【乃如小教室 上課囉！】

各位行駛市區道路時是否有依照速限規定行駛呢？

常有民眾認為，在市區道路上沒有速限標誌和標線所以沒有速度限制，但是這樣的觀念是錯誤的🙅

依照道路安全規則第93條
如果在沒有速限標誌或標線的地方行駛，行車時速不得超過五十公里。
但在設有快慢車道分隔線之慢車道，時速不得超過四十公里。
未劃設車道線、行車，分向線或分向限制線之道路，時速不得超過三十公里。

馬路如虎口，不搶快，才是回家最安全的路~

一句話就會當說明幾若項代誌：
1. 原來 ê 道路設計錯誤
2. 因為OOXX理由，我公總無欲改善這个錯誤
3. 速限規定降--落、執法工具裁--落，閣較免改善

除了工程改善，希望車輛降速 ê 方法誠濟，包括：
1. 路幅縮減
2. 路面標線
3. 急彎警示 等等（圖囥留言區）

共駕駛講「速限」（車速顯示、限速面板）
只會造成駕駛分心去看儀表板
但是袂知影頭前 ê 路況到底是按怎

「反光條」只會知影方向
嘛袂知影彎道有偌彎

頭尾翕相機閣較免講
對抑制磅空內底 ê 行車速度完全無幫助

「區間測速」應該是「努力窮盡一切改善方法」了後
猶原無法度解決問題 ê「最後手段」

但是規个報導刁工無欲討論原體 ê 設計不良
嘛無討論敢閣有啥物款 ê 改善可能
攏 leh 合理化「以安全為名、行監控之實」
（閣好意思講家己「持續帶你深入探討」）

看了誠厭氣

用聽的👉 https://reurl.cc/qmvMD0

#反監控 #顧人權

#關鍵新聞 日前新北市府宣布所有區間測速暫時停用，交通部長林佳龍也決定，若廠商無法證明產地非中國須先下架，也將持續檢討區間測速對於道路安全的效益。

然而，大型重型機車友質疑，此舉是針對「228北宜乖寶寶運動」的緩兵之計。

#228北宜乖寶寶運動 #區間測速 #限速 #資安 #北宜公路

#利成守護鄉親們的生活環境
#輔導宣傳教育優先防範未然
#積極協助鄉親避免鄉親受罰
首先利成肯定各局處平時對家鄉的貢獻，然而市府各局處為了保障市民安全與生活，若鄉親有違規及超標的狀況會允以開罰，但仍應以輔導宣導為主，以避免鄉親受罰。

#交通安全篇
市府罰款收入每年約50多億元，占總預算數的4%左右，市府開罰單雖然都有其正當性，但應讓鄉親避免受罰，例如：道路速限變化大、速限不符實際交通需求等，容易讓鄉親掉入罰款陷阱，且自高雄縣市合併後，各許多路段的限速沒有做好通盤的調整與評估，利成建議交通局重新評估。

另外高雄道路速限不同，速限訂定的標準不一，容易造成鄉親疑惑，而無辜受罰。所以道路速限依照標準訂定、人口密度、都市發展、道路條件及實際用路需求等專業考量，不應任意調整，讓鄉親無所適從，造成鄉親掉入罰款陷阱。更要避免不符時宜標準，建議交通局針對道路全面研議調整速限規定，否則有些速限定得過低，導致塞車嚴重，應該放寬就放寬，該限速就應限速。利成近期接獲很多鄉親陳情鳳仁路等省道速限僅60公里，有其重新評估的必要，比如：國道10號部分路段曾速限70公里，現在逐步提高至100公里。

感謝交通局長鄭永祥允諾重新協助評估，相關單位討論是否調整，針對所有道路研議調整速限規定，同時保證開罰不是為罰金收入，是為了鄉親用路安全。

#衛生生活篇
防疫登革熱，人人有責，且防疫視同作戰，但衛生局要做好輔導鄉親們，人在公門好修行，教導鄉親各種防疫的方法，而不是只會單純罰款，沒有積極作為，開單只是手段而非目的。衛生局應盡好三級管理，從初級預防宣導，二級輔導防疫施作及三級疫情防治。

利成接獲鄉親陳情，衛生局針對澄清湖周邊地點連續六天開罰，有未盡輔導改善環境責任之虞，衛生局應輔導鄉親整理環境，並想辦法適時協助鄉親，否則只會開單罰單，防疫的善意也會打折。

感謝衛生局長林立人允諾加強衛教輔導宣導，防止病媒蚊在人潮多的澄清湖造成疫情。未來會定期加強公司行號及個人家戶防範宣導，並進而改善環境，消弭疫情產生。