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#疫情期間執法無空窗 #屏東委外拖吊上路

為持續維護民眾用路安全並降低違規停車衍生車禍事故，屏東縣政府交通旅遊處委外廠商拖吊作業，自今(110)年7月1日起協同警察局交通隊員警，進行屏東市區執行違規拖吊作業，拖吊車輛除由執勤員警開立罰單外，同時也依法收取移置費及保管費，縣府呼籲民眾多加利用剩餘車位顯示器或Qparking APP得知停車資訊，既合法停車又能避免受罰。

縣府交通旅遊處表示，違停車輛常造成車流阻塞或視線死角，進而衍生交通事故，若駕駛人不小心撞到或閃避違停車輛導致傷亡，違停駕駛也須負擔刑事責任，經統計7月1日至6日，總計拖吊182輛車，其中黃線違停85件、紅線違停87件、黃網線違停5件，3項占比高達97%。因此，為讓民眾用路過程更安全、順暢且維護交通秩序，交旅處委外拖吊廠商在警察局指揮下，將針對重點拖吊路段及重大違規停車行為加強取締，並將持續加強督導作業流程，以避免衍生拖吊糾紛。

交旅處指出，委外拖吊主要是以汽車違規停車項目為主，其他酒駕扣車拖吊或機車、慢車拖吊等業務，仍維持由警察局辦理，提醒車主領車前可先撥打專線電話08-7515511或利用屏東好交通APP查詢，不要跑錯地點。

民營車輛保管場設置於屏東市香蕉巷72號（近自由路西段、自由路口），民眾若有違停車輛遭拖吊，請到此新址領車，而遭移置保管的車輛倘逾期未領回，也將於公告3個月後，依法執行車輛拍賣作業。

此外，縣府為提供民眾更舒適方便的停車空間，正配合前瞻基礎建設計畫，在屏東市興建舊酒廠、信義路、1936文化基地、幸福公園、屏東公園等多處立體停車場，並在停車場尚未興建完成前，與國產署及國防部等單位合作，利用閒置公有土地闢建臨時路外停車場，增加合法停車空間，同時也透過智慧化停車管理系統提供最即時的停車格資訊，民眾可多利用剩餘車位顯示器及Qparking APP得知停車資訊，避免違規停車。

我離開幾小時之後，剛剛接到他的電話，告訴我來不及說出口的話。這讓我非常驚喜，再次讓我對人生充滿希望。

昨天，助理告訴我，接到一通電話，那個人表示去申請了急難紓困一萬元，等了好久沒下來，生活快過不去了，能否幫他查一查。

助理上網，依照他電話中提供的基本資料輸入，查詢不到，回應他也許郵件太多，可能還沒處理到，又或者寄丟了。

助理向我回報這件事的時候，不知道為什麼，我要了這個人的電話，回撥過去。

他提到自己在去年酒駕自摔車禍，關了四個月，腿也瘸了，之後嚇得滴酒不沾。好不容易找到照顧梅花鹿的工作，三個月前為這個工作跑到恆春租房子，卻碰上疫情而失業。他表示可能因為太憂愁，上個月竟然小中風，右半邊癱瘓。因為已經幾餐都沒吃，希望我可以幫忙讓紓困金一萬元趕快下來。

我非常非常難過，沒有想到這「一萬元」對他而言是「救命錢」。

我告訴他，「我明天去看你」。

我按著導航，來到恆春網紗的鄉間，見到他坐在外面等我。酷熱下我不斷抹汗，他泰然自若不被天氣侷限。我盯著他沒有處理好、露出骨頭的左小腿，他說天氣冷或熱，就像痛風，都會非常不舒服。他還自嘲，為什麼中風在右半邊，如果在左邊就不會那麼浪費了………

我雖然發揮一貫的爽朗與他談笑，希望不要帶給對方接受幫助的壓力，但是我的心裡在哭。上車離開前，我特別交代助理要協助他後續的身障手冊申請，也要幫忙他的孩子可以找到工作。

剛剛他電話打來，說有一些話剛剛來不及說：

「是我媽媽要我找妳，媽媽說妳當處長的時候，有幫忙做文健站，妳還到過我們家，幫忙我們虎頭部落更正為建地，媽媽說妳很聰明，一定可以幫忙處理。」

哦，我明白了，為何助理阻撓我，我卻偏偏要來，原來，這是「召喚」！

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(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。

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