#20200408📰
保全人員指揮交通 交通部修法禁止
民眾行經住宅大樓與百貨公司停車場時，常常會看見警衛保全為了協助住戶與顧客的車輛進出，站到馬路上進行攔車指揮的景象，而這個景象正在逐漸消失之中。事實上，私人警衛保全並沒有交管的權利。
因此，交通部修訂法案，10月開始：除執行交通勤務警察、依法...
#20200408📰
保全人員指揮交通 交通部修法禁止
民眾行經住宅大樓與百貨公司停車場時，常常會看見警衛保全為了協助住戶與顧客的車輛進出，站到馬路上進行攔車指揮的景象，而這個景象正在逐漸消失之中。事實上，私人警衛保全並沒有交管的權利。
因此，交通部修訂法案，10月開始：除執行交通勤務警察、依法令執行指揮交通人員、各級學校交通服務隊現場導護人員以外，其餘人員不得於道路上攔阻人車通行妨礙交通，否則將依法開罰。
交通部修法 保全不再上路指揮
交通部修改「道路交通安全規則」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，法案修訂內容其中包括：除執行交通勤務警察、依法令執行指揮交通人員、各級學校交通服務隊現場導護人員以外，其餘人員不得於道路上攔阻人車通行妨礙交通。
因此，10月開始，住宅大樓警衛或百貨公司保全等若於道路上指揮交通，阻攔行人車輛通行，依法可開發新臺幣1200～2400元。如果致人受傷或是死亡者，還要加倍處罰。另外，利用綠燈時間，在斑馬線上拍攝廣告、MV、舉辦快閃活動等，最高也可開罰新臺幣3000～6000元。
交通安全提高？ 民眾看法不一
交通主管機關解釋修法緣由：沒有交管公權力的公寓大廈保全人員，常常於非私人土地上指揮交通引導車流，導致車輛回堵，特別增訂罰則嚇阻。
在修法過後，目前已明顯可見各住宅大樓及百貨公司停車場出入口指揮保全大幅減少，對此，百貨公司保全張先生略感無奈地說：「我們指揮也是為了顧客出入的安全，講真的，如果車流量比較大的時候，沒人去指揮，交通真的會阻塞！因為主幹道的車不會讓出來的車嘛。」 對於修法過後，是否真的能夠提高交通安全，減少車流回堵的問題，民眾對此看法兩極。行人李小姐表示：「沒有幫助，反而讓交通更不好，而且這樣子行人跟車子會打結。」 駕駛人黃先生則說：「我覺得還不錯啊，因為（保全）在道路上工作其實有一定的危險性」，而駕駛人徐先生認為開車時從停車場出來時常有視線死角，有人指揮會更加安全。
車流順暢度提升？ 新法上路待觀察
然而根據記者實際體驗，在新法執行後的半個月以來，大廈及百貨公司停車場週邊的交通狀況卻並未因此有所好轉，反而在停車場車流量較大時常有交通混亂雍塞的情況。
交通部修法的本意為防止車流的回堵，增加車流的順暢度。如今似乎反而是造成了不少民眾出行的困擾，或許未來相關單位在修法時，還需視實際情況多加研議。(記者 黃建軒、陳亭妤／採訪報導)
#issue_2241 #修法 #保全指揮 #道路交通安全規則 #學分在哪編
警察機關勤務基準表 在 蠢羊與奇怪生物 Facebook 的最佳貼文
來，勞動節來舔表單
【警工會「勤務時數減量落實狀況調查問卷」來嘍】
今年度警政署針對基層人員工時減量，行文要求各機關對於派出所勤務編排應以10小時為基準，本次設計「勤務時數減量落實狀況調查問卷」，主要為了解警政署此項政策推動之實際狀況，以促成改革與與合理管理方式，同時兼顧警察維護治安之社會需求。
本次調查包含：
※派出所、交通分隊、警備隊警員
※分駐(派出)所所長/副所長、交通分隊長、警備隊長、所(隊)勤務編排人員
※偵查隊人員
※勤務中心值勤員
※內勤組室人員
本會將以調查問卷結果作為依據提案主管機關改善，並加以監督改善情形，並持續推動政部與警政署落實改革。
問卷連結：https://forms.gle/pEfmjuuZ21SDKXaEA
警察機關勤務基準表 在 連郁婷 新竹縣議員 Facebook 的最讚貼文
上任後接獲許多陳情，不論是汽車違停、交通指揮等，常常都與地方警力有關。特別是竹北市這十年來人口快速成長的關係，警員的工作量也相對吃重。
而在臨時會期間，新竹縣警察局局長表示，目前新竹縣全縣人口107年12月底人口數55萬7,010人、現有警察員額1,096人，因此警民比為1：508，警力缺額只有16人。
根據「地方警察機關員額設置參考基準」，縣轄市警局的人員配置，一員警最多只能配700人，另外再考量面積、車輛及犯罪率等。所以從局長所陳述的警民比例，我們新竹縣看起來，似乎很符合規定。
然而，為什麼生活在竹北的我們，卻從來不覺得警察很輕鬆呢？為什麼總是有許多朋友會來跟我抱怨警力不夠，導致違規停車等小問題，都無法即時處理呢？
再研究一下，就會發現：目前竹北市總人口數截至去年底為17.7萬人，然而107年底竹北分局本部暨各派出所（三民、竹北、六家、豐田、鳳岡、高鐵派出所）警員人數，含所長、副所長後，整個竹北市的警察人數只有127人。換算下來，竹北的警民比例為1:1,394。也就是說，目前竹北市每1名警察，身上都肩負著1,394名竹北市民的安危。
這樣的工作量，遠遠超出規定的兩倍，也難怪竹北各派出所面臨缺人情況，甚至有員警過勞問題。
新竹縣警察局所製作的新竹縣警民比例看似符合規定，但這並未考量實際人口分配，特別在竹北市有17.7萬人口，卻僅有少少的127名員警值勤。
而疲累的員警若不能妥善處理好業務，最後受害的還是一般民眾。
適逢年後爆出員警退休意願大幅降低、且因警校過度招生之故，導致警察人力過剩的問題，六都卻直接表示拒絕接收多餘的警力。
既然竹北的警力如此短缺，我也呼籲並要求新竹縣政府及新竹縣警察局，必須以1:700的標準，從竹北市實際人口數量重新檢討竹北警力的缺口，並盡快提出預算案，補足竹北市的警力。不要再因為經費不足、人員編制等因素，而罔顧地方員警工作量的負擔，輕忽地方人民的需求。
我更提醒楊縣長，「無欲速，無見小利。欲速則不達，見小利則大事不成。」不要急著把三支箭架好射好、急著開發竹北，卻連員警配置、交通配套措施等基本要求都達不到，如此根本本末倒置。
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基層的壓力除了人力吃緊，經驗欠缺也是核心問題。這跟新竹縣員警多來自中南部、大家歸鄉心切；6都福利待遇誘人；以及大選臨頭，保六、航警等專業單位剛好大量開缺，提供資深者紛紛轉向避「選」的機會都有關係，以致執勤經驗難以傳承。
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近幾年擴大招募員警、加上退休潮趨緩，警察人力確有增加，然仍無法減輕員警工作量；關鍵在於警察冗餘業務繁雜、績效要求浮濫、不必要勤務過多，讓已吃緊的警力遭到不當運用。
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近年警察退休人數越來越少，又不斷有生力軍從警察大學畢業，台南市長黃偉哲率先發難，在經費不足的狀況下，如果六都都拒收，可能會出現5000名流浪警察，更點名台北市已經拒收，台北市長柯文哲澄清，並表示年金改革效應導致警察延緩退休，警政署也應該要召集所有警察局，應該思考需要多少警力，行政院也回應，每位訓練合格的員警，一定依法任用，絕不會出現流浪警察的情況。
1080217台中市 退休人數減半 現有員額足夠
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台中市警局表示，中市警察編制員額7531人，現行預算員額為6794人，現有員額則為6737人，依今年元月全市人口數280萬6406人換算，警民比例約1：416，遠低於「地方警察機關員額設置參考基準」中直轄市警民比1：350標準。
1080218嫌老員警不敢退休，但又說「警力不足」？5個QA釐清「流浪警察」爭議
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