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在 計程車客運服務業申請核准經營辦法產品中有11篇Facebook貼文，粉絲數超過14萬的網紅王婉諭，也在其Facebook貼文中提到， 疫情期間物流量暴增？讓計程車運將加入運送行列吧！ 在疫情升溫、全國三級警戒的情況之下，許多運將朋友們的收入也大受影響，不過，同時我們也看到，線上送餐、網購、蔬菜箱等服務的需求大幅提高，反而讓貨運物流的人力吃緊。 那，有沒有可能讓計程車業者，來加入物資運送的服務呢？ 其實，按照目前的法規是...
計程車客運服務業申請核准經營辦法 在 王婉諭 Facebook 的最佳貼文
疫情期間物流量暴增？讓計程車運將加入運送行列吧！
在疫情升溫、全國三級警戒的情況之下，許多運將朋友們的收入也大受影響，不過，同時我們也看到，線上送餐、網購、蔬菜箱等服務的需求大幅提高，反而讓貨運物流的人力吃緊。
那，有沒有可能讓計程車業者，來加入物資運送的服務呢？
其實，按照目前的法規是不行的！包括《公路法》及《計程車客運服務業申請核准經營辦法》，皆有明訂，計程車業者僅能載乘客。
不過近期我們卻也看到，高雄市及台北市政府率先因為疫情對業態進行鬆綁，運許計程車業者可以投入載貨與送餐的行列。
究竟這樣的方式，有沒有可能可以擴大到全台其他縣市？
如此一來，既能增加計程車運將的業務量，也能緩解目前緊繃的物流人力。
因此，我們在上週的質詢中，便詢問交通部這樣的情況是否可能發生。
由於目前六都與非六都計程車業的主管機關不一樣，六都的主管機關為各地政府，不過非六都則是交通部，小客車租賃業則都是交通部管；因此，高雄和台北的案例，皆是由各地政府直接向交通部申請鬆綁。
我便詢問交通部，既然站在交通部的立場，是贊同這樣的方向，那針對非六都的縣市，是否也能開放讓他們向交通部申請，在疫情期間先鬆綁政策，讓計程車業者及物流人力能夠連接。
對此，交通部也給予正面回應，若其他縣市也提出申請，交通部也會從寬認定來通過進行鬆綁。
既然目前在運輸量能上有部分閒置，那就讓這些能量轉入其他相對緊繃的物流人力，我相信這也會是雙贏的局面！
疫情期間大家都辛苦了，我們也繼續站在民眾角度來思考，協助解決大大小小的民生問題！
計程車客運服務業申請核准經營辦法 在 台灣民眾黨 Facebook 的最佳解答
路上計程車隊百百款，但你知道嗎？依照《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第16條規定，一輛計程車只能加入一家車隊，這也讓計程車司機要求鬆綁限制的聲浪高漲。
立委賴香伶和台灣民眾黨立法院黨團今天舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請計程車團體代表、交通部與專家學者發表意見，邱臣遠委員、蔡壁如委員也到場關心，一起和大家面對面溝通、尋求解決問題之道。
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➤贊成方：計程車司機抱怨吃不飽 9成贊成加入多車隊
台灣計程車駕駛人權益促進會周立瑋理事長提到，91.6%計程車司機支持計程車隊加入一家以上的車隊，目前加入多車隊的司機比例已經有三成以上，顯示台灣已有司機加入多平台的現象；計程車司機代表們認為，駕駛和車隊關係只是承攬關係，現行法規不合時宜，甚至剝奪駕駛員的工作權，應該給予司機選擇權，增加收入。
國防大學運籌管理學系王中允教授點出計程車司機加入多個車隊的優點，可增加消費者叫車資訊的來源、增加計程車司機接案的機會及可能收入、增加計程車市場的動能，同時能減少空車率並降低成立車隊的門檻。
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➤ 反對方：多車隊出事易推諉 把餅做大才能解決司機收入問題
車隊業者表示，車隊是司機最堅強的後盾，也提供乘客安心的保障，計程車司機吃不飽的問題並非在車隊平台限制，而是要讓計程車總量管制減少，並增加搭乘計程車人數，如果開放多車隊平台，司機在某個平台遭客訴停權，仍能使用其他平台載客，無法保障消費者權益。
交通部路政司科長朱大慶指出，車隊業者負擔品質、消費爭議等責任，主管機關可以督導車隊來提升品質。反對鬆綁方認為，一旦鬆綁法規，讓計程車司機可加入多個車隊，可能會影響司機收入、降低車隊品牌忠誠度，影響未來的行車糾紛和保險理賠責任及標示車身廣告收入如何分配等問題。
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我們認為交通部應該了解計程車業主流與非主流的意見，在共好的前提下提出解方，如果要朝「鬆綁車隊平台限制」的方向走，也要提出各種方案供大家討論。
交通部也當場承諾兩週內安排討論一車隊多平台方案；系統商的責任則會請交通部研議方案，至於修法，也希望能有更多的對話溝通，用更多配套來處理。
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#台灣民眾黨
#台灣民眾黨立院黨團
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計程車客運服務業申請核准經營辦法 在 Facebook 的最佳貼文
【直播】「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會
●時間：4/16（五）14:00~17:00
●地點：立法院紅樓202會議室
●出席人員：立法委員賴香伶、邱臣遠、蔡壁如
●說明：
智慧型手機APP功能不斷擴大，對計程車服務市場影響劇烈，計程車空車率早已居高不下，越來越多乘客透過APP等平台搭車，無法路上攬客的「多元計程車」更以APP平台派遣為乘客來源，各家車隊平台透過車資中抽成10%到25%方式收取服務費，但因交通部訂定「計程車客運服務業申請核准經營辦法」管理，要求每一輛計程車只能參加單一車隊，計程車司機對此限制怨聲載道，紛紛要求鬆綁。
立委賴香伶接獲計程車司機陳情後，隨即與交通部等單位溝通，並由民眾黨立法院黨團於4/16舉辦「計程車鬆綁車隊平台限制」公聽會，邀請專家學者、各計程車團體代表、車隊與平台代表、中央與地方交通單位、消費者團體代表參與，希望透過公開討論、集思廣益，檢討現行計程車客運服務業申請核准經營辦法，是否應修改刪除限制？行政單位的規範是否限縮了計程車司機團體與車隊平台業者的談判空間？如何檢討法規以提升計程車服務品質？若刪除限制，交通部也應研擬車隊的品質管制規範一旦修改的對應措施，不應迴避。
●會議議程：
14:00~14:30 媒體聯訪、委員開場及發言
14:30~15:40 機關代表、專家學者、公會、公會代表發言
15:40~15:50 休息時間
15:50~16:30 綜合討論
16:30 主席總結