#wardiancase workshop, 好玩的微型生態 #華德箱 課😆，自己做土層、造景、做螢光菇，邊聽英倫風格的故事邊做，超舒壓。 @mr.sci_science_tw 賽先生科學工廠 *Online Wardiancase workshop with @mr.sci_science_tw . Build a micro-plant-ecology in wardiancase. What a great opening of saturday morning.😃 - - - 植物部分我真的算蠻業餘的，在這之前是有看過華德箱，但不了解華德箱的歷史與原理。 - - - 聽到賽先生 ”華德箱體驗”這麼洋派的名字，有課程邀請，馬上答應(竟膚淺地被名字吸引🤣) - - - 在活動前兩天就收到線上課程的包裹，很有效率。 👍 - - - 打開後除了最吸睛的玻璃罐，我個人最喜歡不鏽鋼園藝器具組。 每次看其他人用塊根專業器具都感到很潮，能夠有這組已被完全征服👍 - - - 整個kit組非常的貼心，裡面包含許多導覽小卡、記錄成長卡、工具等等。介質有水苔、青苔、木炭、碎石，並很明確貼上數字，隨著講解過程，會清楚地解釋每一層放進去的意義，以及這樣安排對於整個封閉環境來說有什麼好處。 - - - 今天課程裡小孩問了很多有趣的問題，我邊聽這些知識當Podcast，一邊默默一層一層把土壤裏層鋪好，透過玻璃瓶看每一層分布，每個角落壓紮實，某瞬間真的感到很平靜…這麼臭宅的我也在這一刻進入了植物小宇宙，好一個禮拜六的早晨😊感動 - - - 最後一個步驟我覺得超有趣，完全符合 “賽先生”的精神。說到 “@mr.sci_science_tw”，我以前去誠品就會一直被他科學用品與魔術玩具吸引。 這次厲害的是他的”螢光菇菇”，一種丟到熱水裏面會變軟的塑膠，加熱時跟黏土一樣可以任意塑型，冷卻硬化後就變塑膠。 - - - 趁熱捏進螢光粉，做成香菇形狀，之後再把高高低低的香菇插進土裡，成為主要造景之一。 重點是晚上會發光，阿凡達嗎? 而且這個黏土可以在賽先生那邊買的到

｜辣味MEB誕生🌶️｜ Seat Cupra公布Born，係廠方第一部EV hatchback，車身尺碼大約等同Mini Countryman，底盤用VW集團MEB平台，因此規格係VW ID.3嘅倒模。新聞稿表示會從設計入手，增強車系間定位分野，招牌銅漆望落的確有型過ID.3嘅～此外，廠方亦指車身動態經微調，包括更聰明ESC同電子懸掛，離地距比ID.3矮50mm（前）／10mm（後），可選20吋車軨及235mm輪胎，望落似足hotwheels。 動力有四款，全線用後驅單摩打，入門版148匹／45kWh起跳，續航力340km起，頂級版可達231匹／77kWh，0-100km/h約7秒，續航力539km，睇怕未來仲會有好多款MEB車沿用呢堆數字。叉電功率最多125kW，可7分鐘補充100km續航，至於內櫳基本上係全touch全電子，用上大量海洋回收環保膠物料。綜觀MEB底盤衍生車系，至今已有Q4 e-tron、ID.3、ID.4、ID.6…… 家庭味、跑味、城市味，各有不同。你要咩味？ #Seat #Cupra #Born ———————————————— Web - www.topgearhk.com YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong 電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD 電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

書名： #汽車城 ( #Wheels ) 作者： #ArthurHailey 出版社： #中信出版 出版日期： 2017.8 . 安安最近在參加聲林之王2的比賽，麻煩親朋好友兄弟姐妹可以幫她投票送火箭支持一下💪，操作方式：下載IM短影片，搜尋：平安，然後點前面的影片，影片裡面右邊會有火箭圖案，按下去就可以了✈️ . 這個國家一天的汽車產出都在底特律的掌控操縱之下，此刻已投入生產。車輛絡繹不絕地匯入通往福特(Ford)和克萊斯勒(FCA US LLC)工廠區的高速公路，巨大的固特異輪胎廣告牌展示了汽車生產的進度。五英尺高的數字牌看起來像是一個巨大的里程表，通過美國報告系統，以驚人的準確度，以分鐘為單位，記錄著當年汽車的生產情況。隨著完工的汽車從美國各地流水線開出來，這個總數也在增加。 . 很喜歡阿瑟黑利這個作者，看完他一本小說，就可以說了解了一個產業，我後來查資料發現，他每寫一本書都是花了幾年的時間潛伏在這個產業裡，觀察細節與過程。成了很難得可以「長經驗」的書，相比一般社會科學的書很多都是理論性，或是總結過了的大樹法則，帶給你的創造性思考，還有大方向的選擇力；「長經驗」的書則是讓人理解一件事會有什麼問題、怎麼遇到怎麼解決。 . 這本書也不例外，雖然描述的是1970年代美國蓬勃的汽車產業，但裡面產業的細節，到今天還是讓人嘖嘖稱奇，故事的細節就不特別講了，整理整理當時汽車業的秘辛，要是有其他人有其他內容，麻煩分享切磋了。 . 1.1汽車業公司內部： 當時汽車業是美國勞力聚集非常重要的產業，而具有很巨大的經濟政治影響力，但因為車子是環境可見的主要污染源，也往往成為媒體輿論的攻擊對象。很讓人驚奇的，在那個時代就有人討論用水當燃料，甚至用鋰電池取代主流汽油的想法，汽車業對這些新科技驕傲又害怕，希望能用但又被被顛覆，而事實上汽車業也努力降低汽車的污染，但隨著汽車越來越普及，污染不減反增。面對這類議題，有想法指出可以用限量汽車產出的終極手段。 1.2汽車公司高管：串連公司領導層與執行層的人，看似簡單，但我覺得卻是壓力最大的一群人，因為要負責產品安全、成本，同時又要對城市人口發展、成長趨勢都了解透徹。 1.3汽車設計師：設計界的高薪頂尖人才，洛杉磯甚至有專門的汽車設計科系，他們要做的不只是純粹的設計，同樣要從調查市場、人口增長、經濟面、社會變化、年齡群、客戶需求、時尚潮流等因素開始，設定成本目標，完成初步構思。接下來還有幾個月的時間，要與產品規劃師、設計師、工程師協作，敲定最終的設計標準把產品付諸實現。 1.4工廠： (1)美國的勞工有自己個性的一面，通常禮拜一跟禮拜五都會固定的勞力短缺。禮拜一是假日剛結束，很多工人酒還沒醒；禮拜五則是前一天發薪水，很多人有錢喝酒買毒了。所以內部流傳一個概念，這兩天出廠的車都特別容易有問題，懂行又有勢力的經銷商都會特別要求禮拜三生產的車子，品質最好，而這天也都會特別拿來製作給公司領導還有朋友的車。 (2)汽車工廠是美國底層社會的縮影，暴力與黑社會。各方勢力控制了賭博、高利貸，甚至還有組織的盜賣工廠裡材料及金錢，通過服務與供應商的合法表面做掩護，把觸角伸進工廠的每個角落。 1.4.2工廠廠長： (1)處理公會爭端，很多問題圍繞在白人監工與黑人勞工的緊張關係，這到最後往往延伸成種族緊張的爆點，無關乎是非對錯(這本書也描寫了黑人在生活中遇到的問題與想法，簡單來說就是無法翻身的注定絕望)。 (2)營運方面諸如生產的關鍵物資短缺、質量控制需求，機器故障問題處理等問題要去協調，這些問題隨著新的車型發布，流水線改動一次而不斷重新循環，也就是說在一年好不容易都穩定了之後，一切都要重頭來過。 2.汽車業公司外部：汽車因為單價高、普及率高，很多的附屬產業依靠，因此才說汽車業在當時對美國勞工就業市場有重大影響，這邊挑兩個比較重要的產業 2.1廣告業：汽車業毫無疑問是廣告業的大客戶，也是最難搞的客戶，不管初始階段提案的內容多好，都會被駁回。要是沒有讓廣告公司經歷痛苦掙扎，對不起這麼鉅額的投資，原本要開幾個月的會議白排了、厚厚的公司報銷單白印了、出差參觀旅遊的機會也沒了。不過對廣告公司來說也不急，因為多年的合作經驗他們知道汽車業的內部時程，十～十一月規劃方案，隔年五月～六月定下，才有足夠的時間拍攝播映。 . 2.2汽車經銷商：把他們放在汽車業外部是因汽車經銷商作為銷售個體，只能靠自己賣汽車存活，久而久之有一套自己的生存法則。 (1)汽車銷售的旺季是九到十一月，新車上市，大眾搶購，但卻是最不利買家的時候，沒議價空間、車的品質又因工人剛做新的流水線導致常有問題。適合買車的時間是投入生產後的四到六個月後。 (2)經營手段：資不抵債，銀行借款給經銷商進貨，但經銷商賣掉汽車後，並沒把收入還銀行，而是去買更多的新車進貨或應付日常開支。汽車是銀行的擔保，銀行沒收到通知車子賣掉了，默認車子還在經銷商的倉庫裡。這是行業默認的規則，但別太誇張。 . 除了上述的以外，這本書還討論汽車業週邊的零件商生存概況、底特律黑人白人間的緊張關係、黑人生活在白人(外人)無法想像的無力、二戰老兵與戰後嬰兒潮的觀念反差等等議題，推薦有空的朋友找來看看！ #翔武紀 #閱讀 #閱讀心得 #議題 #知識 #經驗 #懷舊 #誠意