執勤悲歌 25歲警察之死

昨天一位鐵路警察局的年輕警員因為乘客未購票吵鬧而前去執行勤務，未料卻被該乘客持刀劃破肚子，經過一夜急救，不幸在今早過世，年僅25歲，搭車時看到這則快訊，令我心情低落。

這件事有兩個面向，第一，因應社會變化，警察執勤方式應有所調整，加強執勤效果以及維護執勤警員安全，如出勤人數編制。第二，大家關心算不算因公殉職，該警員是符合去年超明推動的「警察人員人事條例施行細則」第十七條「因公殉職」的條件，但我寧願這件事不要發生。

年輕警員之死，大家都心情沉重，社會也痛失一位英才。然而都要等到事件發生，這個恐龍政府才痛定思痛去修改規定。每年編一堆出國參訪預算，都沒有學到國外的經驗回來。

政府如果沒辦法讓警員安全、勇敢去執勤，誰會讓自己的子弟去擔任警員。過去利用民粹罵警察治國、執法過當，結果就是警員執勤時綁手綁腳，民進黨政府應向全國警察及國人道歉。

政府如果無法讓警察安全執勤，誰來保護我們！

殉職撫卹金全面檢討，警消安全保障盡速到位

蔡英文總統年前宣布，警消海巡的醫療福利，未來將比照軍人；內政部和銓敘部去年也著手修正「警察人員人事條例施行細則」，放寬對警消海巡的「殉職」標準，不再強調「奮不顧身」，而是從勤務危險性來衡量，以較為客觀的標準來認定，不僅更能保障家屬權益，也是對勤務人員的尊重。

然而，近日發生執行公務墜海身亡的護理師領不到撫卹金，主因竟是撫卹最高級別「冒險犯難」，必須進一步認定，令外界譁然。然而從警消因公殉職的檢討例子來看，「不顧生死、奮勇執行」這種歸責於基層是否有「積極心態」的標準，既不客觀又不合時宜。銓敘部應全面檢討撫卹金的相關規範，別讓迂腐過時的標準，對家屬造成二次傷害。除了殉職後的彌補，更重要的是給予警消醫護完善的安全保障，立院新會期進口警車免關稅、消防、災防法修法，不能一拖再拖。

“謝謝您，您辛苦了，幫忙我們那麼多，努力爭取，感恩感謝”
⏫⏫這是家屬及同仁感謝我的短信！
當年極力爭取讓陳警員的”因公死亡”應改為”因公殉職”！

聯合電子報-國道警執法因公殉職 陳啟瑞追晉巡官職並頒贈褒揚狀

國道公路警察局第六大隊竹林分隊警員陳啟瑞在去年8月7日執行巡邏勤務，上午10時許在國道3號108公里處主動援助受困路肩故障車輛人員，遭營業半聯結車高速撞擊，當場不幸身亡因公殉職。警察局今天舉行追晉巡官職務並頒贈褒揚狀給遺孀，場面莊嚴隆重。
陳啟瑞的英勇事蹟，經行政院核定追頒3等楷模獎章，署長陳家欽日前核定追晉巡官職務。國道公路警察局為告慰英靈，緬懷陳巡官成就警察人員人事條例施行細則第17條修正偉業，今天上午11時在警察局大禮堂特別舉行追晉巡官職務並頒贈褒揚狀給遺孀。
國道六隊大隊長李美雲表示，警察人員人事條例施行細則第17條修正得來不易，她代表家屬感謝媒體在事發的同時不斷的協助報導。國道警察局臉書粉絲頁也提及，「經過一年的時間努力不懈，終於確定啟瑞是因公殉職，我們在今日替祂舉行追晉典禮，雖然很遺憾失去這位好同事，但祂犧牲自己保護民眾的精神，將永遠留在我們心中」。