當我們要排隊進入林百貨時，想想台北還有全台第一家百貨公司菊元百貨需要保存下來！
菊元百貨現況為國泰世華銀行金控大樓
位置：臺北市中正區博愛路150號

2014年6月14日臺南末廣町林百貨重新開張
無論從文化還是商業角度都是年度盛事
做為全臺資本主義重鎮的島都臺北難道1932年都黑壓壓的一片嗎？
有沒有見證臺灣的現代性發展
值得市民記憶並紀念的老百貨公司呢？
其實比林百貨早開幕兩天
全臺第一家百貨公司菊元百貨
今日還存在於同樣的位置

在透過Janus Kuo郭肇立老師
向當年與方汝鎮建築師鼎一事務所合作負責改建的朱祖明建築師
確認1979年的世華銀行整建
其實並未傷及菊元百貨結構主體
甚至締造「七重天」傳說盛名的電梯可能也還存在之後
敝人便整理多年來蒐集的網路資料
向臺北市文化局提出古蹟指定的申請表格
至今數週仍無回音
日前看到撫臺街洋樓 - Futai Street Mansion張貼國泰世華銀行遷移的訊息
https://www.facebook.com/…/pcb.1015208654…/10152086542006599
很擔心菊元將來的命運
為了不讓這座使榮町得到「臺北的銀座」美名
全臺灣第一家百貨公司不明不白的消失
一定要趕在產權單位決定處分資產方式之前
先指定為古蹟把建築保下來
將來才有復原再現七重天風華的機會
拆了就甚麼都沒了
（博愛路現在是城中都市更新超級熱區）

也曾擔心這樣是否打草驚蛇反倒讓產權方加速拆除而不敢大肆聲張
但是歷經太多失敗的搶救案例
痛感大都是因為社會發覺的太晚
來不及凝聚關注與共識
這次決定要加強提報力度宣傳至文化局有所回應
若成功了對於國泰這家老字號企業也是文化形象的大加分
請各位關心此案的朋友們
撥空一起來寫提報單
也可儘管參考引用剪貼全轉許多朋友努力蒐集提供的提報資料不用客氣
若有更多資料也歡迎提供給大家參考或自行附上
在文化資產保存的價值觀逐漸超越產權侷限的今日
讓文化局感受到市民的訴求
內文資料及圖片多出自網路
由於蒐集年代已久
恕無一一附上來源出處連結
本相簿用途非商業營利使用
只是希望為這座城市留下一點珍貴的集體記憶
若有原作者或影像版權持有者認為引用有版權爭議
煩請告知移除
非常感謝！

具古蹟或歷史建築價值建造物提報表（非所有權人適用）
臺北市政府文化局 地址：11008 臺北市信義區市府路一號四樓東北區

【提報表格內容參考】
提報類別：
　　古蹟
名稱：
　　菊元百貨
其他別名：
　　現況為國泰世華銀行金控大樓
地址或位置：
　　臺北市中正區博愛路150號
種類：
　　其他具有歷史、文化、藝術價值之建造物
請填入適當名稱：
　　商業建築、百貨公司
所有權屬：
　　私有
創建年代：
　1932年
歷史沿革：
工業革命以後，日常生活用品透過工廠製造，生產的速度和數量大增，中產階級興起，都市化的生活型態也讓商品種類日漸繁多，傳統店舖不再能滿足民眾的購物需求。18世紀初英國誕生了歷史上第一間百貨公司，到了19世紀，歐洲各大城市都能見到百貨公司的蹤影。20世紀初，日本著名的百貨三越、白木屋、高島屋等也接續開幕，為城市的人們帶來截然不同的消費體驗。
　　1932年，具有臺北州臺北市協議會員身分的商人重田榮治，在臺北城內日本人的住商區域榮町，開設臺灣第一家百貨公司菊元百貨店。重田榮治為長州藩（今山口縣）人，曾參與八國聯軍，後來到臺灣，於大稻埕經營棉布批發，店名「菊元榮商行」，位於今延平北路南京西路口，貿易對象拓展至南洋，1928年於臺北城內購地，建造現代化百貨公司。新廈基地在日本時代初期屬於撫臺街以南之西門街，為日本政府接收清代衙署做為陸軍幕僚廳舍用地，是故未納入1899及1905年之市區改正範圍，1926年町名重劃後屬於榮町三丁目，並因周邊行政單位已遷入新落成之總督府而逐漸開發。
　　菊元百貨由地產商臺灣土地建物株式會社營繕部門設計興建，樓高六層，加上頂樓的瞭望臺，高度僅次於總督府的高塔，當時有「七重天」稱號。百貨內一樓到四樓是賣場，五樓是有名的菊元食堂，六樓則提供展覽和演講使用，這樣的樓層分配原則，在今日百貨公司仍然延續。而菊元百貨店所在的臺北城內，也因為是日本人生活區域，消費能力高，進口商品也為最高級，可說是臺灣第一個現代化的櫥窗。
　　戰後菊元百貨店由中華民國政府接收，改為臺灣中華國貨公司，繼續做為百貨公司營業，爾後中華民國軍人之友社總社也設於該處。1968年該樓由南洋百貨公司負責人龔漢生標得，1977年南洋百貨公司倒閉，由葉依仁取得經營權，改名洋洋百貨公司。1979年洋洋百貨公司倒閉，葉依仁潛逃海外，建物由世華聯合商業銀行（國泰世華銀行兩大前身之一）接收，並由鼎一建築師事務所方汝鎮、朱祖明建築師進行外觀改建，菊元做為城市共同記憶的歷史宣告完結，但建築結構主體仍存，量體大小及建物高度也未改變。
　　1932年比菊元晚兩天開幕的臺南末廣町林百貨，以及1941年在高雄開幕的鹽埕町吉井百貨，與菊元為臺灣最早的三家百貨公司。如今吉井百貨為後來的使用者華南銀行拆除改建大樓，而臺南的林百貨甫修復竣工重新開幕，做為臺南結合歷史、商業與藝術的著名文化地標。

7/21新增Gimo蒐集到的戰後史料：
　　目前證據已經顯示，菊元百貨在戰後各經營單位接手下，在1979年前，都沒有受到重大改變，直到1979年後才有明顯的拉皮改變。可推測內部裝潢與空間仍有許多值得珍藏檢視之處。在戰後若干的報紙報導中也可發現使用單位維持百貨的用途，整修之後仍依照樓層規劃商場空間。
菊元百貨的歷史意義在於，它在戰前戰後都不斷出現在民眾的書寫與回憶中，且不分中外。日本時代的沖繩人以有著菊元百貨的台北當作小東京，也曾是美國在台葛超智的活動範圍。在戰後又是反共義士接受軍友社招待的機構，南洋百貨也曾經在衡陽路與其他百貨互相競爭，曾經的南洋百貨、洋洋百貨，也都不乏今日名人的身影，如包氏兄弟身世、媚登峰企業老闆的年輕回憶等等，雖然也不乏負面的大資本家倒閉之歷史事實，但整體而言，可說是台灣人接受資本物質的百貨洗禮歷史中，歷史最連綿之處。
更重要的是，這裡的建築特色與百貨精神相互反映，當年的高樓層與櫥窗，流龍，頂樓望台的場所特色，讓台灣民眾體驗新穎的現代化經驗，在台南林百貨已修復完畢的今天，值得台北相關單位重視維護。

名人相關：
一、
自爆豪門身世 包偉銘、小柏、小松：我們是私生子
日期 作者 報別 版名 報導地 版次 專欄
2005－12－01 朱梅芳 中國時報 星聞宅配 台北報導 第D4版
摘要： 【朱梅芳／台北報導】　在哥哥包偉銘主持的SUPER X「銘麗雙收」節目上，包小柏、包小松自爆３兄弟是私生子身世。包偉銘說，父親在世時，當年是台灣第一家百貨公司「南洋百貨」的老闆，他坦承曾怨恨過紅顏薄命的母親，說到母親癌症過世，３人仍哽咽落淚。
二、
莊雅清從電子女工到瘦身女王－媚登峰傳奇
莊雅清回憶說：「我白天在洋洋百貨公司站櫃，因為大夜班工資高，晚上到電鍍工廠當作業員。」後來陸續半工半讀，總算唸完莊敬高中補校。
三、
民國六十八年，台灣地區爆發一件震驚全台的重大經濟犯罪案件，前軍情局局長葉翔之兒子葉依仁夫婦涉嫌重大經濟犯罪，所經營的兩家大型百貨公司居然宣告倒閉，捲走新台幣四十多億元逃避到美國當寓公，成為當時台灣地區重大經濟罪犯，當時的省議員黃順興曾向行政院提出書面質詢，促請行政院調查洋洋百貨公司倒閉案中，是否牽涉到特權營私的違法情事。

整體特色：
　1.建築特色
　　菊元百貨店和當時臺北城中大多數展現華麗古典風情的商店建築不同，當它在建造時，世界建築風潮已經逐漸從裝飾藝術進入現代主義，不再為繁複的歷史主義裝飾所束縛，簡潔明快的外觀象徵著新時代率性自由的精神，但最具話題性的空間元素，還是當時並不多見，稱為「流籠」的電梯。
　　臺灣最早的電梯出現在臺北火車站對面的鐵道飯店，爾後總督府、三井物產株式會社和遞信部皆有裝設，但一般民眾並無機會搭乘。直到菊元百貨店設置電梯，成為前往臺北觀光的熱門景點，許多人進城專程前來搭乘，連穿著連身制服，戴著白手套的電梯小姐，代表著時代風尚的尖端而被成為仿效對象。
　2.環境特徵
　　位於博愛路衡陽路口，自日本時代起即為繁華熱鬧之商業區。臺灣總督府雖然將清代臺北城牆拆除，但日本人還是居住在以往「城內」的範圍中，並致力建造歐洲風情建築，將生活環境打造成整潔乾淨的現代化風貌，一方面做為臺灣其他地區的市街模範，另一方面也透過美麗街景明信片傳達的影像，吸引日本人持續移居臺灣。該區域戰後持續做為商業區使用，至今仍屬於都市計畫商業區用地。
現況：
閒置
其他：
　　本案見證從戰前到戰後，政權轉移過程之商業發展及社會流行文化史，並經由臺北大學郭肇立教授親自向朱祖明建築師訪談求證，1979年的改建並未拆除菊元百貨建築主體，僅翻修外牆改為玻璃帷幕，是故雖外觀改變，內部仍保有鋼筋混凝土建造的原建物構造，將來若環境允許、各方面條件齊備，也具有妥善回復舊貌的可能性。從歷史價值、社會意義及美學角度，皆具有高度保存價值，故建議指定為市定古蹟。

相關參考書籍，歡迎補充：
陳柔縉《台灣西方文明初體驗》
http://www.books.com.tw/products/0010519090
竹中信子《日治台灣生活史：日本女人在台灣（昭和篇 1926-1945）上》
http://www.books.com.tw/products/0010424451
陳煒翰《日本皇族的台灣行旅：蓬萊仙島菊花香》
http://www.books.com.tw/products/0010636056
文可璽《臺灣摩登咖啡屋：日治臺灣飲食消費文化考》
http://www.books.com.tw/products/0010639753
蔣竹山《島嶼浮世繪：日治臺灣的大眾生活》
http://www.books.com.tw/products/0010632860

還來得及！請大家幫忙！
把全台第一間百貨公司的建築保留下來！

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152528780383618&type=1

【請大家幫忙轉載】搶救台灣第一家百貨「菊元百貨」，讓台南林百貨的成功遍地開花，挽回台灣應有的面貌。

內文有提報方式參考。

更訊息請關注活動：
https://www.facebook.com/events/660647650685451/


市民要如何提報文化資產呢？按部就班來，提報不困難！
[步驟一]
下載"具古蹟或歷史建築價值建造物提報表（非所有權人適用）"
http://www.culture.gov.tw/download.do?fileName=/d_upload_tca_pro/cms/file/A0/B0/C0/D0/E7/F751/826cef9d-2046-4bc2-abbd-9032dd619b7d.doc
[步驟二]
輸入提報表格內容
提報類別：古蹟
名稱：菊元百貨
其他別名：現況為國泰世華銀行金控大樓
地址或位置：臺北市中正區博愛路150號
種類：其他具有歷史、文化、藝術價值之建造物
請填入適當名稱：商業建築、百貨公司
所有權屬：私有
創建年代：1932年
歷史沿革：
　　工業革命以後，日常生活用品透過工廠製造，生產的速度和數量大增，中產階級興起，都市化的生活型態也讓商品種類日漸繁多，傳統店舖不再能滿足民眾的購物需求。18世紀初英國誕生了歷史上第一間百貨公司，到了19世紀，歐洲各大城市都能見到百貨公司的蹤影。20世紀初，日本著名的百貨三越、白木屋、高島屋等也接續開幕，為城市的人們帶來截然不同的消費體驗。
　　1932年，具有臺北州臺北市協議會員身分的商人重田榮治，在臺北城內日本人的住商區域榮町，開設臺灣第一家百貨公司菊元百貨店。重田榮治為長州藩（今山口縣）人，曾參與日俄戰爭，後來到臺灣，於大稻埕經營棉布批發，店名「菊元榮商行」，位於今延平北路長安西路口，貿易對象拓展至南洋，1928年於臺北城內購地，建造現代化百貨公司。新廈基地在日本時代初期屬於撫臺街以南之西門街，為日本政府接收清代衙署做為陸軍幕僚廳舍用地，是故未納入1899及1905年之市區改正範圍，1926年町名重劃後屬於榮町三丁目，並因周邊行政單位已遷入新落成之總督府而逐漸開發。
　　菊元百貨由地產商臺灣土地建物株式會社營繕部門設計興建，樓高六層，加上頂樓的瞭望臺，高度僅次於總督府的高塔，當時有「七重天」稱號。百貨內一樓到四樓是賣場，五樓是有名的菊元食堂，六樓則提供展覽和演講使用，這樣的樓層分配原則，在今日百貨公司仍然延續。而菊元百貨店所在的臺北城內，也因為是日本人生活區域，消費能力高，進口商品也為最高級，可說是臺灣第一個現代化的櫥窗。
　　戰後菊元百貨店由中華民國政府接收，改為臺灣中華國貨公司，繼續做為百貨公司營業，爾後中華民國軍人之友社總社也設於該處。1968年該樓由南洋百貨公司負責人龔漢生標得，1977年南洋百貨公司倒閉，由葉依仁取得經營權，改名洋洋百貨公司。1979年洋洋百貨公司倒閉，葉依仁潛逃海外，建物由世華聯合商業銀行（國泰世華銀行兩大前身之一）接收，並由鼎一建築師事務所方汝鎮、朱祖明建築師進行外觀改建，菊元做為城市共同記憶的歷史宣告完結，但建築結構主體仍存，量體大小及建物高度也未改變。
　　1932年比菊元晚兩天開幕的臺南末廣町林百貨，以及1941年在高雄開幕的鹽埕町吉井百貨，與菊元為臺灣最早的三家百貨公司。如今吉井百貨為後來的使用者華南銀行拆除改建大樓，而臺南的林百貨甫修復竣工重新開幕，做為臺南結合歷史、商業與藝術的著名文化地標。
整體特色：
1.建築特色
　　菊元百貨店和當時臺北城中大多數展現華麗古典風情的商店建築不同，當它在建造時，世界建築風潮已經逐漸從裝飾藝術進入現代主義，不再為繁複的歷史主義裝飾所束縛，簡潔明快的外觀象徵著新時代率性自由的精神，但最具話題性的空間元素，還是當時並不多見，稱為「流籠」的電梯。
　　臺灣最早的電梯出現在臺北火車站對面的鐵道飯店，爾後總督府、三井物產株式會社和遞信部皆有裝設，但一般民眾並無機會搭乘。直到菊元百貨店設置電梯，成為前往臺北觀光的熱門景點，許多人進城專程前來搭乘，連穿著連身制服，戴著白手套的電梯小姐，代表著時代風尚的尖端而被品頭論足。
2.環境特徵
　　位於博愛路衡陽路口，自日本時代起即為繁華熱鬧之商業區。臺灣總督府雖然將清代臺北城牆拆除，但日本人還是居住在以往「城內」的範圍中，並致力建造歐洲風情建築，將生活環境打造成整潔乾淨的現代化風貌，一方面做為臺灣其他地區的市街模範，另一方面也透過美麗街景明信片傳達的影像，吸引日本人持續移居臺灣。該區域戰後持續做為商業區使用，至今仍屬於都市計畫商業區用地。
現況：閒置
其他：本案見證從戰前到戰後，政權轉移過程之商業發展及社會流行文化史，並經由臺北大學郭肇立教授親自向朱祖明建築師訪談求證，1979年的改建並未拆除菊元百貨建築主體，僅翻修外牆改為玻璃帷幕，是故雖外觀改變，內部仍保有鋼筋混凝土建造的原建物構造，將來若環境允許、各方面條件齊備，也具有妥善回復舊貌的可能性。從歷史價值、社會意義及美學角度，皆具有高度保存價值，故建議指定為市定古蹟。
相關參考書籍（歡迎補充）：
陳柔縉《台灣西方文明初體驗》 http://www.books.com.tw/products/0010519090
竹中信子《日治台灣生活史：日本女人在台灣（昭和篇 1926-1945）上》 http://www.books.com.tw/products/0010424451
陳煒翰《日本皇族的台灣行旅：蓬萊仙島菊花香》 http://www.books.com.tw/products/0010636056
文可璽《臺灣摩登咖啡屋：日治臺灣飲食消費文化考》 http://www.books.com.tw/products/0010639753
蔣竹山《島嶼浮世繪：日治臺灣的大眾生活》 http://www.books.com.tw/products/0010632860
[步驟三]
印出填好的文資提報單！
[步驟四]
將完成的提報單寄至臺北市政府文化局（地址：11008 臺北市信義區市府路一號四樓東北區）

一樣的人，一樣的車身，一樣的速度，一樣的的路段，其中一個違法，因為很危險，其中一個合法，因為很安全.......？

蛤？ 是在開玩笑嗎XD

您猜的出來嗎？到底是傍晚的車違法，還是白天的車違法呢？

希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪

如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢？一樣的人。一樣的速度，一樣的車身大小，一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢？如果您不知道什麼是『狗洞』的話

可以參考右上角資訊卡的影片（華中橋）
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西

從名詞上來解釋，顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧

由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點，在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車：
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知，在法規裡面的

慢車根本就不包含機車

應此，所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時

一定會發生車禍這是不可避免的事情

而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括 機車）。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道，機車根本不是慢車，而是『汽車』
那麼，我們都知道問題在哪了，該怎麼解決呢？很簡單，就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔，在以上兩條法規裡面，你根本找不到『汽車道』這種東西

而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』

沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎，現有的硬體設備一點也都不用改

這不是很簡單嗎？請把慢車道，還給真正的慢車（腳踏車）好嗎？

也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎，就像會有人亂開車一樣該做的處置，應該是處罰那個人，而不是讓所有的車都不能上，對吧？

而碾人的問題呢？很多人在意這點我真的不理解

你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎？
怎麼整天擔心會撞到人，碾到人？保持好適合自己反應時間的安全距離

多抓兩秒的時間應付突發狀況

你要怎麼碾到人？如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼，很悲慘的告訴您，這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員，立委有些人可能會覺得沒用，覺得選舉完他們就忘了是的，也正因為如此，我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已

選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環

從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸

以及你四年後還能不能繼續自由的投票

生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時

你也放棄了在台灣社會化的生活

那麼，當你自己的權益受損時

也沒什麼好哭么的了

最後，留言告訴我吧

你猜出來哪台車違法，哪台車沒違法了嗎？是傍晚的車？還是白天的車呢？我是阿倫，感謝您的收看

讓我們下次再見囉，掰掰


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