【2020.12.14 財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會質詢】

秀寳今日於財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會就 #貨櫃車業者面臨不同機關要求加裝不同追蹤器，向交通部次長陳彥伯、財政部部長蘇建榮及環保署副署長蔡鴻德提出質詢，並 #要求交通部出面協調相關機關整合系統，以協助業者減輕負擔，交通部次長陳彥伯允諾辦理。

秀寳表示，貨櫃聯結車有拖車頭跟半拖車，半拖車是拖到哪放到哪，不會一直跟著拖車頭跑，如果即時追蹤系統一定要裝設半拖車，一是不知道業者不知道怎麼裝，二是很容易被竊取。建議環保署參考關務署的作法，以追蹤型電子紙封條做為即時追蹤系統。

秀寳指出，貨櫃車業者自身為了管理車隊，目前在拖車頭已裝設即時監控系統；為了配合關務署推動追蹤型電子紙封條，要再裝設接收器；為了交通部的新規定，要裝設數位式行車記錄器；為了運送廢棄物，還要再遵照環保署的規定，在車尾裝設即時追蹤系統。一台車要裝四種設備，合理嗎？有人會為了四種應用程式買四支手機嗎？

秀寳強調，先不論租金或押金成本，交通部身為運輸業的主管機關，難道就不能出面整合協調相關單位，裝設一台追蹤系統就好嗎？數位建設佔整個前瞻預算的五分之一，如果連這樣小小的系統整合都做不到，那真的說不過去。要求交通部善盡運輸業主管機關的職責，勇於承擔起溝通協調的責任，交通部次長陳彥伯允諾辦理。

來至神人謎哥的專業分析，gogoro 2更新iQ5.0後，車廂usb在關閉車子上鎖後，依舊持續供電。除非~~

Gogoro新的韌體 IQ 5.0，之前有車友反應，更新後車廂的USB會持續供電，以為是個Bug，，，

直到今天，Gogoro2也出了IQ5.0，立馬跑去更新，測試發現，一旦更新IQ 5.0後，車廂USB那個迴路是一直待命狀態，也就是說會一直供電，造成行車記錄器會一直錄影不會關機，#不論是接車廂USB或是透過跳線免剪線都一樣，#原廠大通的行車紀錄也是一樣會一直通電(但，不會啟動錄影，因為原廠大通是透過"震動"才會啟動錄影功能)，，，

如果要避免電池耗電或是持續錄影，有三個方式，

1，熄火時拔掉車廂USB，騎車時在接回去，
2，停車熄火時，當下把手機藍芽關閉，要騎車之前先打開藍芽，會自動回覆到待命狀態(使用這功能之前，請先測試自己手機的藍芽是否正常)，
3，將智慧感應解鎖關閉！

#這原理就跟手機藍芽耳機配對一樣，#一旦超過距離有的藍芽耳機會自動關閉電源，#有的就一直持續供電耗電

#不急晚點在更新,#更新後是無法回舊版本

技術文:
前提 Gogoro1 的小電池是8顆，Gogoro 2 的小電池是4顆，
小電池主要用意是待命時供應電腦的電力，以及車廂開啟電力使用(當主電池都拿出來並且蓋上坐墊的情況下使用)，，，

小電池的電力一旦減少到一定的標準值後，就會將車廂USB的迴路打開，然後透過主電池的電力去充小電池，當然啦，如果有安裝家用充電器，接上去充電的時候，除了大電池充電之外，小電池也會一併充電的，
這也就是為什麼車廂USB不定時供電的原因，除了充小電池之外，個人猜測，睿能應該有保留其他功能在裡面，，，

#以上個人不專業解釋有錯請指導

給睿能工程師一個建議方向是否可以把關機後的待命偵測設定秒數或是分鐘,一旦超過時間關閉,當第二次偵測到手機時，再打開(例如上面寫的第二點),或是參考第一次跟手機藍芽配對時間超過就關閉 (類似目前是待命狀態修改成休眠狀態)