一切都感覺很不真實

（文長慎入）

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我從2014年就已經成為TSR A組選手
那時候的我從來都沒想過

能夠和兩年前在雜誌上看到的高手們

一起站在同一個起跑線上比賽


（當然也沒想過三秒就KO藤永優）



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今年也是我第十年的比賽

經過多年的失敗，自爆，車壞掉等等

從第一年的Ａ組求勝慾超強

起跑無敵緊張

到現在變成是好像只有跟自己在比賽一樣

起跑前還在想剛剛高至均到底在唱哪首歌

心裡似乎緊張感完全消除



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這次的125A組賽前其實狀況連連
決賽
前一天練車時噪音超標

還好有目中無人寬幫我們把排氣管處理好

但第二趟阿弟仔的車就壞了

阿弟仔二話不說馬上殺去台中銘豐
把耕田的引擎搬過來

我則是在最後一趟練習時把車摔一個大炸裂
引擎的空濾鎖點斷裂

傳動蓋炸裂
後碗公+芯歪掉

但還好有神隊友歹徒老闆跟亞旭員工救援


也感謝 台南老字號 金輪動力開發有限公司 幫我把引擎補救回來



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排位賽時狀況也不錯

雖然一度又自爆

但還是做出49.7秒的成績

不會跟我最快單圈差距太遠

原本想說藤永應該會在我前面

沒想到我居然排在第一位！？

我們整個團隊用JETS參加Ａ組賽事
這是第一次拿下桿位，有如注入了一支強心針



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站在起跑線上時
老闆跟我說：「安全完賽最重要！車子該抬起來的時候就要抬喔。」

我就告訴自己說：「決賽這次有19圈，穩穩地騎完就好。」

起跑後衝進第一彎後
彷彿這個世界就剩下我跟車而已

後面的引擎聲雖然一直很近

但是在所有煞車點，油門開啟瞬間
我都能保持在同一位置

我知道“我的狀態很好”


就這樣一直保持到方格旗揮下



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衝線那霎那
我只記得我在安全帽裡大叫大哭

也管不了是不是有人聽到

這幾年所有的努力就為了這一刻

到現在打下這行文字我還是一樣的激動

那感覺就像是拿下MotoGP冠軍一樣

讓我盼了八年的125A組冠軍

我跟我的團隊一起做到了！

在一些人或是老選手眼中這可能沒有什麼

但是這一刻對我來說意義真的非常重大



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藤永優在速克達屆一直是一面難以突破的高牆

因為我知道他比任何人都愛賽車

不管是自我體能要求
還是待在賽車場練習的時間

都是一般人無法達到的

這幾年我一直告訴自己一定要在他退休前打敗他

因為那樣才會是真正的125A組冠軍



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這個冠軍是屬於大家的

真的非常謝謝我的團隊、我的家人

我的朋友、我的粉絲


還有最重要
和我一樣熱愛賽車的H編❤️


當然還有曾經默默支持過我們的贊助商們


沒有你們


沒有今天的 「炸彈客黃晧」



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感謝所有贊助商們


FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
登宇國際有限公司
SYM－SanYang Motor
Reveno
Bpm Brakes
NCY Motor Sports
CapWay Power 亞磊科技
Brisk布里斯克
Racing Boy Taiwan - RCB TW
大鳥摩哆Racing Club
Smrt動力摩托設計開發
GStone Professional Gear
歹徒 Scoundrel
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Speed EVO 極速進化 機車部品開發公司
KYT Taiwan
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Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
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#萊姆新車快訊
PGO Spring 125 摩登上市
Oh～My Spring. 我的浪漫新騎遇～

集智慧、科技、浪漫於一身，讓你無鑰而馭
PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市，以法式浪漫、簡約經典的外型，解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 APP，高顏質的 Spring，集智慧、科技、浪漫於一身，將帶您領略優雅從容的法式新美學，讓您享受隨馭而安，無鑰而馭的極致，即刻展開 Oh my spring. 我的浪漫新騎遇吧～

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法式美學與絕佳性能的完美匹配
你的自信來自於內在！PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟，搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，不僅大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。此外，NASA 高科技鋁合金科技活塞，配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，在動力表現上，以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上，在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力，性能直逼更高級數速克達。除此之外，HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配，猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ，讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。

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在進口大型速克達的市場上，不能不說到 YAMAHA XMAX 300，承繼「MAX」家族DNA的XMAX不僅享有大型運動速克達的優異品質、獨特風格，更兼具便利性及輕巧重量。除了頭、尾燈具都是LED之外，XMAX 300還標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統以及SMART KEY免鑰匙系統。售價的部分為22.5萬，今天我們更邀請了重機達人 BEN 讓我們來為大家一起進行分析。

YAMAHA XMAX 300 採用多功能液晶儀表板，搭配左右的指針式的時速與轉速顯示，鑰匙為SMART KEY免鑰匙系統，上方有一個可調式風鏡，可調幅50mm，騎士把手也可前後可調整20mm，懸吊系統配備了33mm的雙三角台前懸吊以及雙後避震設計，右邊把手下方有循跡控制系統的開關，車體裝備重量為179公斤，油箱容量為13公升。

動力的部分，引擎採用了新世代BLUE CORE節能引擎，採用DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，搭配12孔電子供油系統，使引擎運轉更加順暢，保有高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力損耗三個特點。在XMAX 300的部分則有28匹最大馬力，最大扭力為3.0公斤米，平均油耗34.6(km/L)，能源效率為1級。

更詳盡的YAMAHA XMAX 300資訊請洽 👉 https://reurl.cc/6aAZQZ

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​


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音樂來源：
NCT ft. James Burki - Hold On
Kvarmez & Markvard - Hopeless
LiQWYD - Smile (Vlog No Copyright Music)

這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的

這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉

這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被無聊人士檢舉，然後叫去驗車的，身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例，所以車友一定要注意。

但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多，不過 Nic 會，所以記得按訂閱

我們可以看一下，道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」：

１、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色，且不得為三角形。
２、反光面距地高在空車狀態時，上緣應在○．九公尺以下；下緣應在○．二五公尺以上。

這裡要記得

附件七的規定要全部符合，不然是可以檢舉告發，然後下場就是全車驗車哦

喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘

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#勁戰 #機車改裝 #後土除

動力不減反增的逆天神龍 SYM DRG BT R-Edition 兇起來連自己都打！
更詳盡的「傳動拆解」請看文章連結https://forum.jorsindo.com/thread-2559206-1-1.html
SYM DRG BT R-Edition TCS測試：https://youtu.be/_cINNIzWjlQ
《傳送門》
0:00 開場
0:31 拉馬力
2:02 加速測試
4:59 繞錐測試
6:04 煞車測試
8:05 大燈測試
9:22 騎乘感受
10:13 比較差異(配備、置物空間、後座感受)
12:39 結語
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