【#艾德嘉：一位母親的大愛讓她撐過八年奮戰，最終促使強制汽車責任險立法成功】 1989 年 6 月 28 日，柯蔡玉瓊的長子柯重宇走在東海大學旁邊的鄉間小路上──這條路寬僅 5.7 公尺──一台疾駛而過的聯結車，撞上了柯重宇的身體，把他捲到車輪下，輾過他的頭部，柯重宇當場斃命。 肇事的司機當場逃逸，在事後潛回現場偷看情況，才被圍觀民眾指認出來。 一條年輕的生命就此終結，但他家人的悲慟才正要開始。 得知兒子慘死於車禍的柯蔡玉瓊，強忍喪子之痛從臺南趕到臺中處理後事，她要向肇事者所屬的安昇交通公司討回公道。 殊不知，肇事者的嘴臉不但毫無悔意，還特別囂張。 「壓死一個算什麼，十個八個都在壓了，何況一個。」聯結車公司的代表人士冷酷地說道，話語中展現對人命的輕蔑，更看不到一絲對受難家屬的同理心。 肇事者的冷漠，讓柯蔡玉瓊非常憤恨，曾想過要與他玉石俱焚。 然而，就在這個念頭高漲的同時，她夢見了剛過世的兒子。 他安慰了母親，並請她放下復仇的想法。 「不如為全臺灣人立一個法，保障大家的生命安全和尊嚴。」柯蔡玉瓊聽見個性善良的兒子如此說道。仍舊悲痛的她，把仇恨放下了。 醒來後的柯蔡玉瓊，決定按照兒子託夢所言，把悲傷轉換成大愛的形式，讓兒子的犧牲不至於白費。 柯蔡玉瓊努力走訪一個又一個車禍受害者家屬，把微小的個人力量集結起來，組成「中華民國車禍受難者救援協會」，開始承接救援家屬的案件。 在過程中，柯蔡玉瓊發現，國內的車禍賠償金額過低，多數肇事者所受刑罰、賠償金都很低，尤其在汽車運輸、貨運業間，竟然出現撞死人「法定公定價」80 萬的說法。 這麼低的死亡賠償金額，這樣不但彌補不了受害者、受害者家屬的損失，更使常有肇事紀錄的貨運公司肆無忌憚，反正開快車賺錢更要緊，出事賠的錢也不多，更加輕賤人命。 柯蔡玉瓊知道，車禍受難者救援協會的下一步，就是從立法上改變這個困境。但是，要立什麼法呢？ 過去，即使法院判決肇事者要賠償，但有些人不是沒有資力賠償，或早已經脫產，受害者家屬除了一張「債權憑證」外，實際上拿不到任何錢。 不過，車禍除了肇事者與受害者之外，還有一方與受害求償有關，那就是保險。 如果肇事車主有保「汽機車第三人責任險」，就可以用保險方式補償受害者，這樣至少可以讓受害者與家屬得到應有的補償金。 然而在立法的過程，卻不是那麼順利，不僅草案在立法院躺了好多年，甚至還有立委嘲諷她小學畢業而已根本不可能立法。 儘管遇到這麼多阻力，柯蔡玉瓊仍然堅定朝目標走去。 她在 1994 年和 1995 年都發動過絕食行動、長期帶著棺材在立法院前的中山南路進行抗議，即使成功的路途看起來無比遙遠，她仍是咬著牙「牽大象過河」，堅持熬到強制險法案通過為止。 她看似無望的守候，其實已逐漸發揮了作用，過去堅持要公辦公營的一方，悄悄地放棄了，立法院通過法案的共識正在逐漸凝聚。當時的總統李登輝也注意到了這位努力不懈的母親。 1996 年 11 月 13 日，李登輝總統接見了柯蔡玉瓊，同樣在盛年失去兒子的他，對柯蔡玉瓊的痛苦感同身受。 「我的心，被妳無私的心所感動。」李總統如此對她說道，並以國民黨主席身分指示立法院黨團盡快讓此案過關，終於把法案的阻力排除。 1996 年 12 月 13 日，距離李登輝與柯蔡玉瓊的會面剛好一個月，立法院長劉松藩終於敲下議事槌，宣布強制汽車責任保險法通過。 從 1997 年之後，不論駕駛人有無過失，車禍受害者都可獲得基本保險理賠，每一事故理賠金沒有上限，但同時依法須投保的汽、機車所有人保費負擔也提高了一倍。 一路抗爭了七年半的柯蔡玉瓊，總算可以鬆一口氣，與長期一起努力催生法案的人們慶祝一下。 不過，她並沒有就此休息，她認為自己既然催生了強制車險法案，讓汽機車使用者必須多出一筆錢，她就有義務持續監督保險費率與經費流向，而她也說到做到，長期關注並為此發聲。 如今，強制汽車責任險從 1998 年起上線，已經度過二十三年。 截至 2017 年 12 月底，承保車數也由 428 萬輛提高至 1,911 萬輛，累積理賠金額及補償金計約 2,453 億 5 千餘萬元，已超過 446 萬人次受惠。 從這個數據可以看到，臺灣的車禍事故相當頻繁，確實有大量的賠償需求，強制汽車責任險幫助了很多需要的人，讓受害人有基本的保障，被保險人的風險也得到分擔。 從小學畢業的家庭主婦，到上街頭爭取立法的強悍社運人士，柯蔡玉瓊一路走來並不容易。 如果可以選擇，想必她還是希望兒子能夠回到自己身邊，但人生沒有如果，柯蔡玉瓊因而選擇把悲傷轉換成力量，把個人的母愛轉換成社會的大愛，讓更多人受惠，這是一位母親的大愛昇華。 #柯蔡玉瓊 #柯重宇 #東海大學 #車禍 #肇事 #賠償 #汽車保險法 #立法 #李登輝 #司法院 #司路歷程

ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ最近我終於要去學開車考駕照了，也因如此最近特別關心一些車子相關保險的資訊，也讓我回 想起二月底男友發生的一個超離奇小車禍。 ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 男友開車要左轉進一條巷子，巷子裡兩邊都是違停車，因死角的關係轉過去才看到巷子裡面也有車子，男友只好盡量往旁邊靠先讓對方出來，沒想到男友都停下了卻被一台距離超遠（看行 車記錄器至少快十公尺）的 Gogoro 撞到車屁股！ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 看過影片的人都覺得非常離奇，因為男友根本已經在巷子超裡面，距離超遠還可以撞到，真的 不知道為何耶？男友當時只有強制險，因為Gogoro 是直行車，所以很吃虧。 ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 我已經碎念他很久要保第三人責任險，後來終於保了！ 如果有在開車的人第三人責任險真的很重要，因為即使你每天當個奉公守法的好公民好好開 車，也沒辦法避免三寶來撞你！相信有切身經驗的人都會懂！現在國泰網路就可以投保第三人責任險、線上投保保費還有優惠，以我男友為例一年不到 2 千，有開車的人真的必須去保一下！ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 車險小知識： 你知道強制險主要賠償對方受傷，保障範圍【不包含第三人財物損失】。 若是對方求償修車費或是體傷超過強制險保額，保險公司可是不會負責的喔！ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ #國泰產險 #網路投保#第三人責任險很重要 #車險 #機車險 #汽車險 #線上投保87折優惠 #線上投保抽iphone11

我有位好朋友，兩個月內發生了兩次車禍，先是閃避突然衝出的行人而自摔，剛拆完石膏又被公車撞，他沒有什麼大礙，只是同一隻手上了兩次石膏而已^^（不准笑）！所以，最近連寫了三篇車禍文，都是他給我的靈感ＸＤ，經過他的同意與鼓勵，希望我能多多分享這方面的知識。 - 經過他打著石膏與我討論下，我沈痛的整理了車禍當下處理問題，今天分享五個問題希望對大家有幫助，問題如下： - 一、車禍當下，我的車卡在主要道路中間超危險的，我該做什麼？可以移動車輛嗎？不移動，會不會被開罰單？ - 不管怎樣，先在事故地點適當距離處，豎立車輛故障標誌，避免後方來車未注意而追撞，並通知警方到場，若現場有目擊者時，一定要問其聯絡方式，請他協助製作筆錄。 - 至於可否移動車輛？這裏有點複雜，必須區分兩種情況和大家說明。 - 1⃣有人受傷的情況，原則上，不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。如果你亂破壞肇事現場，則處新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰。但如果雙方當事人均同意，並且將肇事車輛描繪後，四周拍照，就可以移動。 - 2⃣無人受傷的情況，且車輛尚能行駛，必須將肇事車輛拍照描繪後，立刻移置不妨礙交通的地方。如果不移動則會處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰。 - 二、車禍發生當下，私下和解會有什麼問題嗎？ - 有人受傷的情況盡量先不要談和解，要先通知警察前來，並送醫觀察。畢竟不確定受的傷勢是否嚴重，後遺症也還沒出現。 - 私下和解也要留下證明文件，否則未留下處理證據，可能會有肇事逃逸問題。 - 請注意：如果要請領保險，一定要叫警察！一定要叫警察！一定要叫警察！(講三遍)強制險給付，必須檢具警方證明文件。任意險則是責任保險，要經警方釐清肇事責任，保險公司才會理賠。如果想請領保險，一定要通知警方到場喔！！（超重要） - 三、警察來了之後會做什麼？ - 描繪及拍攝未移動前之車況，確認人別，記錄行車位置、方向，觀察天氣狀況、地面是否乾燥濕滑，並請雙方口述過程以製作筆錄，因為講話很快，警察手寫或打字，可能有些說詞難免會漏記，一定要確認清楚自己陳述的「車速」是否與筆錄記載有出入。 - 四、如果當事人當下受傷嚴重、無法製作筆錄，得否暫緩？ - 因為筆錄內容攸關肇事責任認定，如果當下受傷疼痛、意識不清、驚嚇過度，可以表示暫時不要製作筆錄，先送醫救治，待清醒後仔細回想事發經過，警方會協同至醫院製作筆錄。 - 五、警方前來繪製的現場圖、現場照片、初判表、道路交通事故聯單、警詢筆錄，要多久才能拿到？ - 交通事故當事人登記聯單：當日。 - 現場圖、現場照片：7日後申請，申請後3日取得。 初判表：7日後申請，事故30日後取得。 警詢筆錄：不得申請，所以提醒大家一定要記下自己的供述喔！ - 具備上述資料後，請大家可以看這篇：車禍重要文件是什麼？要如何求償？https://www.facebook.com/LifeLawSalonTW/posts/1441764749229941:0 - 延伸閱讀：車禍發生時，民事賠償有哪些項目可以請求呢？👉🏻https://www.facebook.com/LifeLawSalonTW/posts/1387981691274914:0 - 謝謝收看：） #希望大家都不會用到這些資訊 #祝您行車平安 #黃靖芸律師