#地方創生青年培力工作站 花蓮萬榮交換密碼計畫 來啦‼
協助青年人才培育與在地網絡連結，提出共創移居/返鄉支持系統，發揮大手拉小手的團隊合作力量，加速推動國內地方創生發展！

#地方創生大家一起來
【交換密碼團隊】｜花蓮萬榮地方創生啟動
「交換密碼」是由「我們在這裡文化藝術工作室」執行。交換密碼團隊藉由導入藝術元素，激發地方的主體性和創意，透過傳統織布文化串起對地方的認同和記憶，建構「地方感」。

#編織出屬於萬榮的認同與驕傲，這麼做
🟠 人才培育知識分享—培力工作坊、織者網絡建構
🟡 在地諮詢網絡連結—網路平台及實體工作站
🟠 打造返鄉支持系統—盤點地方資源、知識、學習資訊，讓青年獲得生活及就業支持。

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＼＼ 近期場次 ／／
〈共編織路-青年對話工作坊〉
■ 時間｜2021／9／4（六）　9：00 ~ 17：00
■ 地點｜花蓮縣萬榮鄉見晴社區活動中心
■ 講師｜張桂芬(朝邦文教基金會)
■ 報名｜https://reurl.cc/lRmVv6
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🔉#交換密碼 聯繫方式
📪gutentag862@gmail.com
🏠花蓮縣萬榮鄉紅葉村47-4號
　　
#地創工作站 #花蓮萬榮地方生活
#在地服務 #創生培育 #編織萬榮

🔶「青年尋職津貼」計畫🔶
國榮有好康要告訴青年朋友
應屆畢業青年，尋職就有機會領取獎勵津貼

📍適用對象
20至29歲應屆畢業待業青年，及去年畢業服義務役退役待業青年
📍請領資格
1️⃣登錄台灣就業通報名
👉參加職業心理測驗評量或參與數位學習平台就業促進課程，及上傳相關文件，可領2000元
2️⃣持續就業
👉青年須滿足階段性尋職要求，並將求職紀錄上傳網站審核，後續得以請領每月1萬元的津貼，至多申請３個月。

#青年尋職津貼 #勞動部 #台灣就業通
#花蓮縣議員 #謝國榮 關心您

勞動部 ｜青年就業獎勵計畫📣擴大適用資格，合計最高發3萬元❗️

為支持並鼓勵青年積極求職
並即早了解市場趨勢、累積工作經驗
勞動部調整 #青年就業獎勵計畫 適用對象條件
納入109年畢業且服義務役役畢者
邀請更多青年一起衝就業、拿獎金💪

📍適用對象
本國籍15至29歲青年，符合3條件其1即可申請
✅109年9月1日至110年9月30日期間畢業青年。
✅持教育部、就讀之國內學校認定為109學年度應屆畢業相關證明文件。
✅108年9月1日至109年8月31日期間畢業， #畢業後服義務役，並於109年6月15日後退役。

📍獎勵標準，合計最高發3萬元❗️
於110年9月30日前就業(或111年6月30日前退役，且退役後90日內就業)
受雇同一雇主滿90日->2萬元
受雇同一雇主滿180日->1萬元

📍申辦方式🌐
1️⃣ 線上先登錄
於勞動部官網/疫情紓困專區登錄 https://reurl.cc/9rNxZj
2️⃣ 線上傳文件
備妥申請書、畢業證書影本、身份證明文件影本、青年存摺封面影本及其他規定之文件(如退役證明)等資料，待審核通過且文件齊全後，核發就業獎勵。

☎️諮詢窗口： 0800-777888（免付費客服專線）

#青年就業獎勵 #花蓮縣議員 #謝國榮 關心您～

💬卜蜂集團預計在花蓮設置六處養雞場，引發地方居民不滿，縣長徐榛蔚指卜蜂沒妥當解釋民眾疑慮，宣布撤銷卜蜂已取得的許可和執照。自救會表示肯定，但也提出六大疑問詢問縣府。而卜蜂則發表聲明表達抗議，將提出訴願和賠償。
　
💬印尼漁夫為了籌措生病兒子的醫藥費，經介紹來台灣漁船工作，沒想到工作期間遭船長關入冷凍庫，還在拖漁網時被電擊，而他的境遇其實並非個案。
　
💬端午連假塞車創新紀錄，交通部長林佳龍的「聰明用路人」一說引發議論，而林佳龍透過新聞稿回應，自己的說法並非要歸責任何人，若語意不精確願意修正。
　
💬勞動部為了鼓勵企業開出職缺聘僱年輕人，加碼補助「青年就業旗艦計畫」，但勞團質疑該計畫是變相的薪資補貼，且曾申請過的電信業者、知名嬰兒服飾品牌，也都在近年違反過勞基法，擔心淪為「大撒幣」的政策。
　
勘誤：
🔧 12'47" 將徐榛蔚縣長職稱口誤為部長

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豪の東京生活開播啦！
生活化的第一集就帶大家一起跟豪豪一起上班吧！
感受一下東京通勤電車的... 擠感？

新的東京就職生活起出可能比較繁忙
但我每天都會更新我的 Instagram
快點按下追蹤啊！ https://www.instagram.com/gounoshima/
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《熱門影片》
開箱花蓮瑞穗春天國際觀光酒店 https://youtu.be/ResLvZFZ8fc
開箱睽違15年的台北新板希爾頓 https://youtu.be/ZUj8AnHUJg8
飛沖繩竟然被升級？華航商務艙 https://youtu.be/8rJ6Am3iHlo

到沖繩留學真的那麼爽嗎？ https://youtu.be/9diKO3bZeHs
各家媒體報導「宮古島」https://youtu.be/hM6NaoC51wQ
環球影城最棒玩法Ｘ聖誕特別節目https://youtu.be/IZ1c6iryZ_E
小鮮肉車夫陪你逛『嵐山』https://youtu.be/zG_D0mWVX5w

《播放清單》
沖繩日誌播放清單 https://youtu.be/fjUyefZGGjc
九州旅遊播放清單 https://youtu.be/5Y0j3B0RfwQ
關西系列播放清單 https://youtu.be/7EhyNWavEdo
北海道系列請點我 https://youtu.be/8PUTLgWs2vI
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#日本就業 #東京上班族 #滿員電車

口頭質詢─
▶最近陸客人數減少，剛好可重新檢視我國整體觀光產業的結構，一方面檢討過去過度依賴單一國家客源，以及低價旅遊對觀
光產業升級所帶來的影響，就此機會更努力開拓新客源。以泰國為例，觀光對他們整體國家的產業而言是非常重要的一環。中
國的旅客因身上的現金帶得不夠，被原機遣返中國。泰國政府認定要到泰國旅遊就一定要消費，沒有帶錢可能就是沒有準備要
消費，如果只是刷卡，可能會進入「一條龍」的特定商店裡面，所以就不讓他們入境。本席並不是主張要比照辦理，但是這凸
顯泰國政府想吸引更高端、願意消費的旅客魄力，而且這個消費一定要到基層各個產業。
▶臺灣目前的旅遊型態，有幾個檢討重點，第一是分流，需針對其他國家的旅客加強外語行銷，並由中央資源挹注，運用網路科技作外文網站的規劃和維持，以落實景點分流，讓國際遊客能充分掌握一些知名度小的城鎮的旅遊資訊。第二，提高公共運輸可及性。雖然許多小鄉鎮沒有國際級景點，但是現在國際上很流行農業旅遊和環保旅遊型態，許多不為人知或者人煙稀少的城鎮其實非常有潛力來開發新的觀光資源。像花蓮縣瑞穗鄉很適合agritourism，但是該地一度連續8小時都沒有火車停靠，所以它需要相關公共交通運輸的配合。我們也一直期待臺鐵增軌計畫，尤其是花東雙軌建置的過程當中，快車、慢車都能有更多班次停靠，這樣也可以造福過去比較少人能抵達的小鄉鎮。我期待未來我們整個建設的方向還是要以觀光資源能夠分流到各個衛星景點為主，觀光資源得以全民共享。
▶秘魯有一個很重要的景點Machu Picchu（馬丘比丘），這個地方沒有公路可以抵達，要去那裡只有兩個方法，一個是搭火車，另外一個就是走路。用四天的時間走古印加帝國的路線，用馬幫旅客運貨，由地方原住民擔任嚮導，行程中有時是露營。四天的旅程想參加都不一定排得上，因為他們要保護環境，所以有名額限制，但它是在國際上非常受歡迎的路線。像這樣一個沒有公路可到的地方，它的國際觀光產值居然遠勝於我們臺灣很多交通四通八達的地方，由此可見，交通固然是配套，可是景點本身的吸引力和它的品質才是我們要去加強的地方。
▶前幾個禮拜本席也從花蓮搭船到日本的石垣島。石垣島的人口不到花蓮吉安鄉的一半，大概只有5萬多人，但是它的年度觀
光產值高達130幾億，是全花蓮縣的好幾倍，所以並不是人少的地方或沒有公路的地方就不能創造觀光產值。它的公共運輸、
外文資訊都非常充裕，讓我們覺得到了那裡以後要去什麼地方觀光都很方便。其實臺灣不是沒有機會，而是我們沒有去整合出
這些潛力。我也相信其實臺灣東部還有很多沒有發揮潛能的地方，我們要在偏鄉地區創造更高的生活品質絕對是有機會的。
賀陳部長旦：是的，我百分之百同意。目前這個時代網路發達，這些事情都比以前更容易做到。
▶除了整體方向和資源配置的結構性調整外，我也希望能有一些政策上的鬆綁。臺灣是個海洋國家，但是觀光碼頭設施不足，
觀光用的船隻和觀光活動的設備常在跟漁民搶有限的碼頭設施，讓我們沒有辦法兼顧漁民的生計和觀光的需求。以一個海洋國
家來講，我們的海上運動和各種海上休閒活動不該是這樣有限的狀況，所以也希望你們能結合漁業署和海巡署等其他相關單
位，重新檢視如何善用做為一個海島國家該有的海上資源。
▶為創造在地就業機會和多元的旅遊型態，東部地區有很多小型、微型的部落導覽，但是若要農村社區或原住民部落的人去考導遊證照，採取和其他導遊合乎同樣的標準，其實會造成一些阻礙，所以除了現在法定的導遊工作類別之外，觀光局是否可再研議另外一個屬地方型、部落型的導覽相關工作人員的證照？它可以上山下海，去秘密景點，但仍被納入整體的配套或套裝行程的相關規範當中，不要因為門檻過高因素，而造成許多人合法就業、創造新的在地就業機會的障礙。
謝局長謂君：我們會來多元輔導。採取類似解說達人或解說志工或地陪的工作。
▶開放性水域的救生其需求和一般游泳池是不一樣的，因此不管是水上活動，或者是野溪等等河川中的溯溪或泛舟活動的救生
需求，皆需要很多配套，而且需要超越過去相關法規的限制。希望你們能夠針對這些一併進行總檢討。