想必大家今天都很忙吧~

應該很多人都知道玉山ONLY卡兌換里程要大縮水了
是的，這張里程神卡不到一年就殞落了
里程玩家這幾天一整個哀號遍野呀~

有這麼嚴重嗎?

我是覺得還好啦，當作現金回饋卡還是很好用呀
升到LV5等於國內3.2%、海外5.5%仍是神卡
景氣並不是太好，我是覺得當現金折抵最實際
幫自己每個月帳單多少折一些金額也好啦~
畢竟沒有人知道到底何時才能回到換里程飛國外的生活

之前就提醒過大家每月紅利折抵上限為2萬點
也就是每個月最多可以折抵帳單2千元台幣
所以這次改里程兌換規則
最痛的就是有上百萬紅利、原本要換里程的玩家

玉山紅利點數有2年的期限
只有幾萬紅利點數的話，就每個月慢慢折就可以了
如果您的紅利點數只有幾千或者不到10萬
那我覺得更不用太傷心，真的就折抵帳單即可

玉山紅利點數兌換里程的連結
https://www.esunbank.com.tw/bank/personal/credit-card/reward/rebates/airmile
據說7/1開始，最新改版兌換規則為：
亞萬-9000點兌2300哩(舊5000點兌2000哩)
長榮-5000點兌1000哩(舊5000點兌1500哩)
華航-5000點兌900哩(舊5000點兌1250哩)

如果您很確定要轉亞萬里數
那最近有個"勇闖寶島大富翁"
https://www.asiamiles.com/zh/discover/offers/detail.earn.html/finance/twcrosspillar_0420
記得登錄一下，轉6000里數過去還有額外贈送禮
其它活動有興趣的話可以參考上面網頁

而全部換亞萬里數划算嗎?

以前亞萬好用啊，別忘了前幾個月亞萬已經把"假單程"玩法改掉了
從那時候開始，亞萬里數就一整個大貶值了
不能開假單程，您只能開"真單程"，不好玩啊~
再加上國泰航空目前的狀態也不是很理想
我倒是覺得全部壓在亞萬里數上面，反而是要思考一下

轉亞萬里數有個好處~
那就是2020年1月開始亞萬里數的有效期限規則改了
只要18個月內有轉入里程，就可以延續有效期
因此您轉入到亞萬里數幾乎不用擔心有效期問題
相對的，轉入華航跟長榮航空哩程就要注意有效期
https://www.asiamiles.com/zh/terms-and-conditions/about-the-program/mileage-credits.html

三者的哩程價值
我自己是認為：華航>長榮>亞萬
就從兌換比例上面也可以看出本身哩程價值
或者看網友販售整包的哩數多少錢也可略知
亞萬今年真的變動很大，玩家也連帶受到影響
這都是可以預想跟理解的
國泰航空這幾年因為政治跟疫情關係虧損連連
如果還可以跟過去一樣讓您用單段的哩數
就可以換到兩段以上的頭等艙商務艙
那就真的越虧越大了~都不賺錢了，當然就不放福利了~
哩程價值變低，銀行紅利兌換比例當然也變差了
航空業這世紀的黑天鵝還不知道會衝擊多久....

之前我升LV5時也有發文分享一些心得
就有提到，兌換福利是有可能會更該規則的那天
沒想到在這張卡未滿一年時就真的殞落了=="

我個人比較保守派啦
覺得未來景氣都還沒很樂觀的情況下
紅利點數我就留著慢慢折抵帳單金額吧!
沒有永遠絕對的神卡，只有適合您的好卡
各家銀行如此競爭，我們只要掌握住適合自己的卡即可
福利縮水太誇張的話就剪掉，不用客氣
我每年都會多少剪掉一些卡，只留有用的在身邊
然後再期待市場上再出現一些耀眼的新卡

玉山ONLY卡還是張好用的現金回饋卡
只是對里程玩家來說，新規則福利真是縮水許多

另外~網購神卡
玉山U BEAR卡網購也從5%調降到3.8%
玉山三兄弟今年變動了不少規則!!
不過都還是有一定的競爭力跟回饋比例
建議還是先留著，繼續觀察
就是福利多少都縮水一些些的感覺啦~
就像數位帳戶的優惠上限也都有在改規則一樣~

您還有幾個小時的時間可以用原比例兌換航空公司里數
有需要的朋友，快點登入玉山網路銀行兌換一下吧!
--
玉山ONLY卡
https://bit.ly/2XaVOCf
玉山U BEAR卡
https://bit.ly/3dGyAZJ

文章內容我還沒更新，今天真的很忙很忙
忙到現在才稍微有點時間可以打這篇分享
因為明天7/1儲蓄險保費要大調漲
今天也趕緊處理了一些保單~有空再來更新文章

#紐約直飛華航豪經艙
#CI11

✈回程一樣搭 China Airlines 中華航空，從紐約出發的班機是凌晨一點，好處可以玩到最後一刻才回機場，不過這時間免稅店幾乎全部已打烊，什麼都逛不到QQ
(長榮華航時間差不多)

豪經艙跟經濟艙到底有沒有差?! 當然比不上商務艙平躺舒適，但不用跟人借過就能輕易跨出去廁所、左右手都能自然靠著擁有絕對屬於自己的位置，在那麼長的飛行時間裡多了一點空間說實在還是差很大，特別是像我這樣的哈比人居然還能側睡 lol 搭完這次覺得很超值哈!!

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之前說到星空聯盟通知我是前1,000名乘客．
有網友就問，航空公司金卡有什麼好處．我今天就來跟大家說．也順便解釋一下星空聯盟．

照片是星空聯盟幾家航空公司的貴賓室．
都是網路取得的．

什麼是星空聯盟呢？
在這個世界上，許多航空公司，因為為了更加全面地涵蓋飛航點，也為了方便顧客，還有很多其他的原因，就形成了好幾個聯盟。
其中星空聯盟，從會員總數來看，有七億兩千八百萬會員，是世界上第二大的。
剛才所說的，我是前一千名，也就是說，光在星空聯盟，我的里程數，就高於七億兩千八百萬人。

星空聯盟底下的航空公司，包括中國國際航空(簡稱國航)、深圳航空、還有長榮航空，共有二十七家航空公司，皆屬於這個聯盟。
而其中搭乘國航，基本上就可以去世界上相當多的地方。
除此之外，如果各位想要去歐洲，還有土耳其航空、德國的漢莎航空，以及屬於漢莎航空的奧地利航空和瑞士航空。
要去北歐的話，就有Scandinavian Airlines。
如果要去非洲的話，那就有衣索比亞航空，以及南非航空。
如果要去北美，那就是聯合航空，以及加拿大航空。
如果要往中南美洲，那就是Avianca，還有Copa Airlines。
往大洋洲，就可以有紐西蘭航空。
除此之外，新加坡航空，以及泰國航空，提供了許多中東國家的地點。

所以大概只要有星空聯盟的會員資格，基本上世界上很少有什麼地方是去不了的。即使不能直飛，也可以在聯盟之內轉機。
例如，如果要去古巴的哈瓦那，從台北桃園機場出發，可以先搭乘土耳其航空，在伊斯坦堡轉機，接著還是搭土耳其航空到哈瓦那。

如果要往更遠的里約熱內盧，聯合航空可以先將您載到舊金山，接著是到休士頓，然後最後同樣是聯合航空，再飛往里約。

假設你要去哥倫比亞的波哥大，國內的華航與長榮是沒有直達的，即使是星空聯盟中航線更多的聯合航空、加拿大航空也沒有前往那兒的班機，但是可以在聯盟內轉機。
可以先搭乘長榮航空到洛杉磯，然後再從洛杉磯，搭乘Avianca，就可以到波哥大了。

世界上的幾個航空公司聯盟，除了星空聯盟之外，還有天合聯盟，Sky Team，中國東方航空，還有中華航空，都屬於這個聯盟，
以會員總數來看，它擁有七億三千萬，算是第一，但僅僅比星空聯盟只多出了百分之零點二七。
另外還有一個寰宇一家，One World，最著名的航空公司就是國泰航空。

好，那麼作為航空公司聯盟的金卡會員，有什麼好處呢？
不過我要先提醒各位，Dr. Shu是聯合航空的終身金卡會員。
所享受的許多好處，可能只有“終身”金卡會員才有。
但我估計，一般的金卡會員，應該也不會少，只是順位不同。

首先是值機，也就是Check In。
所有聯盟的航空公司，對金卡會員都會有特殊的櫃檯，甚至是特別的櫃檯區。
一般而言，值機所花費的時間，大概就只有幾分鐘。
不過我在這兒要做個小小的抱怨，就是國航在北京的金卡值機櫃檯，
有太多人在那兒等待，
等待時間，大概是其他星空聯盟航空公司的五倍以上。
不過我們自己的長榮航空，幾乎是隨到隨辦．
而這種值機的優待，不限於金卡會員本人，也包含同班機的朋友。
有一次我們一行六人，結果全數一起不需排隊，就直接辦理登機手續。

第二個好處是行李的服務。
在金卡會員的行李箱上，都會有特別的識別證，告訴行李負責人，這些行李必須最先出架，通常這不會有什麼錯誤。
但有幾次，泰國航空在台北桃園機場，就沒有依照這樣的優先等級，我立馬就向行李服務處表達抗議。
不消多時，行李服務人員，也就手遞手地把行李交給了我。
而有了金卡的等級，相信行李遺失的可能性就非常地少。
至少Dr. Shu作為金卡會員的期間，從來沒有發生行李遺失的狀況。

這種行李優先取得的服務，也不限於金卡本人，也包含跟金卡會員同行的朋友，例如上一次我們一行六人，結果六個人全部都有行李優先服務。

相信許多朋友，加入會員的原因，是累計里程。
一般會員累計里程，是按照實際的里程數，
例如飛行一千公里，就累計一千公里。
然後按照航空公司或是聯盟的政策，
以一定的里程數，換取免費機票，或是免費升等。
而如果是金卡，累計的里程數，會多出一半。

當然，貴賓室是少不了的。
星空聯盟、包含會員航空公司，
許多都在貴賓室上，進行大幅度的升級。
例如星空聯盟在洛杉磯的貴賓室，
那根本就是一個高級會所。
聯合航空自己在洛杉磯國內航線的貴賓室，
那也是一個現代化的商務會所。

此外，曼谷的泰國航空貴賓室，
它的木質地板，讓你體驗泰國貴族生活。
如果是商務艙旅客，還提供精緻的按摩服務。

而長榮航空的曼谷航線，一天也就是兩班，
但它在那兒的貴賓室，卻也是會所等級。
比在它自己總部的台北桃園機場的貴賓室，不知優秀多少。

成田機場的全日空貴賓室，
也可以讓你感覺到，日本精緻的工匠精神。
它的淋浴間以及免治馬桶，一定得體驗一番。

聯合航空在香港也有個貴賓室。近年來也大幅翻新。
新的貴賓室也承襲了這一波聯合航空貴賓室的改裝風格，
完全是高級商務會所。其中一面可以欣賞飛機起降，
另外一面則俯瞰熙來攘往的旅客。
附帶一提，許多貴賓室都有非常好的視野，通常可以讓賓客看見飛機的動態。

一般而言，歐洲機場的貴賓室，大概也都是會所等級。
如果伊斯坦堡算是歐洲機場的話，那麼土耳其航空的貴賓室，可以說是一幢土耳其式的會所。
“幢”，是大樓的單位詞，
的確如此，這個貴賓室，就是兩三層樓的超級會館。
唯一的缺點，就是人太多了。

瑞士航空在蘇黎世的貴賓室，也是會所等級，
而且食物出人意外地美味。
漢莎航空在法蘭克福以及慕尼黑兩個轉運點的貴賓室，
裝潢不錯，但是食物就乏善可陳了。

提到食物，
貴賓室除了星級的裝潢之外，食物也是許多貴賓室的一個亮點。
舉個例子來說，全日空貴賓室的蕎麥麵，我可以在三個小時的休息時間之內，吃上五碗沒有問題，再加上那兒的生啤酒，以及炸雞，那真是三重享受，吃完之後休息一下，再洗個澡，然後再吃一回。
天啊。難怪旅行有的時候根本瘦不下來。

而新加坡航空公司，在各地的貴賓室，都有可能提供新加坡的國民食物:Laksa，
貴賓室裡的Laksa，絕對不輸牛車水那兒所提供的。
而星航的貴賓室，經常會有哈根達斯的冰淇淋以及椰子汁。

加拿大航空公司在加拿大各個城市的貴賓室，食物倒還算是可以，但是它有一絕：就是Guinness的生啤酒。

對我而言，為了無限暢飲加航貴賓室裡面Guinness的生啤酒以及全日空貴賓室的蕎麥麵、生啤酒、以及炸雞，有的時候還會特別在他們的機場轉機。

我們今天先說到這兒，下一回繼續談談金卡會員的福利

想要藉著Dr. Shu的眼睛，一起來做深度的旅行，請收聽我們的喜馬拉雅頻道：http://xima.tv/C7ag9l