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[爆卦]遊覽車動態系統是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇遊覽車動態系統鄉民發文沒有被收入到精華區：在遊覽車動態系統這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 遊覽車動態系統產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過11萬的網紅漫步在雲端的阿里山，也在其Facebook貼文中提到， 不斷更新！ 2021-3-20 下午三時，台18線阿里山公路66K至76K恢復通車！ —————————————————— 目前雙向封閉，預計2021-3-20 19:00排除。 第五區養護工程處即時路況事故事件通報(07：13續報11) (一)發生時間：2021-3-18 17:20。 (二...

「遊覽車動態系統」的推薦目錄
  • 漫步在雲端的阿里山

    遊覽車動態系統 在 漫步在雲端的阿里山 Facebook 的精選貼文

    2021-03-19 08:31:08
    有 915 人按讚

    不斷更新！

    2021-3-20 下午三時，台18線阿里山公路66K至76K恢復通車！
    ——————————————————

    目前雙向封閉，預計2021-3-20 19:00排除。
    第五區養護工程處即時路況事故事件通報(07：13續報11)
    (一)發生時間：2021-3-18 17:20。
    (二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
    (三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線邊坡，由消防單位滅火處理中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 救災人員1人受傷)。
    (四)影響範圍：雙向封閉。
    (五)處置方式：
    1.阿里山工務段已派機具待命準備清除現場邊坡坍方落石及配合救災交維，管制不必要人車進入。
    2.阿里山站1隊、觸口站1隊已到達指揮所集結完畢，已聯合工作站站救火隊員前往所分配任務區，執行滅火中。
    3.目前69.2K下邊坡經空拍現場有2處明火，3處有火煙，今早林務局及空勤隊皆會參與現場滅火。
    4.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
    (六)預計排除時間：2021-3-20 19:00排除。
    ——————————————————

    第五區養護工程處即時路況事故事件通報(21：03續報10)
    (一)發生時間：2021-3-18 17:20。
    (二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
    (三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防單位滅火處理中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無)。
    (四)影響範圍：雙向封閉。
    (五)處置方式：
    1.阿里山工務段在10:30起於66K~76K道路封閉，森警隊亦於管制路段前後協助指揮。
    2.目前尚有三處殘火，位於火場東南側及西南側。因現場天色已昏暗不利搶救，為顧及滅火人員安全，已陸續撤回指揮所。
    3.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
    (六)預計排除時間：2021-3-20 10:00排除。
    (七)其他說明事項：
    1.指揮所派2名人員會同阿里山工務段人員及奮起湖消防隊等人於火場指揮所監控火情，明日再行滅火。
    ——————————————————

    提供單位：公路總局第五區養護工程處
    新聞日期：110年3月19日20:27
    新聞提要：嘉義縣台18線阿里山公路66K-76K(石棹~十字路)路段因受火警影響實施預警性道路封閉(續報1)
    新聞內容：
    本處轄管台18線阿里山公路68K-69K因169線達邦公路28.5K火警影響，造成邊坡零星落石不斷，為確保用路人安全，台18線66k~76k(石棹~十字路)路段於本(19)日10時30分起實施封閉交通管制，請用路人依照替代路線及現場交管人員引導改行替代路線，預計明(20)日10時將視現場狀況決定是否重新開放。
    請用路人事先作好行程規劃與應變措施，多利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）並隨時注意收聽廣播訊息，造成用路人不便，敬請見諒。
    ——————————————————

    提供單位：公路總局第二區養護工程處
    新聞日期：110年3月19日
    新聞提要：因應阿里山大火，台21線新中橫公路3月20日及21日調整大客車通行時段加強疏運
    新聞內容：
    台18線阿里山公路66k-76k (石棹~十字路) 路段因受火警影響造成相關路段邊坡零星落石不斷，實施預警性道路封閉，造成前往阿里山森林遊樂區遊客只能經由南投信義新中橫台21線及台18線往返，公路總局第二區養護工程處為加強旅客交通疏運，特於110年3月20日(星期六)及21日(星期日)調整台21線110k+900~144k+385(草坪頭~塔塔加)甲類大客車通行時段，上午8時至下午3時開放信義往阿里山方向、下午3時至5時30分開放阿里山往信義方向，請旅行業者及團客依調整時段通行。
    再次提醒台21線110k+900~144k+385(草坪頭~塔塔加)路段每日下午5時30分至隔日上午7時實施夜間封閉管制。並請遊客及用路人多多利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)瞭解路況規劃旅遊行程，並隨時收聽警廣訊息。
    ——————————————————

    配合110年阿里山花季疏運計畫，原訂3月20、21日6至11時進行台18線65.4k小客車管制、61k樂野服務區停車轉乘客運及29k遊覽車購票等措施，因應台18線火警道路雙向封閉，取消上述疏運措施。
    台18線3/20明日是否開放，3/19今晚19:00公路總局會統一宣布。
    https://thbu5.thb.gov.tw/Modules/News/news_details?id=70256884-5cc0-42f3-9da4-0133e1cd9d78
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    第五區養護工程處即時路況事故事件通報(14：13續報8)
    (一)發生時間：2021-3-18 17:20。
    (二)發生地點：台18線68.7km邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
    (三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防局滅火中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無人員傷亡)。
    (四)影響範圍：雙向封閉。
    (五)處置方式：
    1.林務局國家森林救火隊已加入滅火行列。
    2.火場多為草生地及竹林，均為易燃物，經過一夜延燒，目前延燒面積擴大，且延燒至大埔228林班，面積為約1公頃。
    3.目前各機關總動員人數為119人。
    4.空勤黑鷹1架及陸軍航特部1架直升機均加入滅火，以利儘速壓制火勢。
    5.嘉義縣消防局目前有4台消防水車。
    6.阿里山工務段協助於10:30起66K~76K道路封閉，森警隊2人亦於管制路段前後協助指揮。
    7.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
    (六)預計排除時間：2021-3-19 19:00排除（預計排除時間係詢問現場指揮官暫估，唯仍需視滅火進度）。
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    信義段報告：
    依據五工處報告，阿里山公路台18線68.7k下邊坡因森林火災，管制台18線66-76k人車通行，目前已宣導請阿里山森林遊樂區車輛由南投縣信義端下山，惠請相關機關（單位）協助宣導，本段為利用路人通行，調整甲類大客車阿里山-信義通行時間，已請本段交維保全配合管制及拍照，另請車輛動態中心協助告知甲、乙類大客車通行狀態。
    請相關橫向機關協助轉知用路人，新中橫台21線110k（草坪頭）-145（塔塔加）路段每日17:30-隔日07:00夜間封閉管制。
    經確認最後一部信義-阿里山（08:00-11:00）通行之甲類大客車已通過145k,故經協調可提早（12:00）開放阿里山-信義通行之甲類大客車，惟請轉知相關駕駛小心行駛。
    ———————————————————
    第五區養護工程處即時路況事故事件通報(10：48續報7)
    (一)發生時間：2021-3-18 17:20。
    (二)發生地點：台18線68.7km下邊坡。 (嘉義縣阿里山鄉)。
    (三)事件說明：169線達邦公路28.5K上邊坡火勢漫延到台18線上邊坡，由消防局滅火中(事件等級:1、事件類型:火災、傷亡情形: 無人員傷亡)。
    (四)影響範圍：雙向封閉。
    (五)處置方式：
    1.林務局國家森林救火隊已加入滅火行列。
    2.火場多為草生地及竹林，均為易燃物，經過一夜延燒，目前延燒面積擴大，且延燒至大埔228林班，面積為約1公頃。
    3.目前各機關總動員人數為109人。
    4.空勤黑鷹1架及陸軍航特部1架直升機均加入滅火，以利儘速壓制火勢。
    5.嘉義縣消防局目前有4台消防水車並已再請求番路消防隊支援消防水車1台。
    6.阿里山工務段協助於10:30起66K~76K道路封閉，森警隊2人亦於管制路段前後協助指揮。
    7.已發布LBS、警廣及鄰近CMS、虛擬CMS通知用路人。
    (六)預計排除時間：2021-3-19 19:00排除（預計排除時間係詢問現場指揮官暫估，唯仍需視滅火進度）。
    (七)其他說明事項：
    1.阿里山工務段蔡衞勇段長、兩位同仁及保全於現場與消防分隊共同監控火勢。
    2.本處於18日20:15成立緊急應變小組。
    3.消防局評估火勢無法於立即撲滅會延續至今日下午或更久。本處阿里山工務段仍與消防局各單位持續守視中。
    ——————————————————
    更新公路總局的現場照片，以及朋友現場的記錄畫面。

    阿里山公路現場火災落石不斷，建議阿里山下山的朋友，考慮從台21線新中橫公路下山。

    轉達台18線阿里山公路69K福山路段下方，達邦公路邊坡18日的山林火災，延燒到阿里山公路的最新訊息。（靠近芙谷峩橋附近）

    台18線69K下邊坡火災，因消防滅火需要，目前道路暫時雙向封閉，請用路人耐心等待。

    路過朋友請依現場交管指揮通行。

  • 公視新聞網 PNN

    遊覽車動態系統 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文

    2020-07-29 21:25:59
    有 157 人按讚


    有民眾在南投發現一輛遊覽車，車尾的駕駛員姓名寫著「打火機」，相當引人注意，但其實這類的特殊名稱還不少見。而台中區監理所表示，因為已經取消了營業大客車車尾加註駕駛姓名的規定，所以這樣並不違法。
    　
    台中區監理所表示，現在的客運、遊覽車都有加裝GPS車輛動態系統，民眾要申訴違規，只要記下車牌和時間、地點，就能找到駕駛，沒有姓名不影響民眾申訴權益。
    　
    ▶️只會三碗豬腳？看新聞學泰語！
    https://pse.is/PTSTHAINEWS
    ↑↑↑ #泰語新聞支持支持 ↑↑

  • 重車日誌-教士

    遊覽車動態系統 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文

    2020-06-02 00:36:17
    有 4,158 人按讚

    稍微注意一下的話會發現現在各地政腐都開始玩起這種
    違法，但得民粹且罰金(績效)的做法，而會有這種現象最後回到源頭就是那些喜歡改砲管，喜歡在人群中拉轉，喜歡讓一般民眾覺得改裝＝噪音的屁孩騎士行為所得到的最終產物。
    -
    簡單解釋一下為何是違法?因為台灣環保署訂出來的動態噪音檢測規定根本就不是這種隨便路邊測分貝數就能測出的。而這個是規定在環保署機動車輛噪音管制的主體系底下的項目。
    #但各地政府現在是鑽漏洞以行為法的方式下去開罰
    什麼樣的行為法?那就是環保法裡所訂定的『刻意製造噪音的行為』。
    -
    根據環保署訂出來的規定，機車只要動、靜態噪音檢測處合規範就是合格上路，但現在他們抓住了環保法的其中一個漏洞， #那就是中央環保署並未詳細記載排氣管噪音排污檢驗規範的辦法與管制措施，也就是說你的管子噪音合格了，但卻沒有一個國家等級的登錄系統可以讓地方環保或警政系統去查詢。
    -
    同時所謂的排氣管噪音檢驗辦法，目前還是以那些正派且有社會責任的 #優秀台灣排氣管製造商 或 #排氣管進口代理商 送驗的新排氣管為主，而目前數量最龐大在市面流通的改裝管則無法可管，所以從從新北國開始鑽漏洞搞起的那個宵禁條款吃到甜頭後，各地方政府也開始效法他們的做法。
    #檢舉或開罰只以你的排氣管是否為原廠或改裝下去認定而非有無通過認證
    (新北國的那個認證是他們自己國內那套，你外縣市的人經過新北國一樣會被搶劫過路費)
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    -
    當然，目前各地方政府是還沒和新北國王一樣屌直接開罰，但就是拿一個"經過國家檢驗合格"的分貝計，在路上亂掃，不管你分貝數多低反正被拍到只要看是非原廠管的，就是把你抓回來驗就對了。
    #沒錯就是標準的我看你長的醜就可以合理懷疑你是犯人的做法
    -
    當然在台灣低級的公務員管理辦法裡就是會出現像前陣子桃園或高雄那種，把你原廠管判定改裝或違規開單的案例。
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    而且有趣的是現在所謂的檢驗辦法幾乎都是各地方環保局自己搞的而非中央的系統，所以可能會出現你在台中國驗過經過新北國一樣會被抓去罰的現象。
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    那為什麼他們這樣搞明明違法，但又沒有人能制止呢?
    #因為這就是民粹啊
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    長久下來不分大小車。總是會有一堆人喜歡改大砲管，改GP管在路上炸街還覺得自己很帥，甚至還有很搞笑的覺得四缸重機改噪音管才叫天籟，小綿羊(輕檔車)或雙缸車改的管就是低級屁孩的現象。
    #其實都一樣低級啦
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    更有那種喜歡在人群中拉轉，想盡辦法得到眾人的白眼然後感到自滿的自慰型騎士。久了下來讓對於沒在研究改裝的絕大多數一般民眾眼裡，改裝就等同於是噪音。
    -
    這個就是民粹，是鄉民討厭的東西。
    -
    可是回過頭來看，酒駕、低級計乘車駕駛路上亂象、大型車撞死人的事件層出不窮，為什麼他們沒有去卯起來抓?
    #因為有選票和利益的考量啊
    -
    上述的幾項都是民眾討厭，罵的凶但忘的也快的東西。正所謂今日公祭明天忘記就是許多台灣人的天性。
    我們一條一條來看：
    #酒駕-對不起，有些立法委員或高級官員自己也是愛喝的，抓太凶打太嚴等一下誤殺自己人，偶爾找個時間公佈擴大取締一下讓民眾覺得有在抓就好。
    -
    #低級計乘車駕駛-首先我先說不是全部的小黃駕駛都是垃圾，這個大家要記住，只是真的很多垃圾在開小黃。而也因為人數眾多加上各大政黨的大老多少都有插股在公會裡，對他們而言這群人就是選票，就是利益。撞死再多人害再多家庭破碎一樣沒差，反正補助什麼的他們還是排第一。
    -
    #大型車撞死人-這個不用我多說了吧，看看遊覽車公會與各大運輸公司背後是什麼?撞死再多人或搞翻再多車製造再多事故，都只會是新聞上出現罵個2、3天後就消失的東西，去抓他們一點營養都沒有。
    -
    -
    好，回過頭來看，機車改裝?
    第一、入手與改裝成本相對低廉，所以對他們來說就是低賤人種才會玩機車改裝。
    第二、雖然台灣機車數量世界數一數二，但懂得維護自身權益的人少之又少，加上腦殘奴民的數量眾多，隨便訂幾個智障規定如禁行機車與兩段式左轉，還會有白痴一邊被人奴一邊叫好的現象。
    第三、綜觀上述兩點，雖然不是每個改裝族都是噪音屁孩，但會站出來說話或反抗的人少之又少，所以等同於是一塊超肥美且吃了不會有副作用的業績肥肉啊!!!!
    -
    -
    所以每當各地方政府需要業績，警政單位需要績效時，直接拿機車族來開刀是最快且最直接增加績效的做法。抓到一件重大違規或酒駕，是一件功勞，但數量絕對比不過抓機車違規或改裝。
    -
    以帳面上來看數量大的績效=有在做事的代表，反正一般民眾不會有什麼感覺。他們只會覺得抓機車改裝就是消滅噪音，是好棒棒的行為。
    (然後路上超跑和改砲管的四輪衝過去都一樣算在機車的頭上)
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    -
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    那我們能怎麼救?
    老實說吧， #除非被亂開罰的人自己自救，不然是完全無救的狀態的。
    因為這個不是和區間測速一樣引起全車種共憤的東西，而就只是單一『機車』的東西。
    -
    唯一有用的可能是找立法委員等級的角色出來聲援與處理，但現在因為那些低級噪音屁孩搞出來的 『改裝=噪音』刻板印象，哪個立法委員敢站出來幫機車改裝族說話就等於是和自己的選票過不去。
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    #更可悲的是許多人的心態有病
    -
    我在改裝領域跑這麼久，真正有站出來全力支援的也只有 洪慈庸 ，可是她得到的是什麼呢?
    #車友圈一片罵聲
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    所以到後半段她也慢慢的轉型成我們看到的那個， #專門刁麗寶噪音給車友罵的立法委員
    所以你不會覺得很犯賤嗎?
    幫改裝車爭取權益：車友們罵他靠弟靠運靠東靠西
    幫后里居民去糾麗寶噪音：車友罵她是民粹官僚
    -
    我真的只想罵一聲他媽的智障
    如果真心想做好一件事，那正確的心態應該是
    #對事不對人
    可是今天我看到的是什麼，標準的 #對人不對事
    -
    你們以為機車改裝族是什麼龐大團體嗎?在四輪與其他族群底下我們的數量連渣都稱不上好嗎?今天有立法委員等級的肯出來支援我們結果大家還是因為討厭那個人而討厭。
    -
    你說她後來跳出來幫后里居民刁麗寶噪音被廣大車友罵的很慘也是民意低落的代表嗎?
    #別自慰了
    所謂的廣大的機車改裝族群其實就只是比較常出現在網路上， #但在主流民意裡根本就是一粒鼻屎大小的數量。如果是個識時務的政治人物，請問你會為了那少少幾十萬的族群而和幾百萬以上的主流民眾對幹嗎?
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    所以啊，除非車友們自己懂得自律，不然每當政府需要錢或績效時，這個惡性取締的現象就會持續的發生。
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    你問我要怎麼做?
    對不起，我不會想做什麼
    我一樣會等環保署通知開會，想辦法製訂一個全國適用性的排氣管噪音管制與檢驗辦法，但目前這個局勢只能說是很多喜歡炸街的人自找的，而連帶的就是一般無辜守法車友一起被牽拖受害。
    -
    就連我自己身邊都有一群以炸街垃圾管為樂的人了，你說要怎麼管?一百個守法安靜的排氣管也適不過一個裝畜牲管然後在人群與住宅區亂炸的屁孩。而今天各地的環保局也是為了降低民怨同時得到主流民意認同，所以才開始鑽漏洞對於改裝管大殺特殺。
    -
    你說怎麼救?
    抱歉真的沒救
    你們再乖一樣會被喜歡砲管的人害到的，除非最後變成二輪團體自己內戰，大家大義滅親開始卯起來檢舉身邊愛裝砲管的人， #那或許還會有一點點點點的幫助。不過在大環境底下我們還是一群待宰的肥美業績羔羊這是無法改變的事實。
    -
    再改砲管，再炸街吧，這些罪是全部的二輪騎士都要一起承受的。
    (當然我相信屁孩是不會看完我這一大串的文的)

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