【簡單幸福的模板】

一直在發現更多「負責任下的快樂」，也就是不會用傷害身心或傷害別人的前提就是負責任，舉例：不會用暴食來達到放鬆的感覺而要處理接下來造成的負擔。
越來越發現會帶給我快樂的生活很簡單，也很不簡單，但滿足的前提一定要知足。

對自己似乎很難到達滿意的階段，這也是跟自己相處很重要的一部分，去接受不足真的就是帶著自信地知道自身哪些部分跟自己期待的有落差，可是不一定是自己的問題。可以反思、檢討、改善和嘗試，讓自己到更想要的狀態，不過我不會講是「更好」，只是自己期許的那樣。

不知道大家感覺幸福的元素有什麼？
很純粹的東西可以讓我很自在，這件事我感到很幸運，因為那份快樂還算平凡並沒有離我很遠遙不可及，如果滿足用1-10分表達，一天中要達到10分，那天應該就是早起感受清晨的光，接著能夠好好吃一頓早餐，帶著狗狗去散步，去山林裡面或是綠地看到他們開心的表情，跟滾草地的可愛，特別喜歡騎車跟狗狗享受兜風的那份從容與陪伴，不用想那天要穿搭什麼，舒服就好、自己覺得沒有漂亮可言也無妨，當下的我不在乎任何人的眼光。也珍惜不間斷活動後那份飢餓感，因為現代很多人的飢餓是來自於疲累忙碌跟壓力下的慾望需要被食物填滿，所以我特別珍惜這份單純的飢餓！在山上慢慢吃著野菜享受真實的食物，筍子的鮮甜、燜鴨的鮮美帶著薑油的香氣和在飯上，每個時間點都能讓我感覺到跟地球的生命有一份連結，讓自身的靈魂又更清澈，不管抬頭還是腳下，看到什麼都是風景，覺得這一天真的很美，與狗狗在同一個空間看一部電影、一起慵懶睡一場午覺，洗個澡後大概晚上9-10點想睡了，能順從睡意、不用感覺一天還有不滿、還有事捨不得闔眼睡覺，更棒的是還有狗狗在身旁一起入睡。

這樣簡單幸福背後的不簡單，需要我周遭的人都健康平安，讓我心無牽掛地專心感受這些當下，也需要自己的身體健壯能夠在美麗的土地上一吸一吐、走走跳跳及老天的眷顧沒有發生天災人禍。

繼續跟自己對話溝通，就更能清楚知道自己心中那份幸福的模板是什麼，當感覺到壓力的時候，就可以不用害怕並且很容易找到出口。

中秋連假，不打算特別去哪、特別規劃，除了不愛人類太多的地方同時也想在疫情下讓給那些必須連假出門的人與家庭，雖然也擔憂連假後的疫情變化，但只能保持樂觀同時不卸下對疫情的防備。

說到計畫，應該就是利用我弟妹、兒子他們的單純天真來洗滌陪伴我需要生存在社會之下要不斷動腦和必須複雜的疲累，還有利用我兒的好動陪我運動！

#生活也要營養的分享

這幾天看到《房思琪的初戀樂園》作者當天使了，這本書我讀過，所以內心格外的百感交集。(以下感觸沒有任何評論作者的事情，只有茉莉內心想要跟大家說的心裡話)

大家可能不知道茉莉是國立台灣彰化師範大學畢業，我大學同學們現在都是國高中的英語老師，大學四年的時光，學了各種的英語教學法，越學越確認自己不能當老師，所以畢業後的茉莉毅然決然的就北上去精品公關公司工作，這個工作跟我大學四年所學風馬牛不相及，所以同學老師的好奇為什麼不當老師。

因為我覺得老師是一個任重而道遠的終身任務，不僅僅只是個賺錢謀生的工作，在我的觀念裡給予學生知識不是最重要的，而是要給予學生正確的觀念與滿滿的愛，必須高標準的要求自己的言行舉止，一個不經意輕視的眼神或不小心的揶愚口氣，很可能就會在未成年的小孩心中埋下陰影，從小茉莉就是一個很不受控制的學生，不喜歡坐在教室裡覺得好無聊，從高中大學碩士都很愛翻牆翹課，徐老闆跟徐太太常被我的導師約談，(我覺得我爸媽真的蠻可憐的，因為茉莉就是個對有趣的事物很好奇的小孩，愛旅行愛冒險)，所以我不自信自己是否能夠勝任老師這個任務，於是我沒有走上春風風人夏雨雨人這條路。

人生在世有無限多的困難與挑戰，我們無法要求別人，但是可以要求自己，以我的例子來說，我沒有辦法百分百的接下老師這任重而道遠的任務，我就去找一般的工作，真的在這裡一定要跟所有師大或想當老師的辛辛學子們說，教育真的不只是個謀生賺錢的工作，而是個偉大的責任。

即將30歲的茉莉想跟茉莉的小小女孩粉絲們說，我們女生談戀愛結婚生子，每一個時刻都是很喜悅很開心，我們要為自己的選擇負責任，舉例來說，兩人相愛時會有對對方許多的付出行為，那些行為是我心甘情願為你做的，如果有天分開或吵架我們女孩不要把當初的心甘情願變成埋怨對方的籌碼，因為是我們女孩們當初秉持著爽我高興我想要付出，即便男生劈腿或做了各種對不起的事，也不拿自己對他的好來歇斯底里地說嘴，我們女生有主控權，我們女孩子要為我們自己每一個時刻的所作所為負責。哈哈當然茉莉只有一個戀愛經驗，可能也沒辦法當兩性老師，這只是茉莉的一點拙見啦！

愛，是一廂情願的，我們女生只能決定自己的愛，而非用自己的付出去要求別人應該怎麼樣來愛妳，為自己愛情裡的每一個時刻做得選擇負責，不論是選擇甜蜜幸福的愛情，或是痛苦撕裂的愛情，女孩們我們都要記得自己為自己的選擇負起責任。

#mollymoda

今日又再大跌市，今日是第四日大跌市。恒指今日跌了千多點，共跌了2500點左右。國企也跌了500多點，上海也跌了3-4%。為何香港跌得那麼厲害呢？

這有兩個很顯而易見的解釋。第一，有些人賣不到大陸的股票，所以賣香港的股票回去救市。所以香港跌得最厲害的是大陸莊家所持有的股票。他們已不惜任何代價斬倉回去。這現像由上星期五開始，見到有些股票也企得很硬，但突然之間下跌，因為他們決定全面撤退。他們在香港已輸了很多錢。美國股票最後反升，之後會拍一段講希臘問題。不過希臘不是主要問題，主要問題在中國。因為中國股票跌了三千五百多點，這已經超過股災的程度，不見了二十多萬億。這還未反映實際情況，為何會這樣呢？大家要知道這機制是如何荒謬，舉例，一千隻股票，限跌10%，之後會停牌，之後會分開日日跌。所以真正的跌幅也未能反映。因為不知道跌了多少才見底。因為日日也在跌到停牌。這是第一個現象。

第二個現象是見到大陸是徹底不負責任。大陸有三分之一的股票停了牌，他們因為怕跌而停了牌。這些股票要跌多少是難以估計。你能想像香港股票有三分一是停了牌嗎？他們紛紛想一些假的理由，其實是怕股票跌。股票要跌終會跌，你是不能夠掩耳盜鈴，停了牌不讓它跌，但一復牌就會再跌，其實應該讓它跌。但為何要這樣做，我相信大陸的大股東應該是用了很多錢來炒股票，如果不停牌，又會被斬倉。所以大陸股票究竟跌幾多，是沒有人知道。因為沒有指標可以知道。我只能講，外國的報紙也講怕希臘問題已是多餘，中國一跌市，已經跌了七個希臘的GDP，所以應該要看看大陸發生甚麼事。七個希臘的市值已經蒸發了。

去到這情況，已經產生金融危機，大陸政府只托著那幾隻石油和銀行股來托指數，所以你是不知道實際情況是怎樣。這一定會對經濟產生極壞的作用，因為那些民企老闆都借了錢來炒股，現在必然影響實體經濟，產生金融危機，同時又會影響公司盈利，那又會令股票再跌。那是一個惡性循環。

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李俊俋委員指出，今日是最後一場修憲委員會審查，不論先前各委員有什麼不同的意見，都應該要將各委員的提案，送交院會充分討論。憲法是人民與國家之間的契約書，不論立法院提出的修憲案為何，最後都要通過人民的複決，針對不同的議題，人民都有最終之決定權，這才是民主憲政最終極的意義。

李俊俋委員表示，國民黨不該一昧堅持將所有提案包裹表決，將所有提案綁再一起，是剝奪人民表達意願的權利，立法院應該讓各個不同的案子逐案處理，如此才是對人民負責任的表現。舉例而言，原本兩黨都有共識的18歲公民權，最後被國民黨包裹不在籍投票而加以封殺，就是非常令人婉惜的結果。

李俊俋委員最後指出，不論是有共識的降低不分區立委門檻、18歲公民權；或是沒有共識的不在籍投票、閣揆同意權等等，都應該分開來逐案處理，讓各個委員充分表達意見後投下神聖一票，最終送出立法院交由人民複決，讓人民對各個修憲案都保有最終表達的空間與權利。

台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員，共同召開「路平政見記者會」；林佳龍指出，「交通」是台中市民最大的民怨，其中「路不平」更是主因之一，縣市升格已經三年，內政部營建署評比，台中卻年年五都最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層級，達到即報速修」、「建構道路管線資訊系統，道路挖掘業務資料化及透明化」、「長期整併各公共管線，短期分段合併施工」等三大路平政見，誓言解決台中「路不平」的現象。

林佳龍說，他是個負責任的市長參選人，未來更是負責任的市長，今天找來台中的議員們，反映民意，提出具體有效的政策和措施，解決台中「路不平」的民怨，維護市民行的安全與用路品質。

林佳龍說，依據台灣中社在今年二月發佈的民調，「交通」是台中市民最大的民怨，而市民對「交通」的不滿，第一是「塞車」，第二就是「路不平」。台中交通狀況不佳，除了在各縣市「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項為「全國第一」外，台中市道路隨意開挖、管理不當、回填品質不良，導致道路坑坑疤疤、人孔蓋高低不平，紛紛有市民反映：「騎車經過，像在騎馬」。

另外，根據內政部營建署內政部營建署「102年度市區道路養護管理績效考評成果報告」，台中市不但在「市區道路養護績效考評作業」中居五都之末，是五都中唯一不到九十分的都會型城市，甚至還輸給準直轄市桃園。離譜的是，在縣市合併後，台中市在100年度、101年度及102年都是五都最後一名。內政部營建署更直接點名，台中市政府道路養護經費運用比例為100％，但執行率卻偏低，台中市政府應嚴加管控辦理流程與狀態，提高養護作為之執行率。

民進黨黨團總召謝志忠說，台中的縣市升格已經三年，年年最後一名，市府顯然無力解決路不平的問題。謝志忠更舉例，2011年10月13日台中市議會第一屆第六次臨時會，胡志強說，縣市剛合併，市府正在積極改善，市府一定會改。

謝志忠說，到了2013年06月11日，建設局長沐桂新說，發展的都市，道路不挖相當困難，但是市府儘量減少挖掘，市府政風處也成立「路平調查小組」為道路品質把關，胡市長也要求政風處成立「路平調查小組」。日前市府還舉辦「臺中市十大爛路票選活動」，到了2014年4月8日，針對台中市連續三年道路養護績效最後一名，建設局長吳世瑋又說，因為台中有很多重大工程，「今年」建設局已編列大筆預算做「路平」，他打包票，明年評鑑，台中市的考評一定可以往上衝。謝志忠質疑，從2011年到2014年，年年胡志強主政的市府都說會改進路不平的問題，但市民卻未看到，客觀的評鑑分數也未進步，人民一定會質疑，市府是否有能力解決。

林佳龍表示，他提出三大路平政見，第一是「提高路平專案層級，達到即報速修」，路平專案要做的好，涉及到跨局處整合，至少包含建設局、交通局、警察局、觀光局，必須要建構「專案管理」模式，林佳龍說，當他當選市長後，將指定一名副市長主責路平專案，提高層級，統一受理窗口及挖掘業務流程標準化，嚴加考核各機關維持路平績效執行力與成效。

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http://www.citylove.org.tw/web/parliament/44-press/977-2014-04-15-01-54-42.html