新會期交通委員會首開會 立刻提出淡北道路、關渡大橋、林口交流道改善臨提 為地方鄉親爭取建設！

交通委員會一開會，孟楷馬上提出攸關地方鄉親最關心的建設議題，反映選區交通議題與爭取補助經費，劍及履及讓民眾交通便利安居樂業！

一、「專業背書讓淡北道路早日完成最後一哩路」：８月時王國材部長到淡水地區，當眾表達將再請雙北市府溝通淡北道路計畫；事後過了一個月後，新北市府也針對正式通過環評、專家研究、雙北市府交通小組會議等，又在淡北道路上再舉辦了地方說明會。因此我要求，請交通部收到新北市府來函後，在行政程序上不要有拖延！兩周內就把專業建議一起轉到行政院！用專業來背書，並用效率來解決一切，還給這一條延宕２０餘年的道路，能儘早跨步獲取補助的最後一哩路！

二、「舒緩林口交流道南出北入施工期車流配套方案」：成功爭取的林口交流道南出北入工程，即將在１１１年施工。雖然該工程是跨地方的新北、桃園兩地市民所殷切期待，但為了避免在未來兩年半施工期間再遇「交通黑暗期」困境。因此，我提案要求(1)妥善規劃工程進度及範圍，如果有需要封道，應該在施工人員安全情況下，以夜間時段施工辦理為主。(2)整體工程開工前，需重視辦理地方說明會的作業，並邀請在地鄉親們踴躍出席！(3)利用兩年半施工期間，輔導在地綠色運具搭乘！請交通部研擬補助方案，邀集桃園捷運公司等相關單位，規劃施工兩年半期間受影響的桃園、新北民眾搭乘優惠，落實「少開車、多搭車」以及舒緩工程對交通衝擊的雙贏！

三、「關渡大橋增設懸伸段橋面空間增加改善方案」：關渡大橋從民國７２年竣工已３８年時間，隨著新北的成長起飛，淡水、八里兩地車輛旅次也大幅增加。目前橋段的公路服務水準已降至Ａ至Ｆ六等級當中的最低Ｆ級，且尖峰時間因壅塞的車流交織造成不斷的傷亡事故。這種狀況，根本來不及等到１１３年淡江大橋完工後的舒緩效果，且目前採行的雙組柱導桿（黃色塑膠柱）作為汽機車通行的屏障，也常發生車輛來不及變換車道因而擦撞。因此，提案要求公路總局限期在一個月內，針對「增加橋面車道空間，以增設懸伸段方式將人行道及自行車道外移的改善方案」儘速進行評估！

三項提案都已通過，後續在行政機關的落實監督，才是要下硬功夫的地方。為此，我堅持以地方聲音、地方福利為最終依歸，相信交通的施政最該重視精準、效率，為了鄉親我會繼續努力發揮！

8/16疫情報告
國產疫苗都努力提供國人安全有效的疫苗
#高端疫苗
高端COVID-19疫苗預約踴躍，上午已有4成符合資格者完成預約，指揮中心指揮官陳時中表示，食藥署今天又完成4批高端疫苗的檢驗，並核發封緘證明書，完成檢驗封緘累計61萬4204劑， #確定可以滿足勾選高端疫苗的36歲以上民眾，不排除擴增年輕人施打對象。

高端指出，已向巴拉圭衛福部申請緊急使用授權（EUA）。提出緊急使用授權審查後，同時以取得國際認證為目標，持續規劃與執行第三期臨床試驗。

#聯亞疫苗
疫情指揮中心宣布，因中和抗體效價偏低，經專家審查認為未達緊急使用授權（EUA）標準 #聯亞生技的疫苗未通過EUA審查 。不過，聯亞公司已規劃於印度展開第三期臨床試驗。

指揮中心表示，政府欲採購的500萬劑疫苗未必就不算數，若聯亞生技可經三期臨床試驗證明具有保護力，仍可望適用；至於已生產的200多萬劑，因為效期長達2年，在屆期前若可驗證效力，返台申請藥證通過，未必全數作廢。

#新北市學校開學指引
經全國教育局共識自9月1日開學，新北市宣布開學後採 #實體授課為 原則，校園內除了用餐和飲水外，全程都應配戴口罩。新北開學會啟動學校開學暖身，採家長不入校，新生專人引導、學校的各項活動以線上為主等防疫措施。

而如果有教職員工及學生確診，就採線上授課，1例確診就停班14天，全校3天；2例確診全校停課14天。確診停課後復課，自主規劃分流授課。

同時，新北市也宣布， #社區大學 於8/17起同意有條件復課，全員(含學員)須施打疫苗14天或檢附檢驗陰性證明，不開放無法戴口罩，如吹奏樂器及餐飲課程。

#新北案例_花蓮親友旅遊團
新北市今日新增6例是全國最多，這6例是家族到花蓮旅遊後採檢確診，其中5例是居家隔離陰轉陽，感染源還在釐清中。新增的6例確診案例是同一個感染源，為板橋某市民覺得身體微恙，到江翠篩檢站快篩後確診。疫調後發現，有花蓮旅遊史，及於車上共食所引發的確診關聯，同時市府也公布各案例相關足跡。
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中央流行疫情指揮中心今(16)日公布國內新增8例本土COVID-19確定病例。境外移入2例，確診個案中無新增死亡。個案分布為新北市6例、台北市及桃園市各1例。

#新北累積確診6849例
今日淡水、八里、三芝及石門無新增個案。
累積確診淡水151例、八里34例、三芝7例、石門4例。

從1604年韋麻郎到澎湖開始，到1624年，荷蘭從澎湖轉大員港，與在嘉義開墾的顏思齊、鄭芝龍等一夥人，共同形成一個既合夥海上打劫，又合作貿易的關係。

等到1626年，西班牙人在臺灣北部的基隆、淡水建立城堡，和南部的荷蘭形成互相牽制的關係，臺灣就開始成為歐洲強權角力的場所了。

而他們的目標，毫無疑問的，都指向環繞在中國廣東、福建、日本、馬尼拉、麻六甲、巴達維亞等，所形成的大東亞的貿易圈。這才是利益的所在。

臺灣躍上了國際舞臺，自此開始。

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繼《1624，顏思齊與大航海時代》，楊渡再次回到十七世紀，重新探勘東西文明交會之時，所有聚集在澎湖、臺灣的勢力：中國官員如何與葡萄牙人、荷蘭人貿易、談判、競爭？荷蘭人如何撤離澎湖，進佔臺灣？不被當局者承認的海盜海商，又怎麼替全球經濟體的行程奠立基礎？

在以東亞為主體的歷史書寫下，楊渡指出，東亞各地的島嶼即便因為不同執政者而實施封鎖或海禁，卻依然抵擋不了眼望海洋的商人持續開拓，形成各自的商業網絡：「這些命運交會的島嶼，各自繁榮起來，閃爍著耀眼的光芒」，最後，掛在東亞世界的胸前，是一串閃閃發亮的珍珠。

「臺灣和澎湖，正是這一串珍珠之中，兩顆閃亮的明珠。」

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