 今天發生的事情 沒錯在目前的台灣法規當中 的確是違法了 如果真的被裁罰那也只能認了 但有些自己的主觀想法想...
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台灣每年車禍死亡人數 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-09-24 21:16:32高雄市警局統計,今年一月到九月中,高齡者車禍死亡人數高達 53 人,佔總數的四成,其中死亡車禍時間以下午 4 至 6 點最多。交通大隊表示,台灣已邁入超高齡社會,呼籲子女提醒長輩,外出穿著鮮豔衣物,也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546232
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台灣每年車禍死亡人數 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
2021-09-24 14:28:41高雄市警局統計,今年一月到九月中,高齡者車禍死亡人數高達53人,佔總數的四成,其中死亡車禍時間以下午4至6點最多。交通大隊表示,台灣已邁入超高齡社會,呼籲子女提醒長輩,外出穿著鮮豔衣物,也可配戴拇指燈或張貼反光條在車上提醒用路人。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546232
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台灣每年車禍死亡人數 在 沈智慧官方頻道 Youtube 的最佳貼文
2019-12-07 16:16:45道交條例第18-1修正案提交院會逕付二讀提案,12月6日上午被民進黨以立法院「人數優勢」,用1分鐘的時間否決了。那個晚上,我的心情難以平復。我想不透民進黨立委怎能如此「狠心」,退回這條交通安全民生法案?難道他們以為天天上演的車禍事故,和他們無關嗎?
表決之前,我在議場內奔走溝通,和民進黨立委說祖孫遭砂石車輾斃的悲劇,我拜託他們,如果今天不能逕付二讀,這個法案在這一屆就沒機會通過了。
表決結果揭曉,民進黨以人數席次優勢否決提案。我站在議場內,用憤怒到幾近咆哮的聲音,著對著民進黨男男女女立委吼叫:「大型車,一個禮拜有3位大學生被撞死,一年有40幾萬人受傷,受傷的6千多人重度殘障,死亡3000多人。要修個道路交通管理條例,為人民生命安全把關,居然被你們表決不通過。你們眼中有老百姓嗎?你們還有人性嗎?」。「不過是一條保護人民生命的法案,你們民進黨還要分藍綠嗎」?
然而,在那個時候,在我眼前卻是這樣的畫面:「民進黨立委老神在在坐著,不屑理我。他們表情冷漠,視線不敢(或者不願意)看我」。我又叫又罵停不下來,有人受不了回了一句「誰知道你要提什麼法案」?天啊,他們在上演「集體驕傲」,他們讓我看到「鄙視民意的嘴臉」。選民啊,真希望此時此刻你與我在一起,我們一起看看這些人的嘴臉啊。
我真的氣炸了。
提案被民進黨否決的晚上,電視又在報台中發生大型車肇事的新聞,一死一傷,我真是難受極了。新聞報的車禍,應驗了警大教授蔡中志的警示:「又是大型車肇事,又有不認識的人家庭破碎了」。
我在草擬道交條例第18-1修正案時,蔡中志教授曾告訴我「大型車肇事天天在發生」,他要我「趕快修法力求降低破碎家庭的機率」。
觸動我提案修法的是「台中祖孫無辜遭砂石車輾斃事件」,居仁國中女生「宥潔」坐阿嬷的機車,在全程遵守交通規則,沒有違規的情況下,兩人無緣無故被砂石連結車輾過,支離破碎,臉都認不出來。
我眼前浮現了這些日子以來,一幕幕畫面。
在告別式上,居仁國中校長不捨宥潔離去而狂哭,我也揪心。我到宥潔家拜訪將近一個半小時,宥潔媽媽從開始談話到結束一直止不住的淚。我幫受害者家屬召開記者會場,宥潔阿公、舅舅、阿姨除了淚訴,也勇敢的站出來呼籲「重視大型車肇事要趕快修法、要進行教育、大型車行業管理」,這些人的聲音、影像都浮現在我眼前,抹也抹不掉。
專家學者、受害家屬和我,在宥潔和阿嬷離開的第52天,只期盼通過一個法案來為預防大型車肇事邁出一小步而已,這樣一個小小願望,卻被民進黨立委驕傲不屑的退回了。是你們席次太多嗎?還是你們為了立法成績還在打藍擁綠呢?
你們這一擋,會有多少人成為「道路冤魂」?你們這一擋,無視多少人付出生命的代價?漠視多少人參與法案的心血呢?
現在的民進黨立委啊,你們真的不如從前推動台灣民主時期那些有遠見的人,你們現在「只顧自己吃飽啊」!
蔡中志教授建議從「祖孫悲劇」案先修一條法律來邁出第一步,他說交通安全法規需要大翻修,他願意幫忙我立法擬稿。所以我才先提出「道路交通管理處罰條例18條之1」。主旨是「大型車強制加裝視野輔助系統」,彌補行政規則法律強度不夠的漏洞。
在12月4日的受害人家屬記者會後,有一位媒體記者私下問我:「委員,這條法律修正案可以不可叫做宥潔條款?」我說,「你想這樣說,我也沒意見,不過我覺得這條法律比較接近『宥潔啟動修法』的概念」。因為這件事的衝擊和深入了解,我要啟動交通安全法規大翻修的工作。
我和記者說:「你知道嗎?學者專家建議教育部把交通安全放進課綱,教育部都不同意。你就知道,我們有太多立法工作需要去做」。
我為了法條能在本會期結束前通過,將法案透過國民黨團提案,提案文書上可以看到黨團總召曾銘宗,台中市立委江啟臣、顏寬恆和沈智慧的簽名。但是,只因為民進黨席次太多了,他們反對,我們的提案就過不了。
這整件事讓我看到台灣民主深深的危機。原來民進黨不用執政成績,只要選舉靠抹黑就可能贏。原來民進黨拿人民納稅錢「養網軍,罵人民、嚇人民」,也可能選贏。難怪民進黨立委當選後,都心甘情願變成蔡英文政府的「投票機器」,包庇放水蔡政府倒行逆施,也自願放棄為人民質詢政府的權力。
這也難怪,高鐵300萬、總統專機走私菸、肥貓酬庸、養網軍罵人,民進黨立委不但不質詢,可能自己也身在其中呢。
蔡英文政府以為把人民洗腦成功了,人民就變成「瞎子」,反正什麼都看不到,他們顛倒黑白在野黨也沒辦法。老天爺啊,這樣不對吧!
這屆立委民進黨的席次太多太多了,多到他想擋什麼法案,都擋得掉。想通過什麼法案,都通得過。還要等35天,人民才能等到用選票去換掉他們的機會。
向車禍受害者家屬說聲抱歉,我們沒做到讓法條在這一屆通過,也向蔡中志教授說謝謝,他承諾要和我一起在下屆立委做「交通安全法規大翻修」的工作。
除了大翻修交通安全法規,我還要努力認真打拼來實現受害家屬的心願,從教育、行業管理多管齊下。交通安法規全面檢視,好好修法。用完善的法律來減少交通事故,提供一個任何人每次出門,都能好好活著回家的無懼環境。
台灣每年車禍死亡人數 在 Cheap Facebook 的精選貼文
什麼白癡新聞..
重點是還一堆人信
每次看到朋友在分享星座就覺得很低能
台灣每年車禍死亡人數高達3000人,造成40萬人受傷
交通事故率遠高於周邊國家
哪一天出行不需要注意安全啦
(奇怪的是,也沒看到政府拿出什麼有作為的改革)
每次看到這種重大災難
各種預言大師還是國師都會「被蹭」一波
因為有各種白癡網友和低能記者
會覺得「好準」、「好毛」
現在是2021年還是天寶年間啊
內文是:
「本週火星仍在雙子,仍可能引發各種交通意外,出行皆需小心。」
台灣每年車禍死亡人數 在 台灣空姐姍姍的旅遊和廣東話閒聊 Facebook 的最讚貼文
充滿惡意就是這樣。 關係到全體人健康的事,在這些邪惡的心中依舊只是拿來練肖話、做政治操作的話題而已 #趙少康是不是以為自己有細胞壁可以擋病毒
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現在發現新的病毒,就是要把它扼殺在剛開始的階段,#17年前全球共同防疫擋下了SARS,#但也犧牲了很多人,可是我們避免了一次大規模的流行,同時也 #護住了幾百萬人類的健康,今天大家應該要動起來再度面對病毒作戰的時候,#練這種肖話,#真的非常不可取。
面對病毒我們不必恐慌,但是一定要敬畏,要想辦法減低所有感染的可能性,不單為了自己,#也是為了所有人,3%的致死率聽起來不高,但是你會想要去試試看自己是不是那97%嗎?
至於那些說台灣每年車禍死亡人數遠高於流感或肺炎,到底有什麼好怕的,這種低智商的錯誤類比就更別提了,#台灣每年癌症死亡人數比車禍還多,#難道你會因為反正車禍死亡人數沒有癌症高,#所以就沒事出門給車撞一下嗎?
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1.武漢肺炎大爆發的同時,各種資訊大戰也正在開打,網軍左打美國流感,右打台灣愛滋病,就祖國沒事兒。
統戰部門沒在管你死多少人的。
2.例如這則是一個很好的統計教材。「美國上千萬人得到流感、六千多人死亡」,這個數字在很多地方在傳。
然而,美國1800萬人流感是一整年的資料,而且6600人死亡其實是 "Influenza-Associated Deaths" (與流感相關的死亡)。
所以像是那些年長者、長期慢性疾病患者,只要得過一次流感,後來過世的全都算是流感相關。
3.就算全部算在流感頭上,那死亡率還是遠遠遠遠遠不如現在發生的新型肺炎。而且,#你有看過流感讓哪個地方封城的嗎?
4.另外,這些整天造謠或者傳播不實資訊的人們,實在沒資格稱做什麼知識藍。不要笑死人好嗎
我還是同一個感想:這麼想當中國人的話請趕快移民啦!居住遷徒是憲法保障的自由,趕快把握機會,不要整天在台灣想著要當中國人。
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quote網上資料:
「美國疾病預防控制中心(CDC)官網對此數據的解釋為:「與季節性流感相關死亡數是指流感感染可能是死亡原因之一,但不一定是主要死亡原因。」
「CDC不知道每年到底有多少人死於季節性流感。這有幾個原因。首先,各州不需要報告18歲以上人群的個別流感疾病;第二,流感很少出現在死亡證明上。第三,許多與流感相關的死亡發生在一個人最初感染後的一到兩周內,這可能是因為感冒引發的肺炎,也可能是因為流感會加重現有的慢性心血管疾病。」
「此外,CDC官網的圖表說明,在所有流感與流感相關的死亡統計中,65歲以上的老人占了74.8%,不少是心血管疾病和其他老年疾病造成的死亡,哪怕誘發因素可能只是一次感冒,都會被統計在內。」
(文:陳方隅)
https://www.facebook.com/634529868/posts/10158517294164869/?d=n
台灣每年車禍死亡人數 在 肯腦濕的人生相談室 Facebook 的最佳解答
趙少康跟涂明義統一口徑。
趙少康公然在節目上說:美國流感也死了六千多人,政府要不要也禁止美國人來台灣?
這種人不是毫無疫情觀念,就是純粹的混蛋,新型冠狀病毒的致死率目前估計大約是3%-5%,但是流感死亡率以這波美國大流行的疫情來說,大約1800萬人感冒,6600人死亡,死亡率是0.00037,死亡率不到新型冠狀病毒的百分之一。
而且人類之所以會三不五時來幾波流感,正是因為過去幾千年來,幾次感冒病毒大流行,人類是沒有防疫機制的,所以這幾百年來人類已經必須要跟流感病毒共存,以前感冒一流行,動輒要死上百萬人,現在有疫苗,也有相對應的藥物,所以感冒已經不太會致命。
如果SARS或是現在的武漢肺炎,沒有辦法有效的將疫情堵住,讓病毒無限制的廣泛流傳變異,一來可能會造成很多人的死亡,二來是這些病毒將來會跟感冒病毒一樣,無時無刻都存在我們的身邊,每隔一段時間會來次大爆發,人類就變成要習慣偶爾大家感染個肺炎,然後死一堆人。
現在發現新的病毒,就是要把它扼殺在剛開始的階段,17年前全球共同防疫擋下了SARS,但也犧牲了很多人,可是我們避免了一次大規模的流行,同時也護住了幾百萬人類的健康,今天大家應該要動起來再度面對病毒作戰的時候,練這種肖話,真的非常不可取。
面對病毒我們不必恐慌,但是一定要敬畏,要想辦法減低所有感染的可能性,不單為了自己,也是為了所有人,3%的致死率聽起來不高,但是你會想要去試試看自己是不是那97%嗎?
至於那些說台灣每年車禍死亡人數遠高於流感或肺炎,到底有什麼好怕的,這種低智商的錯誤類比就更別提了,台灣每年癌症死亡人數比車禍還多,難道你會因為反正車禍死亡人數沒有癌症高,所以就沒事出門給車撞一下嗎?