散步的重點，從來就是「散」而非「步」。給周遭的世界一個重新與你親近的機會，已經習慣的平凡景色，也能成為最有趣的大冒險。 - 一直以來，在生活中都把自己定義成一個高效的人 凡事追求意義感，甚至不容許時間中有些許空白 所以過去總覺得散步是個很浪費時間的行為 作為一種移動手段嘛，又慢又消耗體能 作為健身運動，燃燒熱量的效率比不上慢跑重訓 作為打發時間的娛樂，卻又沒手機電腦有趣多元 有人說我懶，但我說是凡事求快 大概就是連五分鐘路程的便利商店 都得騎著機車出動的那種 - 不過自從認識了現在的另一半以後 我本來的效率至上理論就全都被打亂了 他是個超愛走路的人 沒事喜歡到處晃以外，還總愛拉著我一起走 一開始總覺得超無聊的 但想想反正是約會，聊聊天培養感情也不無聊 有人說散步可以讓心的節奏同步 想想也是挺浪漫的，雖然不愛，倒也樂於配合 - 不過真正能夠理解散步的樂趣 是在疫情間長期被關在家以後 第一週完全沒出門，第二週就整個人都受不了了 於是在一天下班後 趁著夜色的墨還沒染黑城市 溜到附近空曠的地方走走 起初因為沒人陪覺得無聊，秉持著善用時間的精神 還會邊走邊處理些工作未完的事 結果整趟下來，都在低頭滑手機 雖然走了 20 分鐘，卻對眼前的景色視而不見 本來是為了放鬆而出來晃晃的 但其實大腦全速運轉，也沒有真正休息到 - 於是有一天，我決定散步要專心 為了隔絕分心，還刻意不帶手機出門 一開始有點不安，不自主地一直想掏口袋 但幾分鐘後，我的注意力忽然被眼前的景色給帶走 你知道，原來在橘紅的夕陽褪下之後 藍色的天空，會有那麼幾分鐘是帶粉紅色的嗎？ 我著迷似地盯著前方魔幻的景象 手又下意識地想拿手機來拍照，一摸摸了個空 好吧，既然拍不了照，那就牢牢記在腦海裡吧 放下焦慮，慢慢往前踱 認認真真地把身週的景色和聲響放入腦海 遠方河濱的大樓有種奇異的現代美感 工地緩慢穩定的敲擊聲像是固定的低音貝斯節奏 車輛疾馳而過的都卜勒效應引擎聲 則有種加了音響效果器的科技感 路邊幾隻綠色的小鳥來回穿梭在樹冠 從沙沙的葉片聲響中丟出短促連續的鳴聲 連爬上人行道拖著一縷黏液的蝸牛 都顯得異常可愛 一模一樣的河濱公園，原來我錯過了這麼多呀 - 放下忙碌的心智、放下佔據心頭的先入為主 漫無目的地任由世界進入你的腦中和你互動 或許散步的重點從來就不是「步」，而該是「散」 那些驚奇有趣的景色和聲音其實一直都在 只是你的天線暫時被忙碌的烏雲給掩蓋了 給自己一個機會，放下手機抬起頭 其實真實世界一點都不會比網路無聊 而每個人都有機會享受這一切平凡無奇的美好 這幾個月，或許你也被悶得夠了 雖然疫情逐漸平緩，但距離舒適自在可還遠得很 為自己空出一點時間 避開人擠人的地方去散散步吧 或許你也能找到屬於自己的散步充電秘方呢！ - 今天推薦一首 黃玠 - 香格里拉 雖然娃娃魏如萱的版本比較紅 但我更喜歡原詞曲作者黃玠溫暖的聲音 送給大家這首放鬆又療癒的歌 讓連假倒數中的你不焦慮 辛苦上班的也心情愉悅囉！ 今天會是很棒的一天 我們明天見 :) - #語錄分享 #走路的人

也許你期望的樣子，今天還無法實現，明天也不能。可重要的是，它一直在你心裡，你一直為此而努力。 - 早安，我親愛的朋友 週一早晨 你是身心疲憊，還是充滿盼望呢？ 最近許多公司學校 開始恢復上班上課 接近年末 學生紛紛開學 公司裡也有許多年度大事得開始忙碌 你一定也忙得不可開交，對嗎？ 我常常聽見有人提出一個問題 「生活得那麼努力，究竟是為了什麼？」 這問題也常常在我腦中徘徊 對呀！若努力不一定能得到回報 那麼努力，究竟是為了什麼呢？ 小的時候 曾聽過一個比喻 說人生就像一場馬拉松 我們得不斷努力奔跑 才能得到獲得最終的勝利 可在現實生活中 我們往往能夠發現 有時努力似乎是白費的 比如努力加班掙錢為了過上好生活 卻在深夜準備開車回家時 不小心碰到了一旁的車輛 那得賠的金額 可能是一整個月的薪水 比如好不容易存了錢 剛買了最新款的手機 卻在通勤時 不小心被人撞了下 新手機飛到馬路上 螢幕碎了，你的心也碎了 那當下的心情 是無助又迷惘 覺得連眼前的生活也過不好 憑什麼再談論理想 朋友，你也曾有過 覺得全世界好像都在和自己作對 覺得快要被世界遺棄的感覺嗎？ 或有或沒有 我親愛的朋友 你辛苦了 我也很能夠明白這樣的感受呢！ 或許稱不上擁有偉大的夢想 可對於未來的生活 似乎還是有些「好日子」的定義與想像 我們都在為理想中的日子努力 為自己想要的生活打拼 可現實的確時常讓人感到喪氣與失望 然而 今天是週一早晨 我想告訴你 無論天多麼黑 無論日子多麼苦 你要相信 你的努力絕不會沒有意義 微不足道的一點酵母 能使全團都發酵起來 只是需要時間與等待 偶時迷惘 偶時感到絕望 那都是正常的 但你得知道 你很好 你的努力都正往著更好的自己前進 不要害怕 也不要驚惶 我們一起打起精神 新的一週一起加油：） - 山山 圖片來源：公眾領域貢獻宣告 - Hi 你好, 我是團隊負責人Billy 這次的預購 很謝謝你的支持>"< 大家的私訊、支持與祝福 我們都有收到 超感動超感謝的Q___Q） 目前早鳥優惠價已結束 目前的價格為預購價（還是比上市價格優惠很多） 之前的折扣優惠碼 現在還可以使用 我們預計11/30開始出貨 12月上旬就會陸續收到商品了 有任何問題歡迎私訊 email或致電我們 如果你對於預購我們2022新商品有興趣 可以到我們的IG首頁 👉 @daily_quotes_calendar 點擊網址，看看我我們的2022新品 再次謝謝你的支持 新的一週 祝福你一切都好 祝好 - 煦暖曆負責人, Billy

#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》