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👉 建立一個品牌，不只是 logo 的誕生。更是對於產品的堅持、市場的觀察、以及持續進化的熱情。

2021 Appworks 科技新創聯合大徵才團隊之一： Happ. 小樹屋的品牌長＆共同創辦人黃逸寧，分享新創公司從零到一建立品牌形象的獨門心法。場地中，無論光線、氣味以及空間美感，都圍繞著用戶的感受進行打造，繼續讓美好的事物在此發生。

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Subject: ZOOM 的華人創始人

出身普通 被拒簽 8次 一場疫情讓這個華人身價暴增 30億

台湾政府为何禁止使用通讯软件Zoom - BBC News 中文

2020年這一場疫情，讓全球經濟到了冰點，可偏偏在這個時候，有一家企業，不僅沒受到打擊，反而扶搖直上，光是用戶量，就較半年前激增了 30倍！

更讓人意想不到的是，這家企業的CEO，竟是一位，年過 40才開始創業，毫無家族背景，白手起家的中國人！

他就是，袁征 Eric Yuan

他是土生土長的中國人，1970年，出生在山東泰安，一個再普通不過的礦工家庭。

從小，班裏最聰明的學生排不上他，但最愛鬧騰的，他保準是第一名 ，全班同學中就屬他點子最多，早在小學四年級時，他就瞞著家人開始了“創業”，回收廢品裏的銅去變賣，沒有地方燒掉剩餘的廢品，他就偷偷跑到鄰居家的雞舍裏，一失手，差點就讓鄰居家的房子遭殃了。

經常愛闖禍的他，後來可算是安分了幾年，跟普通的孩子一樣“子隨父業”，考上山東礦業學院，又攻讀了中國 礦業大學的碩士。

可天生倔強的他，又怎會平淡過完此生！

1994年，他借工作之需，聽到了一場 Bill Gates 比爾蓋茨的演講，第一次這麽全面地了解到，“信息高速公路”的含義，更是第一次看 到互聯網的灼灼生機。

那一刻，他體內不羈的靈魂再次被觸動，他握緊拳頭，告訴自己：“互聯網就是未來！無論如何，我都要去矽 穀探一探！”

當時所有人，包括他父母在內，都覺得他又是在天馬行空了，要知道，去 Silicon Valley 矽谷的第一步：那得要辦美國簽證啊，可對於當時的中國人來說，這就不是件容易的事！

寧願放棄安逸生活，也要赴美闖蕩的他，哪裏會輕易被打倒 ？

一次不行，那就兩次，三次，四次……

他說：“只要美國沒有永久拒絕我，我就會一直簽下去！”

不知是上天被他的誠意打動了，還是簽證官實在是厭煩了，在整整被拒簽了 8次後，他終於，叩開了美國的大門！

可沒有任何語言基礎，異國他鄉，舉目無親的他，之後的艱難可想而知，困難一個個接踵而來了。

首先要生存就得要有工作，可根本就沒有公司，要雇傭他這樣的中國 人啊！

起初一年，他只能靠去餐館端盤子來維持生計，就在這樣艱難的處境下，他從沒想到過放棄和退縮，反而越做越起勁 了。

他說：“雖然我不會說英語，但我知道我能寫代碼。”

於是他白天端盤子，晚上就拚了命的去敲代碼，還拿著一個小破收音機反複去聽英語......

疫情大贏家？視訊會議軟體Zoom單日用戶破兩億，但仍在摸索獲 利模式-風傳媒

他知道：“自己除了努力，別無選擇！”

就憑著這種打不死的小強精神，在美國摸黑滾打了一年的他，終於收到了一家小型軟件公司：WebEx（網訊）的錄用通知，當 上了一名程序員。

他十分珍惜這樣來之不易的機會，更是沒日沒夜地去工作和學習，幾乎每個周末都在通宵幹活，他說：“如果我的競爭對手跟我說，他可以工作 8小時，那我就可以工作 10小時。

努力，是在我 DNA裏的。”

他拚了命地往上衝，就這樣在美國的公司裏，從互聯網小白他竟做到了高級總監。

之後又從 WebEx 網訊到 Cisco 思科，他憑借著愈練愈強的實力，竟在 37歲那年，成為了美國 Cisco 思科的工程副總裁。

（美國 Cisco 思科是曾經全球市值最高的公司）

在 Cisco 思科，他帶領著，近千名工程師一起開發軟件業務，這個成績，對於大多數在 Silicon Valley 矽谷打拚的華人來說，已經是望塵莫及了！

可已奮鬥到此高位的他，並沒有沾沾自喜，反而是皺起了眉頭。

在他眼中，互聯網行業最大的宗旨，就是要讓用戶滿意。

可是，在多次的用戶拜訪中，他發現 Cisco 思科的視頻產品，

完全不能滿足客戶的需求，他向公司頻頻提建議，可卻每每被駁回，甚至被忽視。

於是，心中不羈的火苗再度升起，他毅然決定放棄這種安逸的高管工 作，另起爐灶，創立起自己心中所想的視頻軟件公司，“Zoom”就這 樣誕生了！

那時，他手下只有不到 50名的員工，可他也已經 41歲了，顯然已不是初出茅廬的熱血青年，可他身上的衝勁卻一點都沒有改變 。

Zoom 剛出世時，Skype、Google Hangouts、甚至是老東家 WebEx 的視頻產品，都已經在全球市場上占有主導地位了，可他就是堅信，Zoom可以做到更好，更大，更強，因為他有自己的製勝法寶，那就是：拚盡全力做到卓越，一心隻為客 戶服務！

只要客戶有需求，縱使熬夜通宵也義不容辭！

客戶想一鍵就進入視頻模式嗎？

可以！只要使用 Zoom 的用戶，一點鼠標，就能進入會議，甚至這個會議，還有 25個參與者。

客戶害怕視頻時掉線嗎？

別擔心！即使丟失 40%的數據，網速不佳，Zoom 也可以照常使用！
這一切的便利，馬上就為他贏來了千萬客戶，更讓競爭對手瞠目結舌 。

一批黑馬面對如此驕人的成績，仍然不停步，他繼續帶領公司研發新 式產品，

如：設計視頻背景，讓客戶能隨時隨地開會，努力提升用戶的舒適度......

對於產品，他只有一個硬要求：

“做精品，要客戶都能喜歡！”

在他的帶領下，Zoom 憑借著強大的生命力，在 2019年，占領了美國 90% top 20的大學、三分之一以上 500強公司的市場，上市第一天，股價飆升80%，上市剛滿一年，市值就超過了整個百度！

堅守 9年，他終於兌現了當初的諾言，成為互聯網行業的佼佼者，而 Zoom，這個曾經的小公司，也能開始與眾多老字號分一杯羹，甚至成為了，全美最受歡迎的視頻會議平台之一！

他，也逐漸開始被很多人熟知，但最讓人印象深刻的，除了他以客戶為中心的信念之外，還有他對於員工、對於整個社會滿滿的責任感！

Zoom 有專門的幸福總監，時刻關心員工的喜樂，他們公司裏的員工每天一起床，最期待的事情就是去上班，因為在這裏，他們被需要、被善待。

就連員工的子女，也成為 Little zoomer，這種強烈的歸屬感，是每個 Zoom人，也是他最驕傲的事。

他說：“我作為 CEO的第一要務，就是要讓員工快樂！”

這種對員工無微不至的關懷，也讓他去年擊敗了 Facebook創始人、蘋果 CEO等巨頭，成為了全美最佳雇主。

這可是榜單上，有史以來首個非白人冠軍！

佳話頻傳，甚至有人說道：現在，全美國人都想為他打工！

一場疫情，讓這個出身普通的中國人在美國身價暴增30億

如果說，員工對於他而言，是一起拚搏的兄弟的話，那麽曾生他培育他的中國，對於他而言，就是生命裏，最不可分割的 一部分！

就在今年初春，疫情來襲之時，被隔離的境況，讓視頻平台需求大增 ，他本可以借此機會大撈一把，可自國內疫情爆發以來，他就堅持要給國內新注冊用戶免費開放，醫生、老師更是可以無條件的免費使用，“這是 Zoom對抗疫情的方式。”

愛出者愛返，福往者福來！

就是這樣的愛心幫助，竟令他的公司在不到 3個月的時間裏，用戶量就從半年前的 1,000萬，暴增 30倍，變成了 3個億！

而這裏頭，近 1.9億，都是免費用戶！

用戶量這麽大了，可他依然想著的並不是大賺一筆，他一心還是只想給用戶更好的服務，比如，為配合學校上課使用，Zoom立刻推出，取消 40分鐘會議時長的版本等等舉措，這份誠懇和努力，讓越來越多人看到了 Zoom，公司開會、學校上課、朋友約會……

Zoom 開始遍佈人們生活的每一分每一秒。

甚至是 British 英國首相的內閣會議，伊麗莎白女王的 94歲生日，統統都是在 Zoom 上進行的！

一場疫情，讓這個出身普通的中國人在美國身價暴增30億.

Zoom 一路高歌猛進，股價也在短短 3個月內，整整翻了 3倍，他更是登上了，Forbes 福布斯全球億萬富豪榜！

有人說，他不過是恰巧幸運，遇到疫情才能爆紅。

可是，如果沒有他之前的數十年積累，沒有那曾一日複一日的伏案，沒有他一直以來創辦 Zoom 的初心堅守，又怎麽能在這災難性的疫情裏，脫穎而出呢？

機遇的確很重要，但成功永遠都只為準備好.

而所有的成功來的也並不是一帆風順，就當 Zoom 以乘風破浪的勢頭前進時，危機也接踵而來，免費使用，讓一些不良分子乘虛而入，製造擾亂會議秩序的“Zoom-boming”，更有人指責 Zoom 的信息保密性做得不好……

面對客戶的指責，他勇敢的站了出來，用“幫助彼此比賺錢更重要”的態度，毫不推卸責任，誠懇地說：“因為用戶量激增，我們還沒有做好準備應對，導致服務仍未達到對使用社群，對隱私和安全性的期望。”

他決定讓 Zoom“慢下來”，並向團隊、向自己寫下了一份戰書：

“未來 90天，Zoom將暫停更新， 將全部的資源和精力，放在識別、解決信任、安全和隱私問題上，並確保過程的透明性！”

暫停更新 90天，這對於一個處於上升期的大企業來說，意味著停擺、巨額損失，甚至可能成為企業走下坡路的預警。

可對於他來說，這卻是個全新的開始，他說：“問題暴露出來的好處是，如果我們能從中學到一二，就能變 得更強，在 1年、2年或者3年內贏回用戶，這是值得的。”

我們不知道 90天後，Zoom會以怎樣的姿態，再重現在人們的目光中，也無人能猜測，在未來，Zoom 還會面臨怎樣的風浪？

但是我們必須承認，這位毫無背景，全靠自己的雙手和汗水，在異國打拚的中國人，他把 0變成1，讓 Zoom 創下如此大的成績，這本身，就是個奇跡！

我們更有理由相信，這位以辛勤造卓越，以坦誠相待人，以勇氣築理想的中華好男兒，在實現自己最終夢想的道路上，一定會 創下更驕人的成績！

大器晚成的他，

絕對稱得上是“華人的驕傲”。

讓我們為 Zoom 祝福！

109/09/07（週一）
青年事務局工作質詢稿
一、青年事務局為輔導青年就業及創業，107年11月桃園區中正路與大興西路口以大型彩繪貨櫃建置「G10 GO！貨櫃市集」，提供青年創業與展現自我的舞台，今年起以「職人駐村」為主軸，招募手作創意產業青年進駐貨櫃，開設多元DIY工作坊，並固定邀請街頭藝人表演，但為配合捷運綠線施工於上個月（8月）底畫下句點。請問：
（1） 青年事務局當初建置「G10 GO！貨櫃市集」的原意及目的是為了提供青年創業與展現自我的舞台，請問，從開辦到停辦，幫助了幾個青年創業？如今市集停辦，對過去已幫忙成功創業的青年，或是正創業到一辦的青年，有甚麼影響？會不會因為市集停辦就因此創業失敗？
（2） 「G10 GO！貨櫃市集」過去攤商營業時間只有周六、日及國定假日，總共引進過265家不同的攤商進駐，請問，青年事務局有沒有估算過，從109年7月底至今，「G10 GO！貨櫃市集」吸引過多少民眾來訪及消費？這些攤商的總營業額是多少？整個政策的效益何在？
（3） 本席要指出，「G10 GO！貨櫃市集」雖然在網路上有一些人PO文說是網美打卡的熱點，但其實是一個完全失敗的行銷案，根本是拿民眾的納稅錢打水漂。根據青年局提供的資料，「G10 GO！貨櫃市集」從107年11月3日開幕營運置109年7月底，共吸引約32萬人次造訪，總營業額約1000萬元整；以這樣的數字精算，等於人均消費不到32元，可以推測大多數造訪的人，只是去走走看看，而不是去消費；更令人沮喪的是，青年事務局108年編了預算600萬元，109年編了650萬元，每週末邀請在地青年及街頭藝人表演，還要每個月安排主題活動、戶外市集及媒合活動等活化活動來維持穩定來客人數，結果只為這265個進駐攤商創造了約1000萬元的總營業額，這1000萬還不是攤商的利潤，扣掉成本，說不定還賠錢。請問，青年局花了1250萬元預算（600+650=1250）只創造了1000萬元總營業額，這樣算幫助到這些青年創業嗎？還不如把1250萬元直接用現金補助出去還比較實際。請問，青年局承不承認「G10 GO！貨櫃市集」是個失敗的政策？本席要求青年事務局對「G10 GO！貨櫃市集」提出一份檢討報告，做為以後施政的借鏡。

109/09/07（週一）
航空城工作質詢稿
一、原本由中華電信、航空城公司共同開發的亞矽創新研發中心，在中華電信退出後，去年議會通過將該經發局以青埔3.81公頃土地作價過給桃園航空城公司，桃園航空城公司取得土地後自力開發，先向銀行融資46億元，並主導後續工程發包採購、招商及後續營運、招商。請問：
（1） 當時航空城公司表示，亞矽創新研發中心分三期開發，將興建兩棟建築物，其中一棟為18層研發中心，另一棟為10層公益相關設施，預計108年10月工程發包，109年9月動工，112年年底完工；也就是說，當時航空城公司預計亞矽創新研發中心將在本月份，但是似乎還沒有看到開工的跡象。請問，究竟亞矽創新研發中心的興建時程為何？目前到甚麼進度？
（2） 本席去年就質疑過，要自力開發亞矽創新研發中心這麼重要的任務，航空城公司當時的工作報告卻看不到如何辦理，連個時程規劃都沒有，非常懷疑航空城公司究竟有沒有能力自行辦理亞矽創新研發中心，結果讓本席一語成讖，原本去年7月就要完成的統包工程專案管理(PCM)，到今年5月才決標開始執行，7月21日才辦理整個統包工程的發包招標，到現在還在等標期，整整慢了一年有餘。請問，航空城公司有網羅怎樣的人才來負責協調、整合、管控這麼重大的工程嗎？
（3） 事實上，本席對於航空城公司的能力非常存疑，即便是未來興建完成後，是否有能力經營都不抱希望，覺得只是在畫大餅，因為在航空城公司經營維護的亞矽創新研發中心官網這樣寫：「經過分析擬採取南軟模式開發，南港軟體園區(第一、二期)的土地約8.2公頃，創造2萬2千工作機會，年營收5千8百億元。本案土地3.81公頃，近南港軟體園區一半，預計可創造出可觀的工作機會。」請問，航空城公司要如何創造亞矽創新研發中心未來有南港軟體園區近半的的工作機會與營收？
（4） 去年本席就問過亞矽創新研發中心未來主要的營運收入是甚麼，當時航空城公司回答，主要是以招商的企業總部及店舖租金、育成服務培訓費、會議室及停車場收入、與新創公司合作之收益以一定比例權利金回饋等。請問，以這樣的營運收入模式，怎麼可能達到南港軟體園區年營收5千8百億元的近半？請問，航空城公司有精算過未來亞矽創新研發中心可以創造多少工作機會跟營收嗎？能否詳細說明一下？

109/09/07（週一）
機捷公司工作質詢稿
一、機場捷運由鐵道局前身高鐵局主導興建，後由桃園捷運公司營運，當年歷經延宕廿年、通車時間六度跳票，交通部在2016年委託專家組成體檢小組，確認機捷雖然行車時間、速率、發車間距無法達到合約標準，但安全無虞，因此「先通車、再改善」，於2017年3月2日通車，至今已滿三年，每天平均運量約達8萬人次；然而，上會期工作報告時，本席即指出，機場捷運因A1台北車站到A12站機場第一航廈站，承包商丸紅公司仍無法達成行車時間35分鐘、班距10分鐘的合約要求，鐵道局至今尚未完成驗收。請問：
（1） 機場捷運至今無法完成驗收，鐵道局與承包商丸紅公司已走上爭議調解與仲裁，未來如何解決要等仲裁結果，不是桃捷公司可以插手的事；但是，驗收有沒有完成是一回事，機場捷運現行無法達到行車時間、班距的要求可能影響到桃捷公司營運績效是一回事，尤其原本班距要求10分鐘，目前仍約12-12.5分鐘，必然影響桃捷公司對班次的調度。請問，因此造成營運上的損失，桃捷公司要找誰要求賠償？
（2） 機場捷運除了行車時間、班距與承包商的爭議未解之外，2017年通車以來到今年7月，出現跳電、起火問題多達14次，其中有8次都在今年發生，有時還會因為跳電而起火，負責興建的鐵道局指出，機場捷運的電纜線路不穩定，是從去年開始就有品質劣化的問題，以要求原廠日商先針對問題嚴重路段進行改善，更換電纜材質，並且重新設計電路系統，分別是A6、A7、A18、A19路段。請問，機場捷運跳電、起火的問題全面修復以前，對於機場捷運的安全性有何影響？桃捷公司是否已做好緊急應變措施避免造成任何事故意外？
（3） 就本席了解，桃捷公司總經理不定期與鐵道局北工處處長召開雙首長會議，共同主持，就興建單位與營運單位對於技術層面上深度探討，尋求解決方法，桃捷公司、北工處、丸紅公司、川崎公司、日立公司、西門子公司、臺灣世曦股份、中興工程顧問等相關單位都會共同與會，研議車輛、供電、號誌及軌道方面等相關議題，今年2-6月就已召開7次。請問，這幾次會議解決了桃捷公司的哪些問題？對於捷運行駛的「安全無虞、系統穩定」提供哪些保障？

二、目前機場捷運沿線有許多重要景點開幕，包括八景島水族館Xpark、IKEA、新光影城、和逸飯店桃園館，以及A4新莊副都心站的宏匯廣場等，加上原有的大台北都會公司、A8站環球購物中心、A9的三井OUELET，鄰近的青塘園、幸福水樣公園，即將營運的橫山書法公園等等，很適合規劃國內輕旅行的旅線。請問：
（1） 受到新冠肺炎疫情影響，許多民眾有假可放卻沒辦法出國，衍生國內報復性旅遊，請問，桃捷公司是否利用這波國旅熱潮，推出結合機場捷運的旅遊行程，彌補疫情以來低靡已久的機場捷運運量？目前推出哪些旅遊行程？市場反應如何？
（2） 本席對桃捷公司推出的輕旅行的構思相當肯定，就以「跟著桃捷一起去旅行」第二波為例，行程包含A8長庚醫院站-體驗桃園酒廠酒香微醺之旅，每個人只要100元；或是A10山鼻站-山腳鹿場追鹿去，到山腳鹿場和超卡哇伊的梅花鹿、水鹿近距離接觸，每個人只要300元，雖然無法出國，但也相當有感，別有心裁。但是，桃捷公司是否對自己推出的旅遊行程很沒信心？ A10山腳鹿場追鹿去只辦兩梯次，每梯次限量40人，桃園酒廠微醺之旅也是兩梯次，每梯次限量30人；等於總共才辦四梯次，140人報名。上個月推出的第三波國門深度體驗遊行程，也是看準出國禁令持續延長，偽出國行程總是秒殺，特別規劃民眾搭乘捷運到機場後，由桃捷公司安排機場全程導覽、提供景觀看台絕佳VIP位置，讓民眾觀看各家航空飛機在跑道起降，一邊享受美味精緻的下午茶，這個好的主意，居然只開放報名兩梯次，每梯次30人。請問，花這麼多心思辦的這些輕旅行，只帶來這麼少的旅客量，對營收沒甚麼幫助，究竟意義何在？為什麼不能舉辦更多梯次讓更多的民眾參加？是因為行銷不夠？販售的旅行社業務力不夠？還是有其他原因？
（3） 桃捷公司在推出許多輕旅行的旅遊行程時，不經意間，每一個搭配行程的捷運站都變成一個景點，但過去許多捷運站設計不夠完善，天公不做美時經常遭受雨飄潑濕，過去本席也質詢過幾次，桃捷公司都說會積極爭取經費改善，請問目前爭取到多少經費？改善情況如何

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。