【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，...
【歷史上的今天 vs 推薦電影】1914-AUGUST-15 巴拿馬運河開通
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【巴拿馬運河】Panama Canal
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巴拿馬運河是一條穿越巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，全長82公里的運河，是世界非常重要的航道之一；運河的建成歷史可回朔至神聖羅馬帝國查理五世，為了減少西班牙智秘魯的航程，率先提出開通中美洲通道的構想。其後在17、18世紀期間，巴拿馬運河的開發計畫經手過英國及法國，最終在法國建設公司破產，美國積極介入下接手運河工程，於1914年8月15日正式開通。
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【巨棒外交】Big Stick Policy
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19、20世紀之際，美國總統老羅斯福提出「溫言在口，大棒在手，故而致遠」的名言，主張美國應做為西半球的領導國家，甚至以海軍作為後盾，有權對任何西半球的國家進行軍事干預。
而「巴拿馬運河」自然就成為這種鐵腕外交精神下的目標：美國積極介入原本由法國所主導的運河開發案，在1903年與當時統治巴拿馬的哥倫比亞簽屬條約後，又以鎮壓巴拿馬暴動之名，封鎖哥倫比亞讓巴拿馬獨立；獨立後的巴拿馬也和美國簽訂條約，確定了美國對巴拿馬運河的獨家建設權與永久經營權，直到1977年簽屬《巴拿馬運河條約》才陸續移交回巴拿馬政府。
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【建造】Construction
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巴拿馬運河的建造十分不易，除了複雜的地形外，位處熱帶叢林地區，除了要面對潮濕悶熱、暴雨洪水的天氣外，遍地出現的毒蛇蚊蟲，諸如瘧疾、黃熱病等熱帶疾病更讓工人們苦不堪言。
美國取得建設權後，首先改善了工人居住環境，也重建了巴拿馬鐵路以加速鑿山運送土方的工程進度；運河前後建造了近十年，因大量勞工移入，也造成了中南美地區人口遷移的大事件。
運河建設總結算花費五億美金，相當今日91.7億美金，至今仍是美洲最大工程案的紀錄保持者。
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【過河費】Toll
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巴拿馬運河複雜的過河費收費系統，可說是維繫巴拿馬國內經濟的重要收入來源。
這套收費標準會依照通過船隻的種類、大小以及搭載貨物內容而有不同收費標準。
以貨櫃船為例，通行費用以每箱74~90美金不等，若是超過3萬噸的客輪，則是根據旅客的床位數不同而有不同收費。自2016年開始，客輪每個床位費用為111美金，若是有使用的床位則是138美金。而目前巴拿馬運河的噸位及寬度最大極限，被稱做為「巴拿馬極限船」，為52500載種噸位 (DWT)，32.31公尺寬。
值得一提的是，1928年美國人李察哈里柏敦以游泳的方式通過巴拿馬運河，被管理處收取36分美金，創下至今最低的通行費用。
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【推薦電影】
《驚爆危機》The Tailor of Panama, 2001
導演 約翰鮑曼
主演 皮爾斯布洛斯南、傑佛瑞羅許、潔美李寇帝斯
產地 美國、愛爾蘭
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好萊塢少數以中美洲巴拿馬做為故事舞台的諜報電影，由演出007而爆紅的皮爾斯布洛斯南主演，他飾演一位能言善道的紡織業富商，藉由高超的外交手腕，逐漸與巴拿馬當地的政商人物拉近關係，但也沒想到在此同時，讓自己陷入了危險之中。
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貨櫃船噸位 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
炸了!貌不起眼的小貨櫃船,每天的租金竟飆升到20萬美元!
巴拿馬極限型貨櫃船(Panamax container ship)在這一波的”貨櫃船颶風”中獨領風騷,創下令人難以置信的紀錄,而這條船的原始船東,就是陽明海運,船名是”YM OAKLAND”
隨著市場需要的起起伏伏,加上COVID的推波助瀾,前幾年還差點被送去解體的巴拿馬極限型貨櫃船,自12年前的YM OAKLAND幾經轉手,現在到了希臘船東EUROSEA的手中,並改名為SNERGY OAKLAND
據 VesselsValue 的數據顯示，由於標準普爾市場的上漲以及運費和租船費率的飆升，擁有 15 年船齡的 4,250 teu 噸位貨櫃船,已從 3 月底的 2,000 萬美元躍升至七月份的約 4,800 萬美元。二手集裝箱船的銷售數量與去年同期相比增長了 780%。
現在這艘希臘人更名後的SNERGY OAKLAND ,將出租兩到三個月，每日租金為 202,000 美元或 195,000 美元，具體取決於船舶交付給承租人的地點。
租船合同將於今年 10 月下旬開始，屆時該船將從當前到期的合同中重新出租。
希臘船東表示: “這是我們船隊中任何一艘船舶有史以來最高的定期租船費率，也是我們行業中最高的費率之一。”
新租約確保在兩個月內獲得至少 1200 萬美元的合同收入，如果出租到三個月，則最高可達 1700 萬美元的租金收入。也就是說2021三月份值2000萬的船,10月份出租三個月可回收1700萬租金.
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臺北港於8/8迎接24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範（Ever Ace）」輪到港！！
該貨櫃輪是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，同時也是歷年來靠泊臺北港、臺灣各國際商港噸位最大的貨櫃船。
該輪船長400公尺，船寬61.5公尺，甲板相當於四座足球場大小，載重噸約22.5萬噸，可裝載23,992 TEU（20呎標準貨櫃），航行速度可達22.6 節，堪稱移動式的海上大型貨倉。
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【長榮上半年EPS為15.03元，EBITDA利潤率57.65％，雙創新高】
長榮從2019年第四季起訂造十艘2.4萬TEU貨櫃船，今年6月再訂造兩艘，合計12艘
#長榮
https://ctee.com.tw/news/stocks/499820.html