＃東京交通～METRO地鐵「銀座線」

上星期與一位好久不見的旅遊社團網友見面，話匣子一開就是脫離不了前往日本自助旅行的話題，這位朋友提到幾次去東京旅遊，總是在交通上花費很多時間去研究、摸索，他問起我～～過去都是怎麼歸劃行程交通？


說起在東京自助旅行，最方便的就是善用這些鐵道交通，在東京最主要的三大系統就是JR、都營地鐵與METRO地鐵。大東京地區JR有36條路線，東京市區有4條都營地鐵與9條METRO地鐵，過去我在東京自由行的交通安排，會以順暢為主，因為早期都是一個人的旅行，沒有刻意安排景點，我選擇以環狀交通的「JR山手線」跟「都營大江戶線」為我的主要交通動線。

若是9條METRO地鐵中沿線景點比較有特色的路線，我會推薦「銀座線」與「日比谷線」。「銀座線」是日本第一條地下鐵路線，1927年先開通了上野～淺草這一段，1939年全線通車，從起點的「渋谷」，沿途經過「表參道」、「新橋」、「銀座」、「日本橋」、「上野」、「淺草」～～等特色景點。

因為「銀座線」的歷史悠久，所以有些站區略嫌老舊，甚至會覺得建築高度比一般的站區還要矮，不過也是因為開發得早，所以「銀座線」的站區都沒有挖得很深，因此對一般前往東京自助旅行的夥伴而言，換乘地鐵時不用走太多路。

在地鐵圖上，「銀座線」的路線顏色是橘色，英文字母代號是「G」，是採用「銀座線」的拼音Ginza Line的第一個字母，所以利用地鐵圖做區別時，可以利用顏色與字母去做分別。這幾年「銀座線」的列車也在逐步汰舊換新，舊的車廂外觀是白鐵車身加上一條橙色線條，新的車廂外型則是全橙色系。

在「銀座線」的沿途車站中，起站「渋谷」就是一個非常熱鬧的景點，大十字路口在行人通行當下的盛況，舉世有名 ; 這裡還有著名的「忠犬小八」。隔一站的「表參道」經過都市更新規劃後，已經轉型為時尚潮流聚集的聖地。再往下兩站的「外苑前」、「青山一丁目」，就是夏天看花火、秋天看銀杏最熱門的「神宮外苑」。「新橋」站是轉乘百合海鷗號前往台場的起站，附近更是美食集中地，在JR高架橋下，上班族下班後聚餐同歡的好地點。「銀座」就無須多說，逛潮流、吃美食不可錯過的景點。「日本橋」、「三越前」還有許多傳統的美食老店以及懷舊景點。「上野」更是採購、旅遊的好景點。終點站「淺草」更是觀光客到東京旅遊不會錯過的景點～～

「銀座線」前後不到15公里的距離，只有19站，但卻是站站精彩、站站都有可逛的景點、好吃的美食，光這一條「銀座線」19站就讓我在某一次的五天四夜行程全部埋身在其中，那一次還覺得意猶未盡，恨不得多留幾天。

聽完我這樣的介紹，夥伴們，你們想如何安排你的自助旅行的行程呢？不妨也來一趟「銀座線」沿途下車玩，會讓你有一場不同的東京自助旅行喔！

搭乘公車抵達台中火車站，接著準備搭乘國道客運的你，會選擇怎麼走？
　
Ａ.依照標示前往
Ｂ.根據直覺選擇最近路徑前往
　
選擇Ａ，你就會立刻發現，沒有任何標示指引你前往轉運站，若幸運走到火車站內，才會有相關標示出現，依照指示卻也須花上好幾分鐘繞一圈才能抵達目標。
　
更麻煩的來了，站內分別有兩個標示，一是「台中轉運站」，一是「台中轉運中心」，你知道哪一個是你要去的地方嗎？
　
其實「轉運站」指的是國道轉運站，而「轉運中心」則是指公車轉運站，這不要說一般民眾，連我都分不太清楚。
　
而選擇Ｂ，要不是攀越柵欄穿越車道，不然就是走到計程車載客區，並且穿越車道。不管如何，就是沒有號誌沒有斑馬線，行人必須與車子爭道。
　
去年年底台中轉運中心公車道全面啟用後，就有許多朋友來跟我反映台中轉運中心與台鐵台中新站共構周遭交通狀況混亂，尖峰時段成功路更是壅塞難行，且轉運中心人行動線不良、標示不清，出現許多安全上的隱憂。
　
昨天我與陳世凱議員、黃國書委員邀集相關單位至火車站現勘，現場就目睹許多民眾直接穿越車道，還有媽媽帶著小孩穿越，相當危險。
　
要看一個城市的文明程度，就看對人行空間有多重視，這也是我持續努力的目標。
　
當前台中轉運中心與台鐵台中新站共構還有許多迫切需要改善的問題，諸如臨停下客區的範圍狹窄、標示不清、電梯手扶梯語音系統竟無英文、計程車排班動線問題、汽機車易誤闖公車專用道等等，我也要求交通局應儘速會同台鐵局進行全盤檢討與改善。

＃東京交通～METRO地鐵「銀座線」

1927年12月30日，東京地鐵「銀座線」淺草至上野段開通，不僅是日本第一條地鐵，也是全亞洲第一條地鐵。在東京自助旅行，最方便的就是善用這些鐵道交通，在東京最主要的三大系統就是JR、都營地鐵與METRO地鐵。

大東京地區JR有36條路線，東京市區有4條都營地鐵與9條METRO地鐵，過去我在東京自由行的交通安排，會以順暢為主，因為早期都是一個人的旅行，沒有刻意安排景點，我選擇以環狀交通的「JR山手線」跟「都營大江戶線」為我的主要交通動線。

9條METRO地鐵中沿線景點比較有特色的路線，我會推薦「銀座線」與「日比谷線」。「銀座線」是日本第一條地下鐵路線，1927年先開通了上野～淺草這一段，1939年全線通車，從起點的「渋谷」，沿途經過「表參道」、「新橋」、「銀座」、「日本橋」、「上野」、「淺草」～～等特色景點。

「銀座線」沿途各站都在地下，除了起站的「渋谷」是在地上3樓，轉乘同屬於東京Metro系統的「半藏門線」（地下3樓）與「副都心線」（地下5樓）都要先出閘。因為「銀座線」的歷史悠久，所以有些站區略嫌老舊，甚至會覺得建築高度比一般的站區還要矮，不過也是因為開發得早，所以「銀座線」的站區都沒有挖得很深，因此對一般前往東京自助旅行的夥伴而言，換乘地鐵時不用走太多路。

在地鐵圖上，「銀座線」的路線顏色是橘色，英文字母代號是「G」，是採用「銀座線」的拼音Ginza Line的第一個字母，所以利用地鐵圖做區別時，可以利用顏色與字母去做分別。這幾年「銀座線」的列車也在逐步汰舊換新，舊的車廂外觀是白鐵車身加上一條橙色線條，新的車廂外型則是全橙色系。

在「銀座線」的沿途車站中，起站「渋谷」就是一個非常熱鬧的景點，大十字路口在行人通行當下的盛況，舉世有名 ; 這裡還有著名的「忠犬小八」。隔一站的「表參道」經過都市更新規劃後，已經轉型為時尚潮流聚集的聖地。再往下兩站的「外苑前」、「青山一丁目」，就是夏天看花火、秋天看銀杏最熱門的「神宮外苑」。「新橋」站是轉乘百合海鷗號前往台場的起站，附近更是美食集中地，在JR高架橋下，上班族下班後聚餐同歡的好地點。「銀座」就無須多說，逛潮流、吃美食不可錯過的景點。「日本橋」、「三越前」還有許多傳統的美食老店以及懷舊景點。「上野」更是採購、旅遊的好景點。終點站「淺草」更是觀光客到東京旅遊不會錯過的景點～～

「銀座線」前後不到15公里的距離，只有19站，但卻是站站精彩、站站都有可逛的景點、好吃的美食，光這一條「銀座線」19站就讓我在某一次的五天四夜行程全部埋身在其中，那一次還覺得意猶未盡，恨不得多留幾天。

聽完我這樣的介紹，夥伴們，你們想如何安排你的自助旅行的行程呢？不妨也來一趟「銀座線」沿途下車玩，會讓你有一場不同的東京自助旅行喔！