為什麼這篇車道偏移輔助系統鄉民發文收入到精華區：因為在車道偏移輔助系統這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jimiwg (不知道我不知道什麼)看板car標題[問題] 關於車道維持或偏移輔助時間Sun N...
車道偏移輔助系統 在 鹿克Look Instagram 的精選貼文
2021-07-05 12:53:51
. 「 什麼是 #乒乓球式車道維持 功能？ 」 簡單講：車子開始偏離車道中央，甚至到壓線後，系統才會控制方向盤（或煞車）讓你的車輛稍微拉回來，這樣就是乒乓球式的車道維持功能，並非置中 現在常聽到車界媒體提及所謂Level2半自動駕駛 ！ 其中一個重要的細節便是可以做到「車道車輛置中維持」（並且是全...
一直以來都有個疑問，假設今天在國道或是快速道路有開啟車道維持或輔助，突然發現前
方有掉落物，第一直覺應該是煞車然後打方向盤閃避，但是如果事出突然沒有辦法即時打
方向燈，又必須變換車道閃避，這時候會跟輔助系統產生拉扯嗎？（系統判定沒打燈所以
非蓄意偏離，而介入輔助）這種情況是否反而會造成閃避不及？或者其實系統有辦法分辨
一般慢慢偏移 或是 這種急打方向盤的差異？謝謝
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→ hondasho : 你硬扯方向盤，電腦還是會讓你扯 11/03 07:47
推 freeclouds : 你可以打燈阿 你都要急閃 不告知後方車輛... 11/03 07:47
推 jkreg : 急打方向盤一樣拉開，電腦不會跟你硬搶 11/03 07:49
推 ul191 : 轉方向盤出力夠大 電腦就不會阻止你 11/03 08:22
→ ul191 : 電腦分得出來大力轉方向盤跟恍神飄掉的區別 11/03 08:22
推 makairin : 新神A有兩段，第一段是輕微拉扯，刻意轉方向盤還是 11/03 08:25
→ makairin : 轉的動，第二段是如果死角方向有來車會更大力拉扯 11/03 08:25
→ makairin : 同時有警告音。應該不會有人想試第二段拉不拉的動 11/03 08:25
推 seopen : 車維跟車偏 這兩個不是同一個東西嗎?新神A不是只有 11/03 09:24
→ seopen : 警示? 11/03 09:24
→ Korb : 設計的工程人員沒那麼笨，早就想好許多模擬情境了 11/03 09:26
→ chenhanlee : 有些系統還會偵測有障礙物你要閃避，幫你加大力道偏 11/03 09:38
→ chenhanlee : 出去再回來 11/03 09:38
→ punkmasa : 有些人會直覺的認為這種系統是電腦跟駕駛搶方向盤， 11/03 10:22
→ punkmasa : 以致駕駛無法控制車輛，失去主導權甚至失控，但車廠 11/03 10:22
→ punkmasa : 將車偏或車維定義為輔助系統就是希望仍由駕駛主導一 11/03 10:22
→ punkmasa : 切，事實上輔助就是輔助，輔助的力道甚至比廉價遊 11/03 10:23
→ punkmasa : 戲方向盤的力回饋還小的多，小到不足以讓駕駛牽拖 11/03 10:23
→ punkmasa : 車輛失控是電腦搶方向盤造成，車廠也是要保護自己， 11/03 10:23
→ punkmasa : 所以擔心這樣的問題真的是多餘的。 11/03 10:23
→ makairin : 新神A有警示跟車道偏移輔助，沒有車道維持 11/03 10:48
→ wisdom : 車道維持使用狀態稍微用力扯一下方向盤，系統就會 11/03 12:17
→ wisdom : 解除了。 11/03 12:17
推 dogluckyno1 : 硬扯方向盤，系統就不會阻止 11/03 12:23
推 iceteeth : 新神A = auris 11/03 12:58