中國一帶一路倡議，讓寮國、蒙特內哥羅等多個國家陷入債務危機。

有研究指出，中國讓窮國背負「隱性債務」高達新台幣10兆7091億元，因為有些貸款合約繁複，借款國都不知道實際到底欠中國多少錢。

看這張快兩年前做的圖，真是不勝唏噓啊～～

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#受害國蒙特內哥羅斯里蘭卡哈薩克肯亞
#中國建設做一半通通變廢墟
#公路不但變廢墟還要背上巨債更因此削弱主權！

#相信中共花言巧語的是不是都頭腦有問題
#回顧我們的國民黨和說兩岸一家親的民眾黨教主柯文哲

中國「一帶一路」變死路！建設做成廢墟照片曝光　害別國背債上千億（蘋果新聞 2021/7/16）

中國為了擴展世界影響力，近年推出「一帶一路」計畫，但爭議也越來越多，包括有不少國家爆出陷入「債務陷阱」。包括蒙特內哥羅、斯里蘭卡、哈薩克、肯亞等國，雖一度受到中國一帶一路的優惠，但中國把建設做到一半，卻讓工地荒廢成廢墟，公路真的變成了「死路」。

英國《太陽報》今日報導指出，中國在亞洲、歐洲、非洲等經濟勢力較薄弱的國家，提倡「一帶一路」，也讓這些國家願意相信中國，但最後的結局卻是落入負債陷阱。這些國家讓中國在國內進行工程建設，但許多工程卻只進行到一半，導致工地變成了廢墟，還要讓這些國家背債約新台幣上千億元。

例如巴爾幹半島國家蒙特內哥羅(Montenegro)，原定修建一條長165公里的公路，連接蒙特內哥羅亞得里亞海和鄰國塞爾維亞。該工程案在2014年定案，蒙特內哥羅與中國路橋工程有限責任公司，簽訂了第一期建設合約，中方承擔第一期建設41公里路段，給蒙特內哥羅提供了10億歐元貸款(約新台幣340億元)。但蒙特內哥羅並無力償還這筆債務，加上新冠肺炎疫情衝擊經濟，拖累還款能力，導致債務持續累積。現在這條公路不僅停止修建，讓公路真的變成了「死路」，蒙特內哥羅最後只好向歐盟求助，向中國還這筆債務，但也讓蒙特內哥羅形成「以債養債」的惡性循環。

不只蒙特內哥羅，肯亞也對中國欠了90億美元(約新台幣2500億元)的債務，而且一條能直通烏干達的鐵路建設，現在也被迫停工。整段長400多公里的路，沿路可看到高架鐵軌、橋梁的基礎建設架設，但現在全部變成了廢墟，形成詭異的狀態。另外報導也指出，包括寮國、哈薩克、斯里蘭卡等，也都陷入一帶一路的債務陷阱，與中國合作的工程建設被迫停擺，硬生生晾在那裡養灰塵。

英國華威大學(Warwick University)國際政治學教授布萊斯林(Shaun Breslin)就認為，西方國家在援助國家和貿易關係上，加諸了很多政治條件，這反而製造了空間，讓中國有機可趁，因為中國在和發展中國家建立經濟關係時，都宣稱不附加條件。但是這後續就考驗著這些發展中國家的智慧，因為他們有可能過度依賴中國，最後產生出大筆負債。

美國前國務卿提勒森(Rex Tillerson)曾嚴厲批評，中國使用不透明的合約、掠奪性的貸款和腐敗交易，導致這些簽約國家陷入負債泥沼，更因此削弱他們的主權，否決了他們長期自我維持的成長體系。（施旖婕／綜合外電報導）

中國的「一帶一路」陷入困境…

中國在亞洲、歐洲、非洲等經濟勢力較薄弱的國家，提倡「一帶一路」，也讓這些國家願意相信中國，但最後的結局卻是落入負債陷阱。這些國家讓中國在國內進行工程建設，但許多工程卻只進行到一半，導致工地變成了廢墟，還要讓這些國家背債約新台幣上千億元。

中國為了擴展世界影響力，近年推出「一帶一路」計畫，但爭議也越來越多，包括有不少國家爆出陷入「債務陷阱」。包括蒙特內哥羅、斯里蘭卡、哈薩克、肯亞等國，雖一度受到中國一帶一路的優惠，但中國把建設做到一半，卻讓工地荒廢成廢墟，公路真的變成了「死路」。

附圖1
巴爾幹半島國家蒙特內哥羅，原定修建一條長165公里的公路。該工程案在2014年定案，蒙特內哥羅與中國路橋工程有限責任公司，簽訂了第一期建設合約，中方承擔第一期建設41公里路段，給蒙特內哥羅提供了10億歐元貸款。但蒙特內哥羅無力償還這筆債務，加上武漢肺炎疫情衝擊經濟，拖累還款能力，導致債務持續累積。現在這條公路不僅停止修建，讓公路真的變成了「死路」，蒙特內哥羅最後只好向歐盟求助，向中國還這筆債務，但也讓蒙特內哥羅形成「以債養債」的惡性循環。

附圖2
肯亞也對中國欠了90億美元的債務，而且一條能直通烏干達的鐵路建設，現在也被迫停工。整段長400多公里的路，沿路可看到高架鐵軌、橋梁的基礎建設架設，但現在全部變成了廢墟，形成詭異的狀態。

附圖3
哈薩克參加一帶一路的鐵路工程，現在成了廢墟。

附圖4
斯里蘭卡等國也都陷入一帶一路的債務陷阱，與中國合作的工程建設被迫停擺，硬生生晾在那裡養灰塵。