#艇起高雄漁村小鎮經濟
#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你
#擘畫遊艇產業政策
#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人

#午后二點我在鼓山漁港碼頭等你

一個慵懶微風舒適的午后，我聽見海浪的聲音，放自己一個假，直視金色的海浪天際線航道，以⻄子灣鼓山漁港作為起航點往北高雄航行。

航行約半小時至一小時於彌陀漁港泊靠，在彌陀漁港旁海岸光廊戲水踏浪，讓超hi的歡笑聲撒向大海，一小時後，再往北艇進興達漁港，泊靠港區上岸來到漁村小鎮活絡經濟。

此時日落踏著晚霞而來，坐上遊艇乘著海上餘暉，南返回到鼓山漁港， 結束觀光活動體驗，這個活絡經濟的畫面一直投印在岱樺的波心中。

#擘畫遊艇產業政策

岱樺從2010年開始即投入參與大大小小的遊艇產業推動政策，2014年全國遊艇相關產(協)公會向岱樺陳情:產業受課稅影響無法讓遊艇觀光興盛與活絡經濟，岱樺提出特種貨物及勞務稅條例修法版 本要求將遊艇項目移除，讓遊艇改以船身丈量為主，只要未超過三十點四八公尺者皆可免課徵稅賦。

為讓咱高雄遊艇能夠安心泊靠港區，岱樺也參與2018年船舶法第71條修法 ， 讓遊艇能在高雄各級商港、漁港、海岸、河川內設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域提供遊艇安心泊靠，期讓我們的漁港迎接海上來的新客人。

#我們將為各個漁村小鎮從海上帶來新客人

目前最有潛力邀請海上客人到漁港做客觀光的港區分為為鼓山漁港、興達漁港及彌陀漁港，三處漁港特色皆曾獲得國家頒贈的十大魅力經典漁港。

漁村小鎮當地商家主要客源及收入效益多為周休二日的親子家庭或是情侶來消費及遊憩，為了讓更多人認識高雄美麗的漁村小鎮，同時幫當地商家新闢收入來源。

今(2021)年起岱樺以軸線「艇起高雄漁村小鎮經濟」來發展漁村週邊觀光經濟，思考咱高雄在地漁港除了原來鼓山漁港遊艇碼頭外也能評估其他漁港增設遊艇碼頭，岱樺特別邀請#遊艇法政研究達人 李柏諺先生，共同討論及協助分析高雄市漁港遊艇碼頭自治條例。

岱樺期待藉由自治條例打造出高雄在地海洋及遊艇特色，提出更完善的遊艇後勤管理，透過自治條例讓高雄漁港遊艇碼頭能有明確管理規範，藉以安定遊艇碼頭發展，讓更多遊艇愛好者安心駛入高雄，開心從事各項水域遊憩活動，活絡當地經濟。

#港都城市逍遙樂活遊艇
#快樂安心玩遊艇

【低利用漁港的開發】

近海漁業資源萎縮、漁業人口老化、漁船大型化等作業型態改變等，致使部分漁港使用率降低，澎湖總共有30個漁港被漁業署公告為低度利用的漁港，據全台灣所有已公告為低度利用的二類漁港，漁業署將不再補助建設與清淤費用。但對於碼頭、航行安全等修繕問題，縣府有責任以漁港轉型規劃來爭取中央政府的共同維護。在兼顧漁業使用下，發展觀光休憩的可能，讓自用遊艇，休閒筏載具能進駐。此舉可讓第三漁港擁擠的自用小船停泊區解放出來，回歸大型漁船使用；也可順勢將低利用漁港以轉型名義進行相關岸上設施之加強，精緻化、休閒化，提升休閒娛樂品質。

昨日受 Home+中嘉 - 慶聯/港都有線電視 的邀請參加 #高雄現場 的節目，與 #陳致中議員、#高雄市海洋局、#嘉信遊艇總經理龔俊豪，共同談論高雄的遊艇產業話題。

#遊艇產業的巨大效益

根據財政部統計，2020年臺灣遊艇業外銷金額達2億524萬美元。依據2021年國際巨型遊艇訂單排名統計，台灣排名亞洲第一、全球第四。台灣的遊艇產業帶來的產業效益是非常驚人的
過去經建會的報告指出，親水性活動的愛好者，都會是遊艇活動的淺在客群。
如此龐大的產業鏈，包括產業內相關的教育訓練、遊艇旅遊、碼頭發展、遊艇的代管到維修，都能創造就業機會。

#遊艇產業與觀光發展

國外的案例可以參考，包括澳洲雪梨的水上計程車是非常多遊客喜歡搭乘使用，因為要穿梭景點非常的方便。還有法國巴黎的「海上泡泡」，能以每小時 30 公里速度離水面約 50 公分，沿塞納河飛馳。從艾菲爾鐵塔到聖母院只需幾分鐘。這也讓觀光客的旅遊體驗更方便且新奇。如果有機會利用遊艇串連高雄海岸線的觀光景點，打造新的旅遊風貌當然是樂見其成。可是回歸現實面，該怎麼進行有許多地方需要討論。

高雄為海洋城市，港區沿岸有許多重要的觀光設施，從路上看十分美麗，從海上看更有不同的風味，若有天高雄水上之旅成為親民的觀光活動，更能讓大家欣賞到高雄港都美麗的風光。

#法規與權責單位該如何整合為重要課題

遊艇觀光最需要克服的問題就是法規的配套以及整合不同單位的權責，國內船舶法，對所謂的遊艇、自用遊艇、非自用遊艇、載客小船等等，都有不同的法律定義。
以法國的案例來說，他們光是處理通行測試的許可權、還有取得在塞納河上碼頭的使用權就花了好幾個月的時間，因為這都是需要跨局處的整合與溝通。再來高雄適不適合發展出水上觀光計程車的模式，還要看適合停泊的地方有哪些？是否具有觀光潛力？水流的狀況適不適合？雖然以目前看是個不錯的提案，但背後要做的整合工作是十分費力的。當然若能夠順利推動的話，我們是非常樂見其成。同時這也是燕珍未來在議會會監督的課題。

#高雄市議員童燕珍
#高雄現場
#高雄遊艇產業發展

曾經我們兩個人都很想放棄尋找一個能夠明白「人生其實很簡單，只需感恩」的一個人，所以我們都不再去「期待和等待」，好好的做好本法 按部就班的為自己人生努力，然後冥冥中的重新在認識了對方的十年後，再次「重遇」。現在的我們，只想要家人都健健康康開開心心的，然後我們邊工作邊環遊世界，體驗人生⋯ 這，就是我們的「生活」

我愛你，黑哥 @kh3n_chua 度蜜月旅行快乐

To us, life is not about just working, get money and get rich. We are rich only when our family are all healthy and happy. And that we play the important part in maintaining the peace and giving all the care and love to our family members. That, is what money cant buy.

來了馬爾代夫那麼多次，目前最愛這間。這間海上別墅住一晚最少USD15000++ （還要附加service charge 10% 和 旅遊gst 12% ，也不包含以下單點額外活動費用）

很多粉絲一直問姐姐 @luxnorthmale 的海水別墅。這間海上別墅 997m² 非常大，三層樓，有自己的健身房，自己的更衣室，高高的客廳可以看到天空的玻璃屋頂，也可以看到海洋的地上，還有自己的steam和sauna房間，自己的私人游泳池，還有自己可以停泊船隻的私人碼頭。

粉絲們要住這間的話，一晚最少要USD15000++ （還要附加service charge 10% 和 旅遊gst 12% ，也不包含以下單點額外活動費用）有三間房間和非常大的頂樓

Stayed in few different resorts around Maldives but this is my favourite ❤️ The @luxnorthmale Over Water Retreat is a 997m² , Three-bedroom retreat located over - water featuring dedicated living room, walk-in closets and steam, sauna, private fitness area, a private Infinity pool, and a private parking dock for your yacht

馬爾代夫目前最新5星級拿很多獎的浪漫海上渡假村 Lux North Male Atoll @luxnorthmale 私人島

這是最傳統算法：
一個人機票亞航rm1000-1500 (包括食物和行李)
馬爾代夫機場的旅遊卡 USD30/50 一張 ( @kkdaymy app 輸入 LENGYEIN有折扣）
如果到達馬爾代夫是8pm，就必須住在島上，隔天出發去Lux North Male。Hulhule Island Hotel 平均 rm1100 一晚 在機場隔壁罷了
到達馬爾代夫國際機場轉船到 Lux North Male Atoll 船票 RM3300 兩人
海上飛機 到 Lux North Male Atoll RM5600 兩人(必須在到達3天前預訂）

@luxnorthmale 裡面全部用美金 也要附加10% service charge，再另外加12%旅遊GST, 還有總數裡的10%加下去當小費tips。而這些另外付費的有很多比如：
海上三層villa USD15000++
飲料/巧克力/酒
房間用餐
水上活動 USD60-1200++
黃昏出海 USD175++
私人遊艇
附近島觀看 USD75++
當地島嶼船 USD125++
浮潛 USD65++
出海釣魚 USD1200++
黃昏釣魚 USD95++
半潛水艇 USD95++
潛水 USD150++
看海豚 USD75++
看海龜 USD95++
漂浮早餐/午餐/晚餐 USD95-1xx++
專業拍攝照片影片 USD200-1200++
智能航拍飛行器拍攝 USD800-1200++
午餐/晚餐
特定海邊旁邊兩人燭光晚餐
佈置房間/浴缸/度蜜月的紅酒水果等
Spa/按摩/美容 usd200-1200++
等等
以上價錢都是「一個人」的費用，全部都還要另外附加10% service charge，再另外加12% GST，再加一般的10%小費tips。以上價錢表不包含船費和需要用的器材費用

For Business Inquiries Contact: lymediamy@gmail.com

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海軍碼頭1916年建成後，是當時世界上最大的碼頭，也一直是芝加哥的地標。在第一次世界大戰期間，此處被暫時作為軍用領地。第二次世界大戰期間曾作為訓練海軍及集會的廣場，也曾是伊利諾伊大學最初的臨時校址。隨後的幾十年間，此碼頭處於沉寂狀態。 1989年芝加哥政府投資15億美元重新修建碼頭，1994年重新對遊人開放。如今則成為芝加哥最為著名最為熱鬧的遊樂場所。夏季常常有許多免費的活動及音樂會，尤其是在展覽館內，常年活動不斷。
海軍碼頭北側的芝加哥河邊，遠處停泊著一艘桅杆高聳的仿古海盜船，估計在夏日會駛向湖中，供遊客欣賞湖光水色，也可從湖面飽覽全城風姿，但現在只是靜靜地停泊在港內。
沿著河邊一直走到人工島的盡頭，芝加哥河與密歇根湖的交匯處，廣場上矗立著一座大鐵錨，那是芝加哥號巡洋艦送給海軍碼頭作為紀念的。站在那兒向湖上望去，兩道防波堤遠遠伸向湖中，圍成一個港灣，兩座燈塔遙相呼應，為進出港的船舶指引方位。港灣中橫臥一道石堤，把港灣分隔成內外兩個區域，石堤上停滿了海鷗，成了一座小小的鳥島。拐過廣場就是海軍碼頭的南側，岸邊停泊著許多豪華遊艇，還有一艘消防艇。碼頭大道的另一側則是一長排錯落有致的建築，有古典格調的，有現代透明玻璃牆頂的，還有帆布穹頂的，中間有一個大平台，有綠化、雕塑，還建有摩天輪和旋轉木馬等遊樂設施，室外大道邊則綿延不斷地分佈著露天酒吧、咖啡座等，雖時值冬季無人落座，但可想見天氣回暖時這裡的繁華喧鬧。

芝加哥海軍碼頭
如果有興趣可以購買觀光船票，在船上欣賞密歇根湖和煙花表演，不過在船上看煙花因為天氣原因，不是全年都有的哦！海軍碼頭很適合散步,但是,有很多人!那兒有很多家常小吃和娛樂設施，在室內商場裡面有一個很有趣的磁鐵商店,但周圍人太多了!小孩子們會很喜歡那兒的氛圍,這兒是個繁榮的地方而不是個休閒的地方。(百度資料)

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高雄興達遠洋漁港，興建完工13年，至今仍被閒置，當初高雄縣政府爭取了70.9億元興建，卻無法吸引遠洋漁船進駐，業者表示週邊相關產業規劃不夠完善，而遠洋漁業沒落更是主因，現在縣市合併後，高雄市海洋局接手，未來將打造成休閒遊艇觀光碼頭，並提供學校及相關產業做為海洋環境教育的空間，希望能讓興達港起死回生。
偌大的港口空蕩蕩，卻沒有看到半艘漁船，這裡是高雄興達遠洋漁港，原本規劃可停泊1000艘100噸以上的遠洋漁船，但在民國86年興建完成後，一直被閒置到現在，當時高雄縣政府向中央申請了70.9億元經費，蓋了這座港口，本來希望能吸引高雄市前鎮漁港的遠洋漁船到此停泊，不過船東普遍認為根本不符需求，而乏人問津。
遠洋漁業逐漸萎縮，加上週邊相關產業無法串連，讓興達港一直見不到遠洋漁船進港停泊，後來漁業署與高雄縣又陸續投入好幾億，進行港區再造，打造情人碼頭，要轉型為觀光漁港，但兩次的活化工程，還是無法帶動人潮，興達港還是蚊子港。如今縣市合併，主管單位高雄市海洋局表示，未來改朝遊艇專區規劃，提供學校及相關產業海洋環境教育的空間。
海洋局也透露，目前已有兩家遊艇業者，表示有意願遷廠到這裡，而明年六月國科會國家實驗研究所海洋研究中心，也會有一艘2700噸實驗船進駐，希望能為興達港帶來轉機。
記者 楊瓊茹 陳顯坤 高雄報導"