大順二路(大昌消防隊至建興路)預計7/3 -7/4兩天進行完成施工圍籬 輕軌工程持續推進

輕軌二階工程大順二路(大昌消防分隊-建興路)預計將於本週六（ 7 月 3 日）啟動老舊排水箱涵改建工程，一次性施工，修整大順路底下使用經年的老舊排水設施，再進行輕軌主體工程，透過一次性的工程，同時展開兩項城市基礎工程，至於該路段中央的雨豆樹，我們也會盡最大努力，尋求將其大部分就地保留於原地，讓高雄市民能持續享受行道樹的綠蔭。

在正式施工前，先由工程團隊進場，預先辦理施工圍籬架設，此次施工路段長度468公尺，合計架設936公尺，我前往現場瞭解圍籬備料與施工期間交通指示牌面之整備情形，同時亦將完備既有停車格塗銷與標線改繪等工序，後續將以磨除標線機組展開作業，並由劃設熱拌標線機具進行相關工作，也聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備概況；為縮短圍籬架設的作業時程，施工團隊將延續先前大順一路「龍德路至博愛路」施工路段的成功經驗，採用型鋼式圍籬，預先於工廠製作完成，再移於現場吊裝，整體施工速度增加約3倍，可有效減少施工機具占用道路時間，工程團隊預估原訂工期為7月3至8日，將縮減至7月3至4日完成。

市民朋友至為關心的，是輕軌二階工程可能造成的交通衝擊，市府跨局處團隊已經全面性檢討各環節可能造成的影響，將依大順一路「龍德路至博愛路」工區的施工經驗規劃交通動線；根據交通局智運中心統計資料顯示，現今的大順一路(龍勝~博愛)東西向車流量，已較施工前減少約25%，亦即主要替代道路：明誠路、龍德路、同盟路，已大幅度分擔大順路移轉車流，且大順路施工路段及各替代道路行車時間，仍能維持與施工前相當水準，顯見疏導計畫及相關配套方案，已經發揮良好效果，因而我們有信心，能沿用過往的經驗，確保接下來施工期間的交通順暢。

7月3日起的施工整備作為如下：
1. 預計利用 7/3-7/4週末兩日較無上下班通勤車流的期間，按照街廓圍設圍籬計畫，一次完成圍籬的架設。
2. 採用游牧式圍籬，完成一個街廓就可以拆除部分圍籬，且箱涵改建工程完成後，檢討圍籬向內縮減的可能性。
3. 施工階段沿線公車將改以中小型巴士替代，並禁止15噸以上車輛通行。
4. 請區公所及各里辦公處協助敦親睦鄰並即時收集民眾意見，以利機動調整。
5. 施工資訊透過多元管道投放(警廣、捷運工程局官網、捷運工程局臉書、line官方群組、垃圾車廣播等)，讓民眾知悉此路段施工訊息，建議非必要行經此路段之用路人則改走替代道路。

捷運局工程團隊重視地方民眾的需求，也願意深入基層瞭解市民朋友的各項擔憂，早於 6/23 及 6/25 多次會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員，拜訪三民區各市議員服務處，同時挨家挨戶於工區沿線兩側的 3 棟社區大樓管委會（約 500 戶）、95 棟透天住戶及商家，奉上 1400 份文宣品及醫療級口罩，於施工前向市民朋友傳達施工期間各項重要資訊，相信鄰里鄉親能及早瞭解施工路段及其施工期間、時段，同時規劃替代道路使用，並擇取鄰近的替代停車場等，即能減少施工期間對於日常生活帶來的不便。

再次呼籲市民朋友、用路人請事先留意施工資訊，行經此施工路段務必降低行車速度、注意行車安全，同時由警察局加強以東西向替代道路：大昌路、高速公路西側道路疏導，也建議多利用鄰近東西向替代道路（九如路、覺民路、十全路、建工路、同盟路、建興路）及南北向替代道路（民族路、大昌路、正忠路）提早改道，以疏解大順路段之車流，如有不便則請多多包涵。

提醒及預告市民朋友後續各工區進場時間如下：
 工區D大順路段「大昌消防分隊至建興路」：110年7月3～4日。
 工區B大順路段「自由路至河堤路」：110年7月10～14日。
 工區C大順路段「日全街至士良街」：110年8月7～10日。
#輕軌成圓．邁步向前
#防疫期間．公共工程持續推進

輕軌二階大順一路5/2起正式動工 明年10月底一起搭輕軌到博愛路

高雄輕軌於本月4/22輕軌環差報告經環保署核定後，輕軌二階工程正式進入主體工項了，後天5/2(日)捷運局將先從大順一路的龍勝路至龍德路段間架設施工圍籬，依街廓分段逐步架設圍籬至博愛路。這是繼中博高架橋拆除工程後的一項市政建設大挑戰，因應工程對交通的影響，為此我已持續召集捷運局、交通局、警察局交通大隊、鼓山公所及統包團隊反復沙盤推演，推導各種交通課題、車流順進的瓶頸點、用路人的不便，研提各種解決作法及替代方案，就是要讓施工期的交通衝擊降到最低!

因此，今天中午我再度前往現地現勘，並請捷運局等機關單位在輕軌大順路工務所討論最佳化的交通維持方案。要請市民朋友放心，市府團隊不久前歷經中博高架橋拆橋期間的考驗，累積相當的交通維持應變經驗值，在工務所聽取報告後，我直接交付團隊重要指令及分派任務。

1.工程影響最小化!在兼顧安全的施工及道路環境下，動態調整施工圍籬寬度，取消路邊停車及車道瘦身，重新標線單向1快(3.1公尺)、1慢車道(2.9公尺~3.4公尺)。
2.社會溝通先行!請鼓山公所加入本專案團隊，我要拜託最貼近基層的公所同仁，在充分掌握交通維持方案的前提下，面對面向沿線住戶溝通及說明。不僅如此，施工及行車資訊要透過多元管道投放(警廣、官網、臉書、line官方群組、垃圾車廣播等)，要讓市民朋友都知道這裡要施工了，非必要的旅次建議改走替代道路。
3.執行團隊一體化!中博的經驗讓市府學到寶貴經驗，重大市政工程推動涉及相當多的公私部門，上令要下達，而且要像5G特性一樣的高速度、低延遲、多連結，我請捷運局主辦建立專案群組，由我親自督導。
4.周全的計畫與配套!因應工程衍生的不便及取消路邊停車格，雖然已請沿線學校提供相當的停車空間，但我請捷運局及交通局再檢視沿線可釋出的臨時路外停車空間，不管是公、私有空地；考量車道空間極其有限，也從下週一5/3開始實施大順一路（博愛-裕誠）於尖峰時段（7-9、16-19）禁行15噸以上大貨車；同時透過乘客搭載分析，將盡最大力量調度公車，尖離峰時間儘量改採中巴運行，減少占用過多道路容量。
5.智慧科技應用!過往大順一路沿線雖已布設CCTV，透過市府智慧運輸中心掌控車流動態，但因應施工期間所導致的交通複雜環境，我請統包團隊增設車流監視器，以AI智慧辨識車流變化，市府團隊才能即時採取應變作為，例如警察局機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。

市府已設立目標，今年底輕軌大南環通車至C20站、明年底持續通車至博愛路口C24站，請市民朋友再給予市府團隊多一點包容，市府會竭盡所能的降低工程對交通環境的衝擊。最後，我呼籲市民朋友、用路人，請事先留意施工資訊，行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全，或是可以提早改道，請市民朋友、用路人多多包涵，大家一起渡過施工期，才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。

#輕軌成圓 邁步向前

【50後記不牢，是心中有更重要的事】

說到記性不好，不少中年人大概都有一籮筐故事可分享。

某次搭計程車，回到家才發現行李給忘了，只能打電話到警廣請求協尋。 後來，我詢問櫃檯：「請問你們收過最奇怪的失物是什麼？」兩位值班小姐一直笑，好一陣子後，有點為難地回答：「是動物牌位和人的骨灰罈。」

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賽可樂姬居然有幸接受警廣陳倩宜主持人的專訪，聊聊新型態的閱讀型式、為何堅持推廣有聲書評，以及如何《啟動改變力》....，好開心！