【59年前的超級翠華號開航】
回顧近一甲子前的噴射客機處女航
世界縮小了
旅程縮短了
而機上的空服員提供的親切服務
永遠是令人愉快的存在

#翠華號 #民航空運公司 #噴射客機
#報時光UDNtime

日期：1961/7/11
圖說：民航空運公司新置之「超級翠華號」噴射客機，將於十二日開航，圖為機艙內一女服務人員照。
來源：聯合報
攝影：陳明輝

歷史新聞

【1961-07-14/聯合報/07版】

噴射客機縮小了世界

【華明譯自「讀者文摘」七月號】民航空運公司的「超級翠華號」噴射客機，已於十二日起啟用。現在特譯載本文以祝此一客機的處女航。

一九五八年十月廿六日下午七時，泛美航空公司的隊長沙默爾．米勒，把一架Boeing707噴射客機升離了紐約的伊德韋德國際飛機場，八小時四十一分之後，他把一百一十一名旅客送到了巴黎的利波爾格特機場。雖然由於在途中遇到了打頭風以致較預定時間差不多遲到了兩小時，可是，它比螺旋槳飛機的時間表還要快兩小時三十分。

這種商業性噴射客機的飛行，使得旅行的習慣起了革命，地球的範圍，已經縮小了百分之四十。

(中略)

在紐約的國際航空站，每一家大航空公司，都擁有一個大得和十年前整個起落站一樣大的起落站。例如：合眾航空公司耗資美金一千五百萬元的起落站，是一種三層的建築。最上面的進出旅客，地面的辦公，底下的裝卸行李。這個公司的董事長巴德森說：「當我們的一架噴射客機在地平線上出現的時候，我們所必需動員的設備，比瑪莉王后號輪船進港所需的設備還要多。在一個起落站，我計算有四十二種機動的交通工具，其中包括一隻機械的長頸鹿，是用來為DC-8的四層高的尾巴服務的。」

由於各種設備的分工合作，因而旅客、行李和貨物的裝卸都非常迅速，例如：在芝加哥，大陸航空公司的噴射客機，降落後在十五分鐘之內就可以起飛回洛杉磯。

在噴射客機上吃飯，由於飛行時間表和「胃部時間表」之間的衝突，使得旅客左右為難。例如，一次從巴黎到夏威夷的汎美飛行，一個旅客在中午過後起飛，於下午四點半降落紐約之前，要吃一頓豐盛的晚餐，一小時之後，坐上一架美國航空公司的噴射客機，他又面臨著另外一頓豐盛的晚餐。到洛杉磯之後，他改乘一架到檀香山的噴射客機，第三頓晚餐又擺在他面前了。噴射客機普通都以音速的十分之九的速度飛行，利用著一種最簡單、最平穩、最不費力的力量。當它在高空飛行時，每一具引擎都吞著空氣，把它壓縮，再和汽油混和，將這種混合物點火，向後面噴出來，發出高達一萬八千磅的衝力。比最大的柴油火車頭所產出的力量還要大。

由於噴射客機在三萬至四萬英尺的高空飛行，旅客從窗口望出去，什麼也看不見。有時候，機翼可能有點拍動，以適應起伏的大風，引擎可能在它們易彎曲的支柱上搖動。在起飛的時候，它會在跑道上把鼻子往返的舉起來，好像是鳥兒，而在天空巡行時，則滑行得像是一塊魔氈。

噴射客機在機場附近有一件令人討厭的事，是聲音嘈雜，這不是引擎在叫，而是留在後面的空氣在呼嘯。

現在，製造引擎的人已經完成了一種裝置，可以減少嘈雜的聲音，同時，並增加了引擎的力量。這種東西叫做蠑螺扇。

噴射客機的引擎已經證明了是噴射時代愉快的驚人事物之一。據合眾航空公司的副董事長傑克．郝利希說：「它們比從前的飛機引擎，要可靠十倍。它們的往復機件，是不會失靈的。」

當噴射客機使世界一天一天在縮小的時候，有兩個基本問題，苦惱著經營航空公司的人。一個問題是把過時的四千八百架螺旋槳客機如何處理？最初，當噴射客機開始飛行的時候，人們認為可以讓螺旋槳客機來從事短距離的客運和貨運。現在，螺旋槳飛機是在執行著這項任務，可是已經為日無多了。曾經坐過噴射客機的旅客，現在要求短距離的飛行也要用噴射客機，而且，短距離的噴射客機，已經證明了比螺旋槳飛機更賺錢。

第二，在噴射客機被更快的超音波客機弄得過時之前，還有多少時間？速度更快的超音波客機，巳經設計好了，所需的是一筆無定限的預算，來製造第一架實驗的模型。不過，把超音波客機送入天空之前，還有些別的事情。問題包括尋找方法來隔離高熱和發展在六萬英尺高度忍受極熱和極冷的金屬。第一架實驗的超音波客機，據保守的估計，需要美金二億五千萬元。

製造飛機的Boeing公司董事長愛德．韋爾斯，在考慮了超音波飛機的這些因素和其他難題之後，向世人預言：「噴射客機還要為我們服務一個長久的時期。」（華明譯自「讀者文摘」七月號）

【腦是可能改變的】


在街角碰到一位多年前教過的學生，她熱情地跟我打招呼，並介紹臉上掛著淺淺微笑的女孩是她的女兒，問我記不記得當年的小薇。


我看了好生驚訝，因為她女兒出生時難產，是嚴重「腦性麻痺」，醫生說她這輩子不會叫媽媽、不會走路、不能自立，想不到醫生的話全部推翻了。她看到我驚訝的樣子，很驕傲地告訴我，醫生憑統計數字說話，母親憑愛推翻統計。


在澳洲有個腦麻的孩子現在在開大卡車，他還有很多開大車的證照，這對一般人來說是絕對不可能的事，但是他做到了。他從小對動的東西感興趣，他父親便在農場的空地教他開車，使他十六歲就拿到駕照，他會開耕耘機、堆高機、各種卡車。他母親說這孩子不肯放棄每一個小動作，做上千百萬遍，精熟了再做下一步。他說「身體不聽話，就訓練到它聽話為止」，這是何等的毅力。


《讀者文摘》上也登過一位偉大的父親，把他患小兒麻痺症的女兒復健到不但能正常走路，還選上美國小姐。他把女兒放在廚房餐桌上，用熱毛巾敷腿拉筋，孩子痛得哭喊，他一邊流淚，一邊敷，最後孩子成功的會走路了。


也有一個重度自閉的孩子最後學會了說話，因為他的母親在餵他吃飯時，湯匙放進嘴裡，說「啊」，湯匙抽出來，說「媽」；「媽」這個字的發音每天做給他看，一天三餐，一年三百六十五天，從二歲半餵到五歲，有一天，媽媽把湯匙抽出來時，孩子開口說「媽」，從那以後，這個孩子會說話。


研究者訪問他的母親時，她只簡短說了一句「別人教她的孩子是一遍二遍，我教我的孩子是一萬遍二萬遍，我以萬為單位」，母愛的偉大創造了奇蹟。其實，大腦若不能改變，如何能使人類度過演化上各種艱苦的情境而存活到今天？大腦是一直不停隨著環境的需求而改變內在神經的連接，人是終身在適應環境的。(作者-洪蘭( 中央大學認知神經科學研究所講座教授)(資料來源: udn.com 聯合新聞網 -【大腦是可能改變的】: http://bit.ly/2kFgu51 )


【腦性麻痺（CEREBRAL PALSY）簡稱C.P】
是以肢體運動功能障礙為主的多重性障礙，為一種非進行性的腦部病變，是大腦在發育未成熟前，因任何原因造成控制動作的某些腦細胞受到傷害或發生病變，所引起的運動機能障礙。有時傷害也會影響到控制動作以外的其他腦部區域，而合併成視覺、聽覺、語言溝通及智能與學習發展上的多重障礙。(資料來源:中華民國腦性麻痺協會-【何謂腦麻】: http://bit.ly/2W8Uahg )




【Reference】
國衛院論壇2019年度議題「臺灣腦組織資源聯盟(臺灣腦庫)」簡介
➤➤議題召集人：謝松蒼教授、宋秉文教授
➤➤對疾病的防治而言，正確的診斷是首要的工作。有了正確的診斷，醫師才能給予患者適切的處置與治療。在政府公告的205種罕見疾病當中，透過神經學的診斷與病理解剖可以找出疾病病變的機制，有助日後疾病的治療發展。目前全球已有超過150個腦組織庫，但尚無台灣人的相關資料。在當代精準醫學的洪流之中，族群基因與疾病面貌有著高度的相關性，預期腦庫的成立將有助於整體神經醫學研究之發展，期許未來能夠藉此研究發展，提升高齡人口的健康照護品質，提供更精準有效的治療策略。
➤➤ http://bit.ly/2Ikp8iP


1.來源:
➤➤資料
∎ udn.com 聯合新聞網 -【大腦是可能改變的】: http://bit.ly/2kFgu51
∎ 中華民國腦性麻痺協會-【何謂腦麻】: http://bit.ly/2W8Uahg


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