雖然這篇路權法規鄉民發文沒有被收入到精華區：在路權法規這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 路權法規產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅立法委員葉毓蘭，也在其Facebook貼文中提到， 我國超過一千四百萬的機車，相較起約八百萬的汽車，政府對於機車用路環境無論是橋樑道路到路權法規都極為不友善，沒有從機車安全角度出發，遑論將機車族的需求納入考量。 - 這些問題導致從108年十月至109年十二月為止，交通事故機車死亡人數占了6成，#機車受傷更高達87%，這點真的是不能再高了。例如連接雙北...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過26萬的網紅康康嘴機車，也在其Youtube影片中提到，康康嘴機車＃16 (每個星期六或日都會定期更新唷) 是否你也喜歡這影片！？趕緊分享呀～ 馬上訂閱康康嘴機車喔！►►https://goo.gl/js6Mjf （FB粉絲團）快來按讚追蹤！►►https://goo.gl/nI1Xsv 這頻道屬於二輪或重車常見問題或觀念分享 假如覺得有其他想瞭解的議...
路權法規 在 黃敬平 Instagram 的最佳解答
2021-05-02 20:43:32
敬平常常在路上看到外型酷炫，速度很快的改裝電動自行車，也親眼看過好多次電動車職闖紅燈、騎上人行道、逆向等危險行為，因為電動自行車沒有車牌，執法上難以取締，而且依法規定電動自行車不需要考照、掛牌及也沒有騎乘年齡限制，肇事率逐年增加，如果失竊或成為犯罪工具，也不像機車有監理登記印碼與牌號管理，在路權方面...
路權法規 在 Teddy Lin Instagram 的最佳貼文
2020-12-04 16:05:04
【集團連連看 市場絕對性壟斷】 市府拿錢手軟根本無法監督 首都客運、三重客運、大都會客運、台北客運、台中客運都是同一個老闆，簡稱首都集團，大到不能倒，這樣的壟斷是台北市公共運輸最核心無法改革的原因。扣掉台中客運，其他四家有在台北市營運的，就佔了60%以上的市場。(17.9+17.8+12.9+12...
路權法規 在 李婉鈺 Adrean Lee Instagram 的最讚貼文
2020-05-01 11:03:14
確保新北員警必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可合法取締，降低因執法人員主觀判斷，造成許多人被迫請假跑監理站的困境； 針對目前「只要非原廠都是違法改裝」的規範，形成「買的時候合法繳稅，裝了卻變成違法變造車體」的矛盾，婉鈺更與立委持續研擬相關法規，讓願意遵守法律的朋友們，未來能夠更安心的享受應有的...
-
路權法規 在 康康嘴機車 Youtube 的最佳貼文
2017-05-13 13:07:53康康嘴機車＃16 (每個星期六或日都會定期更新唷)
是否你也喜歡這影片！？趕緊分享呀～
馬上訂閱康康嘴機車喔！►►https://goo.gl/js6Mjf
（FB粉絲團）快來按讚追蹤！►►https://goo.gl/nI1Xsv
這頻道屬於二輪或重車常見問題或觀念分享
假如覺得有其他想瞭解的議題 歡迎在下方留言
給我你們寶貴的建議與意見 謝謝![post-title]()
-
路權法規 在 忍者無尾熊 Youtube 的最讚貼文
2017-03-06 12:15:15credit to 音樂:
George field MVP
https://www.youtube.com/watch?v=f7Y8JkHcI3I
歌詞: 忍者無尾熊
每個男人都有檔車魂
小時候騎三輪車
中學騎腳踏車
現在有一點錢 買台小小檔車
你說 為什麼不貼點錢買台車? (啊?
車有冷氣 下雨有得遮
Oh my god, please grow a pair
四輪嘴臉請滾!
檔車才是王道 你懂甚麼?恩哼 恩哼 顆顆
檔車才是man 檔車才是 swag
退檔 拉轉速 好心提醒你 快專心開車
記得 別太白目 請勿刻意 來逼車
路權法規 回去背背 在出來開車
一檔 兩檔 三檔四檔五檔
檔車騎在路上超級 蝦趴
風吹在身上 彷彿在翱翔
後面載著愛人 朋友一起去 出發
帶著小老婆 環島 繞世界
生命的意義 我瞬間領悟了
每個人都有檔車魂 希望有天 找到你的檔車魂
This is how we roll and this is how we ride
Yamaha Kawasaki 跟Honda
任你挑到眼花撩亂 恩亨 超爽
哈雷 BMW Ducati
歐洲車系 貴森森 但是馬力超強
如果你喜歡競速 騎 super sport
彎下腰來秒殺對手 oh ya 超爽
如果你喜歡舒適 騎super naked
輕輕鬆鬆殺灣 上班通勤 一樣棒
一檔 兩檔 三檔四檔五檔
檔車騎在路上超級 蝦趴
風吹在身上 彷彿在翱翔
後面載著愛人 朋友們一起去 出發![post-title]()
路權法規 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
我國超過一千四百萬的機車，相較起約八百萬的汽車，政府對於機車用路環境無論是橋樑道路到路權法規都極為不友善，沒有從機車安全角度出發，遑論將機車族的需求納入考量。
-
這些問題導致從108年十月至109年十二月為止，交通事故機車死亡人數占了6成，#機車受傷更高達87%，這點真的是不能再高了。例如連接雙北橋梁的機車道，許多機車道險象環生，無論是過度彎繞或是需要躲避橋梁柱的危險設計。這不只是青年容易出意外，連機車專業的南投交通隊的簡炯銘小隊長，在重機訓練時都會因為不良道路環境而意外殉職，同路段工程後，一到兩小時內就出了七起車禍。這些都一再再顯示，#我國的道路工程設計明顯未以機車安全作為考量，無論是號誌路權、路面設計、鋪面標線的防滑係數及人孔蓋等，這些的代價就是年輕生命的無辜逝去。
-
比起一般機車族，風險更高的其實是近期蓬勃發展的機車外送員，近年翻倍的成長加上超長工時，交通事故每月平均兩百起，事故發生甚至是一般機車族的1.37倍，其中事故年齡更以青年為主。
-
對於解決這些問題雖然內政部長徐部長搶答，但交通安全教育這點，回答得也沒錯，不只是民眾缺乏、義務教育階段培養缺乏，其實對於交通安全的重視也是交通部當前最缺乏，如果今天內政部長都能有這樣的了解，我希望未來交通部所有官員，也都應該要有這樣交通安全的意識與觀念。
#歡迎大家留言提供意見
#據說交通部都會來看喔
路權法規 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
「台灣機車產業」這幾個字或許指的是機車製造、零配件產業，台灣許多製造商的確都是國際大廠幕後的配件供應商。
但是，可以關心一下台灣自己的機車路權、法規嗎？
#期望哪一天有政治人物真心改變這一切 #而且要越改越進步 #不要訂出領先世界的奇怪規定
路權法規 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳貼文
無人駕駛即將顛覆大家的生活，許多地方政府也對自動巴士這項新科技興趣滿滿，但路權、法規到底該怎麼設計？讓我們聽聽已有輕軌經驗的高雄市怎麼說！