花蓮港最近出現大量水母，而且經鑑定是比較少出現在東部海域的海月水母，漁民表示從沒在港內看過這麼多少水母，懷疑是被水流帶進港區內。
　　　　　　　
縣府農業處已派員前往漁港了解，初步認為對漁船進出沒有影響，過一段時間就會被海流帶往港外，呼籲民眾別撈起來帶回家飼養，因為海月水母的觸手還是具有弱毒性，對皮膚敏感的人還是會造成刺痛。

高雄港70號碼頭橋式起重機倒塌事故 市府馳援急往現場協助人員脫困

今天上午約略11點33分，民眾通報高雄港70號碼頭發生大型設施倒塌事故，惟現場屬臺灣港務股份有限公司轄管港區範圍，秉持「港市一體」的互助情誼，市府消防局即刻調動小港、成功、前鎮、鳳山分隊及特搜中隊共10車20人前往支援搶救。

我奉陳其邁市長指示，立即率郭添貴副秘書長、消防局長李清秀局長及工務局長蘇志勳局長即刻趕赴現場瞭解災害情況。12:40我即抵達70號碼頭現場處，依據消防局報告現場概況，有3位工人受傷或受困，其中58歲詹姓工人手部輕傷已送往阮綜合醫院治療。另尚有2位碼頭橋式起重機操作手，分別為33歲林姓及31歲楊姓工人仍受困橋式起重機平台（高度50m）。現場除有我市政府消防隊之外，尚且調來高雄港務消防隊調度吊車，市府同時派遣53公尺雲梯車前往支援。約略在12時45分，先以60公尺吊車成功平安救援受困的兩人。兩人落地後均意識清楚、我即要求我消防隊救護同仁們，逐一協助量測這兩位被救下來的操作工人，檢視其有無受傷。經逐項生理量測，始確認渠等平安而無須送醫救治。真是不幸中的大幸！我也代表陳市長關切他們的身體情況，其中一位告訴我，因事發突然，當下只覺得腿軟，現已脫離危險，似乎感覺有些肚子餓；聽到他的描述，也讓我鬆了一口氣，眼見兩位平安無恙，終歸是天佑高雄，甚幸！只是虛驚一場。

依據臺灣港務公司事後指出，今天事件的發生乃「東方德班輪（OOCL DURBAN）」空船無裝載貨物，由高雄港第2港口進港欲靠泊66碼頭，該輪航經70號碼頭時，突然偏向碰撞停泊於70號碼頭之船舶及70號碼頭橋式起重機，並波及停泊於70號碼頭的「永眀輪（總噸32720）」，致船艏輕微受損。「東方德班輪」輪撞上岸上其中一座GC8橋式起重機，GC8橋式起重機倒塌後碰撞鄰座1台GC6起重機嚴重受損，約有30-50個貨櫃損壞，並造成1名GC8橋式起重機工人手臂割傷，另GC6橋式起重機上保養維護人員2人一度受困，經救出後安全無恙，但心有餘悸。合計起重機1座倒塌，1座嚴重損壞未倒塌。
我於協助救援任務之後，也向趕赴現場的高雄港務分公司總經理張國明及港務長蘇建榮致意，而他們也幾度向市府表達感謝協助之意。市府團隊能在第一時間提供支援協助，是港市合作的具體展現，也是患難見真情。慶幸事件迅速平安落幕，端賴高雄落實港市合一，中央及地方能夠不分彼此、相互支援，確是守護市民、壯大高雄的重要途徑。

隨著印度疫情形勢一再加劇，各國港口的防控政策也密集發布，政策變化比翻書還快，也就是說各國港口的閘門一道道在關閉之中，

這一切都要從船舶到港前都是靠船長的一紙”健康申報書”說起,國際間對於由船長提交的申報書,在誠信與誠實的基礎上”假設船員都健康”而准許入港,但是:有船長為趕船期而知情不報,以至於破壞了船/港間的誠信原則,使得一港港都將關起大門,造成船舶在航行中從當地代理處獲得的信息，等到船舶靠港時政策就大變。對此，船長們措手不及，船舶船員也提心吊膽。

5月3日，一艘散抵達南非格貝哈（Port of Gqeberha）港口的貨船“Consolidator”號，4名換班下船的船員被檢測出Covid-19陽性，隨後船上14名船員也確認新冠陽性。船上共22名船員。
5月2日，抵達南非的港口的一艘LNG運輸船上也發生了一起類似的船長“誤報”事件，在抵達港口前，船長報告船員均健康正常，但抵達港口後，船上3名船員對Covid-19檢測陽性。

一般來說商船在抵達港口前，船長必須向港口報告船上所有船員的健康狀況，只有所有船員都健康的情況下才允許靠港。“但該船船長沒有通知港口當局船上一名船員正在顯示Covid-19症狀，港口隨後允許該船進入港口和碼頭。”

顯然，船長為了趕船期，在懷著僥倖心理的情況下，鋌而走險一再報告船員健康。 ”

對於Consolidator輪船長的僥倖瞞報行為，南非格貝哈港口當局表示將嚴肅處理所有與船上所有船員健康狀況有關的虛假聲明的事件。接下來，不知道該船及船長將面臨怎樣的處罰。

鑑於接連觸發的船舶疫情，南非港口當局突然對船舶進港和船員換班措施實施更改，採取了更加緊縮的船員換班政策，在船員及船東本就面臨的嚴峻形勢下又增加了另一層複雜性。

船長需要聲明過去30天內上船的船員及其所經過的過境點。
除其他措施外，南非港口管理局方面還表示，所有計劃抵達港口的船隻必須清楚說明過去最近停靠的10個港口，當局將決定允許哪些船員進行Covid-19測試，然後才允許其進入港口。

最新規定寫道：“最後一個停靠港是<印度任何港口>的所有船舶，必須在抵達南非任何港口之前，對所有船員和人員進行Covid-19檢測。並且最後一個港口是印度的船隻，任何人不得上岸休假。 ”

隨著各國政府重新施加嚴厲的檢疫和移民限制，船員換班的混亂和危機似乎在升級