我跟 正當冰 老闆是好麻吉，當初說要去北投展店真是嚇到我了！ 不過說真的，#花蓮的淡季真的很淡，你看看過去一年歇業的店家有多少就知道了，現在連很多老闆都是在苦撐著... 像我好朋友的店最近也要收起來了QQ
　
#叫好不叫座，最近跟許多店家老闆談論到，常常客人覺得東西好吃滿意，Google 評價也是近五顆星，FB 粉絲也是破千破萬，但生意就是好不起來，加上成本人事租金這些扣一扣，能賺的還有多少呢？
　
「我... 只是想在花蓮生活呀！」
　
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延伸閱讀：
正當冰味覺教育廚房 | 化工冰淇淋 PK 天然冰淇淋的親子課程
https://yoti.life/hualien-travel-301/
　
#既然盜用我的圖片那也只好分享了XD

開始動工裝潢了...
但壓力卻始終讓人喘不過氣...
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來說說為什麼最後決定到外地展店的原因好了:)
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前些時候我們就發現在花蓮經營，幾乎已經沒有甚麼未來，而且2019年可能要垮掉...
狀況大概是：經過人事精簡，我們一天的管銷大概仍需要5000。
管銷會大的原因，來自於我一個滿"詭異"的想法：
『商人能對自己國家做出的貢獻只有兩個，一是繳稅、二是提供工作機會』
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所以我們從開店第一年起就誠實繳稅，營業額還沒到就主動去花蓮國稅局請教開發票的流程，還被國稅局承辦人勸說要不要穩一點再來XD
但跟小農買無毒農法的果物，卻是不可能拿到發票的。
所以在稅務上我們很吃虧，許多支出都無法認列。每年超過10%的淨利，最後都給了國家。
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但沒關係，這是我自願的。
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第二個原因是：雇傭合法。
在台北的朋友可能會覺得，薪資高於勞基法規定是基本中的基本。
但在2019年的花蓮，依舊不能算是"普遍現象"。遑論是"薪資&休假&提撥都合法的服務業"。
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但我必須為東邊國度裡的老闆說句話：並非花蓮的老闆都是慣老闆，而在於花蓮的大環境使然。
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連假的正當冰經常需要候位，有時候一天的營收可以超過一萬，扣掉人事管銷，還有占比最大的原物料，也還能留下三千左右的利潤，對我跟婕妮來說，已經很夠用了。
但連假過後，可能是接連幾個月，每個平日的營收不超過兩千。不管你連假賺得再多，都會在平日的虧損中吐得蕩然無存(這一段，我相信很多花蓮開店的朋友都會心有戚戚焉)。
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你會問，難道本地人都不消費嗎？難道本地人都不支持正當冰嗎？
其實不是，我們本地的朋友也非常多，但曾有一位老冰友跟我說：「我真的很喜歡你們家的食物與你堅持的態度，但我最多一個禮拜來一次，因為冰淇淋不是生活必需品」
這道出了花蓮的狀況。花蓮沒有甚麼產業也沒有甚麼工作機會，大家都只能先滿足"必需"，即便是我自已也一樣。
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我認識許多住花蓮比較北邊的朋友，最後不是到水泥廠吸粉塵，就是到蘇花公路維修段吸粉塵。
比較南邊的朋友，大多務農，一年收入通常不超過20萬。
住在市區的朋友，開旅遊小巴、汽車或保險業務、自己開店，幾乎很高的比例，工作收入都是不穩定的。
能夠在大飯店當房務員、去紙漿廠輪班...在花蓮已經算是滿令人羨慕的工作了。
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花蓮的許多商業發產的專案最後不了了之，沒有多創造出甚麼工作機會。
七期還是冷風颼颼；
花蓮港沒有成為一座吞吐量超大的商阜、她懷抱的向日廣場，如今成了鬼城般的存在。
曾經很香的太魯閣馬拉松，因為某種迷之原因越辦越小(還是沒在辦了？)
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類似的例子，不剩枚舉。
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吸食中國白粉留下的後遺症，讓非假日時走在街上的你，舉目蕭瑟。
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花蓮的每一年，來來去去，總不停聽說幾十家店鋪開了又倒、倒了又開。
年輕人懷抱過夢想，然而又不斷被平日的冷清摔碎。
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你一生其實不會想看超過10次的太魯閣峽谷與七星潭。花蓮，卻總以為靠著老天的贈禮，就能永恆安泰...
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如果我問你花蓮最有名的產業是甚麼，除了合力破壞山頭的石材業與水泥業，你還能想到甚麼？
(偷偷透露一下，誰來晚餐我開的名單除了油品一哥充爺，還有水泥一哥東爺。我滿想當面問問他：你山頭的養魚事業現在經營的怎麼樣?齊導演晚上會去找你嗎?)
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但沒有產業的花蓮，其實卻也是最得天獨厚的。
東部有最好的空氣與水質、從不曾遭重金屬汙染的土壤、最熱愛土地的小農、與最喜歡交朋友的原民。
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花蓮本該可以結合養生、原民文化、農產、海洋...去塑造出最健康的農業縣、文化觀光縣形象。
祖靈祭祀的由來(原民信仰)、地基主的由來(客閩原的愛恨，也是族群融合的起點)、
乘風破浪的南島語族...這些都是超有亮點的文化素材...
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但多年來，我卻甚麼都沒看見...
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農民們也幾乎都是靠著自己，摸索著無毒農業的經營方式。
自然農法經常種下去甚麼都不管，然後就什麼都沒長XD
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想不用農藥做個生物防治，當局沒有告訴你，為什麼我的田沒有灑農藥也孵不出草蛉(一種吃害蟲的益蟲)？
現在的部落依然在財團美麗的謊言下賤賣土地與尊嚴。每一年，依舊被徵招表演，販售他們對祖先的追思與敬意...然後耆老們對著有照片的白米&沙拉油感恩戴德。
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依附著農業與文化而生存的正當冰，跌跌撞撞，也撞不出這濃墨色的保守與漠視。
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所以，我們離開花蓮的故事，跟所有離開花蓮的遊子...一模一樣。
想著「實實在在做人、正正當當做冰」
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卻發現當我實實在在，我付出的成本卻高於大部分商家而無法於價格上在本地市場競爭。
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我試著正正當當，卻發現花蓮的無毒農業因為沒有規模，所以果物的價格永遠居高不下。
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許多人聽到我要到北投開店的消息，都會告訴我：「別擔心，你會做起來的。北投人這麼多，而正當冰又是這麼特別。你的狀況會改善的。」
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說實話，這些我知道，我真的早就知道。
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但我依舊想專注的與花蓮一起呼吸：為了會因捕獸夾斷腿的貓咪、為了還不知道添加物危害的父母、為了生在淨土卻吃著毒食的孩子...一直在花蓮專心一致的堅持下去。
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卻發現，我們過的日子是東奔西跑，四處貸款，晚上8點吃第一餐，穿著破損不捨得丟、創業穿到現在的衣服(婕妮的破內褲還是我看了軟掉逼著她去買)、
為了省洗衣錢(自助洗衣省時間)而一件穿好幾天、開著磨平了的輪胎穿梭蘇花公路、去外地演講不敢睡旅館兩個人窩車上、偷偷羨慕員工出國玩，我們五年來卻連三天的國旅都不曾有...
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這樣的日子並不可怕。可怕的是，這樣的日子沒有盡頭。
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這一切，只是為了『實實在在做人、正正當當做冰』
只是為了簡簡單單的盡商人的本分：繳稅、提供工作機會。
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這真的是一件弔詭到悲哀的事情。
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這次裝潢，我們一開始就遇上了難題。
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為了30萬裝潢預算去辦的青創貸款，最後沒通過。
側面得知，是因為『存款始終沒有超出過20萬，資金水位五年來都偏低』，而無法核貸(是說有錢誰要貸款XD)
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我們現在正試著貸另外一種政府補助的貸款，但就算通過，也要三個月後才能核發。
我們既不想輕易嘗試拿人錢的募資(我們親眼看過募了幾百萬卻做出很糟成果的品牌)、也不想去拖欠工班的錢。
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其實落落長的發這一篇文，除了讓我抒發一下幾天來的壓力...
我只是想問：如果我先預售北投店的味覺教育，換句話說就是採報名先收費，大家會想買嗎？
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我預計每天下午1-5點都是開課時間。
原本1.5小時的課程，會改成4小時。
用更緩慢易懂的速度重新設計，且開放孩子可以單獨參加(但需年滿6歲，我會另外聘請有育兒經驗的夥伴幫忙照看)。
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課程會讓孩子實際操作，製作化工冰淇淋。讓孩子親眼看見"化學草莓冰從頭到尾都沒有草莓"、了解色素香精的危害與恐怖的製造過程。
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同時讓孩子一起參與天然冰淇淋的製作，讓孩子能夠帶著自己作的冰淇淋回家。
我會去生一本小冊子，把重要的關鍵字與參考文獻放在上面，讓孩子帶回家給父母參考...
這樣一來即便父母忙碌，也能用最有效率的方式，了解如何為孩子選擇食物。
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這樣的課程，因為人力大增，所以開幕後大概會訂在1200元上下。
而預先報名的，我想大概訂在800。
未來正式開幕後，因為空間限制，每天下午的味覺教育將只能提供15名小朋友上課。但有參與預先報名的家庭可以優先參加...
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用這種方式解決我現在的燃眉之急(工班都是來幫忙的，真的不想拖欠他們錢)，大家會覺得是能夠接受的嗎？會不會有甚麼問題？
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我很猶豫，而且其實也很老派XD
預售&募資，這些事對我來說都不是一個商人應該做的。
我不認為把還沒有實體的東西先拿來販售，對消費者是有保障的一件事。
而其實我更不想承認的是：
原來在這個時代，安分守己做應該做的事，不昧著良心做生意，竟需要走到這步田地...
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所以，不要再以為我做很久也很有名，應該褲袋滿滿。沒有，我只有褲底一包而已XD
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我很坦率地說出正當冰實際的狀況，粉絲團都是自己人。我很想聽聽各位冰友們的意見，這是我想到沒有辦法的辦法了...
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P.S.圖片是問都沒問就直接盜用花蓮知名部落客小薛拍的照片XD
(開玩笑的他我麻吉)

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【試車報告】 Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport 不羈的性能魂
【4K UHD | https://youtu.be/9dK9EY7fDGE】

在油電混合動力的車輛領域，一邊，是追求環保省油的節能車款，而分水嶺的另一側，則是藉著電動科技的強悍，用以增強車輛性能，至於減少的CO2排放，那則算在助長性能外的附帶好處！ 後者，也正如同現今的F1賽車、頂級油電超跑，以及我們今天試駕的這輛…

【小改變 增霸氣】

對於頂級版本的Infiniti Q50，我們並不陌生，畢竟早在2016年，就曾與它有段邂逅，可當時光快轉到了今天，全新年式的Q50 3.5 Hybrid Blue Sport，它又有什麼改變之處呢？

這輛車帶有圓滑，如同一道海波的身形依舊，碩大的鍍鉻水箱護罩、狩獵者LED頭燈則兼具了高貴與兇悍感，不過，新式的氣壩加入了黑色勾勒點綴，顯眼且帶著尖銳的設計，讓人一眼就能想像本車劃破前方空氣的樣貌，而在車後，不只新增了下擾流器，全新的曳光式尾燈，更負責在短暫的幾次煞車時間，讓車後的人們回憶起前幾個彎角還在不遠處Q50 3.5 Hybrid Blue Sport！ 至於有幸並行者，則可欣賞那新款輪圈旋轉時，宛如開出朵櫻花般的美艷視覺殘影！

當坐上Q50 3.5 Hybrid Blue Sport的前座，那好似將兩架戰鬥機座艙併起的艙體設計，環艙感當然不在話下，此外，今年車款更在方向盤與排檔桿向品牌跑車Q60S看齊，讓駕駛體驗到毫不下於跑車的扎實握感，還有專屬的Blue Sport鋁合金踏板，令人車完美貼合！

不過，除了深烙在靈魂深處的性能基因，Q50畢竟仍是輛時常得載著家人朋友的四門房車，在雙前電熱座椅、後座冷氣出風口這些配備之外，它還有上下8吋與7吋的雙中控螢幕，在副駕調整車輛系統的同時，駕駛也不會頓時失去車輛導航資訊提示，另外，車內的音響系統甚至還擁有BOSE 16支揚聲器，為這輛聲浪雄厚的車款帶來優美的車內伴奏。

而要說這輛車的缺點，則是它打從娘胎生下來便難以逃脫的宿命，即電力系統的電池，置於車輛後方，優了配重，卻佔了後廂空間，只能說，也算本車強悍表現的副作用。

【高評價 高安全】

有過與這款車接觸經驗的我們能肯定，這輛車確實具備衝鋒的本領，但，安全呢？

關於這部份，大家同樣無需懷抱疑問，除了360度環景功能、盲點偵測系統、6具氣囊，由中控螢幕，便能開啟車道偏移輔助功能，而藉由方向盤右側的功能鈕，則可開啟ProACTIVE智慧安全科技中的碰撞警告系統，或是操作0~144km/h皆可使用的ICC全速域智慧定速巡航，系統便可依照預設的車距控制車速，極為便利！

另外，還有時時隨伺在側的主動煞車系統外，當車輛偵測可能發生危險，或是逼近車輛穩定極限時，車上的安全帶也會自動束緊，提前守護乘員的安全；綜合以上總總，也無怪乎本車能夠囊括Euro NCAP、NHTSA美國高速公路安全局五星評價，以及IIHS美國公路安全保險協會的最佳安全首選殊榮！

【悍動力 穩腳步】

正如文前所說的，Q50 3.5 Hybrid這輛車雖擁有油電混合動力，但這架構，卻是為了性能而存在！

3.5升V6自然進氣引擎，搭配電力系統後，便讓這輛車的最大馬力毫無懸念地攀上360hp，最大扭力更是高達56.1kgm，與經過運動化調教的七速手自排共同演出下，0~100km/h的加速僅需5.1秒！ 至於擁有如此豪邁引擎排氣量的另一優點，還包含透過電動無聲起步後，略加深油門，便可隨即聽到，宛如突降雷鳴一般的引擎發動雄厚聲浪！

而除了能在直線道路上高速奔馳的本領外，Q50 3.5 Hybrid在山道間的表現同樣足具水準！ 扎實的前雙A臂、後多連桿底盤配上有著電子輔助，且左右死點僅2.1圈的方向盤，光這兩點其實就可讓彎道疾走充滿樂趣，但這輛車還有著優異的車體配重，這不僅帶來沉穩的貼地表現，不論是因速度些許過快，前輪重負荷的下坡入彎推頭，亦或在循跡系統解除狀態下，出彎刻意多給些油，營造的動力滑胎，柔順推出的車尾，駕駛都能清晰察覺，且可輕易修正！ 最後還有特別增大的煞車碟盤，也能讓噸位不輕的本車，在彎前獲得充分的減速。

因此，駕著Q50 3.5 Hybrid於山間馳騁，給人的感覺卻是踏實、易掌握的，令人陶醉的駕駛樂趣，也在這之間自然而生！

【TCar短評】

與頂級性能版的Infiniti Q50重逢，我們又再次寫下了對於這輛車的好感。

誠如前次試車所言，Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport是不該被市場輕忽的一輛車，它內外動感與質感兼具，安全性已達車壇高標，操控和動力更存在著罕見的獨特魅力；它不完美，肯定不，不論是行李廂空間、3.5L引擎油耗與稅金，甚至是世人普遍對它的既定印象，但說真的，考慮性能房車的朋友，它絕對至少值得一試！ 或許，親身的體驗會告訴您，其實它離某種定位的完美，真的不遠！

【Infiniti Q50 3.5 Hybrid Blue Sport】

引擎型式: 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力: 360hp/6500rpm
綜效最大扭力: 56.1kgm/1470rpm
長x寬x高: 4800x1820x1445mm
軸距: 2850mm
車重: 1804kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後 245/40 R19
台灣售價: 268萬

【主要配備】

Blue Sport套件
。Blue Sport雙色前、後保桿
。Blue Sport專屬銘牌
。Blue Sport跑車懸吊
。Blue Sport煞車套件
。Blue Sport前座椅
。Blue Sport跑車踏板
LED頭燈、日間行車燈、前霧燈(頭燈含主動轉向、自適型遠近燈切換功能)
19吋輪圈、失壓續跑胎
感應式迎賓燈
電動玻璃天窗
鍍鉻雙出排氣尾管
多功能真皮方向盤附電動調整(附換檔撥片)
儀錶板多功能彩色顯示幕
真皮透氣雙前座電動調整電熱座椅
雙前座電動包覆及椅面延伸調整
雙前座及車外後視鏡位置記憶
雙區獨立恆溫空調(含PLASMA除菌與葡萄多酚過濾)
雙螢幕主控台(含中文原廠衛星導航)
ANC主動降噪控制系統
BOSE 高功率16具揚聲器
後座LATCH/ISO-FIX固定扣
INFINITI DRIVE 多模式行車控制
ASC 引擎聲浪控制系統
DAS 電子線傳轉向系統
前/後停車雷達輔助
AVM環景顯示附物體偵測
彩色倒車顯影附路徑預覽
ALC 主動車道控制系統
ICC 全速域智慧定速系統
DCA 車距控制輔助系統
PFCW 車輛追撞預警系統
FEB 自動急停輔助系統
BSI 盲點側撞預防系統
LDP 車道偏移預防系統
BCI 倒車後撞預防系統
ABS/EBD 煞車輔助系統
BA 煞車力道輔助系統
VDC 車輛動態控制系統
TCS 循跡防滑控制系統
HAS 上坡起步輔助系統
安全帶自動束緊附減壓/ 預警系統
雙前座輔助氣囊
雙前座側氣囊
前後簾式氣囊

INFINITI | TCar 葉明德
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