今天從桃園機場坐計程車到農委會動植物檢疫所，
大概不到20分鐘的車程。

下車的時候我有大包小包的東西要拿，再加上剛好檢疫所裡的醫生打給我，此時保全又表示，我早到了一個小時不能進，必須等時間到才能進，同時間司機也一直在說話，總之…當時就是一片混亂。

混亂中司機報了一個450(這時候我跟司機都在車外)，我心裡當然知道貴了一點，不過想說算了，因為電話另一頭醫生還在線上，而且是從機場發的車，貴就貴吧，於是掏了一張500給他。

他說「好，我找妳錢…..」然後又突然轉頭「妳要不要喝水？」然後塞了一瓶水跟一塊蛋糕給我。接著又自顧自的說了一些雜話，上車，開走……..

？？？？？？說好的找錢呢？？？？？？
該不會就當是買了這瓶水跟蛋糕的錢吧？？？？？但我沒有要啊🙃

回程我又叫了一台計程車，司機說，機場到檢疫所距離頂多400，叫我投訴他。

不，為了一點點小錢投訴太麻煩了，但我會祝(詛)福(咒)他，以後接到的都是小小單，距離都近到靠北，不管有沒有喝醉酒的乘客都會吐在他車上，以及車子常常拋錨。

期限就到你改掉貪小便宜為止吧。

錢櫃林森店大火映照的救災政治學
　　
上週日，台北錢櫃林森店的一場大火，帶走五條正值青壯的寶貴生命，也激起一波波對於公共安全的檢討與究責聲浪。防災與救災向來是城市治理的重要環節，政治人物難免要被拿來檢視一番，首長何時趕到現場？慰問態度是否真切？有無震怒並表態要嚴懲重罰等等。
　　
水、火雖無情，但它們卻是人類文明發展最重要的憑藉；當然，難以預測的水災與火警，也常是縣市長們必須面臨的魔王關卡。
　　
「珊珊」來此已遲？
　　
柯文哲市長在火災發生數小時後抵達現場，在野黨議員群起攻之，質疑他人在南台灣跑行程，未及時坐鎮救災。副市長黃珊珊則在火場控制後現身，並非是刻意「姍姍來遲」，而是她並非專長於火場的救災指揮，在全員專注於救援的情況下，首長即便身處第一線，也只能佇立一旁守候著。
　　　
救災這門學問，柯文哲並非是第一個遭逢考驗的市長。1997年8月，強颱溫妮橫掃北台灣，豪雨造成天母、內湖、汐止地區嚴重積水及山崩，汐止的林肯大郡房屋倒塌；天母有住戶遭活埋，內湖有民眾溺斃於自家地下室。當時的市長陳水扁，人在國外渡假。待其返國後，除對受難家屬致歉外，也強調現代的政府，不能因為一個人不在就癱瘓。
　　
2001年9月，納莉颱風來襲前，馬英九市長說「北市已做好萬全的防颱準備」，隨即赴屏東為國民黨縣市長候選人競選。當日豪大雨淹沒並癱瘓了捷運沿線，數千棟建物泡在水裡，並造成26人死亡。台北人對此災害多半記憶猶深。
　　
其他諸如八八風災時，行政院秘書長薛香川語出「父親節耶！吃地瓜稀飯過分嗎？」一席話更成遁辭經典。親力親為，往往是拿來檢驗政治人物是否關心民瘼，甚或愛民如子的標準之一，災害發生當下若不在現場，事後挨批看似理所當然。
　　
換個情境，首長若在第一時間趕赴現場，會贏得較多的掌聲與肯定嗎？其實也有些反證。2015年1月，桃園新屋保齡球館大火，鄭文燦市長到達現場，並在臉書貼文轉播救援的現況，引發批評的聲浪，有網友說：「市長不應一直發文，又不是記者，應該要花時間多做事」。鄭文燦解釋當時他搭計程車趕到，與媒體待在封鎖線之外，並沒有影響到救災狀況，完全支持指揮官的調度。
　　　
即便是民調聲望高的鄭市長都挨轟，到底民眾在乎的是甚麼呢？災害發生時，有無「與民同在」或許是第一要件，但要贏得民心，關鍵的是政治人物在現場「做了什麼」。說起火場政治學，有位過去名不見經傳，2019年4月在民進黨黨內初選擊敗李俊俋、2020年高票當選嘉義市立委的王美惠，有其獨到的做法。
　　
王美惠原本是嘉義市議員，得票數更連兩屆破紀錄飆高。基層里長觀察她的服務，發現其中一項是「衝火場」，哪裡有火災，她就騎著摩托車往哪裡去，在現場協助救災及安置受災戶，後來還吹起仿效風，其他議員也跟著跑災害現場露臉，只為讓市民「看見」。只為作秀衝第一線，民眾看在眼裡，多半譙在心裡，但當首長願意改善問題，會讓危機化為轉機，重新獲得市民的肯定。
　　
怕顧客在室內抽菸或酒客誤觸而鈴聲大作，這些保命系統平日關閉，在安檢時開啟，除了重罰，增加不定期、無預警的臨檢恐怕是主管機關未來得加強的作為。我們居住的城市，不論是住家或辦公商務大樓，高於十層樓的愈來愈普遍，昨日北市動員超過兩百名消防人員馳援，以雲梯車進行滅火與馳援，救出多名受困民眾，動作迅速嫻熟，顯見平常有所演練，值得嘉許。
　　
若意外發生在其他城市，消防人力與設備，能與北市相當嗎？這疑問應該是縣市長該好好檢視並盤點的，也是市民朋友真正在乎的。近幾年，許多民代常接獲陳情，有些縣市囿於財政困窘，進用的消防人員不足，少於編制與預算數，加上勤務繁雜，捕蛇摘蜂窩，無役不與，讓消防弟兄疲累不堪。即便首長有心，改善的情況卻有限，有些縣市甚至仰賴義消的協助，但給予的配備卻少得可憐。
　　
不論是消防人力增補、勤務安排或設備的採購，在在需要行政首長的見識、魄力、毅力與支持。然而，因錢櫃事件，筆者搜尋一下消防署的人事，赫然發現前台中市消防局長蕭煥章，竟己晉升為消防署副署長，頗為詫異。
　　
蕭煥章何許人也？他畢業於警大消防系科班，也是「史上最貪消防署長」黃季敏的祕書、辦公室主任，受黃一路拔擢。蕭在中市消防局長任內，重大火警頻傳，包括烏日火警釀祖孫四人死亡、中區透天厝大火兩人殞命、北屯區透天住宅火災三人命喪、逢甲商圈氣爆一死十五傷等等，更讓人髮指的是，2015年，即將結婚的女消防員在宿舍遭上司小隊長強暴，而蕭煥章居然毫不羞愧地穩坐高位。
　　
台中市消防員也曾投訴媒體，質疑林佳龍市長編列預算更新火場通信設備，蕭煥章捨棄無線電內建藍牙，採購無法適應火場高溫、常斷訊的「頭骨式無線電」。採購爭議不只一起，蕭指示下屬向企業募了250萬元，添購1153套救助工作服，一套兩千餘元，耐熱性不佳，而具有基本防火功能的救助服，一套市價超過1萬元，遭痛批：「簡直拿我們的命開玩笑！」
　　
爭議性如此大的官員，現朝著老長官黃季敏的仕途一路挺進，只能讚嘆舉薦他的人眼光獨具，心臟也夠大顆。但消防弟兄的權益與安全，國人的生命財產安全，又有誰看顧與守護？
　　
與水患較不同的是，火災因人禍所致的比例較高，唯有找出問題，徹底改善，才能有效降低再次發生的可能性與災害程度。地方首長應落實防災演練與消防安檢，而這次的防疫經驗，國家透過手機定位進行疫調，也能以簡訊發出細胞通知，未來能否多運用科技，從遠端查控消防預警設備，適時發出訊息協助火場逃生。這些機制，有賴消防署多花心思去協調、建置與開發。用對的人，做對的事，才是百姓之福！
　　
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https://www.storm.mg/article/2577661

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我在3/18搭乘CI722從馬來西亞入境台灣，依規定應進行居家檢疫，離開桃機若無親友接
送或合法安排，應搭乘防疫計程車或防疫租賃車。

但我過關後到了入境大廳，就是辣個一堆人會舉牌迎接你的地方，在機場保全旁邊竟然
有至少四個白牌車業者直接攬客，重點是他們對我說：
要搭防疫計程車嗎？

我問：你們是防疫計程車嗎？對方說是，接著問我要到哪裡，我說北市大同區。
他直接說：1200，你去那邊排隊跳表的現在搭不到啦，根本沒車，而且比我這個貴。
我問：你們是防疫車隊嗎？ 對方說是，我在半信半疑的情況跟著攬客的走
出大廳，行李給他搬上車，一坐上去我就醒了，直接要求對方出示合法防疫車業者的證明
。接著司機開始543，一下說車上沒有啦、一下說還要去機場櫃檯拿很麻煩、一下說要回
公司、一下說我們是靠行車隊的要跟車隊拿。

在我堅持下，車子只往前移動了30秒，司機就把我丟下車，叫我自己去櫃檯要證明，然後
叫我把行李拿走。
我問說：不載了嗎？ 司機只說嗯就開走了。

回到入境大廳，直奔防疫租賃櫃檯，馬上確定是白牌車業者。

想到這段防疫期間那台充滿8+9菸味的福斯，不曉得載過多少迷糊被騙的應該居家檢疫的
旅客跟外國人，製造了多少疫調斷點與破口。
就跟去泰國洗但是房間卻沒清潔過跟前N位客人體液間接交換一樣。

我當下直接找了保全，機場保全表示他們只能"柔性勸導"，接著保全協助我找了航警，尋
找航警的期間，陸續經過了三四位持續在大廳攬客的皮條客，我直接跟他們說你們怎麼可
以在這邊攬客還騙人家是防疫車隊的？然後叫他們滾蛋，他們當然沒在屌我這個8.7cm的。

接著我就打110想報警，剛接通開始交代情況的時候，航警巡邏車出現了，先是按喇叭驅
趕了臨停的業者，大廳內的皮條客看到航警來也躲起來了。於是我跟110說：我先和航警
處理看看就好，沒有完成報案流程，航警聽了我的敘述，開始在大廳裡面巡邏了至少半小
時左右，想當然爾此時是抓不到人的。

然後我就去乖乖排防疫計程車了，跳表到家不到1300，上車前要登記並確認持有檢疫通知
單並做基礎消毒才可以出車，還可以用google pay，司機還會確認下車地址是檢疫通知單
填寫的地址。

那些白牌車平常攬客也就算了，在這疫情當前，還在機場欺騙旅客他們是防疫車隊，載過
多少風險旅客沒人知道，我只知道下機時CDC的同仁守的很辛苦，

結果卻是走進國門後有一群沒良心的在扯後腿。

還依稀記得台灣首例死亡案例就是白牌車業者，這些人不怕死，我怕。

事發突然，當下來不及蒐證，其實只要有人拉個行李箱假裝是入境旅客，在有入境航班的
時段就會遇到了，有沒有什麼方法可以讓公權力有效的遏止這個情況？

歡迎記者來抄，請註明出處，如有虛構，我這輩子只剩下0.87CM。

P.S:事後已打給CDC反應並在桃園市長信箱投訴，蘇貞昌跟衛服部臉書也都已留言告知。