正式宣告成軍！T1 【新北中信特攻】 @newtaipei_ctbc_dea 中國信託反毒教育基金會董事長辜仲諒堅定宣示創隊初衷，盼打造一支具活力、有朝氣，且致力反毒的職業球隊。辜仲諒董事長說：「年輕族群毒品問題相當嚴重，希望透過新北中信特攻籃球隊(簡稱「中信特攻」)成立，把反毒宣導的觸角深入年輕族群，傳遞給臺灣社會更多正面能量，善盡企業社會責任，這是我給中信特攻隊的最大任務與期許。」 特攻重視團隊 大力宣揚「反毒」理念 根據法務部2020年度毒品案件統計報告指出，臺灣毒品查獲量創下10年來新高，累計因毒品案判刑人數更高達27.8萬人，顯示毒品氾濫問題已成為臺灣社會不定時炸彈。以打擊毒品為己任的新北中信特攻籃球隊訴諸理念，中信特攻將採用美國緝毒局(Drug Enforcement Administration)簡稱「DEA」作為英文隊名，象徵中國信託對反毒的堅定信念，也期待籃球隊以身作則扛起挑戰，成為青少年族群的表率。 此外，DEA緝毒局也是美國最訓練有素，能承擔最危險任務的特勤組織之一，擁有令惡徒聞風喪膽的精銳特警部隊，肩負起打擊毒品的重責大任，長年深入危險地區和各地販毒集團交鋒，堪稱為「毒梟惡夢」。中信特攻將發揮DEA精神，隨時準備好承接最關鍵的任務，在球場上沉著冷靜並且精準完成教練的戰術，同時團隊至上，如同DEA特攻隊執行任務時，把生命交託在隊友手上的兄弟情誼，培養出值得信賴、充滿鬥志的精銳部隊，不負球迷期待。 盾型隊徽採金屬風格 打造未來感特攻形象 中信特攻LOGO隊徽的設計理念，運用年輕族群喜愛的二次元動漫風格，將「特攻」打造成充滿未來感的金屬機械造型，透過籃球紋路面罩及配戴耳機裝備，呈現特攻注重互助溝通、協力合作的團隊意涵，而DEA下緣的星型徽章，則象徵特攻的正義形象。隊徽整體採用藍、黃兩種顏色為主調，代表忠誠與光明兼具，並傳達出年輕世代充滿希望及無限可能。 長期支持運動 中國信託成立育樂公司整合資源 中國信託金融控股公司長期耕耘棒球與高爾夫球運動，除冠名贊助中信兄弟職業棒球隊外，更成為全國首家深耕五級棒球運動的企業，對運動產業投注心力有目共睹。為整合資源，中信金控特別成立中信育樂股份有限公司，除全力投入職業發展，未來棒球隊、高爾夫球等都將併入公司版圖，盼能為臺灣運動產業貢獻更多能量。 李逸驊領銜整軍 打造特攻強悍球風 中信特攻成軍，聘請現任臺北市立大學籃球隊總教練李逸驊（原名：李雲光）執掌兵符，李逸驊球員時期球風剽悍，防守能力出眾，轉戰教練領域也備受肯定，2001年成為中華隊史上最年輕總教練，執掌國家隊兵符近7年，曾率領中華隊勇奪2005年東亞運金牌，並擔任SBL超級籃球聯賽裕隆籃球隊教練，助隊打造三連霸王朝。儘管李逸驊近年執教戰場以UBA大專籃球聯賽為主，但領軍功力仍不容小覷，中信特攻將倚重其豐富資歷，打造強悍球風與堅強戰力！ 專業經營團隊 放眼特攻隊未來成長 新北中信特攻籃球隊總經理由張樹人擔任，張樹人曾任緯來體育台主播，自美國約翰霍普金斯大學學成返臺後，專攻運動行銷領域，曾參與中信兄弟職棒隊行銷操作，亦曾負責NBA臺灣賽、WBC世界棒球經典賽等公關行銷事宜。張樹人在運動行銷產業累積全方位經驗，秉持不設限的心態，目標組建出年輕、活力充沛、且具未來性的隊伍，以團結一心姿態，在T1戰場殺出重圍。 @t1league.basketball #新北中信特攻籃球隊 #T1League #台灣籃球

因爲COVID-19，一群改寫影音娛樂歷史、打破遊戲銷售紀錄，甚至把手上的公司高價併購給Google、臉書與亞馬遜的矽谷返台創業家，其中的成員包括YouTube創辦人陳士駿、Race Capital合夥人陳信生、《吉他英雄》創辦人黃忠凱等人，目前正集中在台北天母地區，積極發掘台灣新創事業的潛力，默默扮演他們的天使投資者、經營導師，甚至台灣新創走上世界舞台的推手。 12月30日數位國家總會: 世界新創之都論壇，即將由50個新創企業家與投資者，以每人6分鐘，全程300分鐘全英語的Pitch將台灣新創推向國際舞台。 論壇當天，除了150家新創，還有包括矽谷幫在內的150家創投及國泰、遠傳、華碩、台塑、裕隆等企業集團共同參與。建立一個新創跨國PoC(概念驗證)平台。台灣新創企業經常抱怨台灣市場腹地小，投資環境對新創不夠友善，透過新創跨國PoC平台，將來台灣新創既可以到美國市場PoC，也可以到矽谷集資。 填寫問卷，拿下一張論壇入場券： http://bit.ly/3rrCEFk @world.startup.capital

【@businessfocus.io】挑戰Tesla做電動車界的Android？ 富士康進軍電動車界！ . 近來很多汽車製造廠商看好電動車產業前景，紛紛走上電動車轉型之路。日前在台北舉辦的「鴻海科技日」上，作為蘋果（NASDAQ: AAPL）手機最大代工廠的富士康宣布推出「MIH EV電動車平台」，並表示將於2024年推出固態電池，正式進軍電動車領域。富士康母公司鴻海精密集團（TPE: 2354）董事長劉揚偉更表示，他們的目標是在5年後佔領10%的電動車市場。事實上，富士康近一半的業績主要來源於蘋果代工手機，為了減少對於蘋果的依賴，富士康多年前就嘗試投資更多元的業務，其中包括電動車行業，但從未取得成功。 .
打造電動車界的Android 推出固態電池技術 . 劉揚偉表示，預計在2025年至2027年，全球電動汽車市場規模將達到3000萬輛，而公司的目標是搶佔10%的市場份額。目前富士康正與台灣最大的汽車製造商裕隆汽車（TPE: 2201）等多家廠商進行合作討論。他還強調，特斯拉（NASDAQ: TSLA）是電動車中的iPhone，而富士康希望成為電動車的Android。汽車製造廠帶領一群供應商的傳統商業模式已不可行，因為供應商缺乏電動車重要的先進技術。 . 值得注意的是，富士康將不會生產自主品牌汽車，而是注重在建立一個開放式平台MIH，作為一個代工廠，為其他車廠提供電池和車聯網服務等重要零件和工具的生產製造。傳統車廠可在平台上選擇電動車、SUV、MPV的底盤設計，根據公司的要求定製車身軸距、動力、電池大小等參數，最終交由富士康生產。富士康表示，這是一個「模塊化」的平台，意味著一些零件科技在未來更換和升級。 . 此外，富士康目前正在研發固態電池，預計於2024年推出。這款電池是被視為用於汽車的鋰離子電池的下一代進化代替品，它可支持更遠的出行里程，並有更高的能量儲蓄能力。富士康首席產品官Jerry Hsiao表示，到了2025年，誰能掌握固態電池技術，誰就將主宰這個行業。 . 減少對主營業務依賴 促進多元化 . 蘋果手機代工在富士康製造業務佔比極大，但該業務盈利正面臨萎縮，這促使富士康加強業務多元化的經營。分析師表示，富士康正尋求在電動車領域複製其在全球PC和智能手機製造領域的成功。預計未來數年內，電動車將成為全球電子產品出貨量和銷量的主導力量。富士康在這領域的核心競爭力是其低成本和大規模生產電子零件的能力。 . 富士康早在2005年通過收購安泰電業，成功打入汽車電子和新能源汽車兩大板塊。今年年初，富士康和菲亞特克萊斯勒汽車（BIT: FCA）合資企業，準備開發和生產電動車。由此可見，富士康不斷在電動車領域做出突破，專注在電動車系統和零件研發與生產，持續向汽車產業延伸。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF今日科技 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert