#20200430🎥 馬路虎口！兒童傷亡 交通事故居首位 您家的孩子有好好地遵守交通規則、乖乖過馬路嗎？根據靖娟基金會針對2019年兒童傷亡新聞事件統計指出，「交通事故」是造成兒童死傷的主要原因。在如虎口的大馬路上稍微失神，就有可能造成無法挽回的悲劇。 路口守護者 風雨無阻護平安 說到守護孩童上下學的幕後功臣，非導護志工莫屬了。不論日曬雨淋、豪雨或是天晴，總能見到導護志工們站在第一線保護孩子的交通安全。 台北市文山區力行國小導護志工隊隊長郭雅齡表示，自己的孩子在導護媽媽的守護下安全快樂地成長，因此也希望能回饋校方進而開始做志工，從孩子低年級時，到現在已經20年了。 導護志工隊前隊長盧燕鳳指出，站導護時若是遇到車子硬要闖紅燈，志工們的使命便是「安全第一」，不與行車做過多的爭辯，保護好正在過馬路的孩子對他們來說才是最重要的。 教育向下紮根 陪伴孩童安全成長 對於過路人來說，應該具備的交通安全知識應該不分年齡、不分你我。而針對孩童交通安全規則的教學，交通部及致力於守護兒童安全的靖娟基金會，都在一一進行努力。 交通部道路交通安全督導委員會湯儒彥組長說明，兒童的行人事故中有70%是發生在過路口以及穿越道路時被撞，因此交通部在2018年時針對兒童安全過路口，與靖娟基金會合作製作了數位課程影片，提供給學校老師作為第一線的教學使用。 2019年起，則開始針對小學低、中、高年級及國高中五個學習階段，各階段應該具備的交通安全知識做出一個明確的架構來進行教材的編寫，提供老師們在未來教學時更多的指引。 湯彥儒指出，向下推廣交通安全有幾個要素，包含老師本身、教材與上課的時數。對於老師所需具備的交通安全知識，交通部除了提供線上課程外，也會定期舉行研習宣導新的交通安全知識以及法規的規定。另外，清楚規劃的教材也能更加充實老師的教學。 靖娟基金會企劃宣導處資源開發組組長陳琬婷表示，自2015年起，靖娟基金會開始推動「小黃帽計畫」，利用早自習及綜合課程的時間，規劃交通安全的教案培訓校內的志工，再經由靖娟基金會的同仁及志工針對不同年級所設計的教案進班教學。 然而台灣尚未納入完整的交通安全課程，目前只能透過志工及講師進入學校做教學，對此湯彥儒說明，交通部及教育部仍在配合這部份努力，希望未來平均每一學年能夠有四個小時的時數來做交通安全的教育。 寓教於樂 增加體驗的互動式教學 2018年底，台北市萬華區青年公園內啟用了全國首座戶外交通公園教學區，園內除交通實景、交通號誌外，其中更設置交通交通標誌標線大尋寶、標誌翻翻排等遊戲區以及穿越路口小知識、號誌大解析等告示牌。 除供一般民眾體驗遊玩外，靖娟基金會也曾在此舉辦交通公園宣導活動。家長不僅能安全地帶領孩童實際模擬路況，還能體驗公車駕駛視野死角，讓孩童在玩遊戲的過程中，能夠清楚了解及學習更多保護自己的交通安全知識。 除了互動式的交通公園，能夠增加孩童學習體驗的，不僅是經由「小黃帽計畫」進班宣導，靖娟基金會也會定期舉辦相關宣導活動，使交通安全不只是沉悶的教材，還能有趣地貼近孩童生活。 陳琬婷表示，曾詢問過小朋友學習課程過後如何有效地應用所學的知識，小朋友們也都能正確說出安全過馬路的方法，例如穿越時左右看有沒有來車、看到車子在轉彎時要離車子越遠越好，甚至是具有視野死角的概念等，讓他相信，其實孩童的行為是能夠透過教育改變的，只要不斷提醒、叮嚀，便能朝著好的方向發展。（記者 賴心怡、黃潔文／採訪報導） #交通安全 #兒童交通安全 #兒童傷亡事故 #導護 #曾會亂編

#因為機票很便宜所以去了manila (捷運以外的其他交通工具) #grab 東南亞uber 司機都很愛狂聊天（大部分都很愛誇獎台灣人英文很好）也可以訂餐grab food，只是下大雨時很難叫車， 離開小巷弄價格會便宜很多，避開下班車潮也會變便宜。 雖然直接攔計程車價格也不會差太多（除非遇到真的要坑你的）喊價的話也可以用grab先估價，grab與計程車差別最大應該就是用grab叫的車都很新、開車技術也會比較溫和，但傳統計程車上可以看到很多很強的手寫字，有些連車牌都自己寫的（菲律賓人真的很擅長手寫） - #tricycle 行駛於吉普尼不能到達之小巷子、或市場裡，住在當地小村莊裡的那幾天都搭乘tricycle到大馬路再換吉普尼或grab，可以省超多錢。 改造加裝三輪車座位的機車，最多可坐六人，算錢的方式大部份直接喊價，我搭過的價位大約都在10~30披索間，要準備好剛好的零錢，下車前付錢，他們不習慣找錢、多的會被當作小費。 （搭乘時我覺得超像灰姑娘坐在南瓜馬車內）（只是路途有點太顛簸） - #公車 在馬路邊會有站牌，到站後車不會停只會減速人要邊開邊上車或跳車，車門也會一直晃來晃去開開關關，車門邊會有一個手拿車票的人等他主動收錢時再付就可以（他會超級忙碌）印象中15披索，司機會一直按喇巴開很快，橫跨四線道的開法，很省時。 - #機車後座 在東南亞電影裡面很常看到的劇情但這趟沒有體驗到嗚 - 只有馬卡蒂有交通號誌（紅綠燈、斑馬線），大部分的地方大家馬路亂過一通（一開始超無法昧著良心穿越四線道，畢竟在台灣亂過馬路都可能被開單罰錢） 第一天看到超混亂的馬路當下有隨時會被撞死的可能，只能勇敢跨出去不然等一輩子都過不去，真的不是我誇張，交通混亂完全超乎我的理解，但又很奇妙的亂中有序，雖然很多救護車在路上開（救護車也被塞在路中間）但大部份時候其實只要舉手稍微示意，雖然很荒唐但大部份時候汽車還是會禮讓行人。 #馬尼拉 #manila #philippinestravel #philippines #philippines🇵🇭 #travel

［一日兩起車禍現場會勘，馬路如虎口！］ 接獲不同市民的請託， 議員萬得巧合的在同一日前往兩個車禍現場與交通局共同會勘。 更巧合的是，兩處竟然相距只有短短的500公尺！ 可見得交通危機、車禍風險真的伴隨在所有用路人左右啊！ 案1： 三崇橋上行人穿越馬路時，被卡車迎面撞擊不治身亡－－屬A1類死亡交通事故。 會勘討論結果： 將由交通局與負責「平鎮鐵騎計畫」的水務局，共同規劃會勘、務必改善過馬路險象環生的現況！ 案2： 有騎士由延平路右轉入義民路後，被後方直行車追撞受傷－－屬A2類輕重傷車禍事故。 會勘討論結果： 決議將會遮擋岔路來車視野的“路樹”移植，並增設“前方岔路警告標誌”，再於進入義民路口處劃設“停等線”及“行穿線”！ 身命誠可貴， 希望我們盡的力量可以減少更多意外、 挽回更多悲劇！ #桃園市議員陳萬得 關心您