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[爆卦]蘇花改最長隧道是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇蘇花改最長隧道鄉民發文沒有被收入到精華區：在蘇花改最長隧道這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 蘇花改最長隧道產品中有211篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #大型重機已經開通 #白牌仍需努力 相信昨天已經有很多人看到了，公路總局發出公告確認9/30中午會 #開通大型重機行駛蘇花改，這條大家花了整整兩年多一起努力爭回來的權益著實得來不易 首先一定要先感謝前 #交通部長林佳龍，2019年初在這場會議中林佳龍明確指示南迴改先行試辦大型重機，雖然後續進程有...

　同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過3,690的網紅Marcos & Jinny相許旅記，也在其Youtube影片中提到，#崇德步道 #匯德步道 #微解封 【匯德步道】 匯德步道入口，位於匯德隧道北端出口約100公尺處，全長750公尺，不需10分鐘即可抵達觀景平台。這原是蘇花公路舊道，匯德隧道完工通車後，擷取一段舊道改為人車共用的景觀道路。可觀賞石公溪溪谷、清水斷崖、北迴鐵路。 【崇德步道】 步道入口是從崇德隧道北...

「蘇花改最長隧道」的推薦目錄

蘇花改最長隧道 在 林文鈞 Instagram 的最佳貼文

2021-04-18 19:47:25

成功高中的學生， 歷劫寫的文章。 —————————- by Chen Lin 願傷者平安康復，願亡者安息歸去。 感謝所有辛苦的搜救人員。 「蛤，我們沒有位子喔!」4/1號晚上決定要去台東玩之後，每一列中午就到得了台東的火車都沒有位子了。 太魯閣號可以有站票。 凌晨搶到只有120張的站...

  • 蘇花改最長隧道 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-24 12:39:16
    有 2,787 人按讚

    #大型重機已經開通 #白牌仍需努力
    相信昨天已經有很多人看到了，公路總局發出公告確認9/30中午會 #開通大型重機行駛蘇花改，這條大家花了整整兩年多一起努力爭回來的權益著實得來不易
    　
    首先一定要先感謝前 #交通部長林佳龍，2019年初在這場會議中林佳龍明確指示南迴改先行試辦大型重機，雖然後續進程有點延誤但是一路走來總算是把部長當時的承諾全部履行，當時很多人不看好認為只是摸頭策略，但是我相信所有跟林佳龍部長面對面對談的夥伴都能親身感受到林佳龍部長的誠意，而林佳龍部長即使在卸任後也還是完成交接，將這個政策延續至現在的王國材部長，有沒有誠意，時間已經還給林佳龍部長一個公道
    　
    也謝謝王國材部長、公路總局局長、交管科的所有長官能夠真誠的面對現行體制以及政策上的問題，與所有用路人一起精進
    　
    再來就是前 #全促會理事長 寶哥以及 #前TMA車友協會理事長狂牛 這兩位從十幾年前就帶領著大家對政府展開抗爭跟協商的路權前輩，我想如果你的騎車資歷有超過十年以上的話，對這兩位前輩絕不陌生，我也很幸運的從狂牛那邊拿到兩本當初中華民國運輸學會做的台灣長隧道污染物的研究報告，才讓我對台灣長隧道的管理有更深的學理基礎可以跟政府對談
    　
    以及在2018年蘇花改開通當天就參與抗爭，一路以實際行動站在第一線跟著所有車友一起走完這條路的 #交通安全協會理事長 宏益、副理事長志學，權益先鋒 #米咖

    而所有關心長隧道通車議題的車友，不管你們只是在網路上發聲、用實際行動硬闖還是在四場通車典禮有參與抗爭，你們都是我們繼續走在這條路上的堅強後盾，群眾運動、社會運動如果沒有群眾參與，那就永遠只是紙上談兵的空談，因此當蘇花改的通行權益回歸，最大的功臣就是關心這個議題、願意為這個議題發聲的你們
    　
    最後，更重要的 #白牌行駛長隧道的權益，請相信我們，大型重機的通行只不過是第一步，白牌仍是我們要繼續努力的目標，這條路我們會把它走完，就算要跪著走也是，我與志學打的 #行政訴訟 仍然還在上訴中
    　
    　
    所有殷切盼望以白牌行駛安全回家的道路的車友，我們沒有放棄你們，讓我們一起朝這個目標努力吧！
    　
    　
    同時感謝以下政治人物在這條路上提供的協助
    孫博萮、時代力量黨團、邱顯智委員、葉毓蘭委員、賴香伶委員團隊、陳歐珀委員沒有你
    　
    　
    #有沒有做事行動能證明
    #圖二是我繳納的白牌通行蘇花改行政法院上訴繳費單

    　

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    延伸閱讀：
    圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
    http://sparkmoto.piee.pw/3cfh8u
    蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
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    揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
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  • 蘇花改最長隧道 在 Facebook 的最佳解答

    2021-08-28 20:53:10
    有 1,031 人按讚

    一座橋設計不良頻頻出人命，該如何解決？
    歐洲政府：仔細檢討政策以及工程
    台灣政府：貼個『南無阿彌陀佛貼紙』
    　
    完整影片：http://sparkmoto.piee.pw/3hrz2x
    　
    一座大橋，因為設計時根本排除機車，被民代靠腰後跨部會溝通不良草率補上了設計不良的機車道，然後出了事交通單位貼貼泡棉了事，被我們踢爆後竟然是派警察上去取締機車，有夠他媽的荒謬
    　
    新北大橋的機車道工程真的是一面照妖鏡，照出了車種分流的荒謬、造出了台灣交通權責破碎化、照出了台灣交通單位的愚蠢、照出了台灣警政單位只想搶錢的黑幕，以及整個政府單位面對交通事故節節攀升卻求助於超自然力量的弱智思維
    　
    每次想要好好的花七天把一個爛交通工程講完都會被中斷，因為這政府連七天內不要出重大交通大包讓我被迫中斷更新去追新的事件都做不到.....
    　
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    協力完成：
    變態阿筌の機車日常
    公視新聞網 PNN

    公視專題延伸閱讀：
    怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁？機車通勤族每日最大噩夢
    https://newslab.pts.org.tw/news/352?utm_source=direct......

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    #新北大橋 #交通 #車禍 #機車 #路權

  • 蘇花改最長隧道 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-10 21:33:17
    有 1,788 人按讚

    #揭露工程弊案 #檢視台灣交通智障工程亂象
    完整影片：http://sparkmoto.piee.pw/3hrz2x

    新北大橋的機車道工程亂象被我們揭發後，很多網友後來都跟我們爆料新北大橋的一些黑歷史，後來經過我們檢視後發現新北大橋的這個硬加上去的畸形機車道其實一開始是只有速限40，直到後來通車後死人了才不斷地把速限調降，經過十幾年的胡搞瞎搞後才變成今天這個速限15的智障設計

    搭配上前兩天超香的139飆車族被開十幾張單的新聞，更證明了台灣的道路速限制定規範都是看心情用喊的，反正出事就先降速限，完全沒有任何交通專業可言，但是事實證明，這種只會把速度管理掛在嘴邊的交通管理方式有用嗎？有用的話去年12月就不會有一個機車騎士死在這邊啦！

    上上週我們親自去挑戰了一趟用時速15騎這條路，真的差點被後面的機車喇叭叭死，而且包含我跟阿筌都挑戰失敗啊！速限15有多慢各位知道嗎？是跟在停車場找車位時那種速度一樣慢啊靠北！新北市交通局你有本事派人去騎給我們看麻！北七！

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