我跟 正當冰 老闆是好麻吉，當初說要去北投展店真是嚇到我了！ 不過說真的，#花蓮的淡季真的很淡，你看看過去一年歇業的店家有多少就知道了，現在連很多老闆都是在苦撐著... 像我好朋友的店最近也要收起來了QQ
　
#叫好不叫座，最近跟許多店家老闆談論到，常常客人覺得東西好吃滿意，Google 評價也是近五顆星，FB 粉絲也是破千破萬，但生意就是好不起來，加上成本人事租金這些扣一扣，能賺的還有多少呢？
　
「我... 只是想在花蓮生活呀！」
　
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延伸閱讀：
正當冰味覺教育廚房 | 化工冰淇淋 PK 天然冰淇淋的親子課程
https://yoti.life/hualien-travel-301/
　
#既然盜用我的圖片那也只好分享了XD

開始動工裝潢了...
但壓力卻始終讓人喘不過氣...
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來說說為什麼最後決定到外地展店的原因好了:)
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前些時候我們就發現在花蓮經營，幾乎已經沒有甚麼未來，而且2019年可能要垮掉...
狀況大概是：經過人事精簡，我們一天的管銷大概仍需要5000。
管銷會大的原因，來自於我一個滿"詭異"的想法：
『商人能對自己國家做出的貢獻只有兩個，一是繳稅、二是提供工作機會』
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所以我們從開店第一年起就誠實繳稅，營業額還沒到就主動去花蓮國稅局請教開發票的流程，還被國稅局承辦人勸說要不要穩一點再來XD
但跟小農買無毒農法的果物，卻是不可能拿到發票的。
所以在稅務上我們很吃虧，許多支出都無法認列。每年超過10%的淨利，最後都給了國家。
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但沒關係，這是我自願的。
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第二個原因是：雇傭合法。
在台北的朋友可能會覺得，薪資高於勞基法規定是基本中的基本。
但在2019年的花蓮，依舊不能算是"普遍現象"。遑論是"薪資&休假&提撥都合法的服務業"。
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但我必須為東邊國度裡的老闆說句話：並非花蓮的老闆都是慣老闆，而在於花蓮的大環境使然。
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連假的正當冰經常需要候位，有時候一天的營收可以超過一萬，扣掉人事管銷，還有占比最大的原物料，也還能留下三千左右的利潤，對我跟婕妮來說，已經很夠用了。
但連假過後，可能是接連幾個月，每個平日的營收不超過兩千。不管你連假賺得再多，都會在平日的虧損中吐得蕩然無存(這一段，我相信很多花蓮開店的朋友都會心有戚戚焉)。
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你會問，難道本地人都不消費嗎？難道本地人都不支持正當冰嗎？
其實不是，我們本地的朋友也非常多，但曾有一位老冰友跟我說：「我真的很喜歡你們家的食物與你堅持的態度，但我最多一個禮拜來一次，因為冰淇淋不是生活必需品」
這道出了花蓮的狀況。花蓮沒有甚麼產業也沒有甚麼工作機會，大家都只能先滿足"必需"，即便是我自已也一樣。
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我認識許多住花蓮比較北邊的朋友，最後不是到水泥廠吸粉塵，就是到蘇花公路維修段吸粉塵。
比較南邊的朋友，大多務農，一年收入通常不超過20萬。
住在市區的朋友，開旅遊小巴、汽車或保險業務、自己開店，幾乎很高的比例，工作收入都是不穩定的。
能夠在大飯店當房務員、去紙漿廠輪班...在花蓮已經算是滿令人羨慕的工作了。
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花蓮的許多商業發產的專案最後不了了之，沒有多創造出甚麼工作機會。
七期還是冷風颼颼；
花蓮港沒有成為一座吞吐量超大的商阜、她懷抱的向日廣場，如今成了鬼城般的存在。
曾經很香的太魯閣馬拉松，因為某種迷之原因越辦越小(還是沒在辦了？)
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類似的例子，不剩枚舉。
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吸食中國白粉留下的後遺症，讓非假日時走在街上的你，舉目蕭瑟。
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花蓮的每一年，來來去去，總不停聽說幾十家店鋪開了又倒、倒了又開。
年輕人懷抱過夢想，然而又不斷被平日的冷清摔碎。
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你一生其實不會想看超過10次的太魯閣峽谷與七星潭。花蓮，卻總以為靠著老天的贈禮，就能永恆安泰...
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如果我問你花蓮最有名的產業是甚麼，除了合力破壞山頭的石材業與水泥業，你還能想到甚麼？
(偷偷透露一下，誰來晚餐我開的名單除了油品一哥充爺，還有水泥一哥東爺。我滿想當面問問他：你山頭的養魚事業現在經營的怎麼樣?齊導演晚上會去找你嗎?)
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但沒有產業的花蓮，其實卻也是最得天獨厚的。
東部有最好的空氣與水質、從不曾遭重金屬汙染的土壤、最熱愛土地的小農、與最喜歡交朋友的原民。
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花蓮本該可以結合養生、原民文化、農產、海洋...去塑造出最健康的農業縣、文化觀光縣形象。
祖靈祭祀的由來(原民信仰)、地基主的由來(客閩原的愛恨，也是族群融合的起點)、
乘風破浪的南島語族...這些都是超有亮點的文化素材...
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但多年來，我卻甚麼都沒看見...
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農民們也幾乎都是靠著自己，摸索著無毒農業的經營方式。
自然農法經常種下去甚麼都不管，然後就什麼都沒長XD
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想不用農藥做個生物防治，當局沒有告訴你，為什麼我的田沒有灑農藥也孵不出草蛉(一種吃害蟲的益蟲)？
現在的部落依然在財團美麗的謊言下賤賣土地與尊嚴。每一年，依舊被徵招表演，販售他們對祖先的追思與敬意...然後耆老們對著有照片的白米&沙拉油感恩戴德。
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依附著農業與文化而生存的正當冰，跌跌撞撞，也撞不出這濃墨色的保守與漠視。
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所以，我們離開花蓮的故事，跟所有離開花蓮的遊子...一模一樣。
想著「實實在在做人、正正當當做冰」
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卻發現當我實實在在，我付出的成本卻高於大部分商家而無法於價格上在本地市場競爭。
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我試著正正當當，卻發現花蓮的無毒農業因為沒有規模，所以果物的價格永遠居高不下。
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許多人聽到我要到北投開店的消息，都會告訴我：「別擔心，你會做起來的。北投人這麼多，而正當冰又是這麼特別。你的狀況會改善的。」
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說實話，這些我知道，我真的早就知道。
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但我依舊想專注的與花蓮一起呼吸：為了會因捕獸夾斷腿的貓咪、為了還不知道添加物危害的父母、為了生在淨土卻吃著毒食的孩子...一直在花蓮專心一致的堅持下去。
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卻發現，我們過的日子是東奔西跑，四處貸款，晚上8點吃第一餐，穿著破損不捨得丟、創業穿到現在的衣服(婕妮的破內褲還是我看了軟掉逼著她去買)、
為了省洗衣錢(自助洗衣省時間)而一件穿好幾天、開著磨平了的輪胎穿梭蘇花公路、去外地演講不敢睡旅館兩個人窩車上、偷偷羨慕員工出國玩，我們五年來卻連三天的國旅都不曾有...
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這樣的日子並不可怕。可怕的是，這樣的日子沒有盡頭。
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這一切，只是為了『實實在在做人、正正當當做冰』
只是為了簡簡單單的盡商人的本分：繳稅、提供工作機會。
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這真的是一件弔詭到悲哀的事情。
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這次裝潢，我們一開始就遇上了難題。
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為了30萬裝潢預算去辦的青創貸款，最後沒通過。
側面得知，是因為『存款始終沒有超出過20萬，資金水位五年來都偏低』，而無法核貸(是說有錢誰要貸款XD)
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我們現在正試著貸另外一種政府補助的貸款，但就算通過，也要三個月後才能核發。
我們既不想輕易嘗試拿人錢的募資(我們親眼看過募了幾百萬卻做出很糟成果的品牌)、也不想去拖欠工班的錢。
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其實落落長的發這一篇文，除了讓我抒發一下幾天來的壓力...
我只是想問：如果我先預售北投店的味覺教育，換句話說就是採報名先收費，大家會想買嗎？
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我預計每天下午1-5點都是開課時間。
原本1.5小時的課程，會改成4小時。
用更緩慢易懂的速度重新設計，且開放孩子可以單獨參加(但需年滿6歲，我會另外聘請有育兒經驗的夥伴幫忙照看)。
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課程會讓孩子實際操作，製作化工冰淇淋。讓孩子親眼看見"化學草莓冰從頭到尾都沒有草莓"、了解色素香精的危害與恐怖的製造過程。
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同時讓孩子一起參與天然冰淇淋的製作，讓孩子能夠帶著自己作的冰淇淋回家。
我會去生一本小冊子，把重要的關鍵字與參考文獻放在上面，讓孩子帶回家給父母參考...
這樣一來即便父母忙碌，也能用最有效率的方式，了解如何為孩子選擇食物。
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這樣的課程，因為人力大增，所以開幕後大概會訂在1200元上下。
而預先報名的，我想大概訂在800。
未來正式開幕後，因為空間限制，每天下午的味覺教育將只能提供15名小朋友上課。但有參與預先報名的家庭可以優先參加...
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用這種方式解決我現在的燃眉之急(工班都是來幫忙的，真的不想拖欠他們錢)，大家會覺得是能夠接受的嗎？會不會有甚麼問題？
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我很猶豫，而且其實也很老派XD
預售&募資，這些事對我來說都不是一個商人應該做的。
我不認為把還沒有實體的東西先拿來販售，對消費者是有保障的一件事。
而其實我更不想承認的是：
原來在這個時代，安分守己做應該做的事，不昧著良心做生意，竟需要走到這步田地...
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所以，不要再以為我做很久也很有名，應該褲袋滿滿。沒有，我只有褲底一包而已XD
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我很坦率地說出正當冰實際的狀況，粉絲團都是自己人。我很想聽聽各位冰友們的意見，這是我想到沒有辦法的辦法了...
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P.S.圖片是問都沒問就直接盜用花蓮知名部落客小薛拍的照片XD
(開玩笑的他我麻吉)

Metzeler象牌輪胎產品說明會

上周參加了象牌Metzeler的產品說明會，喜歡美式大型重型機車及德系的車友應該對象牌這個品牌不陌生尤，其是BMW車系基本上都以象牌作為原廠標配。象牌是所有輪胎品牌中唯一僅開發和製造摩托車輪胎的廠商，且擁有超過150年的製胎經驗，自主開發的輪胎科技永遠走在業界最前端，並在各大國外機車媒體(如:英國MCN，這裡特別提到MCN是因為德系車種、品牌等在MCN這個英國媒體的評價中通常受到較嚴苛的檢視)獲得第一名的評價殊榮。當然，大家看到這邊心中不禁有個疑問，既然象牌這麼厲害，為何MOTO GP中沒看過象牌輪胎?這個問題我們也私下請教了當天受邀參與說明會的原廠義大利籍Falifia小姐，Falifia說道: Moto GP的輪胎贊助商選擇將大把銀子花在廣告、曝光度上，而象牌輪胎選擇繼續為廣大車友開發適合各式路面及天候的輪胎。畢竟，不是每位騎士都要下場跑賽道，也不可能碰上下雨就馬上在路邊換起雨胎，而且一般道路的路面狀況絕對不會像賽道一樣，突如其來的大雨，路面的補丁、坑洞等才是一般騎士會遇到的狀況，所以開發一條可以兼顧乾濕路面抓地力還要保有耐用度，就技術層面來說會比賽道專用胎要高許多。因此，較全競技用胎來說象牌反而是在道路賽事胎上著墨更深，那就是大家所熟知的曼島TT賽事!

以下推薦各式象牌輪胎種類給不同類型車種的車友們:

Racetec RR--->仿賽車友

Sportec M7RR--->400cc以上街車車友

Sportec Street--->400cc以下街車車友

Sportec Classic--->復古街車車友
(象牌特別針對日益流行的新復古車系開發的輪胎)

ROADTEC 01/ROADTEC Z8--->休旅巡航車

ME880/ ME888--->美式機車
(部分規格提供白邊胎)

TOURANCE/ TOURANCE NEXT--->多功能車

FEELFREE--->大羊車系

最後，將象牌輪胎介紹給大家純粹是以車友的身分分享好用的輪胎，店內自己的美式如(M109R,V-MAX等)也都使用象牌的輪胎，自己用過才敢推薦，絕非業配文，謝謝大家!

【1000歐元遊冰島】
在出發去冰島前，原本就是抓大約€1000左右的預算，最後雖然超過了一點點，但也算是大致達成預算限制，由於目前冰島克朗強勢，在我第一次去冰島時EUR/ISK=160(2014年)，但現在EUR/ISK跌到大約在120，因此即使冰島本身東西沒有漲價，但因為貨幣強勢，到冰島旅遊的成本也增加了兩三成。
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但是旅遊能省的面相也蠻有限的，像是交通的部分完全沒辦法省，除了我們無意間發現WOWair用美金結價不用收服務費，因此省了大約10%的錢，以約$150買到法蘭克福來回冰島的機票；租車的方面則是租手排車的選擇較多，一開始在露營車與一般車之間抉擇，最後仍選擇了一般車，但是保險的部分由於冰島沒有撞到爛也免賠的全保，只要網路上有、店員推薦我們都保，以免省小錢結果賠大錢，但仍然有€1000的自付額，而且擋風玻璃跟輪胎都不在保險範圍，租車我們剛好有5個人能夠共同分攤，將租車的效益極大化。
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加油的部分比原本預估的高價，原本預估大約在10,000台幣左右(€280)，結果最後總共加了€336的油，而且不知道是冰島各區計算油價公式不同還是即時反映國際原油價格，我們順時針環島的前幾天在北部一公升約ISK190，到最後幾天一公升都破ISK 200，漲幅蠻驚人的😨😨😨。
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在住宿的方面總共9晚住了€301，平均一晚是€33.5左右，以冰島的物價來說並不算貴，而且住宿品質都還蠻不錯的，住宿的重點是找到有廚房的住宿，因為這樣才能夠自己煮省錢，而且不管我們是住Hotel、Apartment、Hostel，全部都是私人房間，有一晚在Djúpivogur原本定到一個所有東西都要額外收費的露營區，Check in的時候飯店發現我們什麼露營的東西都沒有，所以就免費幫我們升級到集團下的飯店，覺得小賺一筆🤗🤗🤗。
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最能夠節省的地方就是在吃了，歐洲基本上拉丁語系的國家比較認真在吃飯，日耳曼語系的國家的食物都蠻難吃的，冰島身為日耳曼的一員，特色食物是煙燻鯊魚肉、優格、地熱蛋糕等等，所以我們大部分都是到超市買食材然後到住的地方煮飯，粉紅色小豬的Bónus超市是不可或缺的省錢好夥伴，但在東部、南部目前分店非常稀少，總共10天我們的伙食費總共一個人才€53，僅最後回到雷克雅維克才吃了唯一一餐外食的龍蝦湯，一餐就要ISK 2,500(€20)，其中的差別就可以看出餐廳與自己煮飯花費上的差異。
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在娛樂的方面我們整趟只泡了兩個最有名的溫泉－藍湖與米湖，以及參加了一個Local Tour，藍湖是我最直接感受到冰島物價水漲船高的地方，因為我2014年的時候藍湖的門票最便宜的是ISK 5,600(€35)，但現在最便宜的票價是ISK 6,100，看起來好像沒漲多少，但實際上ISK 6,100的時段很差又很少，能買到最便宜的票基本上是ISK 8,000(€66)😳😳😳，幸好米湖有提供學生票讓我們小省了一些錢。
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Local Tour的部分原本是參加Ice Cave，每人ISK 19,990，但前一天寄信來說冰洞目前的狀況不好無法參觀，將我們改成另一個同價位的Into the Glacier，也會參觀另一個比較小的冰洞，結果這個更動讓我覺得整趟旅程下來，這個Local Tour的CP值最低，而且因為後來去的冰洞實在是小到讓人很詫異，時長僅3小時不到卻要收費€172，而且我仍然覺得沒看到冰洞，留下這次冰島行的遺憾。
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雖然預算有限，但其實我們過得也沒有很刻苦，尤其是每天晚上自己煮都吃到快要吐出來還吃不完，到超市買零食的時候也完全不手軟，住宿的品質大部分也都很滿意，即使有些住宿在網路上的評價並不是很好，但我們住的時候可能因為不是最旺季，網路評價上的缺點很多都沒有顯露出來，覺得這€1000花得太值得啦😍😍😍!!!