《夜間廢墟探險，什麼東西最重要？》



是手電筒！

你說什麼防蚊液、護身符、紙錢、膽量、友情、信任背叛…等等都是選配，沒有手電筒，你他媽第一步都下不了，別跟我說手機有手電筒，在被窩裡看A漫很亮，拿去荒郊野嶺的廢墟中，螢火蟲都比你亮。

但我們「夜露喜ku請多多指教」探險團有個不成文的規定，「每到一處廢墟，不能先開手電筒！」

原因在於一個多月前…

那晚，我們前往基隆深夜探險。那天黃濤的膀胱縮到想顆乒乓球，每次下車就吵著要尿尿，如同公狗到處做記號，最後我們要去「基隆某山區的古戰場」拍片子

左搖右晃甩山腰
後座黃濤直跺腳
呻吟吵著要尿尿
一姑一姑受不了

一抵達目的，車燈一關整個世界宛如沉入墨汁之中的黑，蛋旁邊有座公廁，黃濤故不及山區凌晨兩點的黑，開了車門開了手電筒，在山區樹林之中照出一道雪亮的白光，獨自一人連滾帶爬去公廁。

當時我坐在副駕，設定手機跟弄自拍棒，沒幾秒的時間黃濤手上的那道曙光，激動的在黑夜中擺盪跑回來，似乎是看到什麼一臉驚恐，他急促拍著我的車窗

「錯別字！錯別字！你快來！」
「幹！你自己是法師還怕鬼喔！」
「不是啦！你快跟我來！」

我一開車們，黃濤瞬間一把抓住我那根又硬又粗的…手電筒，他用氣音嚴肅的說

「不要開燈…」他的眼神，是那麼堅定

我們兩緩慢往前，瞳孔適應夜的黑，四周景象勾出模糊輪廓，此刻除了風聲與搖曳的樹，還聽到「滴滴答答」的水聲，我低頭一看，黃濤漏尿了！老二鎖不住膀胱的尿，卻堅持要我跟著他去看一樣東西，多麼有毅力的男人。

我們壓低身子挪到廁所一處轉角，他手指了過去，我兩眼拉成一線，看到一台黑色賓士休旅車，然後他說



「有人在車上打炮！」換我激動了



我說靠近一點，黃濤說不行；我說別怕不會被發現，他說已經被發現了。

原來黃濤剛剛開著手電筒，甩著白光衝去廁所，一轉角就把手電筒照在人家車子裡，目睹了兩坨肉色的物體正在摩擦

摩擦摩擦，在這光滑的肉體摩擦
摩擦摩擦，一姑一姑快叫爸爸

摩擦的情侶衝上天堂，天空打下一道spotlight的光，他們刺眼望向強光，剪影不是上帝，是漏尿的黃濤。

就當我們兩討論該怎麼進行下一步，休旅車發動了，緩緩離開我們的視線。我站起來開了手電筒說

「沒戲唱了沒戲唱了，去尿尿吧。」
黃濤看著開走的休旅車喃喃自語「早尿完了…」

從此「每到一處廢墟，不能先開手電筒！」就成了我根黃濤的規矩，我們並非想看人家打炮，我們是體貼的守護他們，安穩的上天堂。



#錯別字 #黃濤 #奇門遁甲 #夜露喜KU #晴明 #夜遊 #探險

剛剛看著朋友的臉書。
一大早心就對揪著，朋友載兒子出門。
劇情的懶人包就是，小男孩很會保管汽車鑰匙，於是爸爸便一路讓孩子保管著鑰匙，孩子坐在汽坐上，爸爸下車準備轉到另外一個方向抱小孩的時候，說時遲，那時快，小男孩發揮了電影劇情該有的橋段。瞬間按下lock鍵。
我想如果是我，大概是瞬間褲子滴了兩滴。
誒老爸試圖在車外教兒子按下解鎖鍵，但小孩子的年齡應該是還沒有辦法領悟這個暗示，就一直按著搖控的Logo。
大概那時爸爸心裡的，小劇場應該是，報警啊、擊破車窗啦、找開鎖的啦、像跑馬燈一樣，在腦裡跑了好幾圈了吧。

我想這時候冷靜應該是最重要的吧？
爸爸冷靜下來，才想起家裡有一把鑰匙，聽說是傳說中的備用鑰匙。立刻打電話叫媽媽送備用鑰匙過來、幸好離家大概只有10分鐘的路程。
老爸繼續冷靜，轉身不動聲色地跟兒子互動避免兒子崩潰。
就在Mama的即刻救援下，解除了一早的可能出現在民視的或蘋果的社會新聞上面。兒子差點在還不懂世事的時候，就出名全台。

帶幼兒出門真的是時時刻刻都必須要提心吊膽。
印象中記得有某次妹妹一歲多的時候坐在汽座上，汽車疾駛在高速公路，忽然間，媽媽竟然聽到喀嚓一聲，儀表板上的燈顯示，妹妹把右後車門打開了。
親愛的媽媽整個傻眼，車子在高速行駛，又不知道如何是好，幸好妹妹並沒有力氣可以把門推開。
我們完全非常的納悶，因為有小孩後我們的門通常都是設訂在幼兒安全鎖上面，也就是從裡面是沒辦法打開的、即使後來常常發生爸爸在後座陪女兒做沒有辦法從裡面開門下不來的窘境，我們還是覺得這個設定是很必要的，我完全不懂女兒為什麼有辦法把門打開，一直到休息站下車檢查，才想起因為前兩天，車子送回去保養，中華賓士的人為了進出方便解開了，但竟然沒有把車門設定回兒童安全鎖的狀態，幸好當時妹妹的力氣並不足，而且是坐在安全汽座上綁的牢牢的。

帶小孩真的很多奇奇怪怪的事情，真的是很容易出現在你意想不到的時候。

我們家妹妹很喜歡出家裡大門的時候用跑的，雖然家門口跑出來是人行道，但我還是一再告誡很多次，一定要先開門，看到外面的狀況才出來。
但你也知道5歲小孩子，如果聽得懂你的話，她就不只5歲，不叫小孩子了。
就在今天早上妹妹一開門，拎杯現在很機靈，已經養成習慣她一開門，我就是抓住她的手臂。
果不其然，今天一開門、我一抓住她的手臂，門口一個國小哥哥快速的滑板通過。妹妹終於願意相信爸爸說的話了。

由於我自己常常看到社會檔案上面
警察擊破車窗，幼兒在車裡面狂哭，媽媽在外面滿頭大汗，這個驚恐的畫面。
在我有小孩後就養成習慣，只要每次下車我就會把窗戶一鍵down壓下來。
好不容易熬到現在，姐姐跟妹妹在爸爸來訓練一下，已經知道怎麼去按車子的中控。
於是爸爸才比較沒那麼神經質。
奇妙的是，兩個小孩沒有被關在車上過，後來帶阿福出門，因為我的小車款，它的中控鍵在手煞車的那個扶手中座上面，然後某次阿福坐在副駕跟我去工廠，我一下車，要轉到副駕駛座開門時，眼睜睜地看著他的那一顆狗頭，他竟然把狗頭重重放在那扶手中座上，就在我的大聲，嚴厲的，吼著阿福二字的瞬間，我就聽到喀喀二聲和聲。靠杯啊！心裡想說要不要試圖教一下阿福認識中控，要不要若無其事吹著口哨，免得阿福緊張不夠冷靜。
幸好工廠裡有備用鑰匙。

可是拎北人生又回到了，即使下雨，也要下車時down車窗的生涯了。

[試車報告] SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型 雙彩特仕版
強悍時尚力
4K UHD: https://youtu.be/b0yjhVjAqcE

從前，大家對於SsangYong的印象，便是[韓國賓士]，確實，當年SsangYong與Mercedes-Benz之間確實有著一段過往，然而，此般說法既略帶嘲諷，更忽略了SsangYong自軍用吉普車起家的厚實歷史!

多年之後，再次與雙龍相遇，SsangYong不僅早已擺脫那些年的老氣，還有著為人驚艷的造型與設計，而在長時間的相處後，我們又將發掘這輛雙龍新星的什麼亮眼之處呢?

韓式勁裝

初見Tivoli，尤其是這輛加價6萬元的藍、白雙彩特仕車型，相信就連路人都會因為它罕見的身影而忍不住多看幾眼。

由車頭望去，它有著如猛禽之眼般的LED日行燈、頭燈組，造型十足搶眼；在車側部分，以這輛車長僅4.2米的小型Crossover車款來說，配備18吋雙色輪圈的Tivoli更顯得霸氣；至於車尾，倒L型的LED尾燈同樣令人印象深刻，而在外觀細節，看到由前擋下方連貫左右車窗下緣的鍍鉻飾條，更可看出SsangYong對於Tivoli車輛外觀的雕琢! 綜合全車外觀設計，在這恰能嶄露獨創設計風格，卻也不過於張狂、做作的造型之下，SsangYong在Tivoli上花費的苦心，確實值得令人讚賞，無怪乎，原廠在為這輛車命名時，便將[I lov(e) it]的字樣顛倒藏於車名中!

實用機能

坐上Tivoli後，這輛車雖然沒有時下流行的酷炫數位儀錶，且車內也沒有過多、過於花俏的裝飾，不過，Tivoli車內並不會令人感到陽春。

首先可感覺到的，便是駕駛掌中的跑車D型方向盤，不僅握感扎實，且Tivoli雖並非一輛性能車款，但它仍具有Normal、Comfort、Sport三模式調整的電子方向盤輔助，當切至Sport時，那略重的轉向手感，甚至讓人懷疑是否身坐於一輛跑車之上，而在眼前，雙圓潛望式儀錶除了有著6種顏色可調的功能，能為每趟行車路途帶來不同的駕馭風情，中央的資訊幕更可顯示即時的前輪轉向舵角，再搭配方向盤左方的四輪傳動鎖定功能後，就算在狹窄的林道中穿梭，也仍可讓人感到輕鬆寫意!
然而，若要說到它未能盡美之處，便是其中的資訊顯示仍為英文介面，不過，好在此屏幕僅用來顯示簡單易懂的行車資訊，就算駕駛在多年前便早已和英文說了分手，也不必擔心難以判讀其中所顯示的各式資訊。

在中控台部份，我們試駕的Tivoli擁有8吋觸控多媒體資訊幕，其中，因這具電容式觸控面板支援多點操控，在其上以兩指、三指、四指刷屏，或以三指長按，即可快速調整音響音量、切換中文GPS、收音機與數位電視功能、或是螢幕開關以及語音聲控功能，而要是以單指長按，Tivoli更可顯示賽車式樣的多環儀錶，為乘員提供車輛位置高度、左右與前後G值與指南針功能，一旦上手，複雜的功能切換便再也無須尋找設計特殊的細長按鈕!

另外，Tivoli在駕駛上車啟動、熄火下車前，車上系統皆會發出簡短迎賓語及送客音樂，在這個電腦都能與人類聊天的年代，或許這樣的小細節不會為車輛增減多少分數，然而，在試駕過本車之後，Tivoli的各項表現已讓我們相當讚賞，而在這簡短的問候聲中，卻也加深了我們與Tivoli之間的親切感!

靜致乘載

對於車上的乘客來說，一段令人滿意的旅程必備條件不外乎舒適與寧靜，所以，SsangYong也特別為本車的柴油引擎進行了靜音調教，因此，在車室中近乎難以察覺柴油引擎特有的運轉噪音，再加上Tivoli的後座椅背採可調式設定，且椅背後傾角度最大可達27.5度，替乘客提供了最佳的舒適坐姿；而在未滿載的情況下，只要透過後座椅背6/4分離傾倒，就可讓原先已有423公升的置物容積大幅擴充至車室之中!

此外，在ESP車身穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統、HBA液壓煞車輔助、EBD電子煞車分配系統、ASR驅動防滑系統、車輛側翻防止系統、停車雷達警示、倒車顯影系統，以及完備的7 SRS輔助氣囊防護之下，還可讓乘客們在車上坐的安心，放鬆享受旅程帶來的愜意!

輕快平順

我們試駕的Tivoli為四驅車款，其動力配置採用1.6升四缸柴油渦輪引擎，搭配E-VGT電子葉片幾何可變渦輪，最大動力為115hp/3400~4000rpm、30.6kgm/1500～2500rpm，這具小排氣量引擎最大特色除了擁有豐沛的扭力輸出，還有LNT稀薄氮氧化物處理裝置，可以不用添加尿素，便可符合歐盟六期環保法規。

實際駕馭Tivoli，雖然沒有奔放的加速感，油門的踩踏感卻像極了歐系車，有種緊實的感受，大腳油門，依然可以體驗到豐沛扭力帶來的驅策力！

在Power模式下，將動態穩定系統關閉，踩住煞車、油門，引擎轉速拉升至2500rpm後放煞車，並以全油門加速，Tivoli擁有平順的換檔精緻度，但受限於柴油引擎轉速無法提升，最佳0～100km/h加速實測為12.2秒，原廠並宣稱Tivoli擁有172km/h的極速表現。

跑旅特質

光看Tivoli斯文的模樣，可能很難想這輛都會型小休旅其實有著濃郁的跑車特質，而這樣的特性，必須在山道上劇烈操駕，才能被激發…

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，配上強硬的車體結構，全車有十處採用1500MPa熱成型超高張力鋼材打造成而，搭配硬派的懸吊阻尼設定，更能發揮優異的操控特質，而且強硬的車體剛性，能夠明確地被駕駛者感受到，輪胎與路面滾動接觸的過程，懸吊收縮的同時，就能透過方向盤及座椅讓駕駛感受到Tivoli硬派的潛質，尤其那EPS電子動力輔助方向盤，轉向的手感更可媲美跑車，雙手握著三點鐘與九點鐘方向時，雙掌享受盤幅優異的握感，每次轉向還能夠明確地感受到輔助力道的變化，同時可以清晰地將路況回饋給駕駛者。再結合精準的轉向反應，EPS+能夠在車輛可能出現推頭前預先作動，再加上犀利的煞車系統輔助，能夠在路底前，讓駕駛者安穩地完成減速動作，即使延後入彎也能精準掌控！

由於我們試駕的Tivoli是四驅版本，還可以藉由出色的四驅系統，帶著車內乘員體驗輕度越野的快感，前往地勢崎嶇但風景秀麗的戶外探索自然！

但為了達到更棒的油耗表現，在On Road時，四驅系統維持前輪100%、後輪0%的驅動力，一旦系統偵測到前輪出現打滑，四驅模式才轉為前輪60%、後輪40%的驅動力行駛，如果按下Lock按鍵，中央差速器將呈現鎖定狀態，以50:50的驅動力帶著駕駛者挑戰崎嶇，因此，較硬的沙地或者林道路面，皆可駕著Tivoli輕鬆遨遊，不過必須注意的是，這輛硬派的小休旅畢竟傾向都會型設計，雖然車體剛性強硬，且底盤還配有副樑，然而受限於較低的離地高，挑戰越野時的路面落差不宜帶大，以免擦傷保桿或碰傷底盤。

TCar短評

與Tivoli相處一天，不難從操控及越野性能探索樂趣！而這款韓國都會小休旅除了擁有優異的潛能，更讓我感到驚艷的是，即便論至座椅的舒適感，都讓人覺得這是一輛連小細節都注重的進口SUV。

對於玩家而言，這輛小休旅有著極高的C/P值，因為好玩且耐操！唯一稱得上缺點的，大概是它少了換檔撥片，手動升降檔必須藉由排檔桿上的開關控制，必須多花點時間適應。

SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型
引擎型式 1597c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 115hp/3400~4000rpm
最大扭力 30.6kgm/1500~2500rpm
長寬高 4202x1798x1590mm
軸距 2600mm
車重 1390kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後 215/45 R18
國內售價 1.6汽油2WD豪華型89.8萬元起，
1.6柴油2WD豪華型99.8萬元起

主要配備:
LED晝行燈
鷹眼投射式頭燈 (雙彩特仕版另增自動啟閉功能)
18吋鑽石切割鋁圈
Smart Key免鑰匙進入系統+引擎啟動鍵
賽車D型多功能方向盤
中文衛星導航
8吋電容式觸控螢幕
倒車顯像系統
前後停車雷達警示系統
雙區域恆溫空調
傾斜度可調6/4分離後座椅
ESP電子車身穩定系統
ARP主動式側翻防止系統
ASR驅動防滑系統
EBD電子煞車分配系統
HSA上坡起步輔助系統
HBA液壓煞車輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾、駕駛座膝部輔助氣囊

雙龍汽車 SsangYong Taiwan TCar 葉明德 小晰晰與你每天笑嘻嘻
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