「看來是世華來找我了......上次我請求過他，小雪這日，便來找我。」
　
這年下初雪的那天，守著約定的世華和帥氣挺身而出救美的縣令見面的地點，即是寶城綠茶園。縣令一開始騎馬飛奔的林蔭道，是在園區外停車場旁的杉林道。
　
寶城郡是韓國栽培最多茶的地區，寶城郡內生產的茶葉產量佔全韓國茶總產量的40%，因此被稱做韓國茶的寶庫。1957年開業的大韓茶園（대한다원）為韓國唯一的茶觀光農園，茶園佔地達150萬坪，從茶園入口處一字排開的杉樹林與園內層層堆疊的廣大綠茶田，景色極其秀麗，因作為不少廣告、電視劇、電影的外景地而成為知名景點。（來源：https://goo.gl/zTGmZJ）
　
寶城綠茶園很美，雖然我一人可能會懶得再去，但如果旅伴（在哪）向我許願，我會願意再前往。來到這裡有兩件事很重要，一是不要怕累一定要登高往上爬，才能俯瞰欣賞綠茶園的美景（加上微風拂面而來實在很療癒），一是一定要吃綠茶製品，綠茶冰淇淋是基本的。
　
＊我是從順天搭火車前往、搭客運返回順天。另，我前往當時是帶著行李移動，在茶園入口處旁有行李保管處，在寄放的同時阿珠媽會給一張寄放號碼券，離開時再憑券領行李即可。
　
寶城綠茶園（보성녹차밭）
網站：dhdawon.com
地址：全羅南道 寶城郡 寶城邑 鳳山里 1287-1（綠茶路763-43）
　　　전라남도 보성군 보성읍 봉산리 1287-1（녹차로 763-43）
電話：061-852-4540
時間：09:00~18:00
費用：成人￦4,000
交通：首爾前往寶城客運一天僅一班次，可考慮從光州或順天前往。　光州綜合巴士客運站（광주종합버스터미널）—寶城市外巴士客運站（보성시외버스터미널）班距30~50分鐘，車程一小時，車資￦8,400。
　
順天站（순천역）—寶城站（보성역）一天四班次，車程約一小時，車資￦3,400。
去程：05:55、07:25、09:38、17:35
回程：08:04、11:52、15:00、20:48
　
在寶城火車站（보성역）或寶城市外巴士客運站（보성시외버스터미널）搭乘巴士前往，如搭乘計程車前往，車資約￦18,000（http://naver.me/x0K9TLcz）
　
巴士時刻表：https://goo.gl/DGnXDe
第一欄是客運站往茶園，第二欄是茶園返回客運站，都有經火車站
　
　
藍色大海的傳說（푸른 바다의 전설）
SBS 2016/11/16起播出的水木劇
官網：https://goo.gl/bHk1Js
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#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~

臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration

這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。

EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。

當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。

當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。

當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。

當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。

最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)

緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。

TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。

緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。

列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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