推行人本交通，警察局執法方向應正確

敏誠在議會警消環衛業務質詢指出，台中市108年不論是交通事故件數42587或是死亡人數188都是六都第二高，其中，台中市光24歲以下交通事故(A1)傷亡統計，108年就死亡37人，占了兩成，比例非常大，平均一個月就死了3個人，且依照道安資訊網數據，台中市107年-109年期間道路交通事故死亡多是行人及機車騎士，而年輕人通勤也大多是以騎乘機車或是步行為主。

然而警察局訂定「取締交通違規重點工作執行計畫」，針對「酒後駕車」、「闖紅燈」、「嚴重超速（超速40公里以上）」、「逆向行駛」、「轉彎未依規定」、｢蛇行、惡意逼車｣、「機車行駛禁行機車道」、「機車未依規定兩段式左轉」。

其中竟然有兩項就是針對機車，但這兩項發生事故或危險的機會極低，反而是違規停車，或者是左轉彎沒有禮讓直行車，或者是轉彎沒有打方向燈，此類駕駛樣態才會造成公共危險，何敏誠提醒，警察局執法方向要正確，以人本交通的精神保護行人的路權，年輕人的大好前程才不會又葬送在另一起交通事故中。

收到幸茹這件作品時，不禁回想起三個月前的罰單....

打開掛號信的時候才知道，原來嘉義高鐵大道上，除了幾支固定的測速照相，竟然偷偷擺了移動式相機，神出鬼沒地躲在這、躲在那。

還記得那天是豔陽高照的午後，路面上毫無車車的狀況下，索性開啟Sport模式，切換到手排操控。這位熱血男孩呼吸感到急促、心跳跟著加快，血壓迅速飆升！

ㄛㄛ............... 冷血的罰單表示：此車時速110（限速70）

話說：「面向陽光時，陰影就會落在你後面！」
雖然失了荷包，但從這個事件卻讓數學不好的我因此打通任督二脈，投資1,800元活用了一題數學算式：
「1,800元罰款／超速40公里=45元（分攤下來，超速1公里的罰款是45元）」。

如果當天的時數是71，只超速1公里的話，這1公里的要價就要1千8了～超不划算的！

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手寫字／吳幸茹_侯信永師資團隊
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關於在日本開車的速限，其實這幾年來我聽過很多說法。有位網友分享慘痛經驗如下：

日本網路上流傳，一般道路超速30公里，高速公路超速40公里才會拍照，這絕對是錯誤的資訊，小弟在往成田機場的高速公路上開130公里，被警車(偽裝車)攔下，當場被開了一張24000日元的罰單，還有日文的『止まれ』，是完全停止，警察有時會躲在小街小巷看你有沒有完全停止再開，千萬不要覺得郷下就不會抓，出國在外還是守法點好！

有沒有毒友有收過罰單，或是住在日本的朋友可以發表一下心得@@

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