再過幾年，台灣就要進入超高齡社會​ 長照問題逐漸受到國人重視🧐​ ​ 不過在購買長照險時要注意免責期限制​ 才不會發生理賠爭議喔！​ ​ (好奇超高齡社會在下一個階段要叫什麼）​ ​ 更多保險知識追蹤 @polida_b​ -​ #長照系列 #免責期 #長照險 #等待期​ #保立答​ #保險 #知識 #懶人包

【「被選舉權」要不要跟投票年齡一起下修？】 2005 年，台灣少年權益與福利促進聯盟（兒少盟）開始倡議降低投票年齡。 後來，越來越多民間團體的加入，讓「18 歲公民權」的議題，逐漸獲得人們關注。 那為什麼這個議題獲得了跨黨派的支持呢？ → 國家夠民主，人卻不夠老？ 2021 年，英國經濟學人資訊社（EIU）公布「2020 年民主指數」，台灣位居亞洲第一，卻在同一機構的另一份報告中漏氣了。 EIU 曾統計全世界 76 個完全民主或部分民主國家，當中只有台灣、新加坡、馬來西亞及突尼西亞仍將投票權年齡門檻，設定在 20 歲。 隨著馬來西亞在 2019 年完成下修，台灣在這場爭取青年權利的賽跑中，持續落後。 → 年輕人的利益，不重要？ 去年，國發會發布人口推估報告，指出台灣將在 2025 年進入「超高齡社會」。這代表每 5 個人中，就有 1 人是 65 歲以上的老人。 到了 2034 年，全國將有一半以上都是超過 50 歲的中高齡人口。 人口老化，不只增加青壯年人口的扶養負擔而已，也帶來「缺乏代表」的問題。 在代議民主國家，民選政府背負著選民的利益，當中高齡選民越多，政策與法案便會更傾向於滿足這些人。 而作為少數的青年，很容易面臨利益無人代表的困境。 此外，兵役也是一個很重要的理由。 1970 年代，美國徵招年滿 18 歲的青年投入越戰，當時的投票門檻卻定在 21 歲，引起青年們的抗議，最終促成門檻下修。 在我國，年滿 18 歲的男性有服兵役的義務。 總統作為三軍統帥要指揮軍隊，決定戰爭時的策略，影響著軍人的生死。 假設不幸發生戰爭，未滿 20 歲的青年也必須為國家出生入死，卻不能用投票的方式，試圖選出自己認同的總統。 等同把自己的性命，交給別人決定。 →不僅如此，還有被選舉權？ 讓年滿 18 歲的青年取得投票權，已經成為跨黨派的共識。但公民權不只包含「選舉權」，也包含「被選舉權」。 也就是說，幾歲可以「參選」！ 當大家都在討論下修投票門檻時，在修憲草案中也出現下修「參選門檻」，雖然在 18 歲投票上有共識，但對被選舉權的年齡，則有不同的看法。 目前最低的參選年齡是落在 23 歲。而在民進黨立委的提案中，有些委員同樣將門檻定為 18 歲，有些則覺得應該以法律規範，等待後續修法的討論。至於國民黨立委的提案，則是將被選舉權定在 20 歲。 你認同 18 歲可以投票嗎？你認為幾歲可以參選呢？ - #修憲白話文 #立法院 #法律白話文運動 #法律白話文 #修憲說什麼

_ 近年來，全台高齡化比例逐年升高，台北市政府（以下簡稱北市府）為加強對於年長者的照護，在醫院、療養院等醫療院所附近架設放大型行人交通號誌，讓視力不佳的年長者可以更看得清楚秒數。此外，交通局也開始針對跨距較大的路口，設置按壓式按鈕延長行人通行秒數，讓長者可以更安全的過馬路。 據國家發展委員會於2020年公布的統計指出，台灣將於2025年進入超高齡社會，其中又以台北市的高齡化人口比例居於六都之冠，為了因應老年人口增加的問題，台北市開始針對跨距較大路口，設置便於長者過馬路的相關設施，希望可以持續創造更友善的交通環境。 本次將行人交通號誌的「小綠人」從原本的20公分放大至30公分，讓部分視力退化的長者，能看得更清楚小綠人秒數。而台北市交通局交通管制工程處（以下簡稱交工處）科長謝霖霆也說明，目前台北市已於249處路口設置 30公分放大型行人專用號誌，預計到111年可以完成全市共500處路口的設置。 除了將行人專用號誌放大外，現在只要按壓路口旁的延長行人通行秒數按鈕，就可以延長綠燈15秒。謝霖霆也補充，目前交工處有兩項新措施，一個便是調整路口小綠人的秒數，另外還有針對行人觸動延長秒數，讓行動不便的長者可以更從容的通過路口。 「應該要讓每個路口的距離是縮短的」，台灣交通安全協會理事吳祥瑀強調，當行人他穿越的車道數及穿越的距離變短的話，在高齡者行經馬路時，壓力就不會那麼大。他也說明，目前道路的規畫大多都是「以車為本」，都會先以該區的車流量去做馬路寬度的安排及設計，以至於多數主要幹道的人行道距離過寬，使行動不便的長者難以一次性跨越。 吳祥瑀說明，目前協會正在推廣「道路瘦身」的概念，希望將車輛用不到的空間還給行人，並多在大路口增設「行人庇護島」，讓用路人不需要一次走完跨距較大的路口，而是可以選擇兩段式的通過。「目前還看不出真正實體的效益」，吳祥瑀呼籲，這些新措施都還須同步配合各項交通政策，以及民間團體的推廣，才能更實際地改善行人的用路安全，且邁向更進步的高齡友善城市而努力。 #小綠人 #行人專用交通號誌 #行人道 #高齡化社會 #高齡友善城市 #社會社福 #落魄貴族編