喂？你好，交通局嗎？📞
關於捷運藍線增設坪頂站⋯喂？有聽到「我們」的聲音嗎？

家銨身為臺中市議員會接觸到許多地方居民的聲音，也將這些聲音傳達給市府，可是市府好像都「有聽沒有到」🥺

去年規劃設計還沒送交通部之前，家銨就已經增取過捷運藍線坪頂站，但交通局不理會在地居民的聲音，直接將報告送交通部，所有居民看到新聞稿才知道沒有坪頂站😢

因此，家銨要求交通局在大肚山上召開捷運藍線公聽會場次，多聽聽重視地方的聲音，不要只坐在辦公室規劃

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搭乘台中捷運，這座我心中偉大的城市，終於等到了這條軌道。許多人說我們等了13年，但事實上，中捷從無到有，已經過了20年。

歷史都有一個起點。我也要感謝前總統陳水扁，在2000年提出擘劃台中的「三個第三」，包括第三個科學園區、第三個國際機場、及第三個直轄市，於是2001年有了綠線捷運的計畫核定，前行政院長游錫堃也在2002年，將台中捷運列入「挑戰2008六年國家發展重點計畫」。

遠見，是國家進步的動力，也定義了城市的格局。

交通建設絕對是城市繁榮的關鍵。佳龍有幸能在2014-2018年間，為台中服務，加碼爭取捷運藍線列入前瞻基礎建設計畫中，擴大中捷的服務。

BRT影響了藍線的核定，我們將其改為優化公車系統，作為繼續爭取藍線捷運的條件。交通部長任內，佳龍也加速核准台中捷運綠線營運及延伸，還有捷運藍線、機場捷運及大平霧捷運等路網計畫。

現在，山線鐵路豐原到大慶段已經高架化，下環微笑線成功到追分段也已完成雙軌化，海線雙軌高架化若能達成中央與地方共識，未來再將大甲與后里的鐵路串聯，快速帶動北台中開發，促進都市發展，也促進交通平權，相信能帶動台中的鐵道運輸與觀光。

當年規劃山手線環狀路網，盼搭配捷運綠線及藍線構成的十字軸線，類似日本東京山手線發展模式，仍期盼能被實現。

感謝盧秀燕市長的邀請，雖未能出席通車，但心與台中市民同喜，我們知道這是台中的希望，也是希望的台中。

期許中捷在安全的基礎上，便利乘客幸福生活的每一天。

太平，絕對需要藍線捷運。
麗華努力多年，永遠不變。
未來佳恬，繼續車拼。

這次來到淡水整個又一次大驚訝！Celine, Cynthia 這次收到了要在淡水拍出攝影等級美照的挑戰，很多景點雖然都聽過但去了才知道這麼美！

謝謝這次淡水古蹟博物館的邀請，大家可以點進連結查看更多超美的景點資訊！

淡水古蹟博物館 官方網站 : https://www.tshs.ntpc.gov.tw/
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音樂來源 -
MB01ECALONLQ311

台中縣市在2011年合併，卻讓城鄉差異更加顯著。要讓城市均衡發展，交通最是關鍵。在台鐵與捷運綠線之外，我們還要串起山海線的捷運藍線。

之前因為有「類捷運系統」BRT，捷運藍線被否決。在廢除BRT後，我們終於爭取到捷運藍線，而且延伸到台中港，目前已經獲得行政院核定。我們了解民眾對藍線的期待，市府將全力配合，讓工程及早動工！