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[爆卦]花蓮觀光巴士一日遊是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇花蓮觀光巴士一日遊鄉民發文沒有被收入到精華區：在花蓮觀光巴士一日遊這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 花蓮觀光巴士一日遊產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #傳承與蛻變 #鳴日號觀光列車 高雅沈穩的黑色，搭配如夕陽光輝的亮橘，當「鳴日號列車」緩緩駛進瓜棚意象的宜蘭冬山車站，美的令眾人發出驚嘆聲！昔日的莒光號經過設計師邱柏文的巧思，變身為台灣第一輛美學觀光列車，從外觀到內裝，帶來煥然一新的感受，乍看之下還以為來到日本，有種偽出國鐵道旅行的FUU！😆 ...

　同時也有21部Youtube影片，追蹤數超過22萬的網紅林宣Xuan Lin，也在其Youtube影片中提到，台南住過好幾間青旅，真的很推薦這間～～～ 主人很用心地打造它，保留老屋原始的樣貌給旅客很舒服貼心的空間😍 ►影片時間軸： 00:00 開箱158棧 02:39 老闆給我們看房子以前的樣子 04:36 房間room tour 06:04 入住心得～～～ 【台南環保旅行】影片完整版：https://...

「花蓮觀光巴士一日遊」的推薦目錄

  • 花蓮觀光巴士一日遊 在 Facebook 的最佳解答

    2021-08-30 21:04:09
    有 7,824 人按讚

    #傳承與蛻變 #鳴日號觀光列車

    高雅沈穩的黑色，搭配如夕陽光輝的亮橘，當「鳴日號列車」緩緩駛進瓜棚意象的宜蘭冬山車站，美的令眾人發出驚嘆聲！昔日的莒光號經過設計師邱柏文的巧思，變身為台灣第一輛美學觀光列車，從外觀到內裝，帶來煥然一新的感受，乍看之下還以為來到日本，有種偽出國鐵道旅行的FUU！😆

    打造這輛觀光列車的目的，是希望開啟旅客的五感體驗！仔細觀察，內部全改為寬敞舒適的商務艙，座椅配色選用藍與白，象徵蔚藍的東部海岸與花蓮大理石紋，列車總共配備四節商務車廂(每節可乘坐33人)、一節吧檯車廂、一節客廳車廂(可乘坐22人)，列車兩側也改為大片觀景窗，行進途中真的是「一窗一風景」，烙印在腦海中成為旅行明信片！

    進入車廂不只有視覺的衝擊，還有嗅覺的感受喔！走進每節車廂，都可以聞到舒適自在的天然精油香氛，味道帶有果香、花香、木質調，豐富了嗅覺層次，這是與台灣自創的香氛品牌合作，讓旅客一踏上旅途，就能感受到大地的味道！觸覺的部分呢？每位遊客會收到與在地文化結合的紀念小物，或專屬的鳴日號聯名設計商品。車廂上也備有特製的鳴日號紀念章與留言本，在明信片蓋上印記或寫下一段話，透過雙手的觸碰產生旅遊溫度！此外，列車行進時，會聽見景點與故事導覽解說，客製化的鳴日號旅程，還會有驚喜的音樂表演或歌手演唱！

    視覺、聽覺、嗅覺、觸覺都被喚醒了！五感中不可或缺的，當然還有味覺啊！選用台灣在地食材，由五星飯店或知名餐廳客製化打造的鳴日餐盒，菜色多樣且健康，霧面質感的黑色外盒可微波加熱，兼具時尚與環保，還附贈一個米色的環保提袋，是小猴這次最喜歡的紀念品！另外，吧檯車廂還提供手沖咖啡服務，也有小點心、水果、各式茶類飲品！

    鳴日號觀光列車最迷人之處，在於可客製化遊程與專業的管家服務，因此吸引許多企業包團，2021年鳴日號再度啟航，已經有八成以上的預約了，詢問度超高啊！

    小猴這次非常開心受到雄獅旅遊Lion Travel邀請，搶先體驗「鳴日號」一日遊，我們從南港車站出發，先搭乘鳴日巴士前往宜蘭，來到香魚的故鄉「八甲魚場」，認識鳴日餐盒如何製作？接著到國立傳統藝術中心，體驗台灣的歌仔戲文化，沿途皆有導覽解說帶著我們前行，如果是三天兩夜以上的行程，則會依照四季的風格，安排不同的景點與旅遊體驗！

    這趟旅程停靠了1920年設立的大里站，停留約20分鐘，讓旅客可以下車拍照，佇立在此小站，眼前就是壯闊的太平洋，以及靜臥在海上的龜山島，而這篇文章最後一張照片，就以小猴與鳴日號相遇的風景，做為送給大家的專屬明信片吧！🤗

    🌟鳴日啟程！中秋、雙十連假出發宜花東
    👉https://pse.is/3mbf4e

    #鳴日號
    #鐵道旅遊
    #觀光列車
    #中秋連休
    #雙十連休
    #雄獅主題旅遊

  • 張美慧

    花蓮觀光巴士一日遊 在 張美慧 Facebook 的最讚貼文

    2021-04-08 12:54:29
    有 187 人按讚

    推廣大眾運輸工具　實際搭乘台灣好行３１０太魯閣線

    以景點接駁為規劃設計的台灣好行觀光巴士，今年起花蓮太魯閣310線由統聯客運承接行駛。縣議會建設小組昨天安排實際搭乘體驗，希望縣府觀光處能有效行銷，鼓勵國人不需要自行開車就能暢遊花蓮。

    我長期關心花蓮大眾運輸系統的便利性，也在議會多次提出相關建議，包括提高市區公車搭乘率、新增國道返鄉客運專車等，希望縣府能夠廣推提升大眾運輸工具使用率的相關因應策略，讓本地鄉親與國內外旅客受惠。

    縣府觀光處今年獲得交通部觀光局核定１４５萬元的行銷經費（中央補助９５萬元、縣自籌４５萬元），將進行統一識別標示的車體彩繪、站牌設計、旅客導引標示等。

    根據縣府統計，台灣好行今年一月份平日搭乘率２５％、假日３７％，二月份平日４３％、假日５０％、三月份尚待彙整，但搭乘率明顯降低，四月份遭遇太魯閣號事件，衝擊程度，也還有待觀察。

    今年度觀光局虧損補貼太魯閣線４４０萬元、洄瀾東海岸線１９０萬元。業者經營成本考量，仍需政府經費補貼才能支撐上路。

    我們從花蓮火車站遊客中心集合參觀後，至３１０站牌位置上車出發，行經東華美崙校區、七星潭、新城火車站至太魯閣遊客服務中心。

    我認為沿途觀光景致吸引人，服務人員品質也優，但是紀念物的準備等細節處，應可以更加細緻，要從市區客運的角色轉換成觀光巴士的提供者加強。

    其次，在互聯網的時代，便捷的網路環境、搜尋條件，串聯完整豐富的旅遊資訊，更是無比重要。

    建設小組議員提出的意見，包括可增加原住民元素、農特產品和美食、與鐵路、國道客運的銜接等。

    台灣好行「３１０花蓮火車站至天祥」線，今年起由統聯客運行駛，全程約４６公里，每日往返２０班次，車程約９０分鐘，車票單趟１４０元，一日券套票每人２５０元、二日券４００元。遊客可透過台鐵、國道客運轉乘此路線。

    另一條台灣好行「洄瀾東海岸304線」由華聯客運經營，從花蓮火車站至石梯坪，屬於郵輪式列車設計方式，四人即可預約成行，每天兩班，全程約６９公里，單趟２６０元，一日券套票每人５２０元， 購票地點包括華聯客運網站、全家FamiPort。

    在０４０２太魯閣號事故後，短期之間國人至花蓮旅遊的計畫，不免會受到影響，但政府與相關產業，也仍是要為確保觀光旅遊服務品質，做好每一天的準備。

    相關報導：

    有線洄瀾
    https://youtu.be/_aKFrigv3L8

  • 蕭美琴 Bi-khim Hsiao

    花蓮觀光巴士一日遊 在 蕭美琴 Bi-khim Hsiao Facebook 的最讚貼文

    2018-06-19 17:07:27
    有 332 人按讚


    【非足球文：＃花蓮的觀光發展如何借鏡冰島經驗】
    　
    最近冰島很熱門，尤其冰島人口跟花蓮相似。我剛好去年底到冰島參加一場國際會議，看看冰島想想花蓮。冰島在2007年金融風暴圈中面臨國家破產，後來產業重整之後全力發展觀光，這十年來觀光產業倍數成長，有一些觀察來分享一下：
    　
    1. 基本數據：冰島人口約33萬人，與花蓮差不多；土地約四萬平方公里，比台灣略大。2017年至冰島旅遊的外籍觀光客超過200萬人，外籍遊客待1至2天的只有6%，冬季遊客72%住宿3至7天，夏天則住宿旅遊時間更長。據統計，2016年冰島觀光服務業創造了約1300億新台幣的產值。
    　
    2. 聯外交通：在花蓮我們常常抱怨交通不便，但是從全球的角度來看，冰島的地理位置比花蓮更偏遠，要去到冰島需從歐洲主要城市搭飛機，鄰近的倫敦或丹麥也是約三個小時的航程。可能也因為交通不便，去冰島的遊客九成以上都待上三天以上；相較花蓮遊客來來去去，以兩天一夜為主，以後蘇花改通車後可能一日遊的遊客比例會增加。
    　
    3. 國內交通接駁：冰島沒有鐵路，有一環島公路是雙線雙向公路，只有在人口密集處會增加到四線道。首都雷克雅維克雖然人口只有12萬多（與花蓮市相當），但公車路線有44條之多！對於沒有租車的遊客來說，各種旅遊景點和遊程接駁還是很方便的。但是，團體以及參加一日遊套裝行程的接駁巴士，不允許直接開到市區飯店門口；為避免市區交通壅塞，大客車巴士只能在特定定點接送，遊客須從住宿點步行至市區指定接駁點。
    　
    4. 根據冰島官方調查，觀光客熱門行程包括：溫泉、博物館、戶外登山健行、賞鯨，以及賞極光。花蓮除了博物館較少以及沒有賞極光的機會之外，溫泉、賞鯨以及大自然的戶外活動可以說更豐富。
    　
    5. 觀光客人潮：在花蓮大家常說「人潮就是錢潮」，希望觀光客熱熱鬧鬧且源源不絕，各項政府補助也是以拚人數人潮為目標。在冰島，卻發現他們的熱門觀光景點卻為了維護品質而限制人數，例如冰島最熱門的溫泉區 Blue Lagoon 採限量預約制，要事先預約該時段入場，還不能提早。根據他們網站，已經額滿的時段就不再開放預約了，門票則從台幣約2000元起跳。我跟同行立委要去參觀地熱發電廠設施，也是採事先預約限量管制的方式，參觀地熱發電展覽基礎門票約台幣500元，有導覽人員則約1000元，還真不便宜。但他們寧可人潮少一點，也不願意在品質與服務上打折。
    　
    6. 消費：冰島除了各種設施門票很貴以外，其他消費對台灣人來說都很誇張的貴。我們住在會議中心旁邊步行可到的小型飯店，一個晚上約6000元的房間，小到行李箱都無法平放地上打開。本來在機場用美金50換了當地幣值現金，但看飯店的菜單大概只能買一碗湯跟麵包，這還只是二到三星級的小飯店。這麼貴的消費，卻還是以自身的地理特色與服務吸引很多來自全世界的遊客，我們在國際會議中心碰到一團台灣旅客，大老遠也是來了。我們在花蓮一樣的人口數在經營的觀光產業，一直殺價還用補助來吸引人潮，壓低了價格跟服務品質，但也壓低了我們的自信心和收入。
    　
    7. 能源：這個話題雖然不涉及觀光，但對台灣也是個重要議題。冰島的能源多為自主的再生能源，島上布滿火山，是開發的障礙，但也帶來相對乾淨的電力來源。地熱用來發電之外，還用熱水管線在路面下除冰，也成為家戶的天然暖氣，讓人印象深刻。花蓮也是有些溫泉跟地熱區，也可以思考用來發電的可能性。
    　
    　
    https://www.ferdamalastofa.is/…/tourism-in-iceland-in-figur…

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