雖然這篇輪胎品牌鄉民發文沒有被收入到精華區:在輪胎品牌這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 輪胎品牌產品中有76篇Facebook貼文,粉絲數超過12萬的網紅跟著左豪吃不胖&親子樂活趣,也在其Facebook貼文中提到, #該來的還是要來 時間過得真快!轉眼間車子已經開了3年半,也行駛5萬6千公里,車車的鞋子『輪胎』磨損得差不多了,胎紋也已經磨損到安全線⚠️行駛在道路上胎噪聲也變很大聲,一出門就是覺得爆炸吵🚗🚗 再這樣下去,雨天行駛上危險機率超高~該來的就是要換,金錢雖可貴,但小命只一條~特別是常常就是全家大小都要...
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#建大 #KENDA #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 國產知名輪胎品牌建大KENDA,不僅在單車、越野車、速克達等領域都是車友們愛用的選擇,這次他們更帶來了第一條MCR重型摩托車胎KM1,而究竟新胎款使用起來如何,讓站長與CB650R的速度與激情測試給你看! 更多KENDA 建大...
「輪胎品牌」的推薦目錄
輪胎品牌 在 Bart Kang Instagram 的最讚貼文
2021-09-17 16:29:54
BMW M4 Competition 期待很快就可以與您們在賽道見面!! #BMW #BMWTaiwan #Goodyear #EagleF1 #唯一可用F1命名的輪胎品牌 #EagleF1SupersportR #F1SSR #M3Competition #M4Competition #Mpo...
輪胎品牌 在 永生☀️ Instagram 的精選貼文
2021-07-11 08:40:47
研究了大概整整一個月的輪壇 簡單給大家說明歸類 _(讓大家節省時間 Michelin (米其林 主打靜音舒適,均衡式的輪胎 _ Goodyear(固特異 經典的美國輪胎耐磨耐磨加厚耐磨 彈性不錯 _ Pirelli (倍耐力 抓地力很猛 (跟胎紋有關 運動類型的輪胎 胎噪比較有感 _ Bridge...
輪胎品牌 在 Bart Kang Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 09:39:13
全新世代BMW M3/M4 Competition,即將在台首演 來看看這新世代M Power賽道帥氣照片吧!! . 感謝 Goodyear Taiwan 台灣固特異輪胎 贊助賽道課程教練車用胎 指名BartPhoto擔任品牌宣傳照拍攝 #EagleF1 #唯一可用F1命名的輪胎品牌 #Eagle...
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輪胎品牌 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
2021-06-30 17:46:19#建大 #KENDA #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
國產知名輪胎品牌建大KENDA,不僅在單車、越野車、速克達等領域都是車友們愛用的選擇,這次他們更帶來了第一條MCR重型摩托車胎KM1,而究竟新胎款使用起來如何,讓站長與CB650R的速度與激情測試給你看!
更多KENDA 建大輪胎 重型機車胎KM1產品資訊:https://moto7.net/url/7u
【拍攝日期】:2021/04/20
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輪胎品牌 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最佳貼文
2020-11-03 19:10:59台灣米其林今日 (11/3) 邀請媒體參與 Michelin 集團旗下的美國輪胎品牌 BFGoodrich 推出之 Advantage A/T Drive 及 Advantage A/T SUV 兩款輪胎產品的試駕體驗活動,行前進行產品說明。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/70297
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
輪胎品牌 在 跟著左豪吃不胖&親子樂活趣 Facebook 的最佳解答
#該來的還是要來
時間過得真快!轉眼間車子已經開了3年半,也行駛5萬6千公里,車車的鞋子『輪胎』磨損得差不多了,胎紋也已經磨損到安全線⚠️行駛在道路上胎噪聲也變很大聲,一出門就是覺得爆炸吵🚗🚗
再這樣下去,雨天行駛上危險機率超高~該來的就是要換,金錢雖可貴,但小命只一條~特別是常常就是全家大小都要出門,提高安全性最重要👍👍👍👍
到了更換輪胎的時刻~
經過我研究了超過半年,輪胎品牌這麼多,
適合自己的輪胎怎麼選?怎麼挑?去哪裡換?
這邊就整理換輪胎的經驗,以後也有需要換胎的朋友先來看點祕技再去喲~👇👇👇
台灣米其林粉絲團
#MichelinPrimacysuv
#MICHELINPRIMACY4
#NX200 Lexus
輪胎品牌 在 Facebook 的最讚貼文
傍晚忙完後散步去停車場牽車準備回家
走到一排車的最外側,看著眼前的車
心裡想著…. 也太像了吧🥸
上車後就迫不及待的跟漢斯說:
「你知道嗎?剛剛看到車,心裡想說
怎麼車身顏色跟輪胎品牌都一樣,也太巧啦
然後你打開車門,我才發現就是我們的車啊」
瞬間,我看到漢斯眼神裡的一道殺氣😒
#想念環島的日子
#降到二級警戒了但我還是當宅女比較安心
輪胎品牌 在 Facebook 的精選貼文
最近車友聊天聊到輪胎,真心覺得台灣很多車友,無論是老鳥或菜鳥都會迷信一些很偏差的輪胎觀念。
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迷信1: #沒用頂級性能胎就是不要命
我們都知道輪胎有很多種不同等級的胎,不過一直以來車友圈都會流傳著一種『要命就不要省錢』的奇妙觀念,甚至誇張到你的胎沒用到最一線的大閃或Power Cup之類的就會被人說你不要命…
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好吧這個觀念真的很奇妙,以一般輪胎品牌針對市售道路用胎來說,偏性能的胎大致都會被拆分三個種類,分別是賽道、性能、運動這個種類。
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以米其林為例子∶
賽道→Power Cup2
性能→Power GP
運動→Power 5
倍耐力的話就是
賽道→Super Corsa
性能→Rosso Corsa
運動→Rosso
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之所以會這樣區分的原因,是在於可以對應不同使用族群與使用需求來選擇。撇除多功能或休旅胎,一般仿賽、街跑其實都適用於這個範圍。
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這類胎最大的特性就是靈活性會是運動<性能<賽道,而抓地力的話,當然絕對是賽道>性能>運動。
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可是有一個最大的盲點就是,賽道胎雖然擁有最高的抓地性能與靈活性,可是卻是要建立在良好的工作溫度上才能完整的發揮。而且以山道這種中低速範圍的使用需求,其實這三者的抓地力都已經有點"過剩"。
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剩下差異最大的其實就是在極限狀態下的反應能力,不過這個其實要上到賽道才能完整的感受。
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單就以賽道日來講,運動胎上去,你可以跑的很開心,但要刷秒會有點力不從心;性能胎上去,你可以刷秒,但你無法再做出更激進的動作(例如高速彎裡改變路線或更極限的晚煞車);賽道胎就是你能刷秒,也能有一定攻防能力。想要更強的範圍就是必須再往上用到賽道專用的競技胎才行。
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而且性能越強的胎,通常就越會犧牲掉日常生活用車的需求,例如Power Cup2超強,可是遇到下雨一樣眼睜睜的看著Power5騎走,同時在磨秏性也會比起Power 5還差。
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依照你的用車環境與需求來選擇適合自己的胎,然後保持良好的騎車觀念才是保命的原則,和你用的胎是不是頂級並沒有關聯。
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況且,你用到頂級性能胎,通常磨秏速度也十分的恐怖,Power Cup2以我的使用狀況下,下了三次賽道跑了5000公里,以現在殘存的胎肉應該跑到6、7000沒問題,但你如果是像大閃的可能3~4000就沒了。
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嘴巴上說頂級性能胎抓地好才安全,但如果今天你突然想環個島結果你的頂級性能胎在路上就把胎給磨完了,這樣真的有比較安全嗎?
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而且如果你是個RV騎士,騎的方式不算激烈,通常是很難讓賽道胎達到抓地力最好的狀態,早期大閃V2最刺激的就是冷/熱胎溫狀態抓地力是用斷層式的方式在轉變,熱起來讓你爽的亂七八糟,但如果天氣冷你又沒摧的很用力,反而會突然讓你失去抓地力摔的莫名奇妙。(現在新版好像就有改善這個問題)
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這樣你真的還會覺得頂級性能胎就是保命的象徵嗎?
所以不要聽信什麼性能=安全的鬼扯,按照自己的騎乘風格選擇適合自己的胎才是真正重視安全的做法。
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另外一個奇怪的迷信就是低胎壓,這個我們下次再來聊一下。