【 臺灣百岳│南投奇萊南華】 大家登山遇過最扯的事情是啥？  那次很好笑，我們分兩台車，陳先生的車遙遙領先，我們因為擔心停車場沒位置，並沒有在711等另一台車，毅然決然的決定上山，就在做這個決定沒多久後，突然聽到車輪「ㄍㄧㄍㄧㄍㄨㄞㄍㄨㄞ」我當機立斷請陳先生路邊停車，結果輪胎竟然爆胎沒氣了😆😆  第2台車是 @bennylee10251202 的車，幾乎有一半是第一次跟我們爬山的山友，但大家人都很好，停在路邊幫我們想辦法，原本陳先生要我先跟山友們上山開爬，但以我對他的了解，我這一上去他修完車應該也沒心情爬山了。好在！這時候 @jayroz_lin 在我們後車廂發現備用輪胎，跟搞了老半天都拿不出來的千斤頂，我們花了約1個半小時換好輪胎上山去。  我常笑說「所有的事，都是老天最好的安排！」開上山沒多久有一條岔路，左往合歡山，右往奇萊南華，我們開著開著一直沒看到另外一台車，我便打給他們，發現他們開錯條了！（差點要開爬合歡）後來在另一個小路也彎錯（山上的gps 定位都會飄來飄去）。這時候就覺得好險我們輪胎有爆胎，不然第2台車在後面開錯路，我們可能要拆隊了呢😂  感謝奇萊南華的大家協助我們一起換輪胎，陳先生的10年老車最近都不敢開太硬的路線了🤪   #旅行 #taiwan #nature #outdoor #mountains #山系女孩 #wild #山野 #奇萊南華 #百岳 #山系 #登山 #山登り #台灣景點 #山 #山岳写真 #photoofthedays #nantou #奇萊南華 #登山女子 #行山 #登山好きな人と繋がりたい #hikerlife #卡波爬百岳 #台灣百岳 #南投景點 #山道具 #ootd #trekkingday #adventure

有偷偷喜歡過一個人，很久很久的經驗嗎？ 就是..喜歡到個程度，在他傳訊來『在忙嗎？』 . 內心立刻會閃現迪士尼城堡式華麗煙火，尖塔上還有個公主在興奮而蹦蹦跳跳地直尖叫 然後妳趕緊控制住差點沒顫抖的雙手，在心裡打了自己兩耳光，冷靜冷靜 . 「沒在忙，怎麼了？」 . 過了幾秒，才假仙而淡定地回道 然而，就是這種勉強假裝出的矜持，也沒能撐多久 隨著聊天日長，逐漸開始變成 . 「沒事沒事，這堂也不是挺重要，可以聊」 . 「哎呀早八還好啦，我起得來的，能陪你啊」 . 但反過來遇到他一樣的情形 妳又害怕自己會成打擾，而總是跟他說著沒關係 累了就快去睡，辛苦了 沒關係，你快先去洗澡 你在忙啊？沒事啊，你先忙，忙完再說就好 喜歡到後來，忽然驚覺，在妳終於決心想停止之時 放下的，已經不是他，而是一部分的自己 竟有了種對自己莫名的背叛感。 _ 這個人，我喜歡他了四年多，從高中到大學，但官方上來說，只能講三個月 因為中間的幾年，他是有女友的 . 「哇，恭喜！！」 . 「乾，很正耶，好好珍惜人家啊」 . 上大學後不久，他就火速遇到了個心儀女孩，在我原以為有火花，措手不及的時候 我是一個很愛看你筆下故事的人，但這類型的男生，似乎沒看出現過 怎麼說呢？ 妳能感到他是用心的，他喜歡妳的時候就是全心全意，甚至略帶著青澀地去喜歡 可他憑的，就是一種感覺，沒人說得準，虛無縹緲的感覺 他不渣、不壞，可給妳的offer卻也只有轉瞬之間，妳不抓住，他轉眼就要收回去給下一個人 簡直就是我們這種慢熟人的致命剋星 才剛生依賴，他便已經退了 我覺得不能怪他，是我自己感到害怕而不積極抓住的 他轉去喜歡下一個，有什麼錯呢？ 於是在這幾年間，我便安分地當著一個紅粉知己，一個陪伴及教他如何和女友相處的角色 . 『妳認識男生這麼多，怎麼到現在還不交一個啊？該不會妳是彎的吧？」 . 他總是開玩笑地調侃 . 「看你們這些白癡都是怎樣對女友的，就覺得算了，彎的好像也不錯」 . 我也總是不屑地翻了個白眼答 . 『欸靠，闢啦，我明明就對她很好』 . 這倒也是真的，他是實心實意地去珍惜那女孩 每次吵架都是跟慌了手腳的小朋友那般，截了一大堆圖要來求助 若不是那女孩最後選擇背叛，該是會一直走下去的 _ 所以，大三，那女孩走了，他身旁只剩我陪著他 這次我毫不猶豫地抓住了 . 「難得假日欸，不要浪費時間來陪我啦，去約那個妳喜歡的男生出去啊」訊息裡他說 . 『蛤，喜歡的男生？』 . 「對啊，之前安慰我的時候，妳不是提到妳也有一個喜歡很久的？」 . 『喔喔，你說那個啊』 . 『好吧』 . 『那你明天有空，要陪我出去嗎？』 . 他傻掉了，可卻也沒直接拒絕，於是我們便再一次，重新地展開了曖昧 感覺很怪誠實說，畢竟此時的我們比起高中，已經多認識了這麼久 一下身分的轉換讓兩個人都十分不適應，我們用了整整三個月才感覺終於漸入佳境 可依然，沒有成 情人節那天，他特地上台北來陪我一起出去 我們就像真的情人那般，一起去看了電影、搭摩天輪、逛夜市，圓了我不知道幻想了多久的夢 . 『對不起，我覺得我對妳仍舊不是情人的喜歡』 . 在回去路上，他感覺是猶豫甚久，鼓足了勇氣才對我說出口 . 『我知道妳對我很好，妳一直是』 . 『可正因為如此我覺得很不安，我明明對妳沒有對她那種感覺，卻好像在佔著妳的喜歡』 . 『我知道自己這樣很自私，但我們能當回朋友嗎？』 . 不知道是否是人腦的自我保護機制，再後續的記憶，已有些斷片 我只依稀記得，那天的後來，我笑著安慰他說：沒事啦，是我自己要喜歡你的，這怎麼能說利用？ 也謝謝你這麼誠實地跟我說你的感受啊 然後，讓他陪著我從捷運站，一路走到了租屋處底下 . 「我能最後抱一下你嗎？」 . 他愣住了 . 「嗯好啦，不要那張臉，那手握一下？」 . 『好』 _ 很棒的結局吧？誰都沒有虧欠誰，又都還是朋友 我原本也是這麼想的 可卻在轉身關上公寓底下的鐵門，往上爬了沒幾步 瞬間就像被戳破而洩氣的輪胎，癱坐在了樓梯上，怔怔從二樓窗戶，偷偷望著他離開的背影，哭了出來 我多麼希望他回頭，他只要回頭一次，就一定能看見我望著他在哭的 他這麼善良，是不是就會心軟？是不是就會捨不得？是不是我們就還能有那一點點可能？我都等了這麼多年，我不急幾個月啊 但沒有 他就走了，僅在回到家之後，將我們那天的所有照片傳了一份給我 . 「抱歉，我只能為妳做這些了」 _ 於是，幾個月後的最近 . 「欸，你今天去_還順利吧？」 . 傳完訊後，我就打開書開始準備起考試來 但怎麼念，都念不進去半點 後來索性打開螢幕，Youtube、Dcard、IG、FB來回不斷地切換 博恩好好笑、權遊可惜爛尾了、生活大爆炸結局有夠感人 然而不管做什麼，內心地焦躁就是止不下來，還是時不時就瞥一眼對話框，想看他到底回了沒有 . 「叮咚」 . 幾乎像被意外燙到而整個人瞬間一抽，聲音才響起，我就慌亂地趕緊抓起手機，看是不是他 . 「妳今天怎麼了呀？」 . 不是他，是一個早婉拒過的學弟 . 『沒事啦』 . 『欸我還有事要忙，先繼續喔』 . 在敷衍回完，把手機放下的剎那，我忽然就自己弄懂了一切 他也僅是在這樣逃我了吧？ 是時候，該結束了 _ 字數達上限，末段放圖

鞋款：Adidas adizero boston 7 重量： 244 g (US 9) 腳跟厚度：29 mm 前掌厚度：19 mm 鞋底落差：10 mm 鞋楦：D (Medium) . 文前聲明：這雙也是台灣愛迪達送的，連上次的 adios，就這兩雙沒了。 這是距離...不知道多久的第二次鞋評，我要講的是 adizero adios 的同門師兄弟：adizero boston 7 大家都知道 adizero 四兄弟：takumi, adios, boston, tempo. 這四雙我最熟的自然是穿了近 10 雙，累積距離超過 5000K 的 adios. 除此之外也穿過 takumi sen 以及 tempo, 反而是 boston 一直沒有機會穿。這次剛好台灣愛迪達寄來了 boston 7, 我也有機會嘗試一下。 我習慣新鞋上腳先拿來跑 easy, 這雙也不例外。這雙鞋一上腳就可以感覺到貼合度非常好，重量算輕、但是配重很理想，不會覺得拖泥帶水。跑感上很不錯，我特別喜歡在柏油路上的表現。相較來講，跑在水泥地或人行道，還是會覺得偏硬。 鞋的中底用了三個東西：Boost, Torsion System, 以及 EVA Cradle. 前兩者 adios 都有：Boost 泡棉大家都很熟悉了、Torsion System 則是在中足的穩定片, 主要是能讓前後足分開運作，但是可以保留穩定性。而傳統 EVA Cradle - 這東西在 adios 沒有，主要是用在 boston 7 的前足取代了部份的 boost. 傳統的 EVA 會有優秀的回饋跟避震，但是，它比較重 (單腳約重 20g) 重量對於跑者來講並不全然是壞事。雖然現在鞋款常常強調輕量化、但很多情況下都是在犧牲避震的情況下取得。例如虎走這雙非常暴力的馬拉松鞋 (單腳不到 180g!)，穿上去每公里快 5~10 秒輕鬆愉快。但你很有可能沒有足夠的肌肉力量可以堅持完 42.195 公里 (偷偷說，我也沒有)，最後 10 公里常是叫苦連天。這種情況下，這類跑鞋就會被我歸類到短距離訓練鞋，例如操場短間歇。 . 大底依舊是大家熟悉的 Continental 馬牌輪胎橡膠。坦白說，我覺得馬牌底的耐磨能力不弱，但也沒有誇張到跟輪胎比。對我來說，無論是 boston 或者 adios, 只要是用上 boost 科技，最大問題還是 boost 衰退的問題。那麼大底能夠撐到 boost 衰退以前 (500~800 km)，那我就沒有意見。馬牌最大的優點其實是止滑，週末長跑時不只一個 N 家愛用者會穿著 adios 出現，問他們為什麼，回答：「剛剛下過雨...」 . 總結來說，boston 對我來說，就是一雙雖然重量多了一點，但是反應還算靈敏的訓練鞋。我會偏好把他拿來當 fast easy (4:30~4:50/km)、甚至是長跑 (4:00~4:10/km) 的訓練鞋，因為它能在腳疲勞的時候，仍然起到不錯的保護作用。但是如果是拿來跑間歇或是配速跑 (3:40/km 或更快)，那我就會覺得它反應不夠快、不跟腳。 boston 7 的定位畢竟還是 "lightweight and responsive" (輕量且彈), 不要因為我覺得不夠輕，你就覺得它很重。就像有人剛從 Mizuno Inspire 或者 Wave Rider 跳過來穿 boost, 剛開始一定會覺得很硬的。 對於中等跑者 (全馬 3:40 ~ 4:30 / 半馬 2 小時) 跑者而言，這會是一雙很適合你的馬拉松鞋。對於初階跑者 (全馬 5 小時左右) 也許可以再往下一雙 tempo 9 看看，或者繼續穿Inspire, Wave Rider 我也覺得很好。 (台灣愛迪達：「你說什麼，敢不敢再說一次？」) . 題外話：選手之所以直接就穿了 adios 而不是 boston, 關鍵因素是她的體重很輕，只有 45 公斤。所以即使全馬跑四小時，對她來說 adios 的避震到比賽後段還是夠用的。 Boston 這雙鞋從 2010 年初登板，已經堪堪出到第七代，跟一開始搭載 adiPRENE+ 避震很不一樣，不過不可否認的是它還在不斷進化，外型上也越來越俐落，這雙我常穿去上班，中午換件衣服就可以出門跑 double. . 一雙鞋的好與不好，除了客觀條件 (重量、配重、避震、科技、耐用) 以外，更重要的還是誰穿。勉強的愛不會幸福，再好的對象，不愛你就不要抓著不放。 . 推薦給已經不是馬拉松新手的你、肌肉力量還不錯的你、可以跑完一場馬拉松而不用走路的你。 #adidasbostonboost #adidasboston7