#S2 【投資解惑】-領導人萬歲  (文長慎入） 開始之前先跟大家聊聊這見事! 這一次大家應該都很不習慣， 因為沒有上傳Podcast， 只有文章&懶人包!我們也是很不習慣…..! 原因是可能最近市場上有雜音，所以這一集錄起來也有很多雜音 (老K的梗不是暗示唷)  不知道為什麼，這次錄起來的回音感特重 還有許多麥克風與電腦接觸不良的聲音 (上一集是同一天錄的就還好)  也有可能是我們這一集又在裡面講了太多有的沒有的…我們自己不方便上傳(威)  所以這一集的部分，目前就先上傳文章&懶人包拉。之後如果科技進步能夠調整回來的話在讓大家聽聽我們到底在講什麼  - 切入正題  這集來跟大家聊聊領導人的重要性(這篇才對) 當初跟老K閒聊，就聊到說  「一家超級頂尖的公司，搭配普通領導人」，還是「一家很一般的公司，卻有很好的領導人」! 要選擇哪一個!老K選擇後者，小P應該也是…  因為頂尖的公司可能已經位於他的成熟期或者高峰期，如果換上頂尖的領導者可能可以維持他的高峰；換上普通的領導者就有可能轉向衰弱；如果換上不好的領導者那就……..  那一家很一般的公司呢? 如果換上頂尖的領導者可以幫公司轉型，開創高峰；換上普通的領導者還有可能慢慢變好；如果換上不好的領導者那就….反正就已經很一般，爛不到哪去(哈)   所以  當初沒有郭董，會出來選總統? 不是拉會有鴻海?  當初沒有張忠謀會有現在好控盤的護國神山?(誤)  當初沒有雪紅姐會有現在的HTC?????(🥲）  所以我們也想了一下，現在有什麼新的領導人是還不錯的 之前舉例過的村姑：  裕隆集團的嚴陳莉蓮(女王) 三陽工業的吳清源(阿源)…. (單純只是認識領導者，沒有推薦村姑)  所以好的領導人才能夠帶公司走到對的方向，像之前的康友事件，就是領導者出問題!  相信每一個領導者都會說自己是好的領導者… 那們純潔如我的村民，要如何判斷呢?  投資前，可以google看看領導者過去的新聞 甚至去找找看它的FB(看他平常都在幹嘛) 不是變態喔!  除了領導人之外，村民也要看看董事會成員(為何我們要叫大家看股東會年報) 甚至連前10大股東也可以看一下(某些可能搶經營權或來炒股)  而強勢或弱勢領導風格哪個重要? 只要員工向心力強，就好  至於未來挑村姑，可以研究看看換領導人的公司(股價還沒漲)  好的領導者帶公司上天堂， 也帶投資人上天堂!  以上畢!  有任何問題， 一樣直接來我們村辦公室找我們! 網路地址  🏠臉書：村民找村姑 🏠IG： 村民找村姑  合作邀約歡迎來信📨：[email protected]  另外最後還是必須要提醒大家 *本節目及文章並非股票推薦之用途，單純為投資方法的案例分享，切勿盲目作為買賣依據。  #村民找村姑 #村民小P #村民老K #投資 #podcast #第二季 #投資解惑 #領導人 #財報 #年報 #護國神山 #三陽工業 #裕隆集團 #台積電 #張忠謀 #鴻海 #郭台銘 #宏達電

「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈

相信系統，相信教練 即使年前再忙，今天我還是一定要把 #東山高中 排進行程裡，因為剛剛結束的 #hbl高中籃球聯賽 ，做為中部唯一的一支八強球隊，這次在四強前止步了，帶著遺憾的眼淚，昨晚回到學校 以往我很少和高中生談話，通常只是和他們鞠躬回禮，因為我記得我在高中時，也不會想聽哪個社會賢達說什麼人生道理，但是今天，我不只是帶著我的支持和祝福而來，更重要的，我看了幾場八強賽的內容，我和人稱螞蟻教練的廖教練說，我想和同學說幾句話 「同學，我和大家分享這個星期讓我們最開心的兩個球員，一個是阿吉， 一個是德威。阿吉季初打的掙扎，但我們對他沒有失去信心，因為我們相信在他被訓練的體系裡他能成功，絕對不會是偶然的。東山高中在台中這些年來能成為八強甚至四強的常客，不是靠幾個學長超強表現就能辦到的，背後是一種系統和堅持，你來到這裡，請你就要相信這個體系，以後，別人也有機會因為這個系統而更相信你 另一個是德威，當他從裕隆轉來夢想家時，外籍教練要他大膽出手投三分線，連他自己都覺得怎麼可能快30歲了才從中鋒轉型為射手？但經過了半個球季，德威現在在整個聯盟的三分線命中率排在前五名，如果不是相信教練，他自己可能都不知道，自己真的可以是個射手！」 我不確定這番話能不能對他們起到什麼作用，但我希望他們明白，沒能進小巨蛋打決賽，不應該動搖他們對體系，對教練和對自己的信心，因為HBL迷人的地方，正是和 #武士道 有幾分神似的浪漫精神 #林俊吉 #李德威 #台中市夢想家青年隊 #台中市夢想家教育基金會