車長將近4.9米，軸距逼近3米
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【Clubhouse 筆記】2021年2月18日，晚上7至9時，筆者以「一人一故事：沙田新城市廣場」為題，在Clubhouse開壇，共有近80位沙田街坊參與，以下為筆者為沙田街坊重組的集體回憶。

圖一：新城市廣場音樂噴泉
圖二：麥當勞火車頭
圖三：八佰伴開幕煙花匯演（1984）

#音樂噴泉

在一九八零年代時期，整條九廣鐵路以至新界區都缺乏大型商場，新城市廣場於八五年啟幕後，以其地域廣大著稱，新界區的居民不遠千里而來，對現代化商場嘖嘖稱奇。早期的新城市，啡色是主題，音樂噴泉位處中央，定時奏鳴響樂，不少居民均有拍照、等人的回憶，昔年有街坊埋怨人流擁擠，亦有居民留戀其報時功能。

可惜自沙士之後，音樂噴泉退位，一度變成旅行喼留痕的地帶。


#八佰伴

八佰伴，落戶香港的第一個地方，便是新城市廣場。當時，八佰伴引入第一部銅鑼燒餅機，附近還有燒饅魚、墨魚丸。那年，聽聞有小朋友首度看見木魚絲，還以為是生物挪動，嚇得食不下嚥，還要勞駕父母阻止風勢，才可小心奕奕地將美食吞下，實在有趣。時至今日，這些食物已成家常便飯。不過，當年新界居民若不前往銅鑼灣，只可在新城市廣場親嚐日本美食，體會銀座式的逛街氣氛。

話說一九八四年八佰伴開幕，還有演花助慶。城門河外，綻放煙花，不待前往維港兩岸，在新市鎮便可大飽眼福，在八十年代是劃時代的創意。


#賓士滾軸溜冰

「這個雪屐場／這個晚上／看他正翱翔似飛那樣。」達明一派《溜冰滾族》的MTV在新城市廣場取景，早年沙田區的學生，每逢放學後便丟下一句「賓士等」，然後便殊途同歸，樂於擠在那個比又一城溜冰場還小的場地「氹氹轉」，數十、一百擠在場內追逐似乎是等閒事。由於人多，全盛時期需要按場次進入。

不過，現時覺得落伍的玩意，當年卻被標籤既新潮又叛逆，乖孩子不能隨意進入。場外者躍躍欲試，場內人玩到腳腫，有趣有趣。

#時代印記

八佰伴的全盛時期是八十年代，HMV的興旺階段是九十年代。在十年一換的時代巨輪中，似乎只有麥當勞跨越的時間最長。店內的巨型火車，由門口延伸入內，更有滑嘟嘟及大樹作伴，不少中佬或熟女留下了美好回憶。在「麥記」開生日會，兼有火車及麥當勞叔叔人像陪襯，恐怕已經八十後的回憶，九十後只剩麥當勞姐姐了。

不久前，還可在陽光一代的玻璃窗外，看店內的師傅木無表情的拋餅皮，而你卻目不轉睛地看表演。在更早的日子，還有馬利奧餐廳的焗飯、金獅租碟、超人餐廳、東東雲吞麵等，在歡樂天地的波波池打架，去天台打哥爾夫球等。還有一期的七、八樓，曾經駐有診所，假如你都親見上述商舖，那麼你定必是沙田的老街坊。

#周邊商場

除新城市廣場，還有周邊的商場，包括沙田中心、沙田廣場、好運中心及希爾頓廣場等。昔年好運中心是「抄碟」的聖地，四元一隻碟，又可租碟。「龍城」是日本漫畫集中營，昔日店外羅列的書影教人沉醉。現時好運中心的倖存者，仍有德興及撈麵店，不曉得再過一段日子後，這些店舖會否依然屹立不倒？

沙田廣場的哈迪斯，應是是區內居民期盼再來的快餐店；希爾頓中心明將壽司，是全線結業前的最後分店。新城市廣場的周邊，原本是香港草根文化的集中地，可惜隨著一個時刻，萬物隨之改變。

噴泉圖源：蘋果日報
麥記圖源：劉潤來
煙花圖源：Kwok Kay Li

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[狂人新聞台] 全新 Mercedes-AMG GT、GT R重裝上陣

＃小編：性能掛帥 無往不利 Mercedes-AMG 屢傳捷報

Mercedes-AMG 在全球各地不斷創新紀錄，2020年11 月 4 日，Mercedes-AMG GT Black Series 以全原廠的性能於紐柏林賽道單圈長度 20.6 km，創下 6分43秒616 的圈時表現，獲得最速量產車的稱號；同一天，Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車也以 7 分 23 秒 009 的成績，勇奪紐柏林最速豪華四門轎跑頭銜。除此之外，AMG Petronas F1 車隊於 2020 年賽季奪得車隊總冠軍，完成七連霸創舉，而當家賽車手 Lewis Hamilton 亦提前確定拿下 2020 年 F1 世界冠軍頭銜，追平近代車神 Michael Schumacher 的七度世界冠軍紀錄。

延續賽道崛起的榮耀，台灣賓士正式宣布，由 Mercedes-AMG 獨立開發、承襲 「One man, One Engine」純正血統的全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R 即日起開放接單，預計最快可於 2021 年 3 月開始陸續交車，熱情邀請全台性能車迷親臨全台各地 AMG 旗艦中心，了解更多產品資訊。

在德國 Affalterbach 生產打造，全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R傳承自最純粹的賽道精神，從無到有的獨立開發，流淌著純正的 AMG 血統，修長車頭造型、俐落車尾線條，搭配運動競技的座艙設計，皆彰顯 Mercedes-AMG GT、GT R 獨特之處。

採用前中置引擎和後置變速箱的設定，使車輛前後重量更為平衡，體現純種跑車的造車理念，而其搭載的「One man, one enigne」精神所打造、代號為 M178 的 V8雙渦輪增壓引擎，更是令人血脈噴張的核心動力。整具引擎採鋁合金，並以砂模鑄造搭配封閉式水道設計，足以承受引擎高速運轉時的衝擊力，亦可有效降低引擎本體重量，採用乾式油槽設計則可讓車身重心降低，而以鋯合金打造的活塞更能承受高溫及維持良好導熱係數，完整取自 AMG 賽道經驗，讓駕駛能完整體驗到源自賽車的科技帶來直觀感受。此外，此具引擎搭載於Mercedes-AMG GT 可輸出達 530 匹馬力，超越改款前GT S的最大動力，而在 Mercedes-AMG GT R 上，動力輸出更高達 585 匹馬力，0到100加速分別僅需 3.8 和 3.6 秒，充分展現 Mercedes-AMG 獨具的賽道性能。

而其搭配的 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速箱，更可將來自 V8 的強勁動力順暢地輸出至後軸，且擁有多種操駕模式「Slippery」、「Sport」、「Sport+」以及「Individual」可供駕駛攻克各種路況，而更為熱血賽道取向的「Race」模式則能徹底解放 AMG 深厚且狂暴的動力。此外，Mercedes-AMG GT R 標配的後軸轉向系統亦能提供駕駛更為驚艷且精準到位的操駕感受，搭配長比例的車身設定，讓駕駛人擁有視線上和車輛回饋的交錯感受，駕馭樂趣再行提升。掌握完美的操控駕馭樂趣，方向盤絕對是不可或缺的核心，Mercedes-AMG GT 搭配Nappa 真皮的AMG 高性能平底跑車方向盤，GT R 則是 DINAMICA包覆的AMG 高性能平底跑車方向盤，均搭配 AMG 專屬方向盤操控按鈕，讓駕駛快速一鍵召喚熱血的性能靈魂，讓駕駛僅需專注於賽道上的操駕，徹底展現 AMG 的精神。

Mercedes-AMG GT可選配專屬夜魅套件，換上亮黑色 AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬 Y 輻式輪圈及黑色煞車卡鉗，車頂則採碳纖維和部分燻黑塗裝，使其更顯幾分暗夜霸氣；Mercedes-AMG GT R 可選碳纖維外觀套件，將車身大量飾條和空力套件換成碳纖維材質，大幅增添車輛跑格，而GT R 專屬的 AMG 賽道套件則為心中有賽車魂的駕駛設計，四點式安全帶 (僅供賽道使用)、防翻滾護桿、AMG 賽車桶型座椅以及滅火器完全針對賽道取向，完美展現 AMG 的賽道精神。

作為象徵性能殿堂的 Mercedes-AMG，無疑是當今擁有最全方位車系陣容的頂級跑車品牌。AMG 獨立開發的 GT 家族展現正統賽道基因，63 及 45 車系則分別植入秉持「 One Man, One Engine 」核心精神所打造的八缸與量產最強四缸動力心臟；而採用 AMG 專屬調校六缸引擎的 43 及 53 車系，完美詮釋豪華與性能的最佳平衡；自去年起，在台陸續發表的 35 車系，以更平易近人的動力輸出，搭配極為靈活刁鑽的設定，成功為 Mercedes-AMG 開發潛力客群。


＃Mercedes #AMG #GTR #OneMan #OneEngine