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「通用汽車中國」的推薦目錄
通用汽車中國 在 股添樂 股市新觀點 Instagram 的最讚貼文
2021-08-18 11:45:51
今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。 成分股主要投資於： 1⃣45%自駕車相關技術 主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是...
通用汽車中國 在 MacroMicro 財經M平方 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 08:24:20
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通用汽車中國 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最讚貼文
2021-06-03 11:38:54
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通用汽車中國 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的最讚貼文
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通用汽車中國 在 豐富 Youtube 的精選貼文
2020-10-26 16:50:45主持人：阮慕驊
主題：美債殖利率狂升，原物料要啟動大行情嗎？
節目時間：週一 4:00pm
本集播出日期：2020.10.26
#阮慕驊 #聽阮大哥的 #美債殖利率
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通用汽車中國 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
2020-04-24 10:30:02香港今日社論2020年04月24日(100蚊獅子頭)
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明報社評
本港疫情回穩，政府今起放寬食肆五成入座人數限制，至於食肆其他限制及社區防疫措施，諸如限聚令及停業令等，未來兩周仍將持續。限制社交距離無可避免影響市民日常生活，受影響行業更是叫苦連天，希望盡早撤除。然而放寬限制不能操之過急，現在正是最考驗意志的時候，社會上下要有耐心和堅持，以免功虧一簣；與此同時，各方亦要思考如何長期「與疫共存」。全球疫情曠日持久，愈來愈多專家相信，社區防疫措施很難盡撤，需要視乎疫情起伏時收時放，政府應研究一套收放準則，讓各行各業和普羅大眾心裏有底，大致掌握何時要走進抗疫「防空洞」、何時有望走出洞外鬆口氣。
歐美疫情大爆發，引發本港第二波疫情，為了切斷病毒社區傳播鏈，港府上月底開始推出一系列社區防疫措施，包括規管食肆座位及距離安排、下令關閉酒吧等11類處所，還有禁止4人以上聚集的限聚令等。
蘋果頭條
武漢肺炎疫情持續未減，全球確診增至268萬宗，超過18.7萬人染病後不治。美國確診病例仍遠超其他國家，高達85.6萬宗，西班牙確診亦突破20萬，增至21.3萬宗。
美國國務卿蓬佩奧繼續擔任重炮手，批評世衞失職，未能向中國取得真實疫情資料，令疫情在全球擴散。他指世衞需要根本改革，而美國可能永不會再提供資助。他又批評中國至今仍不批准美國科學家到武漢實驗室或其他可能病毒源頭實地視察。
疫情不但嚴重影響人類生活，也威脅到動物存亡。秘魯多間動物園因封園導致零收入，數以千計動物有斷糧之虞。
疫情對經濟也造成沉重打擊，美國的失業率達到1930年代大蕭條以來最高，每6個美國人便有1人失業。而由於多國下令酒吧餐廳停業，餐酒銷量銳減，歐洲多國葡萄酒生產商向政府求助。汽車生產亦繼續停滯，本田北美廠房宣佈關閉至5月8日，通用車廠則打算5月4日復產，但未有最後決定。
東方正論
造價貴絕全球的廣深港高鐵香港段，自前年九月通車後客量一直未如預期，本來已是回本無望，如今又因為一場突如其來的疫情導致高鐵停駛最少三個月，客量跌至零，港府隨時需按協議就客量不達標巨額補貼港鐵。港府管理無能，簽訂協議漏招，高鐵再添一筆糊塗帳，納稅人可謂冤哉枉也。
政府資料顯示，高鐵以經營權模式營運，港鐵獲港府委託進行高鐵的設計、建造、測試等。鐵路建成後，港府將高鐵歸屬權給予港府全資擁有的九鐵公司，再由九鐵將高鐵以經營權模式批予港鐵營運。港府在一八年八月與港鐵簽訂《營運修訂協議》，訂明港鐵經營高鐵的服務標準，而九鐵及港鐵亦簽訂《服務經營權補充協議》。
星島社論
香港新冠肺炎確診病例昨天只新增兩宗，且都有外遊記錄，已連續四天沒有本地個案，連向來態度審慎的港大感染及傳染病中心總監何栢良，也表示「見到社區傳播鏈中斷的曙光」。相比於新加坡日日千宗，香港疫情多天處於低位，放緩之勢已甚明顯，倘若再過一段時間仍如此，當局應「放膽」分階段放寬限制，讓經濟與社會活動逐步恢復正常，盡早令多個正在「吊鹽水」的行業重獲生機。行這一步極之重要，因眾多中小企業已瀕臨崖邊，挺不了多久。
對於應否放寬限制，工商界與傳染病專家的看法一直有分歧，前者因「傷到入肉」，經營壓力巨大，自然希望政府快點撤限，至於病毒傳播風險，可將安全指數定低些，但後者則堅持以安全為第一考慮，限制時間長些緊些，就更穩妥。但隨着疫情趨緩，這分歧看來已逐漸拉近，一些專家減少了顧慮，認為如傳播情況再沒出現大反覆，繼續保持向下趨勢，就可以考慮鬆綁。
經濟社評
本港新冠肺炎疫情趨緩，但早前出現首宗本地登革熱個案，市民絕不能掉以輕心，要注重個人衞生，當局更須加強街市和廁所清潔，以免成蚊蟲和病毒滋生源頭。本港廁所和街市髒臭一向備受詬病，政府必須下定決心解決問題，才能消除未來疫情隱患。
立法會日前討論防治蚊蟲工作時，多名議員關注有市民在沒外遊下感染登革熱，凸顯本港蚊隻帶有病毒，擔心疫下蚊隻同時成為播毒媒介，增加雙重傳播風險，一旦兩者同時爆發，公共醫療系統難以負荷。
新冠病毒源頭一直劍指武漢華南海鮮市場，當地街市髒亂，乾濕貨混雜，令病毒容易交叉感染；而本港在沙士和今次疫情都曾發生廁所渠管播毒事件，凸顯街市和廁所均有播毒風險，若不搞好兩者衞生，就算疫情過去，遲早亦可能再出問題。至於登革熱是由蚊播毒，應盡速確保街道、街市和公廁清潔，尤其清理積水。![post-title]()
通用汽車中國 在 先探投資週刊 Facebook 的最佳貼文
美系車商在陸車市受挫
(文/ 蘇彬貴)至去年為止，中國汽車市場的總銷售量，已經出現連續兩年的衰退；然而，對福特汽車公司來講
，卻是連續第三年的衰退。儘管如此，該公司還是認為，今年其在中國汽車市場的銷售量，恐怕還會進一步出現衰退。
在2016年的時候，福特汽車在中國車市總計銷售了127萬輛左右的汽車；豈料，從此之後卻一路地走下坡；到了去年的時候，其銷售已掉落至僅剩下的567,854輛。
而除了福特汽車之外，去年通用汽車中國市場的總銷售量，也以15%的衰退幅度，寫下其在當地市場最悽慘的紀錄。受到武漢肺炎疫情的衝擊，今年情況還會繼續向下沉淪。
通用汽車中國 在 Andy家族 Facebook 的最讚貼文
「一場正在中國進行的機器人革命」
〜〜機器人不是威脅，不能讓你的企業生產人們想購買的產品的經營方式才是威脅。
KEITH BRADSHER
中國杭州——就在十年前，在中國製造汽車仍大體上是技術水平低下的勞動密集型工作。工廠裡有數以千計的工人，他們幹著高度重複的任務，每小時的收入不到一美元，車間裡只有少數工業機器人。
情況不再是這樣。
在中國東部城市杭州，福特汽車公司最新的汽車裝配廠裡至少有650台機器人，它們像是巨大的白頸禿鷹，在車間裡上下左右快速移動，把多功能車和中型轎車的鋼結構組裝起來。仍有穿著藍色工裝、帶著頭盔的工人在做一些焊接工作，但工藝流程的大部分都已自動化。
這個最先進的工廠是中國製造業正在發生的巨大轉型的代表。通用汽車公司在上海的東郊開工了一個同樣超現代化的凱迪拉克工廠，還有一個在武漢。其他汽車製造商也在向中國注入數十億美元的投資，中國現在是世界上最大的汽車市場。
隨著中國企業考慮提升它們在製造鏈上的地位，機器人對中國的經濟野心至關重要。這家福特裝配廠的街對面，就是德國大型工業機器人公司庫卡擁有的一家機器人製造廠，一家中國公司已在去年夏天將其收購。
對汽車製造商來說，依賴機器人的部分原因是成本驅動。正當中國的勞動力結構發生迅速變化時，跨國公司將大部分生產線轉移到中國，這使藍領工人的工資飆升。獨生子女政策導致20世紀80年代和90年代的出生率下降，同時，大學入學率增長了八倍，這兩個因素加在一起，讓每年加入到勞動力大軍的只有高中或以下學歷、可能願意考慮工廠工作的人數減少了一半還多。
在繁榮的大城市，藍領工資現在是每小時4至6美元，雖然仍遠低於美國。
自動化也是競爭的必然。隨著汽車製造商力求得到客戶的關注，它們除了採用最新技術外別無選擇，在研發上也是如此。它們面臨的挑戰是如何保持競爭優勢，同時試圖防止知識產權被中國對手很快抄襲。
福特汽車公司首席執行官馬克•菲爾茨(Mark Fields)說，「我們基本上是在中國建立一個研發中心，這與福特在（北美、歐洲和澳洲）的其他部門的做法不相上下。」他說。同時，公司將保護其知識產權。
自動化在中國並不引起像在美國那樣的失業擔心。隨著中國汽車需求的快速增長，需要有更多的工廠和工人生產更多的汽車。福特在杭州的工廠可能有650台機器人，但也有2800名工人。其他汽車製造商也在為填補工廠的空缺繼續尋找技術工人。
「機器人不是威脅，」通用汽車中國製造部門主管保羅•布托(Paul Buetow)說。「不能讓你的企業生產人們想購買的產品的經營方式才是威脅。」
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