今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。 成分股主要投資於： 1⃣45%自駕車相關技術 主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是成分股之一。 2⃣23%電動車廠 包含美國電動車代表品牌特斯拉，中國蔚來汽車、比亞迪汽車都在其中 3⃣14%傳統車廠 包含日本豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)及美國第一大汽車製造廠通用(GM)、福特(Ford)等 其它比重則投入於電動車零組件、能源儲存技術、電池相關即共享運輸概念等，例如製造汽車零部件的德爾福公司、日本電裝、麥格納；發展智能電網的義大利國家電力；開採電池資源的英美資源集團、鋰生產商雅寶；共享運輸的UBER、Lyft等。 這檔ETF主要特點如下： 1⃣經理費0.9%、保管費0.2%，沒有配息 2⃣持有30檔股票，台積電為第2大成分股 3⃣單一成分股≦20%；前五大成分股合計≦65% 4⃣設定主題關鍵字，透過AI選股，以市值作排序 5⃣每年調整2次：5月、11月 下圖整理出今年以來前10大成分股的股價表現，其實多半都不錯，值得留意的是，前3檔股票(特斯拉、台積電、輝達)合計占比超過5成，所以這檔ETF的表現也和這3檔股票息息相關。 總結以上，這30檔成分股幾乎都是行業內最具代表性的知名企業，個別投資也沒問題，如果沒有海外帳戶，或是想嘗試國外標的，透過ETF來間接投資這些股票會是一個不錯的選擇。 #股票#股市#台股#投資#理財#ETF#00895#富邦未來車

【@businessfocus.io】恒大集團債務達1100億美元 電動車業務籌資能力驚人 引騰訊滴滴入股 . 據《華爾街日報》報導，中國房地產巨擘恒大集團（3333）背負約1100億美元（約8539億港幣）的債務，規模堪比伊拉克的債務。恒大集團今年股價表現亦反覆向下，相較52週高位的27.29元下跌超過50%。今日中午收市報12.74元，上升0.16%。不過，其旗下的恒大汽車（708）卻擁有比房地產更驚人的籌資能力，吸引騰訊（700）、滴滴出行等互聯網巨頭入股。其市值上月一度飆升至逾870億美元（約6754億港幣），為恒大市值的4倍，超越福特汽車（NYSE: F）、通用汽車（NYSE: GM）等多數跨國汽車生產商。 . 在恒大集團被爆出財務問題前，集團董事長許家印去年8月參加馬雲舉辦的私人晚宴，以「賣車人」自居，大談造車夢，稱要在2025年超越Tesla（NASDAQ: TSLA），成為全球規模最大、實力最強的電動車製造商。隨後，恒大汽車去年9月的公告中指出，包括雲峰基金在內的4名投資者已購買該公司約5.15億美元（約40億港幣）的股份。而雲鋒基金是由馬雲等人創辦的私人股權投資公司，其雖持有一定權益，但沒有證據顯示馬雲個人投資恒大汽車。惟騰訊及滴滴出行參與了這項投資。 . 此外，恒大汽車今年初曾表示，通過向6名投資者出售相當於恒大汽車9.75%的股份，又籌集了33.5億美元（約260億港幣）資金，刺激公司股價的飆升。據悉，這些投資者是與許家印關係密切的香港和內地富豪，包括中國燃氣控股有限公司（384）董事長劉明輝。恒大集團本月表示，將以約13.6億美元（約105億港幣）的價格再次出售汽車部門2.66%的股份。 . 在新能源汽車的風口下，投資電動車的回報相當誘人。以騰訊為例，公司在2017年以217.67美元的價格收購Tesla 816.75萬股。若以今年Tesla最高價計算，騰訊在短短三年多獲利超十倍。值得關注的還有滴滴，截至去年滴滴註冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超30%。今次戰略投資恒大汽車，為恒馳快速搶佔市場帶來巨大想象力。 . 市值超過4000億港幣的恒大汽車成為許家印最倚重的上市平台，從去年9月至今，恒大集團已經通過恒大汽車進行了3次融資，募集超過400億港幣，恒大汽車股價整體呈現上漲態勢。強大的籌資潛力令恒大汽車成為許家印商業帝國的「白衣騎士」。 . 不過，業內人士和投資者關心恒大造車夢是否隱藏巨大泡沫風險。恒大汽車至今已公佈了14款車型，預計今年陸續建成投產；其在上海也建成了電動汽車廠和研發中心，還擁有1355項汽車開發相關專利。然而，在上月僅有9款電動模型車在上海車展首次亮相的，令人好奇恒大距離量產交付的目標還有多遠。其他電動汽車製造商在開發量產車型時通常也會耗資數十億美元，恒大汽車的資金，能支撐現金流需求龐大的造車業務多久亦是個未知數。 . 與此同時，中國國家發改委去年曾頒布「關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知」，要求各地發改委在11月18日前向上匯報各地新能源汽車投資情況，其中點名調查恒大汽車，欲加強審查其投資。 . 恒大汽車去年虧損達蝕76.7億元人民幣，上年虧損49.5億元人民幣，主因是其健康業務毛利減少，以及新能源汽車業務的市場推廣費用、利息開支及研發開支增加。截至目前，新能源汽車產業累積投入474億元人民幣。至於收入則按年增加175%至154.87億元人民幣，目前大部分為健康管理分部收入。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

2021巴菲特致股東信：向股神的投資原則學習  ⭐️前言 📍巴菲特的公司每年發布年報時，都會附上一封給股東的信 📍內容是巴菲特的經營和投資理念 📍1965~2014的信有收錄在一本書 📍2015年後的信件在波克夏網站能看到(https://www.berkshirehathaway.com/) 📍2021年信件在2/27公布，接下來節錄一些我覺得不錯的內容  ⭐️2020年表現不如大盤，但長期績效來看還是比大盤好 📍2020年波克夏績效為2.4%，S&P500為18.4% 📍1965~2020年，波克夏年報酬率為20%，S&P500年報酬率10.2% 📍1964~2020年，波克夏總報酬為2,810,256%，S&P500總報酬為23,454% 📍複利的威力比原子彈還厲害，看長期報酬更為顯著  ⭐️承認2016年收購PCC犯下大錯 📍沒有人影響巴菲特的決策，純粹是對經營潛力過於樂觀 📍航空工業是PCC重要客戶，2020年疫情影響航空工業，導致影響PCC營收 📍至今深信當年對PCC的潛力判斷沒錯，錯的是合理收購價格的推算 📍這不是第一次犯類似的錯誤，但是一個很嚴重的錯誤 📍股神會犯錯，也會檢討錯誤  ⭐️投資優質的公司 📍查理蒙格率先體認並說服巴菲特 📍擁有優質好公司且不要控制他，比起擁有優質好公司並且控制他更有利、更愉快、工作量更少 📍基於一些原因，波克夏仍擁有部分公司控制權。📍但所有資金都會投入到有意義的地方 📍讓好公司為你工作  ⭐️持續回購波克夏股票 📍股票交易價格低於內在價值時收購 📍等於股東增持了波克夏股票，且沒有多花半毛錢 以投資蘋果為例，領股息又享受到蘋果成長的收益，且成本很低 📍許多大公司總是在股價上漲時回購股票，而巴菲特不是  ⭐️波克夏持有的股票中，市值前15名單 #ABBV(艾柏維) 生技公司 #AXP(美國運通) 金融公司 #AAPL(蘋果)  #BAC (美國銀行) #BK (紐約梅隆銀行) #BYDDY (比亞迪) 中國電動車製造 #CHTR (Charter通信公司) #CVX (雪佛龍) 跨國能源公司 #KO (可口可樂) #GM (通用汽車) #ITOCY (伊藤忠商事) 日本綜合商社 #MRK (默克藥廠) #MCO (穆迪投資者服務公司)  #USB (美國合眾銀行) #VZ (威訊通訊) 電信公司 你的資產配置跟巴菲特不一樣，可作為研究清單，不盲目跟單  ⭐️永遠不要做空美國 📍1972年See's糖果 📍1936年GEICO蓋可汽車保險公司 📍1940年國家賠償公司 📍1936年NFM 內布拉斯加家具商城 📍1956年克萊頓住宅 📍1938年Pilot Travel Centers 📍美國到處都有成功的故事，堅信美國未來仍會往上發展  ⭐️結論：巴菲特股東信像故事書一樣好看，充分展示了他的投資理念 5/1美東下午1:00會舉行波克夏年會，Yahoo有同步直播可參與~ -------------------------- #投資理財 #美股 #美股投資 #價值投資 #股票投資 #今日暄誓 #暄聊投資 #financialfreedom #warrenbuffett #valueinvesting #buffett #新冠肺炎 #波克夏 #巴菲特股東信