【服務零距離-0802】
許多民眾在臉書私訊、服務處來電、線上表單請我協助
為擔心其他民眾也有相同疑問
淑慧特別整理出來供大家參考

📍市場攤商陳情，至今都未打到市場專案疫苗。
📍研究院路二段附近住宅因排水系統漏水肇至地層下陷。
📍內湖彩虹壘球場增設防護網案。
📍夾娃娃機店業者陳情，希望開放營業。
📍潭美街車道出入口停車格影響釋憲案。
📍內湖路三段256巷與金龍路217巷交叉口路標指示牌調整。
📍松河街300號前車道出入口機車停車格影響視線案。
📍八德路四段812號旁機車格影響右轉車輛安全案。
📍同德路84號汙水管接入汙水系統管線案。

#守護台北
#服務不停歇
#內湖南港加游
台北市議員 游淑慧

#台中南屯珍的好餐廳 #推薦平價牛排套餐│ikea附近美食│七期聚餐尾牙餐廳
位在ikea側門惠文路車道停車場出入口正對面
「珍的好餐廳」最新推出平價牛排套餐$260元起↑
以專營海鮮料理、日式料理、訂婚喜宴、套餐、桌菜等等..成為台中美食人氣餐廳
新推出高級排餐；最便宜雞腿排、梅花豬肉套餐只要$260元(10%另加)
台中牛排套餐首選「珍的好餐廳」高CP值，而且絕對吃的出物超所值

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珍的好餐廳
地址 : 台中市南屯區惠文路536號(顯示地圖)
電話 : 04-22545568
時間 : 11:30~14:00 、17:30~21:00

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IG美食地圖 : https://goo.gl/B87JSk

無論是孩子還是鐵路愛好者都能盡興而歸！ 代表日本最高水平的鐵路主題博物館
鐵道博物館是一座代表日本最高水平的，以介紹鐵路歷史為主題的博物館，由公益財團法人東日本鐵路文化財團營運。館中展示了日本以至世界鐵路的相關歷史資料，同時也進行一些調查研究。來該館參觀的遊客們不僅可以瞭解鐵路的歷史和構造，還可以親身體驗駕駛列車的感覺。

館內分為六個主題區域。
使用Suica（西瓜卡）之類的IC卡進入館內，首先到達的是「入館區」。其中展示的日本最大規模鐵路模型透視圖十分引人注目。 「歷史區」佔據了館內約一半的空間，是該館的主要展區之一。除了展出歷史中實際使用過的車輛外，還通過展示重要資料，讓參觀者切身體驗到日本鐵路技術時代的變遷。
「收藏區」中展示了關於鐵路的收藏品，同時設有鐵路圖書館。有時此區域還會舉辦特別企劃的展覽。（關於展覽的最新資訊，詳情請瀏覽鐵道博物館的官方網站。）
「教育區」共有三層。第一層設有可以體驗分拆、組裝台車車輛的工廠教室，還有能體驗車站工作人員工作方式的站內教室。第二、三層通過運用了實物車輛零件和模型車輛的展示裝置，使參觀者能在體驗中理解鐵路的原理及構造。 除此之外，館內還有可以駕駛微型列車的「公園區」和讓小孩子也可以安心玩耍的「無搖擺區」。

該博物館歡迎所有年齡層的參觀者，無論是喜愛列車的小孩子還是狂熱的鐵路愛好者都能在此學習鐵路知識和享受鐵路的樂趣。

可學習到鐵道扮演的角色、技術變遷以及對社會的影響
除了展示車廂, 也有使用模型體驗學習等充滿魅力的主題區

基本資訊
觀光景點名稱 鐵道博物館
地址 埼玉市大宮區大成町3-47
電話 048-651-0088
傳真 048-651-0570
網站 http://www.railway-museum.jp/zh/
時間・費用
營業時間 10:00-18:00
入館至17:30止
休息日 ・週二
・年終年初
※春假或暑假等學校長假期間的週二, 有時會照常開館。
費用 個人
大人:1,000日圓、小學中學高中生:500日圓、幼兒(3歲以上未就學兒童):200日圓
團體
大人:800日圓、小學中學高中生:400日圓、幼兒(3歲以上未就學兒童):100日圓
交通資訊
大眾交通運輸 New Shuttle「鐵道博物館站」下車即達
汽車 距首都高速埼玉新都心線「新都心西出入口」約10分鐘
距首都圏中央連絡自動車道「桶川北本交流道」約15分鐘
距東北自動車道「岩槻」交流道約20分鐘
停車場(免費)
停車場(收費) 280輛（1日500日圓）
大型巴士約20輛(1日2,000日圓)、事前預約制

#大宮鐵路博物館
#鐵道博物館
#東京攻略

舒翠玲議會質詢-107.07.24-交通局質詢[台鐵地下劃增設平鎮臨時站](第一屆第八次定期會單位質詢)

交通局、捷運局質詢-心肌梗塞的南桃園怎麼辦 ？！
桃園市的交通向來以桃園及中壢火車站為全市的交通樞紐，中壢火車站更是平鎮、龍潭、楊梅、新屋及觀音往外縣市移動時的出入口。
因應台鐵地下化，捷運局將陸續封閉元化地下道(永久封閉) 、拓寬大路衝的中新地下道(2線拓寬成6線混合車道，但周邊道路卻無任何拓寬計畫)， 未來上下班尖峰時間，平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，無論是從龍岡地下道、中豐路橋、或中新地下道，都須匯流至縱貫道.........縱貫道可預期的將變成最大的停車場，南桃園的交通瞬間心肌梗塞！
一般的軌道工程須在完成細部設計後才會正式施工，而桃園市府為了成就鄭市長的績效，都以統包方式的一貫手法搶快、搶開工，企圖誤導人民、工程可以如期動工並完成。
未完成細部設計即開始動工，將可能造成施工品質不良、界面整合出現問題及施工期拉長，市民可能要承擔長達10~12年的交通夢靨！
📌市府應該在完成細部設計，確認各站的介面整合後，再開始施工！
📌我強烈要求先行設置平鎮臨時站，以紓解施工期的平鎮、龍潭及中壢後站的車潮，而地點就設置在鐵道局預定的車站所在地。
📌台鐵地下化目前尚在綜合規劃階段，市府應該儘速與鐵道局商議，同時更該邀請對地方事務熟悉的平鎮議員共同討論，避免黑箱作業或一廂情願。

#鐵路地下化
#交通黑暗期
#平鎮臨時站