今天針對警察局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
　
＃推動巡邏箱電子化系統
　
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統，將過往的巡邏箱簽巡流程電子化，改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點，截至目前為止也獲得了不錯的成效。
　
北市府執行電子化的過程中，從試辦到上線，每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正，而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導，以避免未確實簽核的狀況發生。
　
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統，不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性，也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份，最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標，簡直是一舉三得，何樂不為？局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統，同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線，期待最快能於年底前上線。
　
＃建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
　
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名，之前統計的數據中，每十萬人口死傷人數上，台南以1766人居冠，成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
　
民眾在發生車禍當下，會報警請警察至現場協助處理，但在做完簡單的紀錄後，後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入，必須額外花費精力來逐一檢視，造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢，民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼？」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
　
車禍處理頗為複雜，在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料，比如在筆錄完成，開立報案三聯單後，可向轄區警方調閱資料，在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知，很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益，特別是第一次出車禍的民眾。
　
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布，但重點在於，要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊？除了最簡單的宣導外，我也建議警局，可以製作簡單的圖卡，上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等，例如所謂的「交通事故333」，包含：當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等，這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況，減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多，可以考量用掃描QR code的方式來呈現。
　
-----------------------------------------
　
📌 http://bit.ly/易瑩的Instagram
📌 http://bit.ly/易瑩的Youtube
📌 http://bit.ly/易瑩的開放資料平台

【天外飛來一車-驚魂記】(故事長)
今早教完舞下課時，順便開阿姨的車正準備回來給岑歆拔保養時（不小心透露了岑歆拔的頭路），才開到第二個十字路口，突然一台機車從左衝出來，我往右閃不急，＂碰＂就醬撞下去了！！！心中不停OS：「我撞到人了＠＠」「我撞到人了!!」「怎麼可能」「這還不是我的車！」 （瞬間嚇到大傻眼＋一直抖），趕緊下車查看，原來是一位阿桑，她還倒地不起...不發一語，我....我我...抬頭趕緊再確認一次，我應該是綠燈沒錯啊？！幾位好心路人過來提醒我叫我趕緊打119 ，還要再打110報案，再連絡阿桑的家屬，在等待救護車來的同時，阿桑還是倒在地上（但手一直在搓揉腰），瞬間我好像變成眾矢之地>"<，我大車撞小車，還撞到一位年長者（公園旁還有一堆阿公阿嬤遠遠的在討論），救護車來了之後，阿桑終於開口了，說她老公在仁愛住院，她要去仁愛(心想阿桑也太可憐了吧，希望檢查後脊椎沒事），我幫她轉達＋拿機車內的東西後，她被送去醫院了，我留著等警察來，（岑歆拔也來英雄救美了～嗚...），做完酒測＋筆錄後，我只希望行車記錄器有拍到才能還原真相，不然真的跳到黃河也洗不清了，結果.....居然沒拍到！！=口=~~~
去醫院和她一起做筆錄時，阿桑說她不知道她當時的號誌燈是什麼，也完全沒看到我的車，就突然"碰"的被撞了。警察私下跟我說「就算他相信我也沒用，有路人看到也沒用，最好是有畫面的証據，不然也不知到底是誰對誰錯」（因為聽太多車禍順便敲詐問題，我很怕遇到），幸好阿桑看起來還不會，她也有跟我道歉「休假（台），歹勢啦，甲你驚到」（我看她簽名時也還在抖，我也在抖>"<），但岑歆拔說後續會再開什麼條件也不一定（岑歆拔超負面，應該是說有考慮到最壞的情形啦），現在就看怎麼談和解。警察說他回去會調路口監視器來看，如果有拍到紅綠燈，若確定有一方有闖紅燈的話，會依法開單。阿桑說「那可不可以不要調啊？」（我想應該更確定我是綠燈了= =)，警察很烕嚴的說「不行，一定會依法執行」。
警察走後，阿桑兒子就來了，我心想完了!!!!我這兇手還留在這兒會不會被追打....幸好之後大約懂了好像是自己媽媽理虧態度有和善一點，阿桑還一直拜託兒子別把出車禍的事告訴住院的爸爸，因為爸爸前天才剛中風住院（天吶...），後來阿桑也包紮完拍完X照了，我這外人還留在那好像也奇怪，互相留了資料後就先返家（本來岑歆拔叫我包個紅包給她，但身上就沒紅包袋，給現金也奇怪，想說如果有住院的話，明天再買禮盒來探視）。
走到半路，警察就打電話給我說：「監視器有拍到，確定是阿桑闖紅燈」（我心中終於鬆了一口氣，呼～如果是我闖紅燈撞到人就罪過了），到家後，阿桑兒子也打來道歉，問我的車子修理費用看多少，他們再理賠，我和岑歆拔對望一眼後就說：「沒關係～不用了啦，阿桑沒事比較要緊，我擔心她脊椎或有內傷」，阿桑也搶過電話說：「失禮啦～我就趕著要去醫院看阮ㄤ，又想趕回去做家庭代工，才會沒注意看紅綠燈」(看來也是甘苦人)，最後我也是婉拒了～幸好車速也慢，只有後照鏡斷掉我們自己賠就好（車主阿姨還說要幫我出錢XD，就感心～最後當然也是婉拒)~這則故事告訴我們 #行車記錄器要定期檢查　＃千萬別闖紅燈　＃車子的強制險要保　＃因為有理賠對方就醫實支實付
莉莉安最近應該不管開車或騎機車都會有恐懼症吧（抖）

什麼，是他來撞我，為何警察說我肇事逃逸？

下班回家，老公把公事包丟在沙發上後，煮菜的老婆就跟老公說
「老公，剛剛有一通電話打來找你喔！ 」
「誰？」
「他說他是交通隊的，你是不是跟人家發生車禍了啊？他說調到你的車牌，涉嫌肇事逃逸了說~」
「有啊，我的車是有被一台機車撞啦，但是我看他沒什麼受傷，所以我人也就沒有下車，趕著回家啦！」
「但是交通隊說對方膝蓋有受傷，你也沒有留你的資料，難道沒有叫警察嗎？」
「呃，沒有…那該怎麼辦？」
「明明是被撞，卻搞成肇事逃逸！如果人家要求賠很多錢，那怎麼辦…」
老婆的碎碎念，讓老公低頭不語，感覺像是做了什麼天大的錯事一般…。

#原來這個老公沒有做到應盡的義務

到了交通分隊做完筆錄後，員警奉上二杯熱茶，邀請他們在備勤室裡小聊。
「警察先生，那以後遇到車禍怎麼辦？」
「很簡單啊，有幾個簡單的步驟，還蠻好記的，遇到車禍，下車查看，不管有沒有人受傷都報警處理，是不是有被警察開過單所以不敢叫警察啊？」
「哈哈！那我們會有什麼樣的責任啊？」
「除了被開罰單外，還要擔負【刑事】和【民事】責任喔！」
「那如果現場沒有人受傷，我們的車可不可以先移置再叫警察來啊？」
「當然可以囉~，如果可以，你就【拿起你的手機，先拍下現場，標記位置，然後把車子移到路邊，再叫警察】，切記，這是在沒有人受傷的情況下，有人受傷當然是先叫救護車在做後續處理喔！」
「好的，那我們知道了，以後也不敢再犯了...。」

今天針對警察局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
　
＃推動巡邏箱電子化系統
　
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統，將過往的巡邏箱簽巡流程電子化，改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點，截至目前為止也獲得了不錯的成效。
　
北市府執行電子化的過程中，從試辦到上線，每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正，而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導，以避免未確實簽核的狀況發生。
　
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統，不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性，也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份，最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標，簡直是一舉三得，何樂不為？局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統，同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線，期待最快能於年底前上線。
　
＃建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
　
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名，之前統計的數據中，每十萬人口死傷人數上，台南以1766人居冠，成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
　
民眾在發生車禍當下，會報警請警察至現場協助處理，但在做完簡單的紀錄後，後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入，必須額外花費精力來逐一檢視，造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢，民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼？」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
　
車禍處理頗為複雜，在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料，比如在筆錄完成，開立報案三聯單後，可向轄區警方調閱資料，在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知，很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益，特別是第一次出車禍的民眾。
　
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布，但重點在於，要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊？除了最簡單的宣導外，我也建議警局，可以製作簡單的圖卡，上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等，例如所謂的「交通事故333」，包含：當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等，這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況，減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多，可以考量用掃描QR code的方式來呈現。